复合式修边机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复合式修边机构，涉及汽车生产技术领域，包括底板，所述底板的上表面固定连接有一组第一气缸，所述底板的上方设有顶板，每个所述第一气缸的输出端均与所述顶板的底面固定连接，所述顶板的底面固定连接有切刀，所述顶板的下方设置有固定组件，所述底板的上表面固定连接有安装台，所述安装台的外部设置有传送组件，所述底板的上表面固定连接有U型架，所述U型架的内顶壁固定连接有第二气缸。它能够通过第一气缸、顶板、切刀、固定组件、安装台、传送组件、第二气缸、压块以及收集筐的配合设置，将修边产生的废料进行压缩，无需作业人员频繁的对废料进行清理，降低了作业人员的工作负担。人员的工作负担。人员的工作负担。

【技术实现步骤摘要】
复合式修边机构


[0001]本技术涉及汽车生产
，具体是一种复合式修边机构。

技术介绍

[0002]汽车覆盖件的加工工序一般是冲裁下料、折弯成型、修边和冲压安装孔，在冲压成型完成后需要将多余的边料进行冲切修边，而在修边工序中会产生大量的金属废料。
[0003]传统的修边机构在使用时，废料堆积速度较快，需要作业人员频繁的对废料进行清理，增加了作业人员的工作负担；为此，我们提供了一种复合式修边机构解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了复合式修边机构。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种复合式修边机构，包括底板，所述底板的上表面固定连接有一组第一气缸，所述底板的上方设有顶板，每个所述第一气缸的输出端均与所述顶板的底面固定连接，所述顶板的底面固定连接有切刀，所述顶板的下方设置有固定组件，所述底板的上表面固定连接有安装台，所述安装台的外部设置有传送组件，所述底板的上表面固定连接有U型架，所述U 型架的内顶壁固定连接有第二气缸，所述第二气缸的输出端固定连接有压块，所述压块的下方设有收集筐，所述收集筐固定连接于底板的上表面。
[0006]进一步的，所述固定组件包括压板，所述压板的上表面固定连接有一组弹簧，每个所述弹簧的顶端均与所述顶板的底面固定连接。
[0007]进一步的，每个所述弹簧的内部均套设有第一导向杆，每个所述第一导向杆的底端均与所述压板的上表面固定连接，每个所述第一导向杆的顶端均贯穿顶板并延伸至顶板的上方，且所述第一导向杆与所述顶板滑动连接。
[0008]进一步的，所述压板的底面固定连接有橡胶垫。
[0009]进一步的，所述传送组件包括第一传送带和两个第二传送带，所述第一传送带固定连接于底板的上表面，且所述第一传送带位于安装台远离收集筐的一侧，两个所述第二传送带均固定连接于底板的上表面，且所述第二传送带的高度低于第一传送带的高度。
[0010]进一步的，所述第一传送带和两个所述第二传送带远离安装台的一侧均设有挡板，每个所述挡板的底端均与所述底板的上表面固定连接。
[0011]进一步的，所述收集筐的内壁固定连接有一组导流块，且两个所述导流块的位置相对称。
[0012]进一步的，所述压块的上表面固定连接有一组第二导向杆，每个所述第二导向杆的顶端均贯穿U型架的内顶壁并延伸至U型架的上方，且所述第二导向杆与所述U型架滑动连接。
[0013]与现有技术相比，该复合式修边机构具备如下有益效果：
[0014]1、本技术通过第一气缸、顶板、切刀、固定组件、安装台、传送组件、第二气缸、
压块以及收集筐的配合设置，利用设置的固定组件，能够对汽车覆盖件进行固定，利用设置的传送组件，能够将废料传送至收集筐的内部，利用设置的第二气缸和收集筐，能够将收集筐内部收集的废料进行压缩，从而能够将修边产生的废料进行压缩，无需作业人员频繁的对废料进行清理，降低了作业人员的工作负担。
[0015]2、本技术通过顶板、弹簧、压板以及橡胶垫的配合设置，当顶板向下移动时，顶板移动能够带动弹簧、压板以及橡胶垫向下移动，利用下压的橡胶垫就能够对汽车覆盖件进行固定，避免汽车覆盖件出现滑动。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术固定组件的结构示意图；
[0018]图3为本技术收集筐部位的结构示意图；
[0019]图4为本技术图1中A处结构放大示意图。
[0020]图中：1底板、2第一气缸、3顶板、4切刀、5固定组件、501 压板、502弹簧、503第一导向杆、504橡胶垫、6安装台、7传送组件、701第一传送带、702第二传送带、703挡板、8U型架、9第二气缸、10压块、11收集筐、12导流块、13第二导向杆。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0022]本实施例提供了复合式修边机构，该修边装置用于对汽车覆盖件进行修边，通过第二气缸和压块，能够将修边产生的废料进行压缩，无需作业人员频繁的对废料进行清理，降低了作业人员的工作负担。
