本申请涉及一种发动机摇臂转动轴孔打磨装置，涉及发动机技术领域，其包括工作台，所述工作台上设置有打磨件、控制组件以及夹持驱动组件；所述夹持驱动组件包括夹持件与驱动件，所述夹持件的一端与所述驱动件固定连接，所述夹持件远离所述驱动件的一端与所述打磨件可拆卸固定连接，所述驱动件驱动所述打磨件穿设摇臂的转动轴孔；所述控制组件与所述夹持件控制连接，用于控制所述夹持件夹紧或释放所述打磨件；所述控制组件与驱动件控制连接，用于控制所述驱动件靠近或远离摇臂，以使得所述打磨件穿设或远离转动轴孔。本申请具有降低操作工人打磨摇臂转动轴孔劳动强度的效果。人打磨摇臂转动轴孔劳动强度的效果。人打磨摇臂转动轴孔劳动强度的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机摇臂转动轴孔打磨装置
[0001]本申请涉及发动机的
，尤其是涉及一种发动机摇臂转动轴孔打磨装置。
技术介绍
[0002]发动机进排气摇臂是用于将推杆传来的力的方向改变的双臂杠杆，由进排气摇臂排出的力作用到气门杆端以实现推开发动机气门的动作。凸轮轴的进排气凸轮的凸起部分在旋转过程中，推动推杆做周期性的直线往复运动，经过摇臂，将力和位移传递给气门压板，并进一步推动进气门和排气门开启，气门在气门弹簧的作用下复位关闭。
[0003]摇臂总成主要包括摇臂、摇臂轴、摇臂衬套以及调节螺钉等。常见的摇臂上开设有与摇臂轴相适配的转动轴孔。安装过程中，操作工人将摇臂轴装配在转动轴孔内。在实际的生产加工过程中，主要使用刀具切割加工转动轴孔，当刀具投入使用的时间过长时，转动轴孔内侧壁容易出现粗糙不平整的情况，因此需要对转动轴孔内侧壁进行打磨加工操作。
[0004]就目前而言，主要通过人工使用砂纸对转动轴孔进行打磨加工。在实际的生产加工过程中，专利技术人发现，由于实际生产的摇臂数量较多，通过人工打磨转动轴孔的方式，需要工作人员大量重复使用砂纸打磨转动轴孔内侧壁的动作，劳动强度较高，存在改进之处。
技术实现思路
[0005]为了降低操作工人打磨转动轴孔的工作强度，本申请提供一种发动机摇臂转动轴孔打磨装置。
[0006]本申请提供的一种发动机摇臂转动轴孔打磨装置采用如下的技术方案：
[0007]一种发动机摇臂转动轴孔打磨装置，包括工作台，所述工作台上设置有打磨件、控制组件以及夹持驱动组件；
[0008]所述夹持驱动组件包括夹持件与驱动件，所述夹持件的一端与所述驱动件固定连接，所述夹持件远离所述驱动件的一端与所述打磨件可拆卸固定连接，所述驱动件驱动所述打磨件穿设摇臂的转动轴孔；
[0009]所述控制组件与所述夹持件控制连接，用于控制所述夹持件夹紧或释放所述打磨件；所述控制组件与驱动件控制连接，用于控制所述驱动件靠近或远离摇臂，以使得所述打磨件穿设或远离转动轴孔。
[0010]通过采用上述技术方案，在打磨加工摇臂转动轴孔时，操作工人可先将摇臂固定放置在工作台上，并通过控制组件控制夹持件夹紧打磨件后，控制驱动件带动夹持件移动，使得打磨件穿设摇臂的转动轴孔，打磨件的外侧壁与转动轴孔的内壁相接触，将转动轴孔内壁上附着的毛刺或颗粒等打磨干净，使得转动轴孔内壁更为光滑，进而实现打磨转动轴孔的技术效果。在加工过程中，操作工人仅需对操作组件进行操作以及适当调整打磨件与摇臂的位置，即可自动打磨转动轴孔内壁的技术效果，减少了操作工人手动通过砂纸打磨转动轴孔内壁的步骤，有效节省了操作工人打磨加工转动轴孔所需花费的人力。与此同时，通过统一的打磨件打磨加工转动轴孔，打磨成型的转动轴孔孔径大小一致，更为标准。
