本发明专利技术公开了一种空调器回油装置及空调器，空调器回油装置包括：四通阀，其低压出气阀口与压缩机吸气管连接；回油结构，其包括壳体、进气管、出气管、多个回油管；壳体的内部具有容纳腔；进气管的一端与容纳腔连通，进气管的另一端与压缩机排气管连接；出气管的一端与容纳腔连通，出气管的另一端与高压进气阀口连接；每个回油管的一端与容纳腔连通，每个回油管的另一端与压缩机吸气管连接；每个回油管上均设置有回油阀；多个回油管的管内径各不相同；控制器，其根据容纳腔内的油位以及油位变化速度，控制每个回油阀的开关。本发明专利技术的空调器回油装置及空调器，避免出现压缩机润滑油不足的问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
一种空调器回油装置及空调器
[0001]本专利技术属于空气调节
，具体地说，是涉及一种空调器回油装置及空调器。
技术介绍
[0002]目前家用空调都通过压缩机驱动冷媒，最终实现制冷制热功能。由于压缩机结构特性，内部需要一定量的润滑油，对压缩机内部的泵体摩擦副进行润滑。同时，压缩机运转时高速转动实现对空调内冷媒介质吸收、压缩、排出的过程，期间除了冷媒介质被排出，压缩机内的润滑油也被大量的排出压缩机，进入空调系统内循环起来。
[0003]上述情况会出现以下几个问题：
[0004]问题一、当空调开机时，压缩机短时间内极速启动，运行频率急剧升高，短短几分钟内会将压缩机内润滑油大量排出，尤其是当冬天室外环境温度很低时，情况尤为严重。由于润滑油需要经过系统整个循环后，再通过压缩机储液器内的2mm左右大小的回油孔缓慢回油，因此很容易出现压缩机短期润滑油不足，润滑不良，引起异常摩擦/噪音/可靠性等问题。
[0005]问题二、压缩机运行频率越高，单位时间内压缩机的吐油量也会越大，因此，当空调被设定强力运行时，压缩机的吐油量也会急剧增加，从而出现上述问题一提到的问题。
[0006]问题三、由于润滑油的导热系数较低，当润滑油进入空调系统内时，不可避免会在空调的换热器管路内部形成一层油膜，当压缩机的吐油量越大，系统管路内的油膜越厚，那么对空调制冷/制热换热效率影响也越大，大大影响空调的制冷量/制热量。
技术实现思路
[0007]本专利技术提供了一种空调器回油装置，避免出现压缩机润滑油不足的问题。
[0008]为达到上述技术目的，本专利技术采用以下技术方案实现：
[0009]一种空调器回油装置，包括：
[0010]四通阀，其具有高压进气阀口、低压出气阀口、室外侧阀口、室内侧阀口；所述低压出气阀口与所述压缩机的吸气管连接；所述室外侧阀口与室外换热器的气管连接；所述室内侧阀口与室内换热器的气管连接；
[0011]回油结构，其包括壳体、进气管、出气管、多个回油管；
[0012]所述壳体的内部具有容纳腔；
[0013]所述进气管的一端与所述容纳腔连通，所述进气管的另一端与压缩机的排气管连接；
[0014]所述出气管的一端与所述容纳腔连通，所述出气管的另一端与所述四通阀的高压进气阀口连接；
[0015]每个所述回油管的一端与所述容纳腔连通，每个所述回油管的另一端与压缩机的吸气管连接；每个所述回油管上均设置有回油阀；所述多个回油管的管内径各不相同；
[0016]控制器，其被配置为：
[0017]根据容纳腔内的油位以及油位变化速度，控制每个回油阀的开关。
[0018]本申请一些实施例中，所述根据容纳腔内的油位以及油位变化速度，控制每个回油阀的开关，具体包括：
[0019]获取容纳腔内的油位L；
[0020](1)当油位L＜第一设定油位时，关闭所有回油阀；
[0021](2)当油位L＝第一设定油位时，打开管内径最小的回油管上的回油阀，关闭其余回油阀；
[0022](3)当第一设定油位＜油位L≤第二设定油位时，
[0023]如果油位上升速度≤第一设定油位速度，则打开管内径最小的回油管上的回油阀，关闭其余回油阀；
[0024]如果第一设定油位速度＜油位上升速度≤第二设定油位速度，则打开管内径最大的回油管上的回油阀，关闭其余回油阀；
[0025]如果油位上升速度＞第二设定油位速度，则打开所有回油阀；
[0026](4)当第二设定油位＜油位L≤第三设定油位时，则打开所有回油阀。
[0027]本申请一些实施例中，所述当第二设定油位＜油位L≤第三设定油位时，则打开所有回油阀，具体包括：
[0028]当第二设定油位＜油位L≤第三设定油位时，
[0029]如果油位是上升趋势，则打开所有回油阀；
[0030]如果油位是下降趋势，则打开管内径最大的回油管上的回油阀，关闭其余回油阀。
[0031]本申请一些实施例中，所述控制器还被配置为：
[0032]当第二设定油位＜油位L≤第三设定油位时，
[0033]如果油位是上升趋势且油位上升速度≤第二设定油位速度，则压缩机以第一速度降频；
