本实用新型专利技术公开了一种防偏移的汽车底盘用冲孔装置，包括载体、压板、第二转轮、齿块、转盘和第三弹簧，所述载体的内部设有液压杆，且液压杆的下方固定连接有上模，并且上模的下方固定连接有导向柱，所述压板设在载体的内部，且压板的右方设有第一转轮，并且第一转轮的下方设有卡块，所述卡块的外表面固定连接有第一弹簧，所述第二转轮设在第一转轮的后方，且第二转轮的上方设有限位块，并且限位块的右端设有凹槽，所述齿块设在凹槽的内部。该防偏移的汽车底盘用冲孔装置可以通过压板和限位块的作用下对物料进行限位，使得其不易偏移，保证了精确度，同时在对物料进行冲孔后，在顶针的作用下，可以防止物料卡壳、堵塞的现象。堵塞的现象。堵塞的现象。
【技术实现步骤摘要】
一种防偏移的汽车底盘用冲孔装置
[0001]本技术涉及汽车底盘
，具体为一种防偏移的汽车底盘用冲孔装置。
技术介绍
[0002]随着科技的不断进步与城市化的不断发展，汽车愈来愈普及了，在城市中随处可见汽车的踪影，汽车由很多零部件组成，其中包含汽车底盘、汽车轮胎、方向盘等等，每个零部件都需要对其进行加工制造，汽车底盘就需要加工、焊接、冲孔等，但是现有的汽车底盘用冲孔装置存在一定的缺陷；
[0003]1、现有的汽车底盘用冲孔装置在对防止物料偏移存在一定的不便，在冲孔的过程中，如果物料有一点点偏移就可能会影响产品的精准度，同时导致产品破损、报废等现象，大大的提高了成本；
[0004]2、现有的汽车底盘用冲孔装置在冲孔后，击落的废料可能存在堵塞，卡壳的现象，进而使用者需要停止工作，对卡住的废料进行清理，大大的降低了使用者的工作效率，进而装置存在一定的缺陷。
[0005]针对上述问题，急需在原有汽车底盘用冲孔装置的基础上进行创新设计。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种防偏移的汽车底盘用冲孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出在对防止物料偏移存在一定的不便，在冲孔的过程中，如果物料有一点点偏移就可能会影响产品的精准度，同时导致产品破损、报废等现象，大大的提高了成本的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防偏移的汽车底盘用冲孔装置，包括载体、压板、第二转轮、齿块、转盘和第三弹簧，所述载体的内部设有液压杆，且液压杆的下方固定连接有上模，并且上模的下方固定连接有导向柱，所述压板设在载体的内部，且压板的右方设有第一转轮，并且第一转轮的下方设有卡块，所述卡块的外表面固定连接有第一弹簧，所述第二转轮设在第一转轮的后方，且第二转轮的上方设有限位块，并且限位块的右端设有凹槽，所述齿块设在凹槽的内部，且齿块的下方固定连接有第二弹簧，并且齿块的右方设有第三转轮。
[0008]优选的，所述转盘安装在第三转轮的后方，且转盘的外表面固定连接有拉绳，并且拉绳的上方固定连接有顶针，所述第三弹簧固定连接在顶针的下方。
[0009]优选的，所述压板与第一转轮啮合连接，且压板与卡块卡合连接，并且卡块通过第一弹簧与载体构成弹性结构。
[0010]优选的，所述限位块与第二转轮啮合连接，且限位块与载体滑动连接。
[0011]优选的，所述齿块与导向柱贴合连接，且齿块与第三转轮啮合连接。
[0012]优选的，所述转盘通过拉绳与顶针相互连接，且转盘与第三转轮构成一体化结构。
[0013]优选的，所述顶针通过第三弹簧与载体构成弹性结构，且顶针与载体滑动连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防偏移的汽车底盘用冲孔装置可
以通过压板和限位块的作用下对物料进行限位，使得其不易偏移，保证了精确度，同时在对物料进行冲孔后，在顶针的作用下，可以防止物料卡壳、堵塞的现象；
[0015]1.设置压板、限位块，通过对压板的向下移动，使得卡块将压板固定，同时在第一转轮、第二转轮的作用下，限位块向内靠拢，将物料进行限位，使得在冲孔的过程中不会偏移，保证精度；
[0016]2.导向柱与顶针，当导向柱向凹槽内部移动时，导向柱与齿块接触，并且开始挤压齿块，使得第三转轮转动，从而在拉绳的作用下，顶针向下移动，当下模上升回到初位置时，顶针向上运动，将可能卡住的废料顶动，使其掉落。
附图说明
[0017]图1为本技术正剖结构示意图；
[0018]图2为本技术第三转轮侧视结构示意图；
[0019]图3为本技术限位块俯视结构示意图；
