本实用新型专利技术提供一种eVTOL飞机仿真座舱用可收回中央操控杆台机构，包括机架、中央操纵杆台、中央操纵杆和电动推杆，机架为一个空心框架，机架的一个侧壁底部设置推杆槽，推杆槽为U型槽，推杆槽内卡设电动推杆，机架与推杆槽相对一面设置中央操纵杆台，所述机架位于中央操纵杆台上方设置开关，中央操纵杆台通过滑道连接机架，所述中央操纵杆的两侧设置固定板，所述固定板侧壁设置滑块，固定板内壁通过螺钉连接推动板，所述中央操纵杆台的上方设置开口，中央操纵杆台的开口插接中央操纵杆，电机的输出端设置齿轮，固定板的内壁竖直设置齿条，所述电动推杆和电机通过导线连接中央操纵杆。本实用新型专利技术的有益效果是增加空间、方便灵活更换配置。活更换配置。活更换配置。
【技术实现步骤摘要】
一种eVTOL飞机仿真座舱用可收回中央操控杆台机构
[0001]本技术属于模拟机领域，尤其是涉及一种eVTOL飞机仿真座舱用可收回中央操控杆台机构。
技术介绍
[0002]现在的eVTOL飞机仿真座舱的构型很多，但是目前在市面上使用的eVTOL飞机仿真座舱没有采用收回式操作台的座舱类型，大部分都是使用固定的操作台，导致移动空间有限，不方便进出，在进行配置更换时，中央操纵杆台占用空间，导致配置更换不灵活。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种增加空间、方便灵活更换配置的eVTOL飞机仿真座舱用可收回的中央操控杆台机构，尤其适合eVTOL飞机仿真座舱。
[0004]本技术的技术方案是：一种eVTOL飞机仿真座舱用可收回中央操控杆台机构，包括机架、中央操纵杆台、中央操纵杆和电动推杆，所述机架为一个空心框架，机架的一个侧壁底部设置推杆槽，所述推杆槽为U型槽，推杆槽内卡设电动推杆，所述机架与推杆槽相对一面设置中央操纵杆台，所述机架位于中央操纵杆台上方设置开关，所述开关通过导线连接中央操纵杆台，所述中央操纵杆台通过滑道连接机架，所述中央操纵杆的两侧设置固定板，所述固定板侧壁设置滑块，固定板的滑块滑动连接滑道，所述滑道通过螺钉固定于机架的内壁，固定板内壁通过螺钉连接推动板，所述推动板通过螺钉和联轴器连接电动推杆的输出端，所述中央操纵杆台的上方设置开口，中央操纵杆台的开口插接中央操纵杆，固定板下方通过螺钉连接连接板，所述连接板通过螺钉连接电机，电机的输出端设置齿轮，固定板的内壁竖直设置齿条，电机的齿轮与齿条啮合，中央操纵杆侧壁与中央操作杆台滑动连接，所述电动推杆和电机通过导线连接中央操纵杆。
[0005]进一步的，所述中央操纵杆通过滑槽连接中央控制杆台的内壁。
[0006]进一步的，所述电动推杆采用液压杆或气压杆。
[0007]进一步的，所述滑道位于中央操纵杆台的两侧对称各设置，且两个滑道均通过滑块连接中央操纵杆台。
[0008]进一步的，所述电机采用三相异步电动机。
[0009]本技术具有的优点和积极效果是：
[0010]1、由于采用了电动推杆配合滑道，能够方便快捷的将中央操纵杆台进行移动，完成收回和推出的过程，能够增加周围的移动空间，方便使用人员的进出和移动。
[0011]2、当需要对模拟机的配置进行变更时，不需要中央操纵杆台的时候可以将其收回隐藏，方便工作人员对其他配置进行灵活的更换和调整，增加工作空间。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是本技术的内部结构示意图。
[0014]图中：
[0015]1、机架
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2、开关
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3、中央操纵杆台
[0016]4、中央操纵杆
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5、电动推杆
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6、连接板
[0017]7、电机
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8、齿条
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9、推动板
