一种汽车整流桥模具打磨加工装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车整流桥模具打磨加工装置，涉及打磨加工技术领域。该一种汽车整流桥模具打磨加工装置，包括框架机构，框架机构包括框架，框架的后内壁上侧中部固定连接有伸台，伸台的下表面前端固定连接有电动伸缩柱，电动伸缩柱的下端固定连接有电机一，电机一的下端输出轴固定连接有罩框，罩框的上内壁固定连接有电机二，电机一和电机二转向相同且转速不同，电机二的下方设置有打磨机构，打磨机构包括转板，罩框的下端面固定连接转板且与转板适配，转板的下表面中部开设有凹槽，凹槽的上内壁中部贯穿且通过轴承活动连接有转柱一，该一种汽车整流桥模具打磨加工装置，在同一时间内，内模具和底模具被同时进行打磨，提高了装置的打磨效率。高了装置的打磨效率。高了装置的打磨效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车整流桥模具打磨加工装置


[0001]本专利技术涉及打磨加工
，具体为一种汽车整流桥模具打磨加工装置。

技术介绍

[0002]整流桥一般带有足够大的电感性负载，因此整流桥不出现电流断续。一般整流桥应用时,常在其负载端接有平波电抗器,故可将其负载视为恒流源。多组三相整流桥相互连接，使得整流桥电路产生的谐波相互抵消。按整流变压器的类型可以分为传统的多脉冲变压整流器和自耦式多脉冲变压整流器。传统的多脉冲变压整流器采用隔离变压器实现输入电压和输出电压的隔离，但整流变压器的等效容量大，体积庞大。
[0003]汽车整流桥一般是通过多只整流二极管作为桥式连接，外用绝缘塑料封装，以增加汽车整流桥的散热性能及绝缘性能，而汽车整流桥的绝缘塑料封装多采用的是整流桥模具加工，而整流桥的模具在加工过程中，需要对模具的腔体进行打磨，以提高模具的生产质量及后续模具使用过程中的绝缘塑料外壳封装质量。
[0004]由于整流桥上存在引脚，所以整流桥模具的内模具上表面会存在模具孔柱，因而器械部件对于内模具上表面的打磨十分困难，而人工进行打磨效率又十分低下，因此使得汽车整流桥模具的打磨加工质量不好且效率低下，因此亟需一种汽车整流桥模具打磨加工装置，以解决上述存在的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车整流桥模具打磨加工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车整流桥模具打磨加工装置，包括框架机构，所述框架机构包括框架，所述框架的后内壁上侧中部固定连接有伸台，所述伸台的下表面前端固定连接有电动伸缩柱，所述电动伸缩柱的下端固定连接有电机一，所述电机一的下端输出轴固定连接有罩框，所述罩框的上内壁固定连接有电机二，所述电机一和电机二转向相同且转速不同，所述电机二的下方设置有打磨机构，所述打磨机构包括转板，所述罩框的下端面固定连接转板且与转板适配，所述转板的下表面中部开设有凹槽，所述凹槽的上内壁中部贯穿且通过轴承活动连接有转柱一，所述电机二的下端输出轴固定连接转柱一，所述转柱一的下端固定连接有转臂，所述转臂的侧端与转柱一连接，所述转臂处于凹槽的内部且与凹槽的内部适配，所述转臂的下表面远离转柱一的那一端固定连接有转柱二。
[0007]优选的，所述框架的下内壁中部开设有放置槽，所述放置槽的内侧壁上等距均匀的嵌入固定连接有弹簧伸缩柱，所述弹簧伸缩柱远离放置槽的那一端固定连接有主夹板，所述主夹板呈现弧板型，所述弹簧伸缩柱和主夹板的数量均为四个，汽车整流桥模具的底模具放置在放置槽内部且通过主夹板进行夹持；所述电动伸缩柱与放置槽的中心正对。
[0008]优选的，所述转板的下表面左右两侧前后均固定连接有限位柱，所述限位柱的数
