邮轮分段制造方法技术

本发明专利技术提供一种邮轮分段制造方法，涉及船舶建造领域。所述邮轮分段制造方法包括：搬运步骤，将多个待装配板件放置于吊装平台上，通过吊装设备搬运所述吊装平台，以将所述多个待装配板件放置于操作平台；焊接步骤，所述多个待装配板件中任意两个待连接的所述待装配板件之间有焊接位置，通过辅助工装对所述多个待装配板件中任一所述待装配板件施力，在所述施力的过程中，对所述焊接位置进行焊接，以形成预制件；矫正步骤，对所述预制件进行平整度矫正。在邮轮分段制造方法的每一步骤中，均有预防待装配板件变形的措施，能够避免获得邮轮分段变形，使得邮轮分段满足制造的精度需求。使得邮轮分段满足制造的精度需求。使得邮轮分段满足制造的精度需求。

【技术实现步骤摘要】
邮轮分段制造方法


[0001]本申请涉及船舶建造领域，尤其是涉及一种邮轮分段制造方法。

技术介绍

[0002]在邮轮建造的过程中，一般需要先建造邮轮分段，之后将邮轮分段进行拼接以形成邮轮。邮轮分段建造所用的材料一般为厚度小于8mm的板件，在邮轮的制造的过程中，若使用常规船舶的建造方法进行施工，会板件变形，获得邮轮分段的精度无法满足建造的需求。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请提供一种邮轮分制造方法，在搬运步骤中，通过将待装配板件放置在吊装平台上，之后通过吊装设备搬运吊装平台以实现对待装配板件的运输，能够避免直接对待装配板件施力可能会使其在搬运的过程中变形，在焊接步骤中，通过辅助工装对待装配板件施力，以避免待装配板件在焊接的过程中变形，在矫正步骤中，对预制件进行平整度矫正，进一步地保证预制件的平整度，以形成最终的邮轮分段。在邮轮分段制造方法的每一步骤中，均有预防待装配板件变形的措施，能够避免获得邮轮分段变形，使得邮轮分段满足制造的精度需求。
[0004]根据本申请提供一种邮轮分段制造方法，所述邮轮分段制造方法包括：
[0005]搬运步骤，将多个待装配板件放置于吊装平台上，通过吊装设备搬运所述吊装平台，以将所述多个待装配板件放置于操作平台；
[0006]焊接步骤，所述多个待装配板件中任意两个待连接的所述待装配板件之间有焊接位置，通过辅助工装对所述多个待装配板件中任一所述待装配板件施力，在所述施力的过程中，对所述焊接位置进行焊接，以形成预制件；
[0007]矫正步骤，对所述预制件进行平整度矫正。
[0008]优选地，所述辅助工装为马板，所述焊接步骤包括：
[0009]所述马板分别支撑两个待连接的所述待装配板件；
[0010]在所述马板支撑两个待连接的所述待装配板件时，通过CO2保护焊对所述焊接位置进行焊接。
[0011]优选地，在所述焊接步骤中，所述辅助工装为压块，所述焊接步骤包括：
[0012]向两个待连接的所述待装配板件上放置压块；
[0013]通过埋弧焊对所述焊接位置进行焊接。
[0014]优选地，所述马板的数量为第一预定数量，所述第一预定数量的所述马板沿所述焊接位置的长度方向等距间隔设置，所述第一预定数量的所述马板中任意相邻的两个所述马板之间的距离为300mm
‑
500mm。
[0015]优选地，任一所述待装配板件上设置有第二预定数量的所述压块，所述第二预定数量的所述压块沿所述待装配板件的长度方向等距间隔设置，所述第二预定数量中任意相
邻的两个所述压块之间的距离为500mm，所述压块与所述焊接位置之间的距离为300mm。
[0016]优选地，所述邮轮分段制造方法包括：
[0017]预处理步骤，对所述待装配板件抛丸除锈和喷涂底漆，使得所述待装配板件的表面形成底漆膜，所述底漆膜的厚度为15μm
‑
20μm。
[0018]优选地，所述焊接位置包括对接焊接位置和角焊接位置，在所述焊接步骤中，先对所述对接焊接位置进行焊接，之后对所述角焊接位置进行焊接。
[0019]优选地，所述邮轮分段制造方法还包括：
[0020]预矫平步骤，使用矫平机对整板进行预矫平；
[0021]切割步骤，在预矫平后的所述整板进行切割，形成多个预处理板件；
[0022]矫平步骤，对所述多个预处理板件进行矫平，形成所述多个待装配板件。
[0023]优选地，所述切割步骤还包括：
[0024]在所述预处理板件上开设孔，在所述孔的直径大于500mm时，在所述孔内设置跳桥。
[0025]优选地，在所述矫正步骤中，通过火工加热或者电磁加热的方式对所述预制件进行平整度矫正，在使用火工加热时，加热温度为200℃
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250℃。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0027]图1示出根据本专利技术的实施例的邮轮分段制造方法的流程示意图；
[0028]图2示出压块与待装配板件的相对位置图；
[0029]图3示出焊接位置呈“丁”字型的三个待装配板件的焊接顺序图；
[0030]图4示出平直板架的焊接顺序图。
[0031]图标：100
‑
待装配板件；200
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焊接位置；210
