中空车轮及具有其的电动代步车制造技术

本实用新型专利技术实施例提供了一种中空车轮以及电动代步车。中空车轮的中空轮毂与支撑圈在轴承的作用下实现相对转动，替代了目前常用的转轴通过配合在轮毂的中心孔中的深沟轴承实现与轮毂相对转动的技术方案，由于中空轮毂无需与转轴配合，因此其具有较大的中心通孔，使得中空车轮的造型上有科技感、概念感。此外，本实用新型专利技术实施例中的中空车轮的中空轮毂无轮辐，可以避免异物侵入对其转动的影响，减少了发生事故的可能性，提高了电动代步车的安全性能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
中空车轮及具有其的电动代步车


[0001]本技术设计车轮
，尤其是涉及一种中空车轮及具有该中空车轮的电动代步车。

技术介绍

[0002]相关技术中的电动代步车，如电动滑板车、独轮车、电动摩托车的车轮一般是通过转轴以及配合在转轴和车轮孔之间的深沟轴承实现转动，这种车轮的轮毂上的车轮孔由于需要和转轴配合，一般直径较小，设计较为普通，外观上也没有新颖之处。并且这种轮毂普遍具有轮辐，在车轮旋转的过程中一旦有异物进入，异物与轮辐产生的撞击容易损坏车轮，甚至会影响车轮的转动，导致车轮瞬间制动造成翻车事故，威胁驾驶员的人身安全。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的实施例提出一种外观上具有科技感、安全性能好的中空车轮。
[0004]本技术的实施例还提出一种电动代步车，该电动代步车具有上述中空车轮。
[0005]根据本技术实施例的中空车轮，包括：支撑圈和轴承，所述支撑圈包括轴承安装圈和用于和车体相连的连接架，所述连接架与所述轴承安装圈相连，所述轴承套设在所述轴承安装圈上；中空轮毂，所述中空轮毂为中空圆环状，所述中空轮毂套设在所述轴承上，所述轴承在所述中空车轮的径向上配合在所述中空轮毂和所述轴承安装圈之间以便所述中空轮毂能够相对所述支撑圈转动；和轮胎，所述轮胎为中空圆环状，所述轮胎套设在所述中空轮毂上并与所述中空轮毂相连。
[0006]根据本技术实施例提供的中空车轮中中空轮毂与支撑圈在轴承的作用下实现相对转动，替代了目前常用的转轴通过配合在轮毂的中心孔中的深沟轴承实现与轮毂相对转动的技术方案，由于中空轮毂无需与转轴配合，因此其具有较大的中心通孔，使得中空车轮的造型上有科技感、概念感。此外，相关技术中常见的具有轮辐的轮毂在转动的过程中容易因异物的侵入受到影响，甚至会瞬间停止转动从而发生翻车的事故，本技术实施例中的中空车轮的中空轮毂无轮辐，可以避免异物侵入对其转动的影响，减少了发生事故的可能性，提高了电动代步车的安全性能。
[0007]由此，本技术实施例提供的中空车轮在外观上具有科技感、概念感，使用性能上具有安全系数高的优点。
[0008]另外，根据本技术的中空车轮还具有如下附加技术特征：
[0009]在一些实施例中，所述中空轮毂包括本体、第一安装盖和第二安装盖，所述本体为环状，所述第一安装盖、所述本体和所述第二安装盖在所述中空车轮的轴向上依次排布并依次相连，所述本体套设在所述轴承上，所述轴承的外周面与所述本体的内周面相抵，所述轴承在所述中空车轮的轴向上位于所述第一安装盖与所述第二安装盖之间并与其中任一者在所述中空车轮的轴向上相对。
[0010]在一些实施例中，所述第一安装盖与所述本体一体成型，所述第二安装盖可拆卸地与所述本体相连。
[0011]在一些实施例中，中空车轮还包括用于和车体相连的第一连接板和第二连接板，所述连接架具有在所述中空车轮的轴向上相对的第一端和第二端，所述第一端和所述第二端在所述中空车轮的轴向上分别位于所述轴承安装圈的两侧，所述第一端与所述第一连接板相连，所述第二端与所述第二连接板相连。
[0012]在一些实施例中，所述轴承安装圈在所述中空车轮的轴向上具有相对的第一端面和第二端面，所述第一端面和所述第二端面相互平行且与所述中空车轮的轴向相互垂直，所述连接架在所述中空车轮的轴向上具有相对的第三端面和第四端面，所述第三端面与所述第一端面和所述第二端面中的每一者之间具有夹角，所述第三端面和所述第四端面相对所述轴承安装圈对称。
[0013]在一些实施例中，所述连接架为筒状结构，所述连接架具有在所述中空车轮轴向上相对的第一开口和第二开口，所述第一连接板覆盖在所述第一开口上，所述第二连接板覆盖在所述第二开口上。
[0014]在一些实施例中，所述连接架与所述轴承安装圈的一部分内周面相连，所述轴承安装圈的所述一部分内周面围绕所述轴承安装圈的部分周向，所述连接架的外沿围成的图形的横截面积小于所述轴承安装圈的内沿围成的图形的横截面积。
