本发明专利技术公开了一种用于电池壳体快速成型的拉伸模具，包括模具主体与输送座，所述模具主体的底部定位安装有支撑座，所述支撑座位于输送座的外侧位置，所述模具主体的内侧设有拉伸加工工位，所述输送座上端定位安装有输送架，所述模具主体顶部下端的位置升降设置有升降缸，所述升降缸的底部定位安装有升降板，所述升降板的底部定位安装有驱动缸，所述驱动缸的底部升降活动有液压油缸。本发明专利技术所述的一种用于电池壳体快速成型的拉伸模具，设有多组拉伸模具体，经过多次拉伸成型的方式对电池壳体进行制备，增加拉伸制备的效果，电池壳体不易出现损坏的情况，自动化程度高，无需人工，整体制备成型，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于电池壳体快速成型的拉伸模具
[0001]本专利技术涉及电池壳体加工制备领域，特别涉及一种用于电池壳体快速成型的拉伸模具。
技术介绍
[0002]电池壳体快速成型的拉伸模具是一种进行电池壳体加工成型制备的支撑设备，在电池可以进行加工制备的时候，需要对其进行拉伸成型操作，通过模具将其拉伸成指定的长管状物件，便于对电池进行安装，随着科技的不断发展，人们对于电池壳体快速成型的拉伸模具的制造工艺要求也越来越高。
[0003]现有的电池壳体快速成型的拉伸模具在使用时存在一定的弊端，首先，在进行使用的时候，不能方便快速的对电池壳体进行拉伸制备，一次拉伸成型容易出现壳体表面损坏的情况，不利于人们的使用，还有，自动化程度较低，人工成本较高，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种用于电池壳体快速成型的拉伸模具。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于电池壳体快速成型的拉伸模具，经过多次拉伸成型的方式对电池壳体进行制备，增加拉伸制备的效果，电池壳体不易出现损坏的情况，自动化程度高，无需人工，整体制备成型，提高工作效率，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]（二）技术方案为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种用于电池壳体快速成型的拉伸模具，包括模具主体与输送座，所述模具主体的底部定位安装有支撑座，所述支撑座位于输送座的外侧位置，所述模具主体的内侧设有拉伸加工工位，所述输送座上端定位安装有输送架，所述模具主体顶部下端的位置升降设置有升降缸，所述升降缸的底部定位安装有升降板，所述升降板的底部定位安装有驱动缸，所述驱动缸的底部升降活动有液压油缸，所述液压油缸的底部定位安装有拉伸模具体，所述输送架的内侧活动设置有输送支座，所述输送支座上定位有成型模具，所述成型模具上开设有成型槽，所述模具主体的前端定位有观察窗。
[0006]作为本申请一种优选的技术方案，所述升降缸与升降板连接的位置定位有定位座，所述液压油缸上活动设置有伸缩部，所述驱动缸连接有驱动管，所述驱动管连接有驱动座，所述驱动缸、拉伸模具体、液压油缸设置有多组，且拉伸模具体的形态由粗变细，由短变长。
[0007]作为本申请一种优选的技术方案，所述输送架安装在输送座的上端位置，所述输送支座设置在输送架的内侧，所述输送支座一端端部连接输送架的位置旋转设置有第一转轴，所述输送支座另一端端部连接输送架的位置旋转设置有第二转轴，所述第一转轴的外
侧定位安装有驱动机，所述输送支座上连接成型模具的位置定位有模具座。
[0008]作为本申请一种优选的技术方案，所述模具主体的顶部位置与控制箱之间定位安装，所述控制箱内侧与模具主体连接的位置定位有控制器与驱动箱，所述控制器上设置有控制面板，所述驱动箱连接升降缸的位置，所述模具主体的出料端开设有出料口，且模具主体出料端位于出料口的位置定位安装有出料挡板，所述升降板与驱动缸之间连接有安装支座。
[0009]作为本申请一种优选的技术方案，所述模具主体与支撑座之间定位安装，所述输送座与输送架之间定位安装，所述升降缸升降活动升降板的位置，所述升降板与驱动缸之间定位安装，所述驱动缸驱动液压油缸升降并带动拉伸模具体升降活动，所述成型模具与成型槽之间一体成型。
[0010]作为本申请一种优选的技术方案，所述升降缸与升降板之间通过定位座进行定位，所述驱动座通过驱动管驱动驱动缸的位置并带动液压油缸在伸缩部的位置升降活动，所述拉伸模具体进行伸缩拉伸成型操作。
[0011]作为本申请一种优选的技术方案，所述输送架与输送座之间进行定位，所述输送支座通过第二转轴、第一转轴在输送架的内侧位置进行活动，所述驱动机驱动第一转轴的位置旋转活动，所述成型模具通过模具座的位置进行定位。
[0012]作为本申请一种优选的技术方案，所述模具主体与控制箱之间定位安装，所述驱动箱驱动升降缸的位置升降活动，所述模具主体与出料挡板、出料口的位置一体成型。
