一种山路边缘安全防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种山路边缘安全防护栏，包括防护栏固定桩和防护栏拉索，所述防护栏固定桩竖直设置，且所述防护栏固定桩包括地面防护上端和地下固定下端，所述地面防护上端上设置有供所述防护栏拉索穿过的拉索安装通孔，所述拉索安装通孔水平设置，所述拉索安装通孔的两端各设置有一个缓冲限位螺母，每个所述缓冲限位螺母均固定套装于所述防护栏拉索上，且每个所述缓冲限位螺母与所述地面防护上端之间均设置有一个护栏缓冲弹簧，每个所述护栏缓冲弹簧均套装在所述防护栏拉索上。本实用新型专利技术提供的一种山路边缘安全防护栏，对于失事车辆具有较好的保护作用，能够承受较大的撞击力。

【技术实现步骤摘要】
一种山路边缘安全防护栏
本技术涉及一种路桥安全护栏
，特别是一种山路边缘安全防护栏。
技术介绍
路桥安全护栏是保护车辆安全行驶的重要防护设施，尤其是设置于山路边缘安全防护栏，主要用于避免失事车辆脱离路面跌落至山崖下；但是由于车辆本身的重量较大、速度较快，因此失去控制的车辆对于安全防护栏的冲击力较大，常规的安全防护栏难以承受如此大的撞击力，往往对于车辆的保护效果不佳。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种山路边缘安全防护栏，对于失事车辆具有较好的保护作用，能够承受较大的撞击力。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种山路边缘安全防护栏，包括防护栏固定桩和防护栏拉索，所述防护栏固定桩竖直设置，且所述防护栏固定桩包括地面防护上端和地下固定下端，所述地面防护上端上设置有供所述防护栏拉索穿过的拉索安装通孔，所述拉索安装通孔水平设置，所述拉索安装通孔的两端各设置有一个缓冲限位螺母，每个所述缓冲限位螺母均固定套装于所述防护栏拉索上，且每个所述缓冲限位螺母与所述地面防护上端之间均设置有一个护栏缓冲弹簧，每个所述护栏缓冲弹簧均套装在所述防护栏拉索上，所述护栏缓冲弹簧的外径大于所述拉索安装通孔的内径，且所述缓冲限位螺母的外径大于所述护栏缓冲弹簧的内径。作为上述技术方案的进一步改进，所述拉索安装通孔的两端各设置有一个圆形的弹簧安装槽，每个所述弹簧安装槽中设置有一个所述护栏缓冲弹簧，所述缓冲限位螺母的外径小于所述弹簧安装槽的内径。作为上述技术方案的进一步改进，所述地下固定下端设置有防沉防倾支柱，所述防沉防倾支柱的上端固定连接所述防护栏固定桩，且所述防沉防倾支柱与所述防护栏固定桩之间间距自上而下依次增大，所述防沉防倾支柱的下端固定设置有防沉防倾支板，所述防沉防倾支板水平设置。作为上述技术方案的进一步改进，所述防沉防倾支柱为四个，且四个所述防沉防倾支柱围绕所述防护栏固定桩的轴线中心对称分布设置。作为上述技术方案的进一步改进，所述地下固定下端设置有抗拔倒刺副柱，所述抗拔倒刺副柱的下端固定连接所述防护栏固定桩，且所述抗拔倒刺副柱与所述防护栏固定桩之间间距自上而下依次减小；所述抗拔倒刺副柱与所述防护栏固定桩的连接处位于所述防沉防倾支柱与所述防护栏固定桩的连接处下方。作为上述技术方案的进一步改进，所述抗拔倒刺副柱为多个且分为多层，每层所述抗拔倒刺副柱为四个，每层四个所述抗拔倒刺副柱围绕所述防护栏固定桩的轴线中心对称分布设置。与现有技术相比较，本技术的有益效果是：本技术所提供的一种山路边缘安全防护栏，通过设置护栏缓冲弹簧，不仅具有撞击缓冲作用，而且可以使每个防护栏拉索可以将撞击力传递至相邻的多个防护栏固定桩上，从而提高了对于失事车辆的保护效果，能够承受较大的撞击力。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术所述的一种山路边缘安全防护栏的结构示意图。具体实施方式参照图1，图1是本技术一个具体实施例的结构示意图。如图1所示，一种山路边缘安全防护栏，包括防护栏固定桩和防护栏拉索1，所述防护栏固定桩竖直设置，且所述防护栏固定桩包括地面防护上端2和地下固定下端3，所述地面防护上端2上设置有供所述防护栏拉索1穿过的拉索安装通孔4，所述拉索安装通孔4水平设置，所述拉索安装通孔4的两端各设置有一个缓冲限位螺母5，每个所述缓冲限位螺母5均固定套装于所述防护栏拉索1上，且每个所述缓冲限位螺母5与所述地面防护上端2之间均设置有一个护栏缓冲弹簧6，每个所述护栏缓冲弹簧6均套装在所述防护栏拉索1上，所述护栏缓冲弹簧6的外径大于所述拉索安装通孔4的内径，且所述缓冲限位螺母5的外径大于所述护栏缓冲弹簧6的内径。