一种驻车加热器运行检测管控系统技术方案

本发明专利技术属于驻车加热器管控技术领域，用于解决现有技术无法对驻车加热器的运行过程进行监测分析并对运行过程进行自动适应性调节，且监管人员无法掌握驻车加热器的损耗状况和运行质量，不能及时对驻车加热器进行维护或更换的问题，具体是一种驻车加热器运行检测管控系统，包括驻车加热器管控平台，驻车加热器管控平台与数据存储单元、点火启动检测单元、运行状况监测反馈单元、运行质量评估单元以及生命周期自检管控单元通信连接；本发明专利技术不仅能够对驻车加热器进行实时监测分析，还方便使用人员及时掌握驻车加热器的点火启动状况和运行质量状况，且有助于使用人员了解驻车加热器目前所处生命周期的阶段，保证驻车加热器后续的顺利运行。顺利运行。顺利运行。

【技术实现步骤摘要】
一种驻车加热器运行检测管控系统


[0001]本专利技术涉及驻车加热器管控
，具体是一种驻车加热器运行检测管控系统。

技术介绍

[0002]驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有自己的燃油管路、电路和燃烧加热装置等，不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中所停放汽车的驾驶室进行预热升温；在公开号为CN214450142U的中国专利中公开了一种驻车加热器，包括供油装置、点火装置、燃烧室和控制装置，在运行过程中当一个点火塞故障时可以切换到另一个点火塞工作，具有结构设计合理和经济耐用的优点；但其在实际使用过程中无法对运行过程进行监测分析，无法基于运行信息和监测分析结果对运行过程进行自动适应性调节，容易导致燃油燃烧不充分，辅助加热过程中的油耗大，并且其不能对点火过程进行实时分析，无法及时了解到点火异常信息，而且监管人员无法掌握驻车加热器的损耗状况和每次运行过程的运行质量，不能及时对驻车加热器进行维护或更换，驻车加热器的后续使用效果和安全性难以得到保障；针对上述的技术缺陷，现提出一种解决方案。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种驻车加热器运行检测管控系统，解决了现有技术无法对驻车加热器的运行过程进行监测分析并对运行过程进行自动适应性调节，容易导致燃油燃烧不充分，辅助加热过程中的油耗大，并且其不能对点火过程进行实时分析，无法及时了解到点火异常信息，而且监管人员无法掌握驻车加热器的损耗状况和每次运行过程的运行质量，不能及时对驻车加热器进行维护或更换，驻车加热器的后续使用效果和安全性难以得到保障的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种驻车加热器运行检测管控系统，包括驻车加热器管控平台，所述驻车加热器管控平台与数据存储单元、点火启动检测单元、运行状况监测反馈单元、运行质量评估单元以及生命周期自检管控单元通信连接；所述点火启动检测单元用于在接收到驻车加热器开启信号后进行点火分析，基于点火分析结果生成点火正常信号或点火异常信号，将点火正常信号或点火异常信号发送至驻车加热器管控平台；所述运行状况监测单元用于在驻车加热器运行过程进行实时监测，采集驻车加热器的实时运行信息并对实时运行信息进行监测分析，基于监测分析结果生成运行正常信号或运行异常信号，将运行正常信号或运行异常信号发送至驻车加热器管控平台，驻车加热器管控平台在接收到运行异常信号后对驻车加热器的运行过程进行适应性调整；所述运行质量评估单元用于在驻车加热器运行结束后进行追溯分析，基于追溯分
析结果对驻车加热器的运行质量进行评估判定，生成驻车加热器的运行合格信号或运行不合格信号，向驻车加热器管控平台发送运行合格信号或运行不合格信号；生命周期自检管控单元用于对驻车加热器的生命周期进行判定，生成报废信号、维护信号或优良信号，向驻车加热器管控平台发送报废信号、维护信号或优良信号。
