一种封闭防尘汽车减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种封闭防尘汽车减震器，包括基座和上挂环，所述基座的上端设置有伸缩杆，且伸缩杆的表面安装有减震弹簧，所述基座的下端设置有下连接环，所述伸缩杆的外部安装有防尘保护套，且防尘保护套的下端安装有下弹簧垫，所述防尘保护套的上端设置有衔接套，且衔接套的上端设置有上弹簧垫。该封闭防尘汽车减震器在使用过程中将下连接环与机身相连接，同时固定螺丝的方式将基座与伸缩杆相连接，减震弹簧的设置能够在伸缩杆运作的时候减少其产生的震感，有利于在行驶时更加舒适，防尘保护套的设置对伸缩杆和减震弹簧起到保护的作用，避免在恶劣环境下使用时，泥土和灰尘粘黏在减震弹簧上方，使其在行驶过程中增强摩擦力。摩擦力。摩擦力。

【技术实现步骤摘要】
一种封闭防尘汽车减震器


[0001]本技术涉及汽车减震器
，具体为一种封闭防尘汽车减震器。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的发展，汽车被广泛应用于人们的日常生活上，在车辆生产中，为了增大车辆的舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作减震器的构造好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。
[0003]市场上的减震器在使用过程中大多存在裸露在外的问题，易使灰尘和其他杂质粘黏在上面，为此，我们提出一种封闭防尘汽车减震器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种封闭防尘汽车减震器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种封闭防尘汽车减震器，包括基座和上挂环，所述基座的上端设置有伸缩杆，且伸缩杆的表面安装有减震弹簧，所述基座的下端设置有下连接环，所述伸缩杆的外部安装有防尘保护套，且防尘保护套的下端安装有下弹簧垫，所述防尘保护套的上端设置有衔接套，且衔接套的上端设置有上弹簧垫，所述上挂环安装于上弹簧垫的上端，所述防尘保护套的左右两侧设置有支撑柱，且支撑柱的端部安装有减震球。
[0006]进一步的，所述基座的表面安装有用于固定防尘保护套的辅助组件，且辅助组件包括固定扣和固定栓，所述固定扣的表面安装有固定栓。
[0007]进一步的，所述衔接套的左右两侧设置有聚乙烯涂层，且聚乙烯涂层的内侧表面设置有树脂密封胶层。
[0008]进一步的，所述树脂密封胶层的内侧表面设置有吸音棉，且吸音棉的下端安装有过滤棉。
[0009]进一步的，所述聚乙烯涂层、树脂密封胶层和衔接套为粘合连接，且聚乙烯涂层的竖直中轴线和伸缩杆的竖直中轴线相平行。
[0010]进一步的，所述减震球关于基座的竖直中轴线设置有六个，且减震球的横向中轴线和基座的横向中轴线相平行。
[0011]进一步的，所述上弹簧垫的外径和下弹簧垫的内径尺寸相一致，且上弹簧垫和下弹簧垫的形状为圆形。
[0012]本技术提供了一种封闭防尘汽车减震器，具备以下有益效果：
[0013]该封闭防尘汽车减震器，采用防尘保护罩的设置能够对减震弹簧起到保护作用，使其避免在恶劣环境下行驶时，避免灰尘和泥沙粘黏在减震弹簧上，同时辅助组件的设置，有利于使用者在对防尘保护罩进行拆卸更换时更加便捷，然后吸音棉的设置能够吸附减震
弹簧与伸缩杆发生的摩擦声音，使其能够起到降噪的效果。
[0014]1、本技术在使用过程中将下连接环与机身相连接，同时固定螺丝的方式将基座与伸缩杆相连接，减震弹簧的设置能够在伸缩杆运作的时候减少其产生的震感，有利于在行驶时更加舒适，防尘保护套的设置对伸缩杆和减震弹簧起到保护的作用，避免在恶劣环境下使用时，泥土和灰尘粘黏在减震弹簧上方，使其在行驶过程中增强摩擦力，从而影响减震弹簧的使用寿命，下弹簧垫的设置结构稳定性高，缓震性能好，可以显著提升乘客的舒适度和安全性。
[0015]2、本技术上挂环的设置有利于使用者在安装减震器时更加便捷，同时当需要对减震器进行清洁或检修时减少工作人员的拆卸时间，提高减震器的使用效率，上弹簧垫的设置使减震器的减震性能明显提高，同时也保护减震器，缩短刹车距离，提高安全性，通过减震球在汽车行驶时能够起到减震的作用，同时能够分散减震时减震弹簧所受到的承受力，借此能够给延长减震弹簧的使用寿命，辅助组件的设置在防尘保护套需要进行清洗时，通过手拧固定栓使固定扣处于松弛的状态接着将防尘保护套与基座进行分离，使其提高拆卸时的效率。
