一种汽车安全型后门板模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种后门板模具，尤其涉及一种汽车安全型后门板模具。提供一种具有冷却功能并给工作人员的工作带来便利的汽车安全型后门板模具。一种汽车安全型后门板模具，包括有底座、连接框、支撑台、第一模具、导向杆、弹簧和固定块等，底座顶部中间的横向位置设有连接框，连接框顶部设有支撑台，支撑台顶部设有第一模具，连接框顶部左右两侧均前后对称设有导向杆，同侧的两根导向杆顶部之间均滑动式地设有固定块，固定块底部与连接框顶部之间均前后对称设有弹簧。本实用新型专利技术通过设有连接管和水泵，连接管内的水可以加速热材料的冷却，从而给工作人员的工作带来便利。而给工作人员的工作带来便利。而给工作人员的工作带来便利。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全型后门板模具


[0001]本技术涉及一种后门板模具，尤其涉及一种汽车安全型后门板模具。

技术介绍

[0002]在制作汽车安全型后门板的过程中，由于外形不规则所以多采用注塑的生产方式，所以在汽车安全型后门板的生产过程中，需要使用指定的模具进行制作。
[0003]目前公布了公开号为CN211941876U，申请号为CN202020551722.7的一种汽车门板模具，涉及汽车门板
，具体为一种汽车门板模具，包括定模、动模、套模、滑轨和卡座，动模设置在定模的上方，套模安装在定模和动模之间，滑轨固定连接在套模的外侧，滑轨的上端滑动连有滑座，滑座的上下两端均固定连接有转动件，转动件的内部转动连接有固定杆，固定杆的一端转动连接有卡座，卡座，定模的底端和动模的顶端均开设有卡槽，卡座的上端开设有固定孔，固定孔的内部螺纹连接有固定栓，套模的四角处均固定连接有导向杆。该汽车门板模具，通过卡座、卡槽和固定杆的设置，四个卡座均可快捷的卡接到卡槽的内部，对整个动模的各个方位进行预固定，座的预固定能够有效防止动模发生偏斜的现象。虽然上述专利能够有效防止动模发生偏斜的现象，但是上述专利未具有冷却功能，从而导致冷却速度慢，进而给工作人员的工作带来不便。
[0004]针对上述问题，我们需设计一种具有冷却功能并给工作人员的工作带来便利的汽车安全型后门板模具，以解决上述
技术介绍
提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种汽车安全型后门板模具，具有冷却功能并给工作人员的工作带来便利的优点，解决了未具有冷却功能和给工作人员的工作带来不便的问题。
[0006]本技术的目的是这样实现的：一种汽车安全型后门板模具，包括有底座、连接框、支撑台、第一模具、导向杆、弹簧、固定块、第二模具、电机、螺杆和连接块，底座顶部中间的横向位置设有连接框，连接框顶部设有支撑台，支撑台顶部设有第一模具，连接框顶部左右两侧均前后对称设有导向杆，同侧的两根导向杆顶部之间均滑动式地设有固定块，固定块底部与连接框顶部之间均前后对称设有弹簧，两个固定块之间设有第二模具，支撑台顶部后侧中间设有电机，电机的输出轴设有螺杆，螺杆上部外侧通过螺纹的方式设有连接块，连接块与第二模具相连。
[0007]可选地，还包括有冷却机构，冷却机构包括有下料框、出料管、螺纹块、连接管和水泵，连接框左侧设有两根水管，两根水管顶部之间连接有下料框，连接框右侧设有两根出料管，两根出料管内部右侧均通过螺纹的方式设有螺纹块，连接框内底部右侧后方设有水泵，水泵的出水口设有连接管，连接管贯穿于支撑台，且连接管的尾端贯穿于支撑台底部。
[0008]可选地，底座底部设有防滑垫。
[0009]可选地，螺纹块右侧设有拉环。
[0010]可选地，支撑台表面涂有防锈涂料。
[0011]可选地，支撑台与第一模具之间设有螺钉。
[0012]本技术其有益效果和显著进步在于：本技术通过设有弹簧，弹簧能够对第二模具起到缓冲作用；通过设有连接管和水泵，连接管内的水可以加速热材料的冷却，从而给工作人员的工作带来便利，同时水泵持续地对连接框内的水进行抽取，抽取的水将通过连接管的出水口流回连接框内，如此可实现水的循环利用，从而避免了水资源的浪费。
附图说明
[0013]图1为本技术的立体结构示意图。
[0014]图2为本技术的第一种部分立体结构示意图。
[0015]图3为本技术的第二种部分立体结构示意图。
[0016]图4为本技术的局部剖视图。
[0017]图5为本技术的第三种部分立体结构示意图。