[0005]进一步的，所述点火启动检测单元的具体运行过程包括：获取到驻车加热器的启动时刻、供油设备的开始进油时刻、进气设备的开始进气时刻、点火设备的开始点火时刻和点火设备的结束点火时刻，将供油设备的开始进油时刻与驻车加热器的启动时刻相减得到进油反应时长，将进气设备的开始进气时刻与驻车加热器的启动时刻相减得到进气反应时长，将点火设备的结束点火时刻与开始点火时刻相减得到点火时长；通过数据存储单元获取到进油反应阈值、进气反应阈值和点火阈值，将进油反应时长、进气反应时长和点火时长与对应的阈值进行比较，若进油反应时长、进气反应时长和点火时长均小于等于对应的阈值，生成启动正常信号并将启动正常信号发送至驻车加热器运行管控平台；若进油反应时长、进气反应时长和点火时长中存在一项大于对应的阈值，将进油反应时长、进气反应时长和点火时长进行数值计算得到启动系数，通过数据存储单元获取到启动阈值，比较启动系数和启动阈值，若启动系数小于等于启动阈值，生成启动正常信号并将启动正常信号发送至驻车加热器运行管控平台，若启动系数大于启动阈值，生成启动异常信号并将启动异常信号发送至驻车加热器管控平台；驻车加热器管控平台接收到启动异常信号后，将驻车加热器的启动异常次数加一并通过数据存储单元进行存储，并向终端显示设备发送启动异常警示信息。
[0006]进一步的，所述运行状况监测反馈单元的具体运行过程包括：获取到驻车加热器运行过程的实时供油速度和实时进气速度，以及通过数据存储单元获取到油速阈值范围和气速阈值范围，将实时供油速度和实时进气速度与对应的阈值范围进行比较，若实时供油速度和实时进气速度均处于对应阈值范围内，生成运行正常信号并将运行正常信号发送至驻车加热器管控平台；若实时供油速度和实时进气速度中存在一项未处于对应的阈值范围内，将实时供油速度与实时进气速度的比值标记为油气比YQB，通过数据存储单元获取到油气比阈值范围，比较油气比YQB和油气比阈值范围，若油气比YQB未处于油气比阈值范围内，生成运行异常信号并将运行异常信号发送至驻车加热器管控平台，若油气比YQB处于油气比阈值范围内，生成运行正常信号并将运行正常信号发送至驻车加热器管控平台；在驻车加热器管控平台接收到运行异常信号后，驻车加热器管控平台生成调节指令并对供油速度或进气速度进行相应的调整。
[0007]进一步的，所述运行质量评估单元的具体运行过程包括：获取到驻车加热器运行时段的尾气表现系数和耗能系数，通过数据存储单元获取到尾气表现阈值和耗能阈值，将尾气表现系数和耗能系数分别与对应的阈值进行比较，若尾气表现系数和耗能系数均小于对应阈值，生成运行合格信号并将运行合格信号发送至驻车加热器管控平台；若尾气表现系数和耗能系数中存在一项大于等于对应阈值，对尾气表现系数和耗
能系数进行数值计算得到质量评估因子，通过数据存储单元获取到质量评估阈值，比较质量评估因子和质量评估阈值，若质量评估因子小于质量评估阈值，生成运行合格信号并将运行合格信号发送至驻车加热器管控平台，若质量评估因子大于等于质量评估阈值，生成运行不合格信号并将运行不合格信号发送至驻车加热器管控平台；驻车加热器管控平台接收到运行不合格信号后，将驻车加热器的运行不合格次数加一并通过数据存储单元进行存储，并向终端显示设备发送运行不合格警示信息。
[0008]进一步的，尾气表现系数的获取方法如下：在驻车加热器的运行时段设置若干分析时间点，获取每个分析时间点驻车加热器内燃烧室中所排放气体中的油雾浓度数据、碳颗粒浓度数据和一氧化碳浓度数据，对驻车加热器运行时段所采集的数据分别进行求和取平均值，得到驻车加热器在运行期间的油雾表现值、碳颗粒表现值和一氧化碳表现值；将油雾表现值、碳颗粒表现值和一氧化碳表现值进行数值计算得到尾气表现系数。