[0018]10、固定板
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11、滑道
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12、推杆槽
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术做详细说明。
[0020]如图1
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2所示：
[0021]一种eVTOL飞机仿真座舱用可收回中央操控杆台机构，包括机架1、中央操纵杆台 3、中央操纵杆4和电动推杆5，所述机架1为一个空心框架，机架1的一个侧壁底部设置推杆槽12，所述推杆槽12为U型槽，推杆槽12内卡设电动推杆5，所述机架1与推杆槽12相对一面设置中央操纵杆台3，所述机架1位于中央操纵杆台3上方设置开关2，所述开关2通过导线连接中央操纵杆台3，所述中央操纵杆台3通过滑道11连接机架1，所述中央操纵杆4的两侧设置固定板10，所述固定板10侧壁设置滑块，固定板10的滑块滑动连接滑道11，所述滑道11通过螺钉固定于机架1的内壁，固定板10内壁通过螺钉连接推动板9，所述推动板9通过螺钉和联轴器连接电动推杆5的输出端，所述中央操纵杆台3的上方设置开口，中央操纵杆台3的开口插接中央操纵杆4，固定板10下方通过螺钉连接连接板6，所述连接板6通过螺钉连接电机7，电机7的输出端设置齿轮，固定板10的内壁竖直设置齿条8，电机7的齿轮与齿条8啮合，中央操纵杆4侧壁与中央操纵杆台3滑动连接，所述电动推杆5和电机7通过导线连接中央操纵杆4。
[0022]所述中央操纵杆4通过滑槽连接中央操纵杆台3的内壁。
[0023]所述电动推杆5采用液压杆或气压杆。
[0024]所述滑道11位于中央操纵杆台3的两侧对称各设置，且两个滑道11均通过滑块连接中央操纵杆台3。
[0025]所述电机7采用三相异步电动机。
[0026]本实例的工作过程：
[0027]在进行使用时，当中央操纵杆台3处在收回状态下通过按下开关2开启，电动推杆 5推动中央操纵杆台3运动，当伸缩到指定位置时停止，由电机7带动中央操纵杆4向上移动，直到伸出中央操纵杆台3上平面；
[0028]当中央操纵杆台3处于伸出状态下，按下开关2，电机7带动中央操纵杆4向下移动，当中央操纵杆4完全进入中央操纵杆台3的内部时，电动推杆5带动中央操纵杆台 3向内部运动，直到完全收回到机架1内部。增加了模拟机内部的移动空间，方便人员的进出和移动，同时还能够隐藏中央操纵杆台3方便在进行配置变换时提供工作空间。
[0029]以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种eVTOL飞机仿真座舱用可收回中央操控杆台机构，其特征在于：包括机架(1)、中央操纵杆台(3)、中央操纵杆(4)和电动推杆(5)，所述机架(1)为一个空心框架，机架(1)的一个侧壁底部设置推杆槽(12)，所述推杆槽(12)为U型槽，推杆槽(12)内卡设电动推杆(5)，所述机架(1)与推杆槽(12)相对一面设置中央操纵杆台(3)，所述机架(1)位于中央操纵杆台(3)上方设置开关(2)，所述开关(2)通过导线连接中央操纵杆台(3)，所述中央操纵杆台(3)通过滑道(11)连接机架(1)，所述中央操纵杆(4)的两侧设置固定板(10)，所述固定板(10)侧壁设置滑块，固定板(10)的滑块滑动连接滑道(11)，所述滑道(11)通过螺钉固定于机架(1)的内壁，固定板(10)内壁通过螺钉连接推动板(9)，所述推动板(9)通过螺钉和联轴器连接电动推杆(5)的输出端，所述中央操纵杆台(3)的上方设置开口，中央操纵杆台(3)的开口插接中央操纵杆(4)，固定板(10)下方通过螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘会勇，佟艳娇，刘洋，丁元沅，
申请(专利权)人：安胜天津飞行模拟系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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