本实用新型专利技术公开了一种用于汽车配件喷涂线控制装置，包括底座，所述底座的上端面固定连接有多个支撑板，两个所述支撑板之间设有连接轴，所述支撑板的侧壁贯穿设有调节杆，且所述调节杆固定连接连接轴，所述连接轴上套设有牵引绳，所述底座的下端面固定连接有套管，所述套管的端部固定连接有安装轴，所述套管的端部转动连接有转动轴。本实用新型专利技术通过设置第一齿轮、第二齿轮和齿条，在转动轴作用下带动第一齿轮转动，随着第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮与齿条啮合，接着在齿条在连接架支撑作用下并配合第一齿轮与第二齿轮的啮合继而对汽车配件在喷涂完一面后自动转到另一面，使得在喷涂过程中对汽车配件均匀的喷涂提高了喷涂的效率。涂的效率。涂的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车配件喷涂线控制装置
[0001]本技术涉及喷涂线控制
，尤其涉及一种用于汽车配件喷涂线控制装置。
技术介绍
[0002]随着经济水平的提高，汽车的需求量越来越多，在汽车加工生产过程中，汽车配件的加工是其中比较重要的工序，汽车配件加工完毕需要对汽车配件进行喷涂，喷涂通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法。
[0003]现有的对汽车配件进行喷涂时由于无法控制喷头的方向，只能在对汽车配件一面喷涂完之后，在通过工作人员将汽车配件取下在将另一面进行悬挂，接着通过喷头在对另一面进行喷头，既耗费工作人员的时间又降低了对汽车配件喷涂的效果，且现有的在进行喷涂时，由于无法对汽车配件在悬挂过程中提供支撑，导致在喷涂时不能均匀的喷涂在汽车配件上，容易对汽车配件在使用时造成不美观。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车配件喷涂线控制装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于汽车配件喷涂线控制装置，包括底座，所述底座的上端面固定连接有多个支撑板，两个所述支撑板之间设有连接轴，所述支撑板的侧壁贯穿设有调节杆，且所述调节杆固定连接连接轴，所述连接轴上套设有牵引绳，所述底座的下端面固定连接有套管，所述套管的端部固定连接有安装轴，所述套管的端部转动连接有转动轴，所述转动轴的下端面固定连接有抵板，所述转动轴上设有对汽车配件喷涂过程中驱动的驱动机构，所述转动轴的侧壁固定连接有承接环，所述承接环上设有对汽车配件支撑的支撑机构，所述转动轴上设有承接环移动过程中限位的限位机构。
[0007]优选地，所述驱动机构包括设置在转动轴的侧壁上设有第一齿轮，所述套管的侧壁固定连接有安装架，所述安装架的端部设有第二齿轮，所述第二齿轮同一水平面上设有齿条，且所述第二齿轮与齿条相啮合。
[0008]优选地，所述支撑机构包括设置在承接环上的承接板，所述承接板的下端面固定连接有两个对称设置的固定板，两个所述固定板上均设有支撑杆，所述支撑杆上套设有吊装绳，所述吊装绳的末端固定连接有挂钩。
[0009]优选地，所述限位机构包括开设在转动轴侧壁上的多个限位槽，所述承接环的内侧壁上固定连接有多个限位块，所述限位块滑动连接在限位槽内。
[0010]优选地，所述齿条的下端面固定连接有连接架，喷涂装置与所述连接架相配合。
[0011]优选地，所述限位槽内固定连接有限位杆，所述限位杆贯穿限位块，所述限位块与
限位槽的相对侧壁之间弹性连接有连接弹簧，所述弹簧连接套设在限位杆的侧壁上。
[0012]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0013]1、通过设置第一齿轮、第二齿轮和齿条，在转动轴作用下带动第一齿轮转动，随着第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮与齿条啮合，接着在齿条在连接架支撑作用下并配合第一齿轮与第二齿轮的啮合继而对汽车配件在喷涂完一面后自动转到另一面，使得在喷涂过程中对汽车配件均匀的喷涂提高了喷涂的效率。
[0014]2、通过设置转动轴、承接板和承接环等结构，通过承接环在限位槽内移动带动承接板上移，继而吊装绳上悬挂的汽车配件随之上移并与抵板相抵，在转动轴的作用下带动承接板转动，有利于对汽车配件在喷涂过程中起到了支撑固定的效果，便于对汽车配件进行全方位的均匀喷涂。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种用于汽车配件喷涂线控制装置的主视立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种用于汽车配件喷涂线控制装置的侧面立体结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种用于汽车配件喷涂线控制装置的立体状态结构示意图。
