本发明专利技术属于物流货物转运技术领域，具体涉及一种物流货运转运车，包括车架和支撑杆，车架的下方安装有前滚轮和后滚轮、前方安装有扶手，车架上开设有安装槽，安装槽内安装有辊组，辊组包括若干相互平行的支撑辊，支撑辊转动安装在车架上，车架远离扶手一端转动有接地轮，传动机构用于实现接地轮和若干支撑辊之间的传动连接，支撑杆一端铰接在车架的下方、另一端转动安装有转动轮，转动轮和接地轮在卸货时与地面接触，支撑杆与车架的铰接点位于前滚轮和后滚轮之间，车架的下方还安装有转动机构，转动机构用于带动支撑杆围绕支撑杆与车架的铰接点转动。其目的是：解决现有转运车结构缺陷导致的卸货过程麻烦，费时费力，效率低下的问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
一种物流货运转运车及其使用方式
[0001]本专利技术属于物流货物转运
，具体涉及一种物流货运转运车及其使用方式。
技术介绍
[0002]物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程，在对货物进行转运过程中需要用到转运车。
[0003]现有的转运车在需要把货物从转运车上取下时，需要工人一件一件将货物从转运车上取下，卸货过程麻烦，费时费力，效率低下。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是：旨在提供一种物流货运转运车及其使用方式，用来解决现有转运车结构缺陷导致的卸货过程麻烦，费时费力，效率低下的问题。
[0005]为实现上述技术目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0006]一种物流货运转运车，包括车架和支撑杆，所述车架的下方安装有前滚轮和后滚轮、前方安装有扶手，所述车架上开设有安装槽，所述安装槽内安装有辊组，所述辊组包括若干相互平行的支撑辊，所述支撑辊转动安装在车架上，所述车架远离扶手一端转动有接地轮，所述车架上安装有传动机构，所述传动机构用于实现接地轮和若干支撑辊之间的传动连接，若干所述支撑辊之间的旋转方向相同、旋转速度相同，所述接地轮和支撑辊之间的旋转方向相反、旋转速度相同，所述支撑杆一端铰接在车架的下方、另一端转动安装有转动轮，所述转动轮和接地轮在卸货时与地面接触，所述支撑杆与车架的铰接点位于前滚轮和后滚轮之间，所述车架的下方还安装有转动机构，所述转动机构用于带动支撑杆围绕支撑杆与车架的铰接点转动。
[0007]进一步限定，所述传动机构包括传动副、若干安装在支撑辊端部的第一齿轮、位于相邻两个第一齿轮之间的第二齿轮、安装于接地轮端部的第三齿轮，所述第一齿轮与相邻的第二齿轮啮合，所述传动副用于第三齿轮与相邻的第一齿轮之间的动力传递。这样的结构设计，通过第一齿轮和第二齿轮、第一齿轮与传动副、传动副与第三齿轮的相互配合，完成若干支撑辊之间的旋转方向相同、旋转速度相同，接地轮和支撑辊之间的旋转方向相反、旋转速度相同的传动连接，结构简单，稳定性强。
[0008]进一步限定，所述传动副包括两个相互啮合的第四齿轮，靠近所述第一齿轮的第四齿轮与第一齿轮啮合，靠近所述第三齿轮的第四齿轮与第三齿轮啮合。这样的结构设计，通过两个相互啮合的第四齿轮构成的传动副完成第三齿轮与相邻的第一齿轮之间的动力传递，稳定性强。
[0009]进一步限定，所述接地轮外壁轴向设有防滑凸棱。这样的结构设计，接地轮外壁轴向设置的防滑凸棱可增大接地轮与地面的摩擦力，避免接地轮与地面之间出现打滑情况，
实用性较强。
