一种飞机机翼油箱蒙皮切口故障的快速修复方法技术

本发明专利技术涉及一种飞机机翼油箱蒙皮切口故障的快速修复方法，其步骤包括：在缺陷表面上沿切口的长度方向的相对两侧错位打上小孔；利用缝针(也可以由丝材的前端弯曲)牵引丝材按照预定的顺序穿过所述小孔，并缝合所述切口，完成强度修复；采用冷喷涂工艺，对所述切口表面进行冷喷涂增材，完成密封修复。由于利用采用丝材缝合切口后再进行修补，工艺简单，修复时间短，修复质量高，可以保证修复后的切口处的强度，修复后承载能力强，且利用采用冷喷涂工艺进行修补，无需对油箱蒙皮进行高温处理，残余热应力小，避免了焊接变形和焊接不完全的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机机翼油箱蒙皮切口故障的快速修复方法


[0001]本专利技术涉及飞机零件修复领域，特别涉及一种飞机机翼油箱蒙皮切口故障的快速修复方法。

技术介绍

[0002]目前，飞机机翼油箱是飞机上集密封与强度于一体的重要储油部件，在飞行过程中很可能被锋利的器件划伤，出现切口，并存在漏油的风险，导致飞机无法正常使用。因此，需要对飞机油箱蒙皮切口进行快速修复，使飞机能够再次使用。
[0003]相关技术中，飞机油箱蒙皮切口故障的修复方法主要有两种方式：补片焊接和复合材料粘接，补片焊接方式是将试片覆盖切口，并采用熔焊直接焊接在油箱蒙皮表面，以实现切口的封闭与修复；复合材料粘接方式是采用特定的胶水与覆盖条对切口进行封闭与修复。
[0004]但是，补片焊接的方法在修复机翼油箱蒙皮时，由于蒙皮采用薄壁铝材，焊接过程中极易出现焊接烧融、孔洞塌陷等缺陷，以致修复质量差、效率低；复合材料粘接的方法在实施的过程中胶水固化时间长(超过24小时)，且修复后能承受载荷小；这两种方式均存在修复时间长、修复质量不高的问题，不适用于飞机油箱蒙皮切口故障的快速修复。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供一种飞机机翼油箱蒙皮切口故障的快速修复方法，以解决相关技术中修复时间长、质量不高，修复后能承受载荷小，易出现焊接烧融、孔洞塌陷等缺陷的问题。
[0006]第一方面，提供了一种飞机机翼油箱蒙皮切口故障的快速修复方法，其包括：在缺陷表面上沿切口的长度方向的相对两侧打上小孔；利用丝材穿过所述小孔，并拉紧缝合所述切口；采用冷喷涂工艺，对所述切口的表面缝合区进行冷喷涂增材，完成修复。
[0007]一些实施例中，所述切口两侧的所述小孔错位设置。
[0008]一些实施例中，每侧的所述小孔均位于同一直线上，且所述小孔的连线与所述切口的长边平行。
[0009]一些实施例中，所述采用冷喷涂工艺，对所述切口的表面缝合区进行冷喷涂增材还包括：对所述丝材与所述小孔的缝合区进行冷喷涂增材。
[0010]一些实施例中，一侧的所述小孔的连线与另一侧的所述小孔的连线之间围成第一区域；所述采用冷喷涂工艺，对所述切口的表面缝合区进行冷喷涂增材还包括对所述第一区域进行冷喷涂增材。
[0011]一些实施例中，所述小孔远离所述切口的一侧具有第二区域；所述采用冷喷涂工艺，对所述切口的表面缝合区进行冷喷涂增材还包括对所述第二区域进行冷喷涂增材。
[0012]一些实施例中，所述利用丝材穿过所述小孔，并拉紧缝合所述切口包括：利用缝针牵引所述丝材穿过所述小孔；其中，所述缝针采用弯针；或利用所述丝材前端弯曲穿过所述
小孔。
[0013]一些实施例中，在所述在缺陷表面的切口沿长度方向的相对两侧打上小孔之前，还包括：对所述缺陷表面靠近所述切口的位置进行打磨。
[0014]一些实施例中，在所述对所述切口的表面缝合区进行冷喷涂增材之后，还包括：对所述切口的修复表面进行打磨。
[0015]一些实施例中，所述丝材采用铝合金丝材。
[0016]本专利技术提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0017]本专利技术实施例提供了一种飞机机翼油箱蒙皮切口故障的快速修复方法，由于利用丝材缝合切口后再进行修补，工艺简单，修复时间短，修复质量高，可以保证修复后的切口处的强度，修复后承载能力强，且利用冷喷涂工艺进行修补，无需对油箱蒙皮进行高温处理，残余热应力小，避免了焊接变形和焊接不完全的问题。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术实施例提供的一种飞机机翼油箱蒙皮切口故障的快速修复方法的流程图；