[0013]（三）有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种用于电池壳体快速成型的拉伸模具，具备以下有益效果：该一种用于电池壳体快速成型的拉伸模具，设有多组拉伸模具体，经过多次拉伸成型的方式对电池壳体进行制备，增加拉伸制备的效果，电池壳体不易出现损坏的情况，自动化程度高，无需人工，整体制备成型，提高工作效率，模具主体、支撑座、输送座、输送架之间进行组装，输送架内侧活动输送支座，输送支座上定位有成型模具，驱动箱驱动升降缸的位置升降，升降缸带动升降板下压操作，升降板的底部安装驱动缸，驱动缸的底部设置液压油缸，液压油缸的底部定位拉伸模具体，且液压油缸带动拉伸模具体升降活动，拉伸模具体下降到成型模具的位置并进入到成型槽的内部进行拉伸成型操作，成型槽内部的电池壳体零件经过多次拉伸操作后成型为细管状继续向前输送，整个操作更加自动化，降低人工成本，整个电池壳体快速成型的拉伸模具结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0014]图1为本专利技术一种用于电池壳体快速成型的拉伸模具的整体结构示意图。
[0015]图2为本专利技术一种用于电池壳体快速成型的拉伸模具中模具主体的结构示意图。
[0016]图3为本专利技术一种用于电池壳体快速成型的拉伸模具中升降板的结构示意图。
[0017]图4为本专利技术一种用于电池壳体快速成型的拉伸模具中拉伸模具体的结构示意图。
[0018]图5为本专利技术一种用于电池壳体快速成型的拉伸模具中成型模具输送的结构示意图。
[0019]图6为本专利技术一种用于电池壳体快速成型的拉伸模具中输送架的结构示意图。
[0020]图中：1、模具主体；2、控制器；3、升降缸；4、驱动箱；5、控制箱；6、观察窗；7、出料挡板；8、输送支座；9、驱动机；10、输送架；11、输送座；12、第二转轴；13、支撑座；14、升降板；15、驱动缸；16、拉伸模具体；17、液压油缸；18、定位座；19、驱动管；20、驱动座；21、成型模具；22、成型槽；23、控制面板；24、模具座；25、第一转轴；26、安装支座；27、出料口；28、拉伸加工工位；29、伸缩部。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图和具体实施方式对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，但是本领域技术人员将会理解，下列所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅用于说明本专利技术，而不应视为限制本专利技术的范围。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。
[0022]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于电池壳体快速成型的拉伸模具，包括模具主体（1）与输送座（11），其特征在于：所述模具主体（1）的底部定位安装有支撑座（13），所述支撑座（13）位于输送座（11）的外侧位置，所述模具主体（1）的内侧设有拉伸加工工位（28），所述输送座（11）上端定位安装有输送架（10），所述模具主体（1）顶部下端的位置升降设置有升降缸（3），所述升降缸（3）的底部定位安装有升降板（14），所述升降板（14）的底部定位安装有驱动缸（15），所述驱动缸（15）的底部升降活动有液压油缸（17），所述液压油缸（17）的底部定位安装有拉伸模具体（16），所述输送架（10）的内侧活动设置有输送支座（8），所述输送支座（8）上定位有成型模具（21），所述成型模具（21）上开设有成型槽（22），所述模具主体（1）的前端定位有观察窗（6）。2.根据权利要求1所述的一种用于电池壳体快速成型的拉伸模具，其特征在于：所述升降缸（3）与升降板（14）连接的位置定位有定位座（18），所述液压油缸（17）上活动设置有伸缩部（29），所述驱动缸（15）连接有驱动管（19），所述驱动管（19）连接有驱动座（20），所述驱动缸（15）、拉伸模具体（16）、液压油缸（17）设置有多组，且拉伸模具体（16）的形态由粗变细，由短变长。3.根据权利要求1所述的一种用于电池壳体快速成型的拉伸模具，其特征在于：所述输送架（10）安装在输送座（11）的上端位置，所述输送支座（8）设置在输送架（10）的内侧，所述输送支座（8）一端端部连接输送架（10）的位置旋转设置有第一转轴（25），所述输送支座（8）另一端端部连接输送架（10）的位置旋转设置有第二转轴（12），所述第一转轴（25）的外侧定位安装有驱动机（9），所述输送支座（8）上连接成型模具（21）的位置定位有模具座（24）。4.根据权利要求1所述的一种用于电池壳体快速成型的拉伸模具，其特征在于：所述模具主体（1）...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈忠，刘锡军，邵伟，
申请(专利权)人：江苏橙柳新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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