本实用新型专利技术公开了一种新型后桥壳中段桥片本体冲孔装置，包括支撑座，所述支撑座上固定连接有十字支撑板，所述十字支撑板顶部的左侧固定连接有支架，所述支架上设置有液压缸，所述液压缸的活塞杆贯穿至支架内并固定连接有挤压柱，所述支撑座的顶部开设有放置槽，且放置槽内腔的底部固定连接有电机，所述十字支撑板的顶部转动装设有固定轴且固定轴的底端贯穿至放置槽内并与电机的输出端固定连接，本实用新型专利技术可对多组驱动桥桥壳本体进行持续性打孔，提高了装置的工作效率，同时若是需要冲孔的驱动桥桥壳本体数量较多时，使用者仅需调慢电机的转速，将需要冲孔的后桥壳中段桥片本体不断放置在其他放置座上即可。体不断放置在其他放置座上即可。体不断放置在其他放置座上即可。
【技术实现步骤摘要】
一种新型后桥壳中段桥片本体冲孔装置
[0001]本技术涉及机械加工
，尤其涉及一种新型后桥壳中段桥片本体冲孔装置。
技术介绍
[0002]机械加工是指通过一种机械设备对工件的外形尺寸或性能进行改变的过程，按加工方式上的差别可分为切削加工和压力加工，在对汽车驱动桥桥壳本体进行加工时，需要用到冲孔装置对汽车驱动桥桥壳本体进行打孔。
[0003]目前的冲孔装置存在以下缺陷：1.在冲孔完成后，需要将装置停止，将驱动桥桥壳本体取下并更换其他的驱动桥桥壳本体，无法连续对驱动桥桥壳本体进行冲孔；2.由于无法冲孔会大大降低了装置的工作效率，所以我们提出了一种新型汽车驱动桥桥壳本体冲孔装置，用于解决上述所提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决传统汽车驱动桥桥壳本体冲孔装置工作效率较为低下的缺点，而提出的一种新型汽车驱动桥桥壳本体冲孔装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种新型后桥壳中段桥片本体冲孔装置，包括支撑座，所述支撑座上固定连接有十字支撑板，所述十字支撑板顶部的左侧固定连接有支架，所述支架上设置有液压缸，所述液压缸的活塞杆贯穿至支架内并固定连接有挤压柱，所述支撑座的顶部开设有放置槽，且放置槽内腔的底部固定连接有电机，所述十字支撑板的顶部转动装设有固定轴且固定轴的底端贯穿至放置槽内并与电机的输出端固定连接，所述固定轴上固定连接有转盘且转盘的底部贴合在十字支撑板上，所述转盘的四周均固定连接有放置座，所述放置座的顶部由内至外依次固定连接有固定座和滑动连接有滑座，所述放置座顶部的外侧固定连接有固定筒，所述固定筒内固定连接有电动推杆且电动推杆的活塞杆固定连接在滑座上。
[0007]优选地，所述十字支撑板底部的四周均固定连接有放置框，所述放置框内卡接有收集箱，所述十字支撑板底部的四周均开设有与收集箱配合使用的集料槽，所述放置座的底部开设有与集料槽配合使用的下料口。
[0008]优选地，所述液压缸的活塞杆上固定连接有与挤压柱配合使用的防护罩。
[0009]优选地，所述滑座上对称固定连接有滑动架，所述放置座上开设有与滑动架配合使用的滑道。
[0010]优选地，所述十字支撑板上固定连接有与放置座配合使用的弧形板，所述十字支撑板底部的四周均固定连接有斜板且斜板的一侧固定连接在支撑座表面的底部。
[0011]优选地，所述支架顶部的右侧嵌设有转动轴承且转动轴承的内圈与固定轴的表面固定连接。
[0012]优选地，所述收集箱上固定连接有与放置框配合使用的定位块。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，通过设置四组放置座，便于预先将需要打孔的多组驱动桥桥壳本体进行放置，并在电动推杆的辅助下，可带动滑座进行移动，并配合固定座可对驱动桥桥壳本体进行快速限位，提高了冲孔时的精准度，同时利用电机提供驱动源，可带动固定轴进行转动，此时在转盘的辅助下，可将四组放置座上的驱动桥桥壳本体逐一转动至挤压柱的底端，便于对多组驱动桥桥壳本体进行持续性打孔，提高了装置的工作效率，避免需要使用者关闭装置，将冲孔完毕的驱动桥桥壳本体取下，才能对其他的驱动桥桥壳本体进行冲孔，若是需要冲孔的驱动桥桥壳本体数量较多时，使用者仅需调慢电机的转速，将需要冲孔的驱动桥桥壳本体不断放置在其他放置座上即可；
[0015]2、本技术中，通过设置下料口和集料槽，便于将冲孔后的碎屑经由下料口和集料槽快速引导至收集箱内，避免碎屑过度堆积，影响装置的正常冲孔工作，同时利用在放置框内可滑动的收集箱，方便对收集箱内的碎屑进行倾倒。
[0016]本技术可对多组后桥壳中段桥片本体进行持续性打孔，提高了装置的工作效率，同时若是需要冲孔的驱动桥桥壳本体数量较多时，使用者仅需调慢电机的转速，将需要冲孔的驱动桥桥壳本体不断放置在其他放置座上即可。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种新型后桥壳中段桥片本体冲孔装置的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的放置座的结构仰视图；