[0015]在一些实施例中，所述轴承安装圈的所述一部分内周面相对的圆周角小于等于所述轴承安装圈的其余部分内周面相对的圆周角。
[0016]根据本技术实施例提供的电动代步车，包括：车体；和根据本技术上述任一实施例提供的中空车轮，所述中空车轮的所述连接架与车体相连。
[0017]在一些实施例中，所述车体包括车架，所述车架包括第一连接臂和第二连接臂，所述中空车轮在其轴向上位于所述第一连接臂和所述第二连接臂之间，所述第一连接臂通过所述第一连接板与所述连接架相连，所述第二连接臂通过所述第二连接板与所述连接架相连。
[0018]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0019]图1是根据本技术实施例的中空车轮的三维视图。
[0020]图2是根据本技术实施例的中空车轮的剖视图。
[0021]图3是根据本技术实施例的中空轮毂的三维视图。
[0022]图4是根据本技术实施例的中空轮毂的侧视图。
[0023]图5是根据本技术实施例的轴承的三维视图。
[0024]图6是根据本技术实施例的支撑圈的三维视图。
[0025]图7是根据本技术实施例的支撑圈的正视图。
[0026]图8是根据本技术实施例的支撑圈的侧视图。
[0027]图9是根据本技术实施例的第一连接板(第二连接板)的正视图。
[0028]附图标记：
[0029]中空车轮100；
[0030]支撑圈110；轴承安装圈111；第一端面1111；第二端面1112；连接架112；第一端1121；第二端1122；第三端面1123；第四端面1124；轴承120；中空轮毂130；本体131；第一安装盖132；第二安装盖133；连接柱134；轮胎140；第一连接板151；第二连接板152；空腔160；车架200；第一连接臂210；避让槽220；刹车片300。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0032]下面根据图1
‑
图9描述本技术的实施例的中空车轮100以及包括这种中空车轮100的电动代步车。电动代步车包括车体和与车体相连的中空车轮100。
[0033]中空车轮100包括支撑圈110、轴承120、中空轮毂130和轮胎140。其中，支撑圈110包括轴承安装圈111和与轴承安装圈111相连的连接架112，连接架112用于和电动代步车的车体相连。轴承安装圈111为环形，用于支撑轴承120，轴承120套设在轴承安装圈111上，即轴承120的内周面与轴承安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中空车轮，其特征在于，包括：支撑圈和轴承，所述支撑圈包括轴承安装圈和用于和车体相连的连接架，所述连接架与所述轴承安装圈相连，所述轴承套设在所述轴承安装圈上；中空轮毂，所述中空轮毂为中空圆环状，所述中空轮毂套设在所述轴承上，所述轴承在所述中空车轮的径向上配合在所述中空轮毂和所述轴承安装圈之间以便所述中空轮毂能够相对所述支撑圈转动；和轮胎，所述轮胎为中空圆环状，所述轮胎套设在所述中空轮毂上并与所述中空轮毂相连。2.根据权利要求1所述的中空车轮，其特征在于，所述中空轮毂包括本体、第一安装盖和第二安装盖，所述本体为环状，所述第一安装盖、所述本体和所述第二安装盖在所述中空车轮的轴向上依次排布并依次相连，所述本体套设在所述轴承上，所述轴承的外周面与所述本体的内周面相抵，所述轴承在所述中空车轮的轴向上位于所述第一安装盖与所述第二安装盖之间并与其中任一者在所述中空车轮的轴向上相对。3.根据权利要求2所述的中空车轮，其特征在于，所述第一安装盖与所述本体一体成型，所述第二安装盖可拆卸地与所述本体相连。4.根据权利要求1所述的中空车轮，其特征在于，还包括用于和车体相连的第一连接板和第二连接板，所述连接架具有在所述中空车轮的轴向上相对的第一端和第二端，所述第一端和所述第二端在所述中空车轮的轴向上分别位于所述轴承安装圈的两侧，所述第一端与所述第一连接板相连，所述第二端与所述第二连接板相连。5.根据权利要求1所述的中空车轮，其特征在于，所述轴承安装圈在所述中空车轮的轴向上具有相对的第一端面和第二端面，所述第一端面和所述第二端面相互平行且与所述中空车轮的轴向相互垂直，所述连接架在所述中空车轮的轴向上具有相对的第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐宝奇，谭强，韦活成，
申请(专利权)人：纳恩博常州科技有限公司，
类型：新型
国别省市：