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第一类；220
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第二类；230
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第三类；240
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第四类；250
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第五类；260
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第六类；270
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第七类；300
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压块。
具体实施方式
[0032]提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而，在理解本申请的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的改变。此外，为了提高清楚性和简洁性，可省略本领域中已知的特征的描述。
[0033]这里所描述的特征可以以不同的形式实施，并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说，已经提供了这里所描述的示例仅用于示出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的实现这里描述的方法、设备和/或系统的诸多可行方式中的一些方式。
[0034]在整个说明书中，当元件(诸如，层、区域或基板)被描述为“在”另一元件“上”、“连
接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件时，其可直接“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件，或者可存在介于它们之间的一个或更多个其他元件。相比之下，当元件被描述为“直接在”另一元件“上”、“直接连接到”另一元件、“直接结合到”另一元件、“直接在”另一元件“之上”或“直接覆盖”另一元件时，可不存在介于它们之间的其他元件。
[0035]如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。
[0036]尽管可在这里使用诸如“第一”、“第二”和“第三”的术语来描述各个构件、组件、区域、层或部分，但是这些构件、组件、区域、层或部分不受这些术语所限制。更确切地说，这些术语仅用于将一个构件、组件、区域、层或部分与另一构件、组件、区域、层或部分相区分。因此，在不脱离示例的教导的情况下，这里所描述的示例中所称的第一构件、组件、区域、层或部分也可被称为第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种邮轮分段制造方法，其特征在于，所述邮轮分段制造方法包括：搬运步骤，将多个待装配板件放置于吊装平台上，通过吊装设备搬运所述吊装平台，以将所述多个待装配板件放置于操作平台；焊接步骤，所述多个待装配板件中任意两个待连接的所述待装配板件之间有焊接位置，通过辅助工装对所述多个待装配板件中任一所述待装配板件施力，在所述施力的过程中，对所述焊接位置进行焊接，以形成预制件；矫正步骤，对所述预制件进行平整度矫正。2.根据权利要求1所述的邮轮分段制造方法，其特征在于，所述辅助工装为马板，所述焊接步骤包括：所述马板分别支撑两个待连接的所述待装配板件；在所述马板支撑两个待连接的所述待装配板件时，通过CO2保护焊对所述焊接位置进行焊接。3.根据权利要求1所述的邮轮分段制造方法，其特征在于，在所述焊接步骤中，所述辅助工装为压块，所述焊接步骤包括：向两个待连接的所述待装配板件上放置压块；通过埋弧焊对所述焊接位置进行焊接。4.根据权利要求2所述的邮轮分段制造方法，其特征在于，所述马板的数量为第一预定数量，所述第一预定数量的所述马板沿所述焊接位置的长度方向等距间隔设置，所述第一预定数量的所述马板中任意相邻的两个所述马板之间的距离为300mm
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500mm。5.根据权利要求3所述的邮轮分段制造方法，其特征在于，任一所述待装配板件上设置有第二预定数量的所述压块，所述第二预定数量的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁文荣，韩冰，关爱民，马涛，罗会武，陈灵，朱文斌，张晓明，刘征，王维，张宁，曹愿，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：