[0009]进一步的，耗能系数的获取方法如下：获取到驻车加热器运行时段燃油消耗量和电能消耗值，并将驻车加热器运行时段的燃油消耗量和电能消耗值标记为耗油值和耗电值；获取到驻车加热器运行开始时刻的车内温度和运行结束时刻的车内温度，将运行结束时刻车内温度与运行开始时刻车内温度的差值标记为温升值，将运行结束时刻与运行开始时刻的差值标记为升温时长；将温升本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驻车加热器运行检测管控系统，包括驻车加热器管控平台，其特征在于，所述驻车加热器管控平台与数据存储单元、点火启动检测单元、运行状况监测反馈单元、运行质量评估单元以及生命周期自检管控单元通信连接；所述点火启动检测单元用于在接收到驻车加热器开启信号后进行点火分析，基于点火分析结果生成点火正常信号或点火异常信号，将点火正常信号或点火异常信号发送至驻车加热器管控平台；所述运行状况监测单元用于在驻车加热器运行过程进行实时监测，采集驻车加热器的实时运行信息并对实时运行信息进行监测分析，基于监测分析结果生成运行正常信号或运行异常信号，将运行正常信号或运行异常信号发送至驻车加热器管控平台，驻车加热器管控平台在接收到运行异常信号后对驻车加热器的运行过程进行适应性调整；所述运行质量评估单元用于在驻车加热器运行结束后进行追溯分析，基于追溯分析结果对驻车加热器的运行质量进行评估判定，生成驻车加热器的运行合格信号或运行不合格信号，向驻车加热器管控平台发送运行合格信号或运行不合格信号；生命周期自检管控单元用于对驻车加热器的生命周期进行判定，生成报废信号、维护信号或优良信号，向驻车加热器管控平台发送报废信号、维护信号或优良信号。2.根据权利要求1所述的一种驻车加热器运行检测管控系统，其特征在于，所述点火启动检测单元的具体运行过程包括：获取到驻车加热器的启动时刻、供油设备的开始进油时刻、进气设备的开始进气时刻、点火设备的开始点火时刻和点火设备的结束点火时刻，将供油设备的开始进油时刻与驻车加热器的启动时刻相减得到进油反应时长，将进气设备的开始进气时刻与驻车加热器的启动时刻相减得到进气反应时长，将点火设备的结束点火时刻与开始点火时刻相减得到点火时长；通过数据存储单元获取到进油反应阈值、进气反应阈值和点火阈值，将进油反应时长、进气反应时长和点火时长与对应的阈值进行比较，若进油反应时长、进气反应时长和点火时长均小于等于对应的阈值，生成启动正常信号并将启动正常信号发送至驻车加热器运行管控平台；若进油反应时长、进气反应时长和点火时长中存在一项大于对应的阈值，将进油反应时长、进气反应时长和点火时长进行数值计算得到启动系数，通过数据存储单元获取到启动阈值，比较启动系数和启动阈值，若启动系数小于等于启动阈值，生成启动正常信号并将启动正常信号发送至驻车加热器运行管控平台，若启动系数大于启动阈值，生成启动异常信号并将启动异常信号发送至驻车加热器管控平台；驻车加热器管控平台接收到启动异常信号后，将驻车加热器的启动异常次数加一并通过数据存储单元进行存储，并向终端显示设备发送启动异常警示信息。3.根据权利要求1所述的一种驻车加热器运行检测管控系统，其特征在于，所述运行状况监测反馈单元的具体运行过程包括：获取到驻车加热器运行过程的实时供油速度和实时进气速度，以及通过数据存储单元获取到油速阈值范围和气速阈值范围，将实时供油速度和实时进气速度与对应的阈值范围进行比较，若实时供油速度和实时进气速度均处于对应阈值范围内，生成运行正常信号并将运行正常信号发送至驻车加热器管控平台；若实时供油速度和实时进气速度中存在一项未处于对应的阈值范围内，将实时供油速
度与实时进气速度的比值标记为油气比，通过数据存储单元获取到油气比阈值范围，比较油气比和油气比阈值范围，若油气比未处于油气比阈值范围内，生成运行异常信号并将运行异常信号发送至驻车加热器管控平台，若油气比处于油气比阈值范围内，生成运行正常信号并将运行正常信号发送至驻车加热器管控平台；在驻车加热器管控平台接收到运行异常信号后，驻车加热器管控平台生成调节指令并对供油速度或进气速度进行相应的调整。4.根据权利要求1所述的一种驻车加热器运行检测管控系统，其特征在于，所述运行...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗孔，韩星光，李宁，卢刘宝，马超元，
申请(专利权)人：山东众诚新能源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：