量为四个，所述限位柱的中部嵌入且通过轴承活动套接有限位辊；所述转板的下方设置有方轨，所述方轨前后向设置，所述方轨呈现方框形，所述转柱二的下端插入方轨的内部且与方轨适配，所述转柱二的下端面与方轨的下端面齐平，所述方轨的左右表面中部均固定连接有侧支，所述侧支远离方轨的那一端对应插入前后两个所述限位柱之间且通过限位柱的上下边沿卡接，前后两个所述限位辊对应接触侧支的前后表面，所述侧支的下表面开设有支槽；内模具上表面的模具孔柱与盖模具的螺纹连接柱插入所述方轨和所述侧支的连接角外侧。
[0009]优选的，所述方轨的下端面中部固定连接有螺纹主柱，所述螺纹主柱的下表面固定连接有上磨板，所述上磨板的外侧下端固定连接有贴合带，所述上磨板和贴合带的下表面均贴设有打磨纸，所述上磨板的表面四周均贯穿开设有柱磨孔，所述柱磨孔均左右向开设，所述上磨板贴合内模具上表面，所述贴合带搭接在内模具的上表面边缘，内模具上表面的模具孔柱正对插入柱磨孔中部且与柱磨孔前后内壁接触。
[0010]优选的，所述螺纹主柱的外侧螺纹套接有螺纹套环，所述螺纹套环的外侧通过轴承活动连接有外环，所述外环的左右两侧均通过转轴活动连接有侧杆，所述侧杆远离外环的那一端通过转轴活动连接有滑柱，所述滑柱的下端接近螺纹套环的那一面与侧杆连接，所述滑柱的上端对应插接入支槽中且与支槽适配，所述滑柱的上端中部贯穿且固定连接有弹簧一，所述弹簧一对应处于支槽的内部，所述弹簧一的左右两端对应固定连接支槽的左右内壁，所述滑柱的下端固定连接有外磨板，所述外磨板呈现弧板型，左右两个所述外磨板对称设置，两个所述外磨板相背离的那一面均贴设有打磨纸，两个所述外磨板处于底模具的内部且与底模具的左右内壁适配贴合。
[0011]优选的，所述打磨机构的下方设置有安装机构，所述安装机构包括挡板，所述挡板呈现环形，所述挡板的上端面固定连接转板的下表面外侧，所述挡板的左右壁上侧均贯穿开设有出槽，所述侧支的远离方轨的那一端头通过出槽伸出挡板外侧，所述滑柱和所述外磨板均处于挡板的外侧，所述挡板的外壁下侧等距均匀的贯穿开设有接孔，所述挡板的下方设置有下仓，所述下仓的内外侧壁均贴设有打磨纸，所述下仓的上端面外侧等距均匀的固定连接有挂钩，所述挂钩远离下仓的那一端呈现弯钩状且对应勾入接孔中。
[0012]优选的，所述下仓的内侧壁上等距均匀的开设有嵌槽，所述下仓的下内壁等距均匀的开设有下槽，所述下槽的内部插接有滑盘，所述滑盘与下槽适配，所述滑盘接近下仓中部的那一侧固定连接有弹簧二，所述弹簧二远离滑盘的那一端固定连接下槽的侧壁，所述滑盘的上表面固定连接有内磨板，所述内磨板呈现弧板形，所述内磨板与嵌槽一一对应且与其适配，所述内磨板接近下仓中部的那一面贴设有打磨纸，内模具处于下仓中并通过内磨板夹持，所述下仓处于底模具内部，所述下仓的下表面与底模具的下内壁贴合。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）、该一种汽车整流桥模具打磨加工装置，将装置和模具进行连接，启动电机一和电机二，通过电机一带动罩框转动从而使得转板转动，在通过限位柱和限位辊限位侧支，从而带动方轨和侧支整体旋转，再通过滑柱带动外磨板贴着底模具的内壁转动，从而对底模具的内壁进行打磨，同时通过电机二带动转柱一转动，使得转臂和转臂以转柱一为轴转动，转柱二在方轨的内部滑动并且带动方轨左右偏移，从而使得侧支在限位柱和限位辊的限位作用下同步左右偏移，从而再次通过外磨板的偏移带动底模具在放置槽中进行偏移，
综上运动，使得底模具一边被外磨板转动打磨，一边被凹槽带动偏移，偏移后的底模具内壁会与转臂的外侧接触，并且在外磨板转动的过程中与转臂发生摩擦，从而使得底模具被打磨，且底模具的内侧壁同时进行双重打磨，从而提高装置的打磨效果。
