公路隧道结构及施工工艺制造技术

本发明专利技术公开了公路隧道结构及施工工艺，涉及隧道施工技术领域，包括隧道本体，隧道本体的表面贯穿设置有通风道，通风道的内壁固定安装有多个滤网，任一滤网的表面均定轴转动连接有动力转轴，动力转轴的表面固定套接有排风扇叶，隧道本体的内壁固定安装有用于阻挡隧道本体内落石的防污阻水板，防污阻水板的顶部设置为拱形，防污阻水板的两侧均设置有储水槽。本发明专利技术，通过上述结构之间的相互配合，具备了大大提高了隧道本体内的空气流通速度，可有效的加快清除隧道内汽车行驶所带来的扬尘与尾气，保证车辆行驶安全，在发生火灾时降低了隧道上层烟气的弥漫速度，方便人员进行撤离，利用隧道的渗水对路面进行降温养护的效果。道的渗水对路面进行降温养护的效果。道的渗水对路面进行降温养护的效果。

【技术实现步骤摘要】
公路隧道结构及施工工艺


[0001]本专利技术涉及隧道施工
，具体为公路隧道结构及施工工艺。

技术介绍

[0002]公路隧道一般由洞身、衬砌和洞门组成，是修筑在地下供汽车行驶的通道，一般还兼作管线和行人等通道。
[0003]由于传统的公路隧道内空气流通不畅，来往车辆驶过后易带起扬尘，混合车辆尾气难以快速排出隧道，导致驾驶人员视线受损，造成了一定的安全隐患，需要进行改进。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供公路隧道结构及施工工艺，具备了提高了隧道内的空气流通速度，可有效的加快清除隧道内汽车行驶所带来的扬尘与尾气，保证车辆行驶安全，在发生火灾时降低了隧道上层烟气的弥漫速度，方便人员进行撤离，利用隧道的渗水对路面进行降温养护的效果，解决了上述
技术介绍
中所提到的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：公路隧道结构，包括隧道本体，所述隧道本体的表面贯穿设置有通风道，所述通风道的内壁固定安装有多个滤网，任一所述滤网的表面均定轴转动连接有动力转轴，所述动力转轴的表面固定套接有排风扇叶；
[0006]所述隧道本体的内壁固定安装有用于阻挡隧道本体内落石的防污阻水板，所述防污阻水板的顶部设置为拱形，所述防污阻水板的两侧均设置有储水槽，所述储水槽的两端均设置有闸门，还包括对所述防污阻水板顶部堆积泥沙进行清理的排污部件，所述防污阻水板的表面贯穿设置有多个开口，所述防污阻水板通过开口固定连接有多个风管，多个所述风管均与所述通风道相连通。
[0007]可选的，所述排污部件包括转板，所述转板的端部与所述动力转轴的表面固定连接，所述转板远离所述动力转轴的一端铰接有铰接板一，所述铰接板一的底端铰接有竖向移动板，所述竖向移动板的两侧均铰接有铰接板二，所述铰接板二的端部铰接有链板，所述链板由多个头尾铰接的板体组成，所述链板的表面固定连接有多个清扫辊，所述清扫辊的表面沿所述防污阻水板的表面滑动。
[0008]可选的，还包括在所述隧道本体内发生火灾时，将隧道本体上层分割为多个储烟室，从而对上层灼热烟气进行阻隔的多个断流部件。
[0009]可选的，所述断流部件包括扭力电机与烟雾感应器，所述烟雾感应器安装在所述防污阻水板内壁的顶部，所述扭力电机固定安装在所述隧道本体的内壁，所述扭力电机输出轴的表面固定连接有轴体，所述轴体的表面固定套接有阻隔板，所述阻隔板为扇形，所述阻隔板采用防火材料。
[0010]可选的，还包括多个自动对所述隧道本体的路面进行保养的养护组件，通过养护组件防止过高温度导致所述隧道本体的路面发生开裂。
[0011]可选的，所述养护部件包括固定连接在所述防污阻水板表面的安装板，所述安装
板的表面开设有限位槽，所述限位槽的内壁滑动有横向移动板一，所述限位槽上安装有电动推杆，所述电动推杆伸缩部的表面与所述横向移动板一的表面固定连接，所述横向移动板一的表面固定连接有横向移动板二，所述横向移动板一与所述横向移动板二的表面均铰接有限位板，两个所述限位板呈平行设置，两个所述限位板的端部共同铰接有吸水管，所述防污阻水板的表面铰接有摆动板，所述摆动板的端部与所述限位板的表面铰接，所述防污阻水板的顶部固定连接有箱体，所述箱体与吸水管的表面共同安装有软管，所述竖向移动板的表面沿所述箱体的内壁滑动，所述竖向移动板的底端固定连接有活塞，所述活塞的表面与所述箱体的内壁密封滑动连接，所述箱体与所述软管的内壁均设置有单向阀门，所述箱体的底端安装有雾化喷头。
[0012]可选的，所述防污阻水板底端的两侧设置有多个排水孔，所述防污阻水板采用隔火材料。
[0013]可选的，所述安装板的表面安装有弹簧按钮，所述隧道本体的表面固定安装有语音提示器。
[0014]本专利技术提供如下施工工艺，公路隧道结构的施工工艺，包括以下步骤：
[0015]开挖隧道本体与通风道，而后焊接安装防污阻水板与储水槽，并安装排风扇叶；
[0016]在隧道本体两侧出口处开挖水渠，前后连通出水槽；