[0016]3、本技术聚乙烯涂层的设置能够对衔接套起到防水的性能，同时也能够起到耐高温，使用者在清洗汽车时能够有效地避免水资源进入内部，从而避免减震弹簧发生上锈的情况，树脂密封胶层在防尘保护套和衔接套在安装时其密封性更强，能够增强减震器的实用性，吸音棉的设置能够吸附减震弹簧与伸缩杆发生的摩擦声音，使其能够起到降噪的效果，同时过滤棉的设置能够避免小石块进入减震器内部，以此来对减震弹簧起到保护的作用。
附图说明
[0017]图1为本技术一种封闭防尘汽车减震器的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术一种封闭防尘汽车减震器的图1中A处放大结构示意图；
[0019]图3为本技术一种封闭防尘汽车减震器的固定扣立体结构示意图。
[0020]图中：1、基座；2、伸缩杆；3、减震弹簧；4、辅助组件；401、固定扣；402、固定栓；5、下连接环；6、防尘保护套；7、下弹簧垫；8、衔接套；9、上弹簧垫；10、上挂环；11、支撑柱；12、减震球；13、聚乙烯涂层；14、树脂密封胶层；15、吸音棉；16、过滤棉。
具体实施方式
[0021]如图1和图3所示，一种封闭防尘汽车减震器，包括基座1和上挂环10，基座1的上端设置有伸缩杆2，且伸缩杆2的表面安装有减震弹簧3，基座1的下端设置有下连接环5，在使用过程中将下连接环5与机身相连接，同时固定螺丝的方式将基座1与伸缩杆2相连接，减震弹簧3的设置能够在伸缩杆2运作的时候减少其产生的震感，有利于在行驶时更加舒适，伸缩杆2的外部安装有防尘保护套6，且防尘保护套6的下端安装有下弹簧垫7，防尘保护套6的设置有利于伸缩杆2和减震弹簧3起到保护的作用，避免在恶劣环境下使用时，泥土和灰尘粘黏在减震弹簧3上方，使其在行驶过程中增强摩擦力，从而影响减震弹簧3的使用寿命，下弹簧垫7的设置结构稳定性高，缓震性能好，可以显著提升乘客的舒适度和安全性，防尘保护套6的上端设置有衔接套8，且衔接套8的上端设置有上弹簧垫9，上弹簧垫9的外径和下弹
簧垫7的内径尺寸相一致，且上弹簧垫9和下弹簧垫7的形状为圆形，上挂环10安装于上弹簧垫9的上端，上挂环10的设置有利于使用者在安装减震器时更加便捷，同时当需要对减震器进行清洁或检修时减少工作人员的拆卸时间，提高减震器的使用效率，上弹簧垫9的设置使减震器的减震性能明显提高，同时也保护减震器，缩短刹车距离，提高安全性，防尘保护套6的左右两侧设置有支撑柱11，且支撑柱11的端部安装有减震球12，减震球12关于基座1的竖直中轴线设置有六个，且减震球12的横向中轴线和基座1的横向中轴线相平行，通过减震球12在汽车行驶时能够起到减震的作用，同时能够分散减震时减震弹簧3所受到的承受力，借此能够给延长减震弹簧3的使用寿命，基座1的表面安装有用于固定防尘保护套6的辅助组件4，且辅助组件4包括固定扣401和固定栓402，固定扣401的表面安装有固定栓402，辅助组件4的设置在防尘保护套6需要进行清洗时，通过手拧固定栓402使固定扣401处于松弛的状态，接着将防尘保护套6与基座1进行分离，使其提高拆卸时的效率。
[0022]如图2所示，衔接套8的左右两侧设置有聚乙烯涂层13，且聚乙烯涂层13的内侧表面设置有树脂密封胶层14，树脂密封胶层14的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种封闭防尘汽车减震器，包括基座（1）和上挂环（10），其特征在于，所述基座（1）的上端设置有伸缩杆（2），且伸缩杆（2）的表面安装有减震弹簧（3），所述基座（1）的下端设置有下连接环（5），所述伸缩杆（2）的外部安装有防尘保护套（6），且防尘保护套（6）的下端安装有下弹簧垫（7），所述防尘保护套（6）的上端设置有衔接套（8），且衔接套（8）的上端设置有上弹簧垫（9），所述上挂环（10）安装于上弹簧垫（9）的上端，所述防尘保护套（6）的左右两侧设置有支撑柱（11），且支撑柱（11）的端部安装有减震球（12）。2.根据权利要求1所述的一种封闭防尘汽车减震器，其特征在于，所述基座（1）的表面安装有用于固定防尘保护套（6）的辅助组件（4），且辅助组件（4）包括固定扣（401）和固定栓（402），所述固定扣（401）的表面安装有固定栓（402）。3.根据权利要求1所述的一种封闭防尘汽车减震器，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王维芳，赵凤莉，薛耀光，薛建军，薛耀宗，
申请(专利权)人：河南省五一机械有限公司，
类型：新型
国别省市：