[0014]（2）、该一种汽车整流桥模具打磨加工装置，通过凹槽的范围大于内模具上表面的模具孔柱范围，在转板旋转带动方轨和侧支旋转的时候，转动的方轨和侧支会与内模具上表面的模具孔柱与盖模具的螺纹连接柱接触，并且通过该接触带动内模具在下仓的内部转动，由于方轨和侧支在电机一和电机二的双重动力作用下进行转动和摆动的同时运动，从而使得方轨和侧支的运动具有一定的随机性，从而使得内模具的转动也具有一定的随机性，并且在转动的过程中与内磨板发生不同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车整流桥模具打磨加工装置，包括框架机构（1），所述框架机构（1）包括框架（101），所述框架（101）的后内壁上侧中部固定连接有伸台（105），所述伸台（105）的下表面前端固定连接有电动伸缩柱（106），所述电动伸缩柱（106）的下端固定连接有电机一（107），所述电机一（107）的下端输出轴固定连接有罩框（108），所述罩框（108）的上内壁固定连接有电机二（109），所述电机一（107）和电机二（109）转向相同且转速不同，其特征在于：所述电机二（109）的下方设置有打磨机构（2），所述打磨机构（2）包括转板（201），所述罩框（108）的下端面固定连接转板（201）且与转板（201）适配，所述转板（201）的下表面中部开设有凹槽（202），所述凹槽（202）的上内壁中部贯穿且通过轴承活动连接有转柱一（203），所述电机二（109）的下端输出轴固定连接转柱一（203），所述转柱一（203）的下端固定连接有转臂（204），所述转臂（204）的侧端与转柱一（203）连接，所述转臂（204）处于凹槽（202）的内部且与凹槽（202）的内部适配，所述转臂（204）的下表面远离转柱一（203）的那一端固定连接有转柱二（205）。2.根据权利要求1所述的一种汽车整流桥模具打磨加工装置，其特征在于：所述框架（101）的下内壁中部开设有放置槽（102），所述放置槽（102）的内侧壁上等距均匀的嵌入固定连接有弹簧伸缩柱（103），所述弹簧伸缩柱（103）远离放置槽（102）的那一端固定连接有主夹板（104），所述主夹板（104）呈现弧板型，所述弹簧伸缩柱（103）和主夹板（104）的数量均为四个，汽车整流桥模具的底模具放置在放置槽（102）内部且通过主夹板（104）进行夹持；所述电动伸缩柱（106）与放置槽（102）的中心正对。3.根据权利要求1所述的一种汽车整流桥模具打磨加工装置，其特征在于：所述转板（201）的下表面左右两侧前后均固定连接有限位柱（206），所述限位柱（206）的数量为四个，所述限位柱（206）的中部嵌入且通过轴承活动套接有限位辊（207）；所述转板（201）的下方设置有方轨（208），所述方轨（208）前后向设置，所述方轨（208）呈现方框形，所述转柱二（205）的下端插入方轨（208）的内部且与方轨（208）适配，所述转柱二（205）的下端面与方轨（208）的下端面齐平，所述方轨（208）的左右表面中部均固定连接有侧支（209），所述侧支（209）远离方轨（208）的那一端对应插入前后两个所述限位柱（206）之间且通过限位柱（206）的上下边沿卡接，前后两个所述限位辊（207）对应接触侧支（209）的前后表面，所述侧支（209）的下表面开设有支槽（210）；内模具上表面的模具孔柱与盖模具的螺纹连接柱插入所述方轨（208）和所述侧支（209）的连接角外侧。4.根据权利要求3所述的一种汽车整流桥模具打磨加工装置，其特征在于：所述方轨（208）的下端面中部固定连接有螺纹主柱（211），所述螺纹主柱（211）的下表面固定连接有上磨板（212），所述上磨板（212）的外侧下端固定连接有贴合带（213），所述上磨板（212）和贴合带（213）的下表面均贴设有打磨纸...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨生，陈良峰，
申请(专利权)人：扬州君品电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：