本实用新型专利技术公开了一种汽车电机壳内孔复合成型铰刀，其特征在于，包括：铰刀本体，设置有第一切削部和第二切削部，所述第一切削部和第二切削部直接设置有连接部，所述第一切削部设置有第一切削刃和第二切削刃，所述第二切削部设置有第三切削刃和第四切削刃；所述第一切削刃位于所述铰刀本体一端，沿所述铰刀本体的轴向依次为所述第二切削刃、所述第三切削刃、所述第四切削刃；刀柄，与所述铰刀本体可拆卸连接；冷却孔，所述冷却孔设置在所述铰刀本体内部。本实用新型专利技术可以提高加工效率。本实用新型专利技术可以提高加工效率。本实用新型专利技术可以提高加工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车电机壳内孔复合成型铰刀
[0001]本技术涉及机械加工
，尤其涉及一种汽车电机壳内孔复合成型铰刀。
技术介绍
[0002]电动汽车行业的发展日益成熟，于是对于汽车加工行业的提出了较高的要求，电动汽车的电机壳体内部往往设计不同孔径的内孔需要加工，铰刀用于铰削工件上已钻削(或扩孔)加工后的孔，主要是为了提高孔的加工精度，降低其表面的粗糙度，是用于孔的精加工和半精加工的刀具，当铰刀加工多个不同孔径的孔时，需要更换多个铰刀，刀具数量多占用刀库资源，增加生产成本，而且多个刀具复合加工，对设备操作人员的技能水平要求比较高，且加工效率较低，因此需要一款能提高加工效率的铣刀。
技术实现思路
[0003]本技术提供一种汽车电机壳内孔复合成型铰刀，其可以提高加工效率。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种复合汽车电机壳内孔成型铰刀，其特征在于，包括：
[0005]铰刀本体，设置有第一切削部和第二切削部，所述第一切削部和第二切削部直接设置有连接部，所述第一切削部设置有第一切削刃和第二切削刃，所述第二切削部设置有第三切削刃和第四切削刃；所述第一切削刃位于所述铰刀本体一端，沿所述铰刀本体的轴向依次为所述第二切削刃、所述第三切削刃、所述第四切削刃；
[0006]刀柄，与所述铰刀本体可拆卸连接；
[0007]冷却孔，所述冷却孔设置在所述铰刀本体内部。
[0008]作为上述技术方案的优选，所述所述第一切削刃、所述第二切削刃通过螺栓与所述第一切削部连接，所述第三切削刃、所述第四切削刃通过螺栓与所述第二切削部连接，所述螺栓为斜向设置。
[0009]作为上述技术方案的优选，所述第一切削刃、所述第二切削刃、所述第三切削刃、所述第四切削刃的数量均为6个。
[0010]作为上述技术方案的优选，6个所述第一切削刃均匀份在所述铰刀本体上，6个所述第二切削刃均匀份在所述铰刀本体上，6个所述第三切削刃均匀份在所述铰刀本体上，6个所述第四切削刃均匀份在所述铰刀本体上。
[0011]作为上述技术方案的优选，所述铰刀本体还包括排屑槽，所述第一切削部和所述第二切削部均设置有所述排屑槽，所述排屑槽设置在两个所述第一切削刃之间，所述排屑槽设置在两个所述第二切削刃之间，所述排屑槽设置在两个所述第三切削刃之间，所述排屑槽设置在两个所述第四切削刃之间。
[0012]作为上述技术方案的优选，所述铰刀本体内部设置有冷却孔，所述冷却孔具有冷却孔出口和冷却孔进口，所述冷却孔进口与所述刀柄对应，所述冷却孔出口设置在所述排
屑槽处。
[0013]作为上述技术方案的优选，所述冷却孔出口数量为多个，每个所述第一切削刃、所述第二切削刃、所述第三切削刃、所述第四切削刃对应的排屑槽处均设置有一所述冷却孔出口
[0014]作为上述技术方案的优选，所述铰刀本体通过螺栓与所述刀柄可拆卸连接。
[0015]作为上述技术方案的优选，所述第一切削刃、第二切削刃、第三切削刃和第四切削刃的材质为金刚石材质。
[0016]作为上述技术方案的优选，所述铰刀本体、所述刀柄的材质为铝合金材质。
[0017]本技术提供一种复合汽车电机壳内孔成型铰刀，包括：铰刀本体，设置有第一切削部和第二切削部，所述第一切削部和第二切削部直接设置有连接部，所述第一切削部设置有第一切削刃和第二切削刃，所述第二切削部设置有第三切削刃和第四切削刃；所述第一切削刃位于所述铰刀本体一端，沿所述铰刀本体的轴向依次为所述第二切削刃、所述第三切削刃、所述第四切削刃，所述第一切削部和所述第二切削部的位置及尺寸与要加工的汽车电机壳体孔内尺寸对应，所述第一切削刃、第二切削刃、第三切削刃和第四切削刃的位置及尺寸与要加工的汽车电机壳体孔内尺寸对应，通过设置多个切削刃可以一次性加工多个内孔，提高加工效率，而且无需多次换刀，降低对设备操作人员的技能要求；所述刀柄与所述铰刀本体可拆卸连接，便于后续维护和调整铣刀本体；所述冷却孔设置在所述铰刀本体内部，所述冷却孔设置在所述铰刀本体内部，可以提高冷却液的利用率，增加冷却效率，可以提高所述铣刀的寿命。