[0010]进一步限定，所述支撑辊外壁轴向设有防滑凸棱。这样的结构设计，支撑辊外壁轴向设置的防滑凸棱可增大支撑辊与货物的摩擦力，避免支撑辊与货物之间出现打滑情况，实用性较强。
[0011]进一步限定，所述转动机构包括转动杆、蜗轮、蜗杆和正反转电机，所述转动杆与车架铰接，所述支撑杆固定安装在转动杆的端部，所述蜗轮固定安装在转动杆上，所述正反转电机固定安装在车架的下方，所述蜗杆固定安装在正反转电机的动力输出轴上，所述蜗轮与蜗杆啮合。这样的结构设计，在需要卸货时，通过正反转电机的动力输出轴的正向转动，带动蜗杆转动，利用蜗轮与蜗杆的啮合，带动支撑杆围绕转动杆转动，直至支撑杆上的转动轮与地面接触，支撑杆继续旋转，带动转运车的扶手一端以后滚轮为中心上翘，直至接地轮与地面接触，完成转运车的倾斜，使用方便；同时，啮合的蜗轮与蜗杆具备自锁功能，可避免支撑杆反向作用在转动杆上的力，带动转动杆转动，进而造成转运车自动下滑的问题，实用性较强；卸货完成后，通过正反转电机的动力输出轴的反向转动，带动支撑杆复位即可，使用方便。
[0012]进一步限定，所述车架上还安装有用于锁紧支撑辊的锁紧机构。这样的结构设计，在未对转运车上的货物进行卸货时，利用锁紧机构对支撑辊进行锁紧，避免支撑辊转动，进而避免转运车上的货物因支撑辊的转动，而造成货物从转运车上滑落的问题。
[0013]进一步限定，所述锁紧机构包括顶块、锁紧杆、回形把手和支撑座，所述车架于安装槽侧壁开设有滑槽，所述顶块位于滑槽内，所述顶块的内侧面在锁紧机构锁紧支撑辊时顶靠在其中一根支撑辊上，所述车架于滑槽底壁开设有穿孔，所述锁紧杆穿设在穿孔内，所述锁紧杆的内端转动安装在顶块上，所述锁紧杆的外端于车架外与回形把手固定连接，所述锁紧杆于顶块和车架之间套设有压缩弹簧，所述支撑座固定安装在车架上，所述支撑座外端横向开设有第一缺口、竖向开设有第二缺口，所述第一缺口的深度尺寸大于第二缺口的深度尺寸。这样的结构设计，在对支撑辊进行锁紧时，回形把手位于第一缺口内，此时，顶块在压缩弹簧的作用下顶靠在一根支撑辊上，利用顶块与支撑辊之间的摩擦，对支撑辊进行锁紧；在需要卸货时，抓住回形把手向外拉扯，克服压缩弹簧的弹力，使得顶块脱离支撑辊，再对回形把手进行旋转，使得回形把手对准第二缺口，再松开回形把手，使得回形把手卡入到第二缺口内，由第二缺口对回形把手进行支撑，此时，顶块与支撑辊处于未接触状态，支撑辊处于可转动的状态。
[0014]进一步限定，所述车架远离扶手一端的下端面设有斜坡。这样的结构设计，可在对转运车进行倾斜后，可减小车架远离扶手一端的上端面边缘与地面之间的高度差，使得卸货更加平稳。
[0015]本专利技术还公开了一种物流货运转运车的使用方式，包括如下步骤：
[0016]1)在使用时，货物放置在转运车的支撑辊上，前滚轮、后滚轮与地面接触，对转运车进行支撑，转动轮和接地轮脱离地面；
[0017]2)在需要卸货时，通过转动机构带动支撑杆围绕支撑杆与车架之间的铰接点进行旋转，直至支撑杆末端的转动轮与地面接触；
[0018]3)转动机构继续运转，带动支撑杆继续旋转，进而带动转运车的扶手一端以后滚轮为中心上翘，直至接地轮与地面接触；
[0019]4)转动机构继续运转，带动支撑杆继续旋转，进而带动转运车的扶手一端以接地轮为中心上翘，直至后滚轮脱离与地面的接触，完成转运车的倾斜；
[0020]5)抓住扶手对转运车向前进行拉动，利用接地轮与地面的摩擦，带动接地轮转动，再通过传动机构带动支撑辊同步、反向转动，继而利用支撑辊的转动，带动支撑辊上的货物沿着转运车向下滑动；