[0011]优选的，所述驱动件包括第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸的活塞杆朝向所述工作台设置；
[0012]所述夹持件与所述第一伸缩气缸的活塞杆固定连接，所述第一伸缩气缸驱动所述夹持件沿靠近或远离所述工作台的方向移动。
[0013]通过采用上述技术方案，在实际的打磨加工过程中，第一伸缩气缸的活塞杆伸长或回缩带动夹持有打磨件的夹持件移动，使得打磨件穿设摇臂的转动轴孔，并通过打磨件在贯穿转动轴孔的过程中，打磨件与转动轴孔内侧壁接触，实现自动打磨转动轴孔内侧壁的效果，相较于操作工人通过砂纸手动打磨转动轴孔而言，使得操作工人脱离繁重的打磨加工操作，有效节省操作工人所使用的人力。
[0014]优选的，所述夹持件包括气动夹爪，所述气动夹爪固定设置在所述第一伸缩气缸的活塞杆上。
[0015]通过采用上述技术方案，在实际的打磨加工过程中，操作工人可通过气动夹爪夹持打磨件，当打磨件固定在气动夹爪上后，由于气动夹爪固定设置在第一伸缩气缸的活塞杆上，可通过第一伸缩气缸的活塞杆的伸缩动作带动气动夹爪的动作，实现带动打磨件贯穿并打磨转动轴孔的技术效果。
[0016]优选的，所述控制组件包括有：
[0017]按钮开关，固定设置在所述工作台上；
[0018]第一时间继电器KM1，与所述按钮开关电连接，并与所述气动夹爪控制连接，用于控制所述气动夹爪夹紧或远离所述打磨件；
[0019]第二时间继电器KM2，与所述按钮开关电连接，并与所述第一伸缩气缸控制连接，用于控制所述第一伸缩气缸的活塞杆伸长或回缩。
[0020]通过采用上述技术方案，在实际的加工过程中，操作工人将按钮开关闭合，第一时间继电器KM1的线圈得电且第一时间继电器KM1的常开触点KT1闭合，此时气动夹爪夹紧打磨件。与此同时，第二时间继电器KM2得电且第二时间继电器KM2的常开触点KT2闭合，此时第一伸缩气缸回缩。由于气动夹爪与第一伸缩气缸的活塞杆固定连接，第一伸缩气缸的活塞杆带动夹爪回缩，并使得卡接在夹爪上的打磨件贯穿转动轴孔，打磨件在贯穿转动轴孔的同时，与转动轴孔的内壁摩擦，实现了打磨转动轴孔内壁的效果。当达到第二时间继电器KM2的设定时间后，第二时间继电器KM2的常开触点KT2断开，第二伸缩气缸的活塞杆回复至原来的位置，并驱动启动夹爪朝向靠近滑移孔的方向移动，气动夹爪带动打磨件从滑移孔内伸出，当达到第一时间继电器KM1的设定时间后，第一时间继电器KM1的常开触点KT1断开，气动夹爪释放打磨件。当气动夹爪释放打磨件之后，操作工人可将打磨件取出，并进行新一轮的操作。通过第一时间继电器KM1、第二时间继电器KM2、打磨件气动夹爪以及第一伸缩气缸之间的合理搭配使用，操作工人仅需通过控制按钮开关与穿接摇臂的操作，即可实现打磨摇臂的转动轴孔的加工工序，使得操作工人无需通过砂纸打磨摇臂的转动轴孔，有效降低了操作工人的劳动强度。
[0021]优选的，所述工作台上设置有承接台，所述承接台上开设有滑移孔，摇臂放置在所述承接台上后，转动轴孔与所述滑移孔连通；