[0023]参见图1～4，一种复合式修边机构，包括底板1，底板1的上表面固定连接有一组第一气缸2，底板1的上方设有顶板3，每个第一气缸2的输出端均与顶板3的底面固定连接，利用同步控制开关控制四个第一气缸2同时工作能够带动顶板3上下移动。
[0024]在顶板3的底面固定连接有切刀4，顶板3的下方设置有固定组件5，且固定组件5位于切刀4的中间，固定组件5包括压板501，压板501的高度低于切刀4底端的高度，压板501的上表面固定连接有一组弹簧502，每个弹簧502的顶端均与顶板3的底面固定连接。
[0025]当顶板3向下移动时，顶板3移动能够带动弹簧502、压板501 以及橡胶垫504向下移动，利用下压的橡胶垫504就能够对汽车覆盖件进行固定，当顶板3继续向下移动时，弹簧502将被压缩，同时顶板3将带动切刀4向下移动，利用下压的切刀4，就能够对汽车覆盖件进行修边。
[0026]每个弹簧502的内部均套设有第一导向杆503，每个第一导向杆503的底端均与压板501的上表面固定连接，每个第一导向杆503的顶端均贯穿顶板3并延伸至顶板3的上方，且第一导向杆503与顶板3 滑动连接，通过设置的第一导向杆503，能够对压板501的移动进行导向。
[0027]在压板501的底面固定连接有橡胶垫504，利用设置的橡胶垫 504，能够增加与汽车覆盖件之间的摩擦力，同时又能够避免对汽车覆盖件造成压伤。
[0028]底板1的上表面固定连接有安装台6，安装台6的上表面开设有安装孔，该装置在使用时，可将汽车覆盖件下模安装在安装台6的上方，安装台6的外部设置有传送组件7，传送组件7包括第一传送带 701和两个第二传送带702，第一传送带701固定连接于底板1的上表面，且第一传送带701位于安装台6远离收集筐11的一侧，两个第二传送带702均固定连接于底板1的上表面，且第二传送带702的高度低于第一传送带701的高度。
[0029]汽车覆盖件修边被切除的废料将从安装台6的侧面掉向第一传送带701和第二传送带702的上方，第一传送带701工作能够将第一传送带701上方的废料传送至第二传送带702的上方，第二传送带 702工作能够将第二传送带702上方的废料传送至收集筐11的内部。
[0030]第一传送带701和两个第二传送带702远离安装台6的一侧均设有挡板703，每个挡板703的底端均与底板1的上表面固定连接，利用设置的挡板703，能够避免废料掉出第一传送带701和第二传送带 702的外部。
[0031]在底板1的上表面固定连接有U型架8，U型架8的内顶壁固定连接有第二气缸9，第二气缸9的输出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合式修边机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有一组第一气缸(2)，所述底板(1)的上方设有顶板(3)，每个所述第一气缸(2)的输出端均与所述顶板(3)的底面固定连接，所述顶板(3)的底面固定连接有切刀(4)，所述顶板(3)的下方设置有固定组件(5)，所述底板(1)的上表面固定连接有安装台(6)，所述安装台(6)的外部设置有传送组件(7)，所述底板(1)的上表面固定连接有U型架(8)，所述U型架(8)的内顶壁固定连接有第二气缸(9)，所述第二气缸(9)的输出端固定连接有压块(10)，所述压块(10)的下方设有收集筐(11)，所述收集筐(11)固定连接于底板(1)的上表面。2.根据权利要求1所述的一种复合式修边机构，其特征在于：所述固定组件(5)包括压板(501)，所述压板(501)的上表面固定连接有一组弹簧(502)，每个所述弹簧(502)的顶端均与所述顶板(3)的底面固定连接。3.根据权利要求2所述的一种复合式修边机构，其特征在于：每个所述弹簧(502)的内部均套设有第一导向杆(503)，每个所述第一导向杆(503)的底端均与所述压板(501)的上表面固定连接，每个所述第一导向杆(503)的顶端均贯穿顶板(3)并延伸至顶板(3)的上方，且所述第一导向杆(503)与所述顶板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张良，潘洋，
申请(专利权)人：武汉基准汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：