[0018]图中：1底座、2安装轴、3套管、4连接轴、5支撑板、6调节杆、7转动轴、8第一齿轮、9第二齿轮、10齿条、11承接板、12固定板、13支撑杆、14吊装绳、15牵引绳、16抵板、17承接环、18限位槽。
具体实施方式
[0019]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。
[0020]参照图1
‑
3，一种用于汽车配件喷涂线控制装置，包括底座1，底座1的上端面固定连接有多个支撑板5，两个支撑板5之间设有连接轴4，支撑板5的侧壁贯穿设有调节杆6，且调节杆6固定连接连接轴4，连接轴4上套设有牵引绳15，底座1的下端面固定连接有套管3，套管3的端部固定连接有安装轴2，套管3的端部转动连接有转动轴7，转动轴7的下端面固定连接有抵板16，转动轴7上设有对汽车配件喷涂过程中驱动的驱动机构，驱动机构包括设置在转动轴7的侧壁上设有第一齿轮8，套管3的侧壁固定连接有安装架，安装架的端部设有第二齿轮9，第二齿轮9同一水平面上设有齿条10，且第二齿轮9与齿条10相啮合。
[0021]转动轴7的侧壁固定连接有承接环17，承接环17上设有对汽车配件支撑的支撑机构，支撑机构包括设置在承接环17上的承接板11，承接板11的下端面固定连接有两个对称设置的固定板12，两个固定板12上均设有支撑杆13，支撑杆13上套设有吊装绳14，吊装绳14的末端固定连接有挂钩。
[0022]转动轴7上设有承接环17移动过程中限位的限位机构，限位机构包括开设在转动轴7侧壁上的多个限位槽18，承接环17的内侧壁上固定连接有多个限位块，限位块滑动连接在限位槽18内。
[0023]齿条10的下端面固定连接有连接架，喷涂装置与连接架相配合。
[0024]限位槽18内固定连接有限位杆，限位杆贯穿限位块，限位块与限位槽18的相对侧壁之间弹性连接有连接弹簧，弹簧连接套设在限位杆的侧壁上。
[0025]本技术使用时，如图1
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3，先通过牵引绳15与安装轴2的作用和喷涂上件的位置进行安装连接，在通过转动调节杆6对牵引绳15进行固定，并配合阻尼的作用牵引绳15对底座1提供了稳定，接着通过吊装绳14上的挂钩对汽车配件进行连接，通过承接环17在限位槽18的限位作用下带动承接板11上移，上移的同时固定板12为两侧的吊装绳14提供了支撑的作用，接着带动汽车配件上移与抵板16相抵进而为汽车配件在喷涂过程中提供了稳定，接着在转动轴7的作用下带动第一齿轮8转动，转动的同时通过承接环17带动承接板11转动，继而带动汽车配件转动的同时能均匀的进行喷涂，接着第一齿轮8与第二齿轮9啮合，在安装架的作用下对第二齿轮9转动的过程中提供支撑，第二齿轮9与齿条10啮合带动齿条10移动，在齿条10的作用下对第二齿轮9进行限位，接着第二齿轮9与第一齿轮8啮合带动承接板11转本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车配件喷涂线控制装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端面固定连接有多个支撑板(5)，两个所述支撑板(5)之间设有连接轴(4)，所述支撑板(5)的侧壁贯穿设有调节杆(6)，且所述调节杆(6)固定连接连接轴(4)，所述连接轴(4)上套设有牵引绳(15)，所述底座(1)的下端面固定连接有套管(3)，所述套管(3)的端部固定连接有安装轴(2)，所述套管(3)的端部转动连接有转动轴(7)，所述转动轴(7)的下端面固定连接有抵板(16)，所述转动轴(7)上设有对汽车配件喷涂过程中驱动的驱动机构，所述转动轴(7)的侧壁固定连接有承接环(17)，所述承接环(17)上设有对汽车配件支撑的支撑机构，所述转动轴(7)上设有承接环(17)移动过程中限位的限位机构。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件喷涂线控制装置，其特征在于，所述驱动机构包括设置在转动轴(7)的侧壁上设有第一齿轮(8)，所述套管(3)的侧壁固定连接有安装架，所述安装架的端部设有第二齿轮(9)，所述第二齿轮(9)同一水平面上设有齿条(10)，且所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨桂龙，李秋福，
申请(专利权)人：青岛三鼎电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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