[0018]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例中一种复合汽车电机壳内孔成型铰刀的主视图；
[0020]图2为本技术实施例中一种复合汽车电机壳内孔成型铰刀的侧视图；
[0021]图中：1、铰刀本体；2、刀柄；3、冷却孔；101、第一切削部；102、第二切削部；103、连接部；104、第一切削刃；105、第二切削刃；106、第三切削刃；107、第四切削刃；108、排屑槽；301、冷却孔进口；302、冷却孔出口。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参见图1至图2，本技术实施例提供了一种汽车电机壳内孔复合成型铰刀，其可以提高加工效率。
[0024]为了解决上述技术问题，本技术提供一种复合汽车电机壳内孔成型铰刀，其
特征在于，包括：
[0025]铰刀本体1，设置有第一切削部101和第二切削部102，所述第一切削部101和第二切削部102直接设置有连接部103，所述第一切削部 101设置有第一切削刃104和第二切削刃105，所述第二切削部102设置有第三切削刃106和第四切削刃107；所述第一切削刃104位于所述铰刀本体1一端，沿所述铰刀本体1的轴向依次为所述第二切削刃105、所述第三切削刃106、所述第四切削刃107；
[0026]刀柄2，与所述铰刀本体1可拆卸连接；
[0027]冷却孔3，所述冷却孔3设置在所述铰刀本体1内部。
[0028]本技术实施例提供一种复合汽车电机壳内孔成型铰刀，包括：铰刀本体1，设置有第一切削部101和第二切削部102，所述第一切削部101和第二切削部102直接设置有连接部103，所述第一切削部101 设置有第一切削刃104和第二切削刃105，所述第二切削部102设置有第三切削刃106和第四切削刃107；所述第一切削刃104位于所述铰刀本体1一端，沿所述铰刀本体1的轴向依次为所述第二切削刃105、所述第三切削刃106、所述第四切削刃107，所述第一切削部101和所述第二切削部102的位置及尺寸与要加工的汽车电机壳体孔内尺寸对应，所述第一切削刃104、第二切削刃105、第三切削刃106和第四切削刃 107的位置及本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车电机壳内孔复合成型铰刀，其特征在于，包括：铰刀本体，设置有第一切削部和第二切削部，所述第一切削部和第二切削部之间设置有连接部，所述第一切削部设置有第一切削刃和第二切削刃，所述第二切削部设置有第三切削刃和第四切削刃；所述第一切削刃位于所述铰刀本体一端，沿所述铰刀本体的轴向依次为所述第二切削刃、所述第三切削刃、所述第四切削刃；刀柄，与所述铰刀本体可拆卸连接；冷却孔，所述冷却孔设置在所述铰刀本体内部。2.根据权利要求1所述的铰刀，其特征在于，所述第一切削刃、所述第二切削刃通过螺栓与所述第一切削部连接，所述第三切削刃、所述第四切削刃通过螺栓与所述第二切削部连接，所述螺栓为斜向设置。3.根据权利要求2所述的铰刀，其特征在于，所述第一切削刃、所述第二切削刃、所述第三切削刃、所述第四切削刃的数量均为6个。4.根据权利要求3所述的铰刀，其特征在于，6个所述第一切削刃均匀分在所述铰刀本体上，6个所述第二切削刃均匀分在所述铰刀本体上，6个所述第三切削刃均匀分在所述铰刀本体上，6个所述第四切削刃均匀分在所述铰刀本体上。...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡思龙，
申请(专利权)人：宁波旺得夫数控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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