一种汽车底盘件起拔结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘件起拔结构，包括顶板，所述顶板的外表面固定连接有支脚，所述顶板的内部固定连接有液压推杆，所述液压推杆位于顶板下方的一端固定连接有中板，所述中板的外部设置有支撑机构，所述中板的底面固定连接有底板，此汽车底盘件起拔结构，涉及底盘件起拔技术领域，通过控制机构、支脚、底板、中板和夹板之间的配合，首先在控制机构的作用下，能够使夹板进行移动，此时能够对汽车底盘件进行固定，然后在液压推杆的作用下，能够将汽车底盘件缓慢的拆卸下来，同时拆卸过程较为稳定，受力均匀，然后解决了目前的起拔器难以在拔起过程中受力均匀，在拔出汽车底盘件的时候可能会造成损害的问题。的时候可能会造成损害的问题。的时候可能会造成损害的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘件起拔结构


[0001]本技术属于底盘件起拔
，具体地说，涉及一种汽车底盘件起拔结构。

技术介绍

[0002]目前在对汽车底盘件进行拆卸的时候需要起拔器，而目前的起拔器难以在拔起过程中受力均匀，因此，在拔出汽车底盘件的时候可能会造成损害，为此，我们提出一种汽车底盘件起拔结构。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种汽车底盘件起拔结构，为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0004]一种汽车底盘件起拔结构，包括顶板，所述顶板的外表面固定连接有支脚，所述顶板的内部固定连接有液压推杆，所述液压推杆位于顶板下方的一端固定连接有中板，所述中板的外部设置有支撑机构，所述中板的底面固定连接有底板，所述底板的内部开设有滑槽，所述底板的下方设置有夹板，所述夹板的上方设置有控制机构。
[0005]优选地，所述支撑机构包括横杆，所述横杆的外表面与中板的外表面固定连接，所述横杆远离中板的一端固定连接有滑套，所述滑套的外表面与支脚的内部滑动连接。
[0006]优选地，所述控制机构包括螺纹杆，所述螺纹杆的底端与底板的内部转动连接，所述螺纹杆的外表面与中板的内部转动连接。
[0007]优选地，所述螺纹杆位于中板和底板之间的外表面螺纹连接有丝套，所述丝套的外部铰接有斜板，所述斜板远离丝套的一端铰接有滑块，所述滑块的底面与夹板的上表面固定连接。
[0008]优选地，所述滑块的外表面与滑槽的内壁滑动连接，所述滑块的内部滑动连接滑杆，所述滑杆的两端分别与滑槽的内壁固定连接。
[0009]本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0010]通过控制机构、支脚、底板、中板和夹板之间的配合，首先在控制机构的作用下，能够使夹板进行移动，此时能够对汽车底盘件进行固定，然后在液压推杆的作用下，能够将汽车底盘件缓慢的拆卸下来，同时拆卸过程较为稳定，受力均匀，然后解决了目前的起拔器难以在拔起过程中受力均匀，在拔出汽车底盘件的时候可能会造成损害的问题。
[0011]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0012]在附图中：
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术支撑机构安装结构示意图；
[0015]图3为本技术控制机构安装结构示意图；
[0016]图4为本技术滑槽剖视结构示意图。
[0017]图中：1
‑
顶板；2
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支脚；3
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液压推杆；4
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中板；5
‑
支撑机构；501
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横杆；502
‑
滑套；6
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底板；7
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滑槽；8
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夹板；9
‑
控制机构；901
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螺纹杆；902
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丝套；903
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斜板；904
‑
滑块；905
‑
滑杆。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术。
[0019]如图1至图4所示，一种汽车底盘件起拔结构，包括顶板1，顶板1的外表面固定连接有支脚2，支脚2远离顶板1的一端开设有丝孔，进而便于将该设备固定在汽车底盘上。
[0020]顶板1的内部固定连接有液压推杆3，液压推杆3位于顶板1下方的一端固定连接有中板4，中板4的外部设置有支撑机构5，支撑机构5包括横杆501，横杆501的外表面与中板4的外表面固定连接，横杆501远离中板4的一端固定连接有滑套502，滑套502的外表面与支脚2的内部滑动连接，在横杆501和滑套502的作用下，实现了对中板4的支撑，进而使中板4在使用的时候更加稳定。
[0021]中板4的底面固定连接有底板6，底板6的内部开设有滑槽7，底板6的下方设置有夹板8，夹板8的上方设置有控制机构9，控制机构9包括螺纹杆901，螺纹杆901的底端与底板6的内部转动连接，螺纹杆901的外表面与中板4的内部转动连接，中板4和底板6的内部位于螺纹杆901的位置镶嵌有轴承，且轴承套接在螺纹杆901的外表面上，进而使螺纹杆901在转动的时候更加稳定。
[0022]螺纹杆901位于中板4和底板6之间的外表面螺纹连接有丝套902，丝套902的外部铰接有斜板903，斜板903远离丝套902的一端铰接有滑块904，滑块904的底面与夹板8的上表面固定连接，螺纹杆901转动的时候能够使丝套902进行移动，丝套902的移动能够使滑块904在滑槽7的内部移动，此时实现了夹板8的移动，然后能够对汽车底盘件进行固定。
[0023]滑块904的外表面与滑槽7的内壁滑动连接，滑块904的内部滑动连接滑杆905，滑杆905的两端分别与滑槽7的内壁固定连接，在滑杆905的作用下实现了对滑块904的支撑，然后使滑块904在使用的时候更加稳定。
[0024]工作原理：该设备在使用时，首先将该设备移动至需要拆卸的地方，然后将支脚2固定在汽车底盘上，此时转动螺纹杆901，螺纹杆901转动的时候能够使丝套902进行移动，此时滑块904在斜板903的带动下能够移动，进而使夹板8进行移动，然后能够对汽车底盘件进行固定，同时启动液压推杆3，在液压推杆3的作用下能够将汽车底盘件拔出来。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘件起拔结构，包括顶板(1)，其特征在于，所述顶板(1)的外表面固定连接有支脚(2)，所述顶板(1)的内部固定连接有液压推杆(3)，所述液压推杆(3)位于顶板(1)下方的一端固定连接有中板(4)，所述中板(4)的外部设置有支撑机构(5)，所述中板(4)的底面固定连接有底板(6)，所述底板(6)的内部开设有滑槽(7)，所述底板(6)的下方设置有夹板(8)，所述夹板(8)的上方设置有控制机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘件起拔结构，其特征在于，所述支撑机构(5)包括横杆(501)，所述横杆(501)的外表面与中板(4)的外表面固定连接，所述横杆(501)远离中板(4)的一端固定连接有滑套(502)，所述滑套(502)的外表面与支脚(2)的内部滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：许方遒，
申请(专利权)人：许方遒，
类型：新型
国别省市：