一种叉车生产用驾驶室密封性试验设备制造技术

本发明专利技术公开了一种叉车生产用驾驶室密封性试验设备，包括驾驶室、用于叉车生产时的所述驾驶室密封性试验时供给压力的供风机构、气压传感器，所述供风机构位于驾驶室前侧。本发明专利技术利用第一夹持架和第二夹持架上的密封圈来将驾驶室的前侧和后侧位置进行密封，通过第一夹持架和第二夹持架上的气压传感器来对驾驶室前后两侧漏气量进行检测，利用压紧气缸和压紧座分别将第一封闭门和第二封闭门压紧在驾驶室的两个门板位置，通过第一封闭门和第二封闭门上的气压传感器来对该位置的漏气量进行检测，从而可以快速的排查出驾驶室四周密封位置的密封情况。置的密封情况。置的密封情况。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车生产用驾驶室密封性试验设备


[0001]本专利技术涉及叉车生产领域，特别是涉及一种叉车生产用驾驶室密封性试验设备。

技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的；目前大部分的叉车都是在仓库内使用，因此大部分的叉车驾驶室都是敞开的没有密封，而对于在室外使用的叉车来说，此种叉车的驾驶室都是可以进行封闭的，对于这种叉车使用的驾驶室来说，需要由专业人员对其进行密封性试验，目前大部分的密封性实现都需要根据叉车的驾驶室门板上的玻璃来制作相应的工装，从而完成通过向驾驶室内供给一定压力的空气并保持一定时间方可完成密封性试验，而这种方式的密封性测试，只能检测出是否密封，而不能将具体驾驶室不密封的位置找到，同时这种密封性较差使得试验数据不够准确。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种叉车生产用驾驶室密封性试验设备。
[0004]本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0005]一种叉车生产用驾驶室密封性试验设备，包括驾驶室、用于叉车生产时的所述驾驶室密封性试验时供给压力的供风机构、气压传感器，所述供风机构位于驾驶室前侧，所述气压传感器位于所述驾驶室四周位置，还包括用于叉车生产时所述驾驶室两侧进行检测的夹持机构和用于对所述驾驶室门板位置进行检测的封闭机构；
[0006]所述夹持机构包括第一夹持架、第二夹持架、密封圈、检测底座、锁紧杆，所述检测底座顶部开设有用于所述驾驶室安装的弧形面，所述第一夹持架设置在所述检测底座一侧，所述第二夹持架设置在所述检测底座另一侧，两个所述密封圈分别设置在所述第一夹持架和所述第二夹持架靠近所述驾驶室的一侧，所述锁紧杆设置在所述第二夹持架上侧；
[0007]所述封闭机构包括第一封闭门、第二封闭门、压紧座、压紧气缸，所述第一封闭门和所述第二封闭门均位于所述检测底座顶部，且所述第一封闭门位于所述第二封闭门前侧，两组所述压紧气缸分别设置在所述第一夹持架和所述第二夹持架上，所述压紧座设置在所述压紧气缸伸缩部。
[0008]优选的：所述供风机构包括高压风机、风管、隔离气缸、隔离座，所述高压风机位于所述检测底座前侧，所述风管通过螺栓连接在所述高压风机出风口，所述风管远离所述高压风机的一端设置在所述检测底座上，所述隔离气缸设置在所述检测底座内部，所述隔离座设置在所述隔离气缸伸缩部。
[0009]优选的：所述检测底座内部开设有T型孔，且所述检测底座两侧焊接有用于对所述
第一夹持架和所述第二夹持架支撑的支撑架，所述隔离气缸固定部位于所述检测底座T型孔后端。
[0010]优选的：所述风管后端通过螺栓连接在所述检测底座的T型孔前端，所述第一封闭门和所述第二封闭门的下端均与所述检测底座顶部通过滑动连接。
[0011]优选的：所述第二夹持架上端位于所述锁紧杆位置安装有固定座，所述锁紧杆与所述第二夹持架的固定座转动连接。
[0012]优选的：所述第一封闭门和所述第二封闭门靠近所述驾驶室的一侧均设置有橡胶密封条，所述第一夹持架、第二夹持架、第一封闭门和所述第二封闭门上均安装有所述气压传感器。
[0013]优选的：所述隔离座外侧与所述检测底座的T型孔相贴合，同时所述隔离座上开设有用于安装所述气压传感器的凹型口。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0015]1、利用第一夹持架和第二夹持架上的密封圈来将驾驶室的前侧和后侧位置进行密封，通过第一夹持架和第二夹持架上的气压传感器来对驾驶室前后两侧漏气量进行检测；