[0020]图4为本技术第二转轮侧视结构示意图；
[0021]图5为本技术卡块俯视结构示意图。
[0022]图中：1、载体；2、液压杆；3、上模；4、导向柱；5、压板；6、第一转轮；7、卡块；8、第一弹簧；9、第二转轮；10、限位块；11、凹槽；12、齿块； 13、第二弹簧；14、第三转轮；15、转盘；16、拉绳；17、顶针；18、第三弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种防偏移的汽车底盘用冲孔装置，包括载体1、液压杆2、上模3、导向柱4、压板5、第一转轮6、卡块7、第一弹簧8、第二转轮9、限位块10、凹槽11、齿块12、第二弹簧13、第三转轮14、转盘15、拉绳16、顶针17和第三弹簧18，载体1的内部设有液压杆2，且液压杆2的下方固定连接有上模3，并且上模3的下方固定连接有导向柱4，压板5设在载体1的内部，且压板5的右方设有第一转轮6，并且第一转轮6的下方设有卡块7，卡块7的外表面固定连接有第一弹簧8，第二转轮9设在第一转轮6的后方，且第二转轮9的上方设有限位块10，并且限位块10的右端设有凹槽11，齿块12设在凹槽11的内部，且齿块12的下方固定连接有第二弹簧13，并且齿块12的右方设有第三转轮14。
[0025]转盘15安装在第三转轮14的后方，且转盘15的外表面固定连接有拉绳16，并且拉绳16的上方固定连接有顶针17，第三弹簧18固定连接在顶针17的下方，设置拉绳16，通过对拉绳16的拉动从而将顶针17进行向下的移动。
[0026]压板5与第一转轮6啮合连接，且压板5与卡块7卡合连接，并且卡块7 通过第一弹簧8与载体1构成弹性结构，通过卡块7的作用可以将压板5进行固定，从而使得物料被压住，并且压板5的向下移动可以带动第一转轮6的转动，从而使得第二转轮9转动。
[0027]限位块10与第二转轮9啮合连接，且限位块10与载体1滑动连接，动过第二转轮9的
转动，从而使得限位块10可以向内靠拢，将物料进行限位。
[0028]齿块12与导向柱4贴合连接，且齿块12与第三转轮14啮合连接，通过向下移动的导向柱4，使得齿块12可以移动，从而带动第三转轮14的转动。
[0029]转盘15通过拉绳16与顶针17相互连接，且转盘15与第三转轮14构成一体化结构，通过第三转轮14的转动，使得转盘15转动，从而可以拉动拉绳16，并且在反方向转动转盘15后，拉绳16会松动。
[0030]顶针17通过第三弹簧18与载体1构成弹性结构，且顶针17与载体1滑动连接，顶针17在第三弹簧18的作用下，可以弹起，将可能卡住的物料进行顶动，使其滑落。
[0031]工作原理：在使用该防偏移的汽车底盘用冲孔装置时，根据图1
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5，首先将该装置放置在需要进行工作的位置，将物料放好后，向下压动压板5，使得压板 5与卡本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防偏移的汽车底盘用冲孔装置，包括载体(1)、压板(5)、第二转轮(9)、齿块(12)、转盘(15)和第三弹簧(18)，其特征在于：所述载体(1)的内部设有液压杆(2)，且液压杆(2)的下方固定连接有上模(3)，并且上模(3)的下方固定连接有导向柱(4)，所述压板(5)设在载体(1)的内部，且压板(5)的右方设有第一转轮(6)，并且第一转轮(6)的下方设有卡块(7)，所述卡块(7)的外表面固定连接有第一弹簧(8)，所述第二转轮(9)设在第一转轮(6)的后方，且第二转轮(9)的上方设有限位块(10)，并且限位块(10)的右端设有凹槽(11)，所述齿块(12)设在凹槽(11)的内部，且齿块(12)的下方固定连接有第二弹簧(13)，并且齿块(12)的右方设有第三转轮(14)。2.根据权利要求1所述的一种防偏移的汽车底盘用冲孔装置，其特征在于：所述转盘(15)安装在第三转轮(14)的后方，且转盘(15)的外表面固定连接有拉绳(16)，并且拉绳(16)的上方固定连接有顶针(17)，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：金晓龙，
申请(专利权)人：盛世新鸿新能源科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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