[0021]6)卸载完成后，反向运转转动机构，使得转动轮和接地轮脱离地面，前滚轮、后滚轮重新与地面接触，对转运车进行支撑。
[0022]采用上述技术方案的专利技术，具有如下优点：
[0023]1、通过转动机构带动支撑杆旋转，带动转运车进行倾斜，从而利用支撑杆末端的转动轮和安装在转运车后端的接地轮对转运车进行支撑，再利用接地轮与地面的接触，使得在拉动转运车的过程中，带动接地轮旋转，进而利用接地轮与支撑辊的传动连接，带动支撑辊反向旋转，从而带动位于支撑辊上的货物沿转运车的倾斜面向下滑动，完成卸货，卸货过程简单，节约人力和时间，提高卸货效率；
[0024]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种物流货运转运车，其特征在于：包括车架(1)和支撑杆(4)，所述车架(1)的下方安装有前滚轮(121)和后滚轮(122)、前方安装有扶手(120)，所述车架(1)上开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)内安装有辊组，所述辊组包括若干相互平行的支撑辊(2)，所述支撑辊(2)转动安装在车架(1)上，所述车架(1)远离扶手一端转动有接地轮(3)，所述车架(1)上安装有传动机构，所述传动机构用于实现接地轮(3)和若干支撑辊(2)之间的传动连接，若干所述支撑辊(2)之间的旋转方向相同、旋转速度相同，所述接地轮(3)和支撑辊(2)之间的旋转方向相反、旋转速度相同，所述支撑杆(4)一端铰接在车架(1)的下方、另一端转动安装有转动轮(40)，所述转动轮(40)和接地轮(3)在卸货时与地面(10)接触，所述支撑杆(4)与车架(1)的铰接点位于前滚轮(121)和后滚轮(122)之间，所述车架(1)的下方还安装有转动机构，所述转动机构用于带动支撑杆(4)围绕支撑杆(4)与车架(1)的铰接点转动。2.根据权利要求1所述的一种物流货运转运车，其特征在于：所述传动机构包括传动副、若干安装在支撑辊(2)端部的第一齿轮(21)、位于相邻两个第一齿轮(21)之间的第二齿轮(22)、安装于接地轮(3)端部的第三齿轮(23)，所述第一齿轮(21)与相邻的第二齿轮(22)啮合，所述传动副用于第三齿轮(23)与相邻的第一齿轮(21)之间的动力传递。3.根据权利要求2所述的一种物流货运转运车，其特征在于：所述传动副包括两个相互啮合的第四齿轮(24)，靠近所述第一齿轮(21)的第四齿轮(24)与第一齿轮(21)啮合，靠近所述第三齿轮(23)的第四齿轮(24)与第三齿轮(23)啮合。4.根据权利要求1所述的一种物流货运转运车，其特征在于：所述接地轮(3)外壁轴向设有防滑凸棱。5.根据权利要求1所述的一种物流货运转运车，其特征在于：所述支撑辊(2)外壁轴向设有防滑凸棱。6.根据权利要求1所述的一种物流货运转运车，其特征在于：所述转动机构包括转动杆(41)、蜗轮(42)、蜗杆(43)和正反转电机(44)，所述转动杆(41)与车架(1)铰接，所述支撑杆(4)固定安装在转动杆(41)的端部，所述蜗轮(42)固定安装在转动杆(41)上，所述正反转电机(44)固定安装在车架(1)的下方，所述蜗杆(43)固定安装在正反转电机(44)的动力输出轴上，所述蜗轮(42)与蜗杆(43)啮合。7.根据权利要求1所述的一种物流货...
【专利技术属性】
技术研发人员：李昕，
申请(专利权)人：重庆城市管理职业学院，
类型：发明
国别省市：
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