作为优选的，所述拉索安装通孔4的两端各设置有一个圆形的弹簧安装槽7，每个所述弹簧安装槽7中设置有一个所述护栏缓冲弹簧6，所述缓冲限位螺母5的外径小于所述弹簧安装槽7的内径。作为优选的，所述地下固定下端3设置有防沉防倾支柱8，所述防沉防倾支柱8的上端固定连接所述防护栏固定桩，且所述防沉防倾支柱8与所述防护栏固定桩之间间距自上而下依次增大，所述防沉防倾支柱8的下端固定设置有防沉防倾支板9，所述防沉防倾支板9水平设置。作为优选的，所述防沉防倾支柱8为四个，且四个所述防沉防倾支柱8围绕所述防护栏固定桩的轴线中心对称分布设置。作为优选的，所述地下固定下端3设置有抗拔倒刺副柱10，所述抗拔倒刺副柱10的下端固定连接所述防护栏固定桩，且所述抗拔倒刺副柱10与所述防护栏固定桩之间间距自上而下依次减小；所述抗拔倒刺副柱10与所述防护栏固定桩的连接处位于所述防沉防倾支柱8与所述防护栏固定桩的连接处下方。作为优选的，所述抗拔倒刺副柱10为多个且分为多层，每层所述抗拔倒刺副柱10为四个，每层四个所述抗拔倒刺副柱10围绕所述防护栏固定桩的轴线中心对称分布设置。当车辆失去控制撞向所述防护栏固定桩或者所述防护栏拉索1时，所述防护栏拉索1会克服相邻近的多个所述防护栏固定桩上的所述护栏缓冲弹簧6的弹力作用进行位移，多个所述护栏缓冲弹簧6的弹力叠加具有较大的缓冲弹性，且可以将一个或两个所述防护栏固定桩所承受的作用力传递至邻近的多个所述防护栏固定桩；此外每个所述防护栏固定桩由于具有所述防沉防倾支柱8和所述抗拔倒刺副柱10，因此不易在撞击中发生倾斜或者是被连根拔起，从而提高了山路边缘安全防护栏的安全性。以上对本技术的较佳实施进行了具体说明，当然，本技术还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本专利技术精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种山路边缘安全防护栏，其特征在于：包括防护栏固定桩和防护栏拉索（1），所述防护栏固定桩竖直设置，且所述防护栏固定桩包括地面防护上端（2）和地下固定下端（3），所述地面防护上端（2）上设置有供所述防护栏拉索（1）穿过的拉索安装通孔（4），所述拉索安装通孔（4）水平设置，所述拉索安装通孔（4）的两端各设置有一个缓冲限位螺母（5），每个所述缓冲限位螺母（5）均固定套装于所述防护栏拉索（1）上，且每个所述缓冲限位螺母（5）与所述地面防护上端（2）之间均设置有一个护栏缓冲弹簧（6），每个所述护栏缓冲弹簧（6）均套装在所述防护栏拉索（1）上，所述护栏缓冲弹簧（6）的外径大于所述拉索安装通孔（4）的内径，且所述缓冲限位螺母（5）的外径大于所述护栏缓冲弹簧（6）的内径。

【技术特征摘要】
1.一种山路边缘安全防护栏，其特征在于：包括防护栏固定桩和防护栏拉索（1），所述防护栏固定桩竖直设置，且所述防护栏固定桩包括地面防护上端（2）和地下固定下端（3），所述地面防护上端（2）上设置有供所述防护栏拉索（1）穿过的拉索安装通孔（4），所述拉索安装通孔（4）水平设置，所述拉索安装通孔（4）的两端各设置有一个缓冲限位螺母（5），每个所述缓冲限位螺母（5）均固定套装于所述防护栏拉索（1）上，且每个所述缓冲限位螺母（5）与所述地面防护上端（2）之间均设置有一个护栏缓冲弹簧（6），每个所述护栏缓冲弹簧（6）均套装在所述防护栏拉索（1）上，所述护栏缓冲弹簧（6）的外径大于所述拉索安装通孔（4）的内径，且所述缓冲限位螺母（5）的外径大于所述护栏缓冲弹簧（6）的内径。2.根据权利要求1所述的一种山路边缘安全防护栏，其特征在于：所述拉索安装通孔（4）的两端各设置有一个圆形的弹簧安装槽（7），每个所述弹簧安装槽（7）中设置有一个所述护栏缓冲弹簧（6），所述缓冲限位螺母（5）的外径小于所述弹簧安装槽（7）的内径。3.根据权利要求1所述的一种山路边缘安全防护栏，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张继新，刘华志，
申请(专利权)人：张继新，刘华志，
类型：新型
国别省市：河南,41