[0017]在隧道本体底部铺设混凝土路面，使路面高度高于储水槽水平高度。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0019]一、本专利技术通过排风扇叶高速转动从而将通风道内的空气向隧道本体外排出，通风道内压强减小后，通过多个风管将隧道本体内的空气吸入通风道内并向外排出，而新鲜空气则由隧道本体的两侧出口流入隧道本体内补充完成循环，从而大大提高了隧道本体内的空气流通速度，可有效的加快清除隧道内汽车行驶所带来的扬尘与尾气，保证车辆行驶安全，且隧道本体内壁发生渗水时，水流可落在防污阻水板后汇入两侧的储水槽内进行存储，当储水槽的储水量达最大值后，多余的水量可由储水槽内设置的闸门向外排出。
[0020]二、本专利技术通过竖向移动板与动力转轴等结构的传动配合下，竖向移动板沿箱体的内壁进行竖向往复滑动，进而在两个铰接板二的传动下，两侧链板贴合防污阻水板表面进行来回滑动，从而带动多个清扫辊沿防污阻水板表面进行往复滑动，将防污阻水板表面堆积的泥沙向两侧推落，对防污阻水板表面堆积的泥沙进行清理，从而避免堆积的泥沙影响隧道本体的通风，且缓解防污阻水板的承载压力。
[0021]三、本专利技术通过竖向移动板与活塞等结构的传动配合下，当需要对隧道本体的路面进行养护时，吸水管向下移动插入储水槽内，活塞沿箱体的内壁进行竖向往复移动，配合两个单向阀门，可将储水槽内存储的水通过吸水管与软管吸入箱体内，并通过雾化喷头向隧道本体的路面喷出，利用隧道的渗水对路面进行降温养护。
[0022]四、本专利技术通过将泄露的燃油通过排水孔排向储水槽内燃烧，阻止火势蔓延，且防污阻水板采用防火材料，可有效将火势进行隔离。
[0023]五、本专利技术通过阻隔板与风管的配合，隧道本体内发生车祸而引起火灾时,阻隔板转动，从而将防污阻水板的上侧区域进行隔断，将上层烟气隔离在隧道内的部分区域，大大降低了上层烟气的弥漫速度，方便人员进行撤离，与此同时，风管持续进行吸风，可将隔离区域内的烟气进行快速排出，减少人员窒息风险，大大提高了安全性。
附图说明
[0024]图1为本专利技术结构的轴测图；
[0025]图2为本专利技术隧道本体的内部结构示意图；
[0026]图3为本专利技术排污部件的示意图；
[0027]图4为本专利技术养护部件的示意图；
[0028]图5为本专利技术箱体结构的内部示意图；
[0029]图6为本专利技术图3中A处结构的放大图；
[0030]图7为本专利技术图2中B处结构的放大图；
[0031]图8为本专利技术的施工流程图。
[0032]图中：1、隧道本体；2、通风道；3、滤网；4、动力转轴；5、排风扇叶；6、防污阻水板；7、储水槽；8、风管；9、转板；10、铰接板一；11、竖向移动板；12、铰接板二；13、链板；14、清扫辊；15、扭力电机；16、轴体；17、阻隔板；18、安装板；19、限位槽；20、横向移动板一；21、横向移动板二；22、限位板；23、吸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.公路隧道结构，包括隧道本体(1)，其特征在于：所述隧道本体(1)的表面贯穿设置有通风道(2)，所述通风道(2)的内壁固定安装有多个滤网(3)，任一所述滤网(3)的表面均定轴转动连接有动力转轴(4)，所述动力转轴(4)的表面固定套接有排风扇叶(5)；所述隧道本体(1)的内壁固定安装有用于阻挡隧道本体(1)内落石的防污阻水板(6)，所述防污阻水板(6)的顶部设置为拱形，所述防污阻水板(6)的两侧均设置有储水槽(7)，所述储水槽(7)的两端均设置有闸门，还包括对所述防污阻水板(6)顶部堆积泥沙进行清理的排污部件，所述防污阻水板(6)的表面贯穿设置有多个开口，所述防污阻水板(6)通过开口固定连接有多个风管(8)，多个所述风管(8)均与所述通风道(2)相连通。2.根据权利要求1所述的公路隧道结构，其特征在于：所述排污部件包括转板(9)，所述转板(9)的端部与所述动力转轴(4)的表面固定连接，所述转板(9)远离所述动力转轴(4)的一端铰接有铰接板一(10)，所述铰接板一(10)的底端铰接有竖向移动板(11)，所述竖向移动板(11)的两侧均铰接有铰接板二(12)，所述铰接板二(12)的端部铰接有链板(13)，所述链板(13)由多个头尾铰接的板体组成，所述链板(13)的表面固定连接有多个清扫辊(14)，所述清扫辊(14)的表面沿所述防污阻水板(6)的表面滑动。3.根据权利要求1所述的公路隧道结构，其特征在于：还包括在所述隧道本体(1)内发生火灾时，将隧道本体(1)上层分割为多个储烟室，从而对上层灼热烟气进行阻隔的多个断流部件。4.根据权利要求3所述的公路隧道结构，其特征在于：所述断流部件包括扭力电机(15)与烟雾感应器(29)，所述烟雾感应器(29)安装在所述防污阻水板(6)内壁的顶部，所述扭力电机(15)固定安装在所述隧道本体(1)的内壁，所述扭力电机(15)输出轴的表面固定连接有轴体(16)，所述轴体(16)的表面固定套接有阻隔板(17)，所述阻隔板(17)为扇形，所述阻隔板(17)采用防火材料。5.根据权利要求2所述的公路隧道结构，其特征在于：还包括多个自动对所述隧道本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洋，于占龙，张继新，
申请(专利权)人：张继新，
类型：发明
国别省市：