一种船舶分段中间产品组立智能化组建方法技术

本发明专利技术公开了一种船舶分段中间产品组立智能化组建方法，该方法包括以下步骤：S1、纵壁板拼板组立归并，S2、T排组立归并，S3、内纵壁板和外纵壁板组立归并，S4、平台小组立和肋板部件归并，S5、小组立归并，S6、中组立归并，S7、大组立归并。本发明专利技术通过设置相应的判定规则，对拼板部件、T排等进行自动化的归并，解决了设计人员容易对拼板方式和是否上流水线判定失误的问题；本发明专利技术通过设置相应的判定规则，对小组立、中组立、大组立进行自动归并，解决了基面板的自动识别、尺寸与重量的自动化判定问题，使得各级中间产品与生产建造资源设备正确匹配，解决了工艺设计方案不合理的问题，保证了分段的建造效率和建造质量。分段的建造效率和建造质量。分段的建造效率和建造质量。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶分段中间产品组立智能化组建方法


[0001]本专利技术属于船舶建造领域，特别涉及一种船舶分段中间产品组立智能化组建方法。

技术介绍

[0002]船体分段组立划分是船体生产设计中非常重要的环节,现阶段组立划分都是由设计人员逐个分段手工操作。以大型船舶为例，通常大型船舶的分段数量达250多个，零部件数多达15～16万个。相似分段组立划分工作产生了大量的低级重复性劳动，导致错误频发，严重影响船舶设计和建造质量，此外人员的流动导致优秀的组立划分和装配工艺无法固化传递，知识流失成本大。设计人员需要花费大量时间学习组立划分规则，并且熟悉建造工艺流程，经过几个轮次的生产设计实践才能保证图纸设计质量。普通的以手工分段中间产品组立划分有如下不足：
[0003]第一、拼板部件和T排数量繁多，手工归并效率低下且容易出错。对于大型船舶分段，其拼板部件和T排数量繁多，普通设计人员很难判定拼板部件是否能够上平直流水线进行拼板还是采用埋弧焊进行拼板，另外T排能否跟拼板部件合并，采用高效焊接手段也是容易出错的因素，拼板部件和T排数量繁多以及判定规则复杂，使得拼板部件和T排的划分形式很容出错，上述因素也容易导致设计工艺与现场的设备设施不匹配，从而导致返工的情况发生。
[0004]第二、小中大组立划分规则复杂，手工归并错误率高。对于大型船舶，小组立数量繁多，其划分受到重量、尺寸、建造基面等多方面因素的影响，对于中、大组立来说，设计人员对基面判定失误很容易导致设计方案的重大变更，导致设计人力资源的大量损失，并且使得建造方案与中组立、大组立场地的设备资源能力不匹配，分段的建造效率、质量稳定性得不到好的保证。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种船舶分段中间产品组立智能化组建方法，克服了现有技术中劳动效率低、质量稳定性差，影响船舶建造周期的问题。
[0006]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
[0007]一种船舶分段中间产品组立智能化组建方法，包括以下步骤：
[0008]包括以下步骤：
[0009]步骤一、纵壁板拼板组立归并；通过单板是否需要进行冷热加工形成曲面空间判断单板的种类；若单板需要进行冷热加工形成曲面空间，则属于曲板，将曲板进行归并，形成曲板小组立；若单板不需要进行冷热加工形成曲面空间，则属于平直板，判断平直板采用FCB进行拼板或采用埋弧焊进行拼板，将平直板进行归并，形成纵壁板拼板组立；
[0010]步骤二、T排组立归并；将T排长度、T排面板宽度、T排腹板高度、T排重量、T排个数满足要求的T排进行归并，形成T排组立；
[0011]步骤三、纵壁中组立归并；判断纵壁板拼板组立的尺寸是否在设定范围内、纵壁纵骨T排间距是否在设定范围内、T排与纵壁板拼板板缝的相对关系是否满足要求、纵壁小肘板的隶属关系，若均符合要求，则将符合要求的纵壁拼板组立、T排组立、纵壁小肘板进行归并，形成纵壁中组立；
[0012]步骤四、平台板部件与肋板部件归并；判断平台板部件拼板组立与其毗连的平台板部件筋板位置关系、平台板部件拼板组立的尺寸、组立后平台部件的重量是否满足要求，若均满足要求，将平台板部件拼板组立与平台板部件筋板归并形成平台板部件；判断肋板部件拼板组立与其毗连的肋板部件筋板位置关系、肋板部件拼板组立的尺寸、组立后肋板部件的重量是否满足要求，若均满足要求，将平台板肋板部件拼板组立与肋板部件筋板归并形成肋板部件；
[0013]步骤五、小组立归并；确定小组立基面板，并将其他部件安装在小组立基面板的构架面，形成小组立；
[0014]步骤六、中组立归并；确定中组立基面板，并将其他部件安装在中组立基面板的构架面，形成中组立；
[0015]步骤七、大组立归并；确定大组立及面板，并将其他部件安装在大组立基面板的构架面，形成大组立。
[0016]作为优选的技术方案，所述步骤一中，若平直板的厚度范围为8
‑
38mm且单个平直板的重量小于25吨且单个平直板的最大长度小于22.5m且单个平直板的宽度小于4.5m且平直板与平直板之间的焊缝为一条连续的大于2m的直线，则采用FCB进行拼板，否则采用埋弧焊进行拼板。