[0018]附图标记中：1、底座，2、连接框，3、支撑台，4、第一模具，5、导向杆，6、弹簧，7、固定块，8、第二模具，9、电机，10、螺杆，11、连接块，12、冷却机构，121、下料框，122、出料管，123、螺纹块，124、连接管，125、水泵。
具体实施方式
[0019]下面结合具体的实施例来对本技术做进一步的说明，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语如：设置、安装、相连、连接应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]实施例1
[0021]一种汽车安全型后门板模具，参考图1至图5，包括有底座1、连接框2、支撑台3、第一模具4、导向杆5、弹簧6、固定块7、第二模具8、电机9、螺杆10和连接块11，底座1底部设有防滑垫，增大地面与底座1底部之间的摩擦力，起到防滑作用，底座1顶部中间的横向位置设有用于储存水的连接框2，连接框2顶部设有支撑台3，支撑台3表面涂有防锈涂料，不易生锈和老化，支撑台3顶部设有第一模具4，支撑台3与第一模具4之间设有螺钉，便于安装与拆卸，连接框2顶部左右两侧均前后对称设有导向杆5，同侧的两根导向杆5顶部之间均滑动式地设有固定块7，固定块7底部与连接框2顶部之间均前后对称焊接有弹簧6，且同侧的弹簧6套在同侧的导向杆5上，两个固定块7之间焊接有第二模具8，第二模具8在向下移动时将与第一模具4接触，支撑台3顶部后侧中间设有电机9，电机9的输出轴设有螺杆10，螺杆10上部外侧通过螺纹的方式设有连接块11，连接块11与第二模具8相连。
[0022]当需要使用汽车安全型后门板模具时，首先工作人员将适量加热好的材料倒入第一模具4内，倒好之后，将电机9启动，电机9的输出轴带动螺杆10转动，螺杆10带动连接块11和第二模具8向下移动，第二模具8带动固定块7向下移动，弹簧6被压缩，第二模具8将与第一模具4内的热材料进行接触并挤压，如此便可对热材料进行成型，随后工作人员等待热材料自然冷却，冷却好后，热材料便变成后门板，接着工作人员启动电机9反转，电机9的输出轴带动螺杆10反转，螺杆10带动连接块11向上移动复位，连接块11带动第二模具8向上移
动，第二模具8将与第一模具4上的后门板脱离，第二模具8带动固定块7向上移动复位，弹簧6也随之复位，弹簧6在复位时可以对第二模具8起到缓冲作用，当第二模具8复位完毕后，工作人员将电机9关闭，最后工作人员将成型好的后门板取出即可，根据上述操作，便可实现汽车安全型后门板模具的使用。
[0023]实施例2
[0024]在实施例1的基础之上，参考图1、图4和图5，还包括有冷却机构12，冷却机构12包括有下料框121、出料管122、螺纹块123、连接管124和水泵125，连接框2左侧设有两根水管，两根水管顶部之间焊接有下料框121，连接框2右侧设有用于排水的两根出料管122，两根出料管122内部右侧均通过螺纹的方式设有螺纹块123，螺纹块123右侧设有拉环，便于转动螺纹块123，连接框2内底部右侧后方设有用于抽取水的水泵125，水泵125的出水口设有用于输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全型后门板模具，其特征在于，包括有底座(1)、连接框(2)、支撑台(3)、第一模具(4)、导向杆(5)、弹簧(6)、固定块(7)、第二模具(8)、电机(9)、螺杆(10)和连接块(11)，底座(1)顶部中间的横向位置设有连接框(2)，连接框(2)顶部设有支撑台(3)，支撑台(3)顶部设有第一模具(4)，连接框(2)顶部左右两侧均前后对称设有导向杆(5)，同侧的两根导向杆(5)顶部之间均滑动式地设有固定块(7)，固定块(7)底部与连接框(2)顶部之间均前后对称设有弹簧(6)，两个固定块(7)之间设有第二模具(8)，支撑台(3)顶部后侧中间设有电机(9)，电机(9)的输出轴设有螺杆(10)，螺杆(10)上部外侧通过螺纹的方式设有连接块(11)，连接块(11)与第二模具(8)相连；还包括有冷却机构(12)，冷却机构(12)包括有下料框(121)、出料管(122)、螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：周浩杰，陈伟，
申请(专利权)人：无锡贝斯美精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：