[0019]图3为本技术提出的一种新型后桥壳中段桥片本体冲孔装置的结构局部仰视图；
[0020]图4为本技术提出的放置框、收集箱和定位块的结构立体图。
[0021]图中：1、支撑座；2、十字支撑板；3、支架；4、液压缸；5、电机；6、固定轴；7、转盘；8、放置座；9、固定筒；10、电动推杆；11、固定座；12、滑座；13、滑动架；14、防护罩；15、斜板；16、放置框；17、收集箱；18、定位块；19、集料槽；20、弧形板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]实施例一
[0024]参照图1
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4，一种新型后桥壳中段桥片本体冲孔装置，包括支撑座1，支撑座1上固定连接有十字支撑板2，十字支撑板2顶部的左侧固定连接有支架3，支架3上设置有液压缸4，液压缸4的活塞杆贯穿至支架3内并固定连接有挤压柱，支撑座1的顶部开设有放置槽，且放置槽内腔的底部固定连接有电机5，十字支撑板2的顶部转动装设有固定轴6且固定轴6的底端贯穿至放置槽内并与电机5的输出端固定连接，固定轴6上固定连接有转盘7且转盘7的底部贴合在十字支撑板2上，转盘7的四周均固定连接有放置座8，四组放置座8的设计，便于预先将需要打孔的多组驱动桥桥壳本体进行放置，放置座8的顶部由内至外依次固定连接有固定座11和滑动连接有滑座12，放置座8顶部的外侧固定连接有固定筒9，固定筒9内固定
连接有电动推杆10且电动推杆10的活塞杆固定连接在滑座12上，在电动推杆10的辅助下，可对驱动桥桥壳本体进行快速限位，提高了冲孔时的精准度，同时利用电机5提供驱动源，可将四组放置座8上的驱动桥桥壳本体逐一转动至挤压柱的底端，便于对多组驱动桥桥壳本体进行持续性打孔，提高了装置的工作效率，若是需要冲孔的驱动桥桥壳本体数量较多时，使用者仅需调慢电机5的转速，将需要冲孔的驱动桥桥壳本体不断放置在其他放置座8上即可。
[0025]实施例二
[0026]参照图1
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4，本技术提供一种新的技术方案：一种新型后桥壳中段桥片本体冲孔装置，包括支撑座1，支撑座1上固定连接有十字支撑板2，十字支撑板2顶部的左侧固定连接有支架3，支架3上设置有液压缸4，液压缸4的活塞杆贯穿至支架3内并固定连接有挤压柱，液压缸4的活塞杆上固定连接有与挤压柱配合使用的防护罩14，可对冲孔处进行遮盖，避免碎屑迸溅，提高了装置的安全性，支撑座1的顶部开设有放置槽，且放置槽内腔的底部固定连接有电机5，十字支撑板2的顶部转动装设有固定轴6且固定轴6的底端贯穿至放置槽内并与电机5的输出端固定连接，支架3顶部的右侧嵌设有转动轴承且转动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型后桥壳中段桥片本体冲孔装置，包括支撑座(1)，其特征在于，所述支撑座(1)上固定连接有十字支撑板(2)，所述十字支撑板(2)顶部的左侧固定连接有支架(3)，所述支架(3)上设置有液压缸(4)，所述液压缸(4)的活塞杆贯穿至支架(3)内并固定连接有挤压柱，所述支撑座(1)的顶部开设有放置槽，且放置槽内腔的底部固定连接有电机(5)，所述十字支撑板(2)的顶部转动装设有固定轴(6)且固定轴(6)的底端贯穿至放置槽内并与电机(5)的输出端固定连接；所述固定轴(6)上固定连接有转盘(7)且转盘(7)的底部贴合在十字支撑板(2)上，所述转盘(7)的四周均固定连接有放置座(8)，所述放置座(8)的顶部由内至外依次固定连接有固定座(11)和滑动连接有滑座(12)，所述放置座(8)顶部的外侧固定连接有固定筒(9)，所述固定筒(9)内固定连接有电动推杆(10)且电动推杆(10)的活塞杆固定连接在滑座(12)上。2.根据权利要求1所述的一种新型后桥壳中段桥片本体冲孔装置，其特征在于，所述十字支撑板(2)底部的四周均固定连接有放置框(16)，所述放置框(16)内卡接有收集箱(17)，所述十字支撑板(2)底部的四周均开设有与...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘博良，李磊，康金奎，
申请(专利权)人：保定市瑞良汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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