[0034]如果油位是上升趋势且油位上升速度＞第二设定油位速度，则压缩机以第二速度降频；其中，第一速度＜第二速度；
[0035]如果油位是下降趋势，则保持压缩机当前频率。
[0036]本申请一些实施例中，所述控制器还被配置为：
[0037]当第一设定油位＜油位L≤第二设定油位时，
[0038]如果第一设定油位速度＜油位上升速度≤第二设定油位速度，则减小压缩机的升频速度；
[0039]如果油位上升速度＞第二设定油位速度，则压缩机在当前频率持续设定时间，然后减小压缩机的升频速度。
[0040]本申请一些实施例中，所述回油结构包括两个回油管，两个回油管的管内径不同。
[0041]本申请一些实施例中，所述壳体为圆筒状，所述容纳腔也为圆筒状，所述出气管的一端与进气管的一端在所述容纳腔的径向上错开分布。
[0042]本申请一些实施例中，所述壳体为圆筒状，所述容纳腔也为圆筒状，所述进气管的一端穿过所述容纳腔的底部中心；在所述容纳腔内、进气管的上方设置有风扇。
[0043]本申请一些实施例中，所述回油装置还包括液位监测装置；所述液位监测装置包括：
[0044]漂浮器，其漂浮在所述容纳腔内的液面上；
[0045]多个液位监测单元，所述多个液位监测单元由下至上间隔布设在所述容纳腔内；每个液位监测单元分别与所述控制器电连接；
[0046]其中，当所述液位监测单元与漂浮器接触时，该液位监测单元向所述控制器发送液位信号。
[0047]一种空调器，包括所述的空调器回油装置。
[0048]与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果是：本专利技术的空调器回油装置及空调器，根据容纳腔内的油位以及油位变化速度，控制每个回油阀的开关，既避免出现压缩机润滑油不足的问题，又避免容纳腔内油位过低导致冷媒直接流回压缩机吸气管。
[0049]结合附图阅读本专利技术实施方式的详细描述后，本专利技术的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
[0050]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0051]图1是本专利技术所提出的空调器的一个实施例的结构示意图；
[0052]图2是本专利技术所提出的空调器回油装置的一个实施例的结构示意图；
[0053]图3是本专利技术所提出的空调器回油装置的又一个实施例的结构示意图；
[0054]图4是本专利技术所提出的空调器回油装置的又一个实施例的结构示意图；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种空调器回油装置，其特征在于：包括：四通阀，其具有高压进气阀口、低压出气阀口、室外侧阀口、室内侧阀口；所述低压出气阀口与所述压缩机的吸气管连接；所述室外侧阀口与室外换热器的气管连接；所述室内侧阀口与室内换热器的气管连接；回油结构，其包括壳体、进气管、出气管、多个回油管；所述壳体的内部具有容纳腔；所述进气管的一端与所述容纳腔连通，所述进气管的另一端与压缩机的排气管连接；所述出气管的一端与所述容纳腔连通，所述出气管的另一端与所述四通阀的高压进气阀口连接；每个所述回油管的一端与所述容纳腔连通，每个所述回油管的另一端与压缩机的吸气管连接；每个所述回油管上均设置有回油阀；所述多个回油管的管内径各不相同；控制器，其被配置为：根据容纳腔内的油位以及油位变化速度，控制每个回油阀的开关。2.根据权利要求1所述的空调器回油装置，其特征在于：所述根据容纳腔内的油位以及油位变化速度，控制每个回油阀的开关，具体包括：获取容纳腔内的油位L；（1）当油位L＜第一设定油位时，关闭所有回油阀；（2）当油位L=第一设定油位时，打开管内径最小的回油管上的回油阀，关闭其余回油阀；（3）当第一设定油位＜油位L≤第二设定油位时，如果油位上升速度≤第一设定油位速度，则打开管内径最小的回油管上的回油阀，关闭其余回油阀；如果第一设定油位速度＜油位上升速度≤第二设定油位速度，则打开管内径最大的回油管上的回油阀，关闭其余回油阀；如果油位上升速度＞第二设定油位速度，则打开所有回油阀；（4）当第二设定油位＜油位L≤第三设定油位时，则打开所有回油阀。3.根据权利要求2所述的空调器回油装置，其特征在于：所述当第二设定油位＜油位L≤第三设定油位时，则打开所有回油阀，具体包括：当第二设定油位＜油位L≤第三设定油位时，如果油位是上升趋势，则打开所有回油阀；如果油位是下降趋势，则...
【专利技术属性】
技术研发人员：程惠鹏，王祯祯，
申请(专利权)人：青岛海尔空调电子有限公司海尔智家股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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