[0020]图2为本专利技术实施例提供的一种飞机机翼油箱蒙皮切口故障的快速修复方法的步骤1的示意图；
[0021]图3为本专利技术实施例提供的一种飞机机翼油箱蒙皮切口故障的快速修复方法的步骤2的示意图；
[0022]图4为本专利技术实施例提供的一种飞机机翼油箱蒙皮切口故障的快速修复方法的步骤3的示意图。
[0023]图中标号：
[0024]1、缺陷表面；2、切口；3、小孔；4、丝材；5、喷涂区域；51、第一区域；52、第二区域；6、修复表面。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]本专利技术实施例提供了一种飞机机翼油箱蒙皮切口故障的快速修复方法，其能解决相关技术中修复时间长、质量不高，修复后能承受载荷小，易出现焊接烧融、孔洞塌陷等缺陷的问题。
[0027]参见图1所示，为本专利技术实施例提供的一种飞机机翼油箱蒙皮切口故障的快速修复方法，其可以包括：
[0028]步骤1，在缺陷表面1上沿切口2的长度方向的相对两侧打上小孔3，具体的，小孔3具有多个，间隔分布于切口2的两侧，且距离切口2有一定的距离。
[0029]步骤2，利用丝材4穿过所述小孔3，并拉紧缝合所述切口2，具体的，丝材4可以先由下侧的小孔3进入，然后由上侧的小孔3穿出，再穿入下侧的小孔3，丝材4交叉穿入两侧的小孔3并拉紧，使切口2在丝材4的拉力下被缝合。
[0030]步骤3，采用冷喷涂工艺，对所述切口2的表面缝合区进行冷喷涂增材，完成修复，具体的，在常温下或较低的温度下，由超音速气、固两相气流将涂层粉末击射到切口2处，与切口2的内壁连接形成致密涂层，保证油箱的气密性，其中，喷涂的厚度优选不小于1mm。
[0031]本实施例中，由于利用丝材4缝合切口后再进行修补，工艺简单，缝合速度较快，修复时间短，丝材4可以保证修复后的切口2处的强度，修复后承载能力强，修复质量高，且利用冷喷涂工艺进行修补，无需对油箱蒙皮进行高温处理，残余热应力小，避免了焊接变形和焊接不完全的问题。
[0032]参见图2所示，进一步的，所述切口2两侧的所述小孔3可以错位设置，本实施例中，切口2两侧的小孔3的分布方式为一侧的小孔3位于另一侧的两个小孔3之间的位置，通过将小孔3错位设置，使丝材4可以沿切口2的长度方向按照预定顺序均匀的穿设于切口2的两侧，切口2两侧受到丝材4的拉力较为均匀，从而使丝材4将切口2的缝合更紧密，避免产生缝隙，小孔3的直径略大于丝材4的直径，使两者之间的间隙尽可能地减少。
[0033]在其他实施例中，小孔3也可以是对齐设置于切口2的两侧，也可以是部分对齐部分错位设置。
[0034]优选的，两个相对小孔3的间隔应当适当，避免缝合后油箱蒙皮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机机翼油箱蒙皮切口故障的快速修复方法，其特征在于，其包括：在缺陷表面(1)上沿切口(2)的长度方向的相对两侧打上小孔(3)；利用丝材(4)穿过所述小孔(3)，并拉紧缝合所述切口(2)；采用冷喷涂工艺，对所述切口(2)的表面缝合区进行冷喷涂增材，完成修复。2.如权利要求1所述的飞机机翼油箱蒙皮切口故障的快速修复方法，其特征在于：所述切口(2)两侧的所述小孔(3)错位设置。3.如权利要求1所述的飞机机翼油箱蒙皮切口故障的快速修复方法，其特征在于：每侧的所述小孔(3)均位于同一直线上，且所述小孔(3)的连线与所述切口(2)的长边平行。4.如权利要求1所述的飞机机翼油箱蒙皮切口故障的快速修复方法，其特征在于，所述采用冷喷涂工艺，对所述切口(2)的表面缝合区进行冷喷涂增材还包括：对所述丝材(4)与所述小孔(3)的缝合区进行冷喷涂增材。5.如权利要求1所述的飞机机翼油箱蒙皮切口故障的快速修复方法，其特征在于：一侧的所述小孔(3)的连线与另一侧的所述小孔(3)的连线之间围成第一区域(51)；所述采用冷喷涂工艺，对所述切口(2)的表面缝合区进行冷喷涂增材还包括对所述第一区域(51)进行冷喷涂增材。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李羿含，董脉鸣，
申请(专利权)人：湖北超卓航空科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：