[0022]所述第一伸缩气缸的缸体固定设置在所述承接台远离摇臂的一侧，所述打磨件依次穿设转动轴孔与所述滑移孔，所述气动夹爪夹紧所述打磨件，所述第一伸缩气缸驱动所
述打磨件依次贯穿转动轴孔与所述滑移孔。
[0023]通过采用上述技术方案，当操作工人进行转动轴孔打磨加工操作时，可先将摇臂放置在承接台上，并使得转动轴孔对准滑移孔，而后将打磨件对准摇臂的转动轴孔，随即启动开关按钮，第一伸缩气缸带动打磨件依次贯穿转动轴孔以及滑移孔。承接台的设置形成对摇臂的支撑，滑移孔的设置使得打磨件贯穿转动轴孔的技术效果得以实现。
[0024]优选的，所述打磨件朝靠近所述滑移孔的方向依次包括有卡接部、插接部以及打磨部；
[0025]所述卡接部与所述气动夹爪可拆卸固定连接，所述插接部穿设转动轴孔，所述第一伸缩气缸驱动所述打磨部贯穿转动轴孔。
[0026]通过采用上述技术方案，通过卡接部，可实现打磨件与气动夹爪之间的卡接固定；通过插接部可依次串接不同数量的摇臂，实现同时加工打磨至少一个摇臂的转动轴孔的效果，有效提升了打磨加工转动轴孔的效率；通过打本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机摇臂转动轴孔打磨装置，其特征在于，包括工作台(1)，所述工作台(1)上设置有打磨件(2)、控制组件以及夹持驱动组件(4)；所述夹持驱动组件(4)包括夹持件与驱动件，所述夹持件的一端与所述驱动件固定连接，所述夹持件远离所述驱动件的一端与所述打磨件(2)可拆卸固定连接，所述驱动件驱动所述打磨件(2)穿设摇臂的转动轴孔；所述控制组件与所述夹持件控制连接，用于控制所述夹持件夹紧或释放所述打磨件(2)；所述控制组件与驱动件控制连接，用于控制所述驱动件靠近或远离摇臂，以使得所述打磨件(2)穿设或远离转动轴孔。2.根据权利要求1所述的一种发动机摇臂转动轴孔打磨装置，其特征在于，所述驱动件包括第一伸缩气缸(42)，所述第一伸缩气缸(42)的活塞杆朝向所述工作台(1)设置；所述夹持件与所述第一伸缩气缸(42)的活塞杆固定连接，所述第一伸缩气缸(42)驱动所述夹持件沿靠近或远离所述工作台(1)的方向移动。3.根据权利要求2所述的一种发动机摇臂转动轴孔打磨装置，其特征在于，所述夹持件包括气动夹爪(41)，所述气动夹爪(41)固定设置在所述第一伸缩气缸(42)的活塞杆上。4.根据权利要求3所述的一种发动机摇臂转动轴孔打磨装置，其特征在于，所述控制组件包括有：按钮开关，固定设置在所述工作台(1)上；第一时间继电器KM1，与所述按钮开关电连接，并与所述气动夹爪(41)控制连接，用于控制所述气动夹爪(41)夹紧或远离所述打磨件(2)；第二时间继电器KM2，与所述按钮开关电连接，并与所述第一伸缩气缸(42)控制连接，用于控制所述第一伸缩气缸(42)的活塞杆伸长或回缩。5.根据权利要求4所述的一种发动机摇臂转动轴孔打磨装置，其特征在于，所述工作台(1)上设置有承接台(5)，所述承接台(5)上开设有滑移孔(51)，摇臂放置在所述承接台(5)上后，转动轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：祁龙，陈志云，李华辉，
申请(专利权)人：上海广野金属有限公司，
类型：新型
国别省市：
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