[0016]2、利用压紧气缸和压紧座分别将第一封闭门和第二封闭门压紧在驾驶室的两个门板位置，通过第一封闭门和第二封闭门上的气压传感器来对该位置的漏气量进行检测，从而可以快速的排查出驾驶室四周密封位置的密封情况。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本专利技术所述一种叉车生产用驾驶室密封性试验设备的结构示意图；
[0019]图2是本专利技术所述一种叉车生产用驾驶室密封性试验设备的前视图；
[0020]图3是本专利技术所述一种叉车生产用驾驶室密封性试验设备的侧视图；
[0021]图4是本专利技术所述一种叉车生产用驾驶室密封性试验设备的夹持机构局部零件图；
[0022]图5是本专利技术所述一种叉车生产用驾驶室密封性试验设备的封闭机构局部零件图；
[0023]图6是本专利技术所述一种叉车生产用驾驶室密封性试验设备的驾驶室局部零件图；
[0024]图7是本专利技术所述一种叉车生产用驾驶室密封性试验设备的检测底座局部剖视图；
[0025]图8是本专利技术所述一种叉车生产用驾驶室密封性试验设备的剖视图。
[0026]附图标记说明如下：
[0027]1、夹持机构；2、封闭机构；3、供风机构；4、驾驶室；5、气压传感器；11、第一夹持架；12、第二夹持架；13、密封圈；14、检测底座；15、锁紧杆；21、第一封闭门；22、第二封闭门；23、压紧座；24、压紧气缸；31、高压风机；32、风管；33、隔离气缸；34、隔离座。
具体实施方式
[0028]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0029]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0030]下面结合附图对本专利技术作进一步说明：
[0031]如图1
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8所示，一种叉车生产用驾驶室密封性试验设备，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车生产用驾驶室密封性试验设备，包括驾驶室(4)、用于叉车生产时的所述驾驶室(4)密封性试验时供给压力的供风机构(3)、气压传感器(5)，所述供风机构(3)位于驾驶室(4)前侧，所述气压传感器(5)位于所述驾驶室(4)四周位置，其特征在于：还包括用于叉车生产时所述驾驶室(4)两侧进行检测的夹持机构(1)和用于对所述驾驶室(4)门板位置进行检测的封闭机构(2)；所述夹持机构(1)包括第一夹持架(11)、第二夹持架(12)、密封圈(13)、检测底座(14)、锁紧杆(15)，所述检测底座(14)顶部开设有用于所述驾驶室(4)安装的弧形面，所述第一夹持架(11)设置在所述检测底座(14)一侧，所述第二夹持架(12)设置在所述检测底座(14)另一侧，两个所述密封圈(13)分别设置在所述第一夹持架(11)和所述第二夹持架(12)靠近所述驾驶室(4)的一侧，所述锁紧杆(15)设置在所述第二夹持架(12)上侧；所述封闭机构(2)包括第一封闭门(21)、第二封闭门(22)、压紧座(23)、压紧气缸(24)，所述第一封闭门(21)和所述第二封闭门(22)均位于所述检测底座(14)顶部，且所述第一封闭门(21)位于所述第二封闭门(22)前侧，两组所述压紧气缸(24)分别设置在所述第一夹持架(11)和所述第二夹持架(12)上，所述压紧座(23)设置在所述压紧气缸(24)伸缩部。2.根据权利要求1所述的一种叉车生产用驾驶室密封性试验设备，其特征在于：所述供风机构(3)包括高压风机(31)、风管(32)、隔离气缸(33)、隔离座(34)，所述高压风机(31)位于所述检测底座(14)前侧，所述风管(32)通过螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺为利，
申请(专利权)人：衡阳亿力机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：