[0017]作为优选的技术方案，所述步骤一中，纵壁板拼板组立的最大长度小于22.5m且最大宽度小于22.5m且重量小于100吨。
[0018]作为优选的技术方案，所述步骤二中，T排的最大长度小于22.5m，T排面板宽度的范围为100mm
‑
300mm，T排腹板高度的范围为300mm
‑
700mm；其次判定T排的重量，T排的最大重量小于2.5吨，T排的根数小于25根。
[0019]作为优选的技术方案，所述步骤三中，纵壁板拼板组立的宽度小于22.5m且长度小于22.5m，纵壁纵骨T排间距大于450mm，纵壁板拼板板缝的方向与T排纵骨的方向一致或垂直，纵壁小肘板的边界不能超出纵壁板拼板组立板架的边界线。
[0020]作为优选的技术方案，所述步骤四中，平台板部件、肋板部件的长度小于20m，宽度小于5.5m；平台板部件、肋板部件的重量小于32吨。
[0021]作为优选的技术方案，所述步骤五中，小组立的长度小于20m，宽度小于5.5m，高度小于3.5m，单个小组立的重量小于32吨。
[0022]作为优选的技术方案，所述步骤六中，中组立的长度小于22.5m，宽度小于22.5m，高度小于8.5m，单个中组立的重量小于200吨。
[0023]作为优选的技术方案，所述步骤七中，大组立的长度小于22.5m，宽度小于22.5m，单个大组立的重量小于300吨。
[0024]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0025](1)本专利技术通过设置相应的判定规则，对拼板部件、T排等进行自动化的归并，解决了设计人员容易对拼板方式和是否上流水线判定失误的问题。
[0026](2)本专利技术通过设置相应的判定规则，对小组立、中组立、大组立进行自动归并，解决了基面板的自动识别、尺寸与重量的自动化判定问题，使得各级中间产品与生产建造资源设备正确匹配，解决了工艺设计方案不合理的问题，保证了分段的建造效率和建造质量。
附图说明
[0027]图1是本专利技术纵壁板拼板组成图。
[0028]图2是本专利技术内纵壁板拼板组立归并示意图。
[0029]图3是本专利技术外纵壁板拼板组立归并示意图。
[0030]图4是本专利技术内纵壁纵骨T排归并示意图。
[0031]图5是本专利技术外纵壁纵骨T排归并示意图。
[0032]图6是本专利技术内纵壁中组立归并示意图。
[0033]图7是本专利技术外纵壁中组立归并示意图。
[0034]图8是本专利技术平台板部件归并示意图。
[0035]图9是本专利技术肋板部件归并示意图。
[0036]图10是本专利技术AJ纵绗小组立归并示意图。
[0037]图11是本专利技术AH纵绗小组立归并示意图。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶分段中间产品组立智能化组建方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、纵壁板拼板组立归并；通过单板是否需要进行冷热加工形成曲面空间判断单板的种类；若单板需要进行冷热加工形成曲面空间，则属于曲板，将曲板进行归并，形成曲板小组立；若单板不需要进行冷热加工形成曲面空间，则属于平直板，判断平直板采用FCB进行拼板或采用埋弧焊进行拼板，将平直板进行归并，形成纵壁板拼板组立；步骤二、T排组立归并；将T排长度、T排面板宽度、T排腹板高度、T排重量、T排个数满足要求的T排进行归并，形成T排组立；步骤三、纵壁中组立归并；判断纵壁板拼板组立的尺寸是否在设定范围内、纵壁纵骨T排间距是否在设定范围内、T排与纵壁板拼板板缝的相对关系是否满足要求、纵壁小肘板的隶属关系，若均符合要求，则将符合要求的纵壁拼板组立、T排组立、纵壁小肘板进行归并，形成纵壁中组立；步骤四、平台板部件与肋板部件归并；判断平台板部件拼板组立与其毗连的平台板部件筋板位置关系、平台板部件拼板组立的尺寸、组立后平台部件的重量是否满足要求，若均满足要求，将平台板部件拼板组立与平台板部件筋板归并形成平台板部件；判断肋板部件拼板组立与其毗连的肋板部件筋板位置关系、肋板部件拼板组立的尺寸、组立后肋板部件的重量是否满足要求，若均满足要求，将平台板肋板部件拼板组立与肋板部件筋板归并形成肋板部件；步骤五、小组立归并；确定小组立基面板，并将其他部件安装在小组立基面板的构架面，形成小组立；步骤六、中组立归并；确定中组立基面板，并将其他部件安装在中组立基面板的构架面，形成中组立；步骤七、大组立归并；确定大组立及面板，并将其他部件安装在大组立基面板的构架面，形成大组立。2.如权利要求1所述的一种船舶分段中间产品组立智能化组建方法，其特征在于，所述步骤一中，若平直板的厚度范围为8
‑
38mm且单个平直板的重量小于25吨且单个平直板的最大长度小于22.5m且单个平...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗金，付博，习猛，刘阳，阳泽伟，
申请(专利权)人：上海江南长兴造船有限责任公司，
类型：发明
国别省市：