一种飞行显示系统数据处理方法技术方案

本发明专利技术属于飞行显示技术领域，尤其涉及一种飞行显示系统数据处理方法，包括步骤

【技术实现步骤摘要】
一种飞行显示系统数据处理方法


[0001]本专利技术属于飞行显示
，尤其涉及一种飞行显示系统数据处理方法
。

技术介绍

[0002]随着航空电子综合化的发展，为了提高飞行安全
、
降低飞行员的飞行负荷与飞机的飞行成本，一系列新的功能被投入到了飞行显示系统中
。
通过外部传感器和内部数据库的支持，在电子飞行仪表系统中对外部环境进行模拟显示或部分强化显示，以增强飞行员的可见能力
。
在飞行显示系统的帮助下，飞行员能够有效的实现
CATIII
类进近入场；通过场内引导，飞行员能够更有效快捷的将飞机停靠，大大增加了通过性和签派效率
。
但是飞行显示系统获取到的数据存在数据量大
、
数据冗余
、
数据连续性差等问题，这就需要对接收到的数据进行解析处理，来提高数据解析的灵活性和处理效率
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种飞行显示系统数据处理方法，本专利技术针对不同类型数据采用定制化的解析处理方法，提高了数据解析的灵活性和处理效率
。
[0004]本专利技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种飞行显示系统数据处理方法，包括以下步骤：
[0005]步骤
1、
飞行显示系统中数据收集整合模块接收上游系统中航电导航装置
、
机电装置
、
中央操控台操作面板发送的上游系统数据，上游系统数据包括离散数据和
A429
数据，将系统数据中的离散数据打包成
A429
数据，再将系统数据通过
A429
总线传输至飞行显示系统中数据源选择模块；
[0006]步骤
2、
数据源选择模块根据冗余总线的有效性动态调整飞行显示系统中显示数据源的对应总线，并对该对应总线传输的系统数据进行数据有效性检查，再将检查合格的系统数据传输至飞行显示系统中数据分解模块；
[0007]步骤
3、
数据分解模块将接收到的系统数据中
A429
数据分解为布尔型数据
、
整型数据
、
浮点型数据，并将分解后的布尔型数据
、
整型数据
、
浮点型数据传输至飞行显示系统中数据计算模块；
[0008]步骤
4、
数据计算模块针对不同类型数据进行定制化解析计算，将布尔型数据进行数据延时确认；将整型数据中脉冲量数据
、
浮点型数据中脉冲量数据进行数据定时确认；将超出上限阈值的高度数据
、
速度数据收敛至上限阈值范围内，将超出下限阈值的高度数据
、
速度数据收敛至下限阈值范围内；将高度数据
、
速度数据
、
温度数据利用一阶低通滤波过滤数据，将角度数据依次进行一阶低通滤波
、
角度滤波来过滤数据，将连续的高度数据过滤为按步长递进的数据；数据计算模块将定制化解析计算后的系统数据传输至飞行显示系统中显示单元来实时显示数据
。
[0009]进一步，所述航电导航装置包括飞行管理系统
、
飞行控制系统
、
大气数据惯性基准
系统
、
飞行警告系统
、
仪表着陆系统
、
导航系统；所述机电装置包括刹车系统
、
电源系统
、
燃油系统
、
液压系统
。
[0010]进一步，步骤2中并对该对应总线传输的系统数据进行数据有效性检查，进一步包括，
[0011]根据上游系统的数据量和关键程度判断使用三种数据检查方法中的一种，对该对应总线传输的系统数据进行数据有效性检查，三种数据检查方法包括整个总线的某一关键数据的有效性检查
、
整个总线的所有数据的有效性检查
、
上游系统发送一个离散量来描述总线的有效性检查
。
[0012]进一步，步骤3中数据分解模块将接收到的系统数据中
A429
数据分解为布尔型数据
、
整型数据
、
浮点型数据，进一步包括，
[0013]根据上游系统数据接口文档及
ARINC429
协议，数据分解模块将接收到的系统数据中
A429
数据分解为布尔型数据
、
整型数据
、
浮点型数据
。
[0014]进一步，所述数据延时确认为布尔型变量在接收到数值变化后增加一段延时确认时间，如果在这段延时确认时间内该布尔型变量的值仍保持之前的数值变化量，则修改该布尔型变量数据
。
[0015]进一步，所述数据定时确认为将整型数据中脉冲量数据
、
浮点型数据中脉冲量数据添加确认时间来确保输出量参与后续计算，所述数据定时确认包括上升沿脉冲确认
、
下降沿脉冲确认
。
[0016]进一步，所述数据计算模块还将设置燃油温度在警告温度范围内显示为绿色，当温度上升时，温度刚超过低值警告温度时显示为绿色，直到温度升高至高值警告温度时显示为红色；当温度下降时，温度大于低值警告温度时显示为红色，直到温度降低至警告温度范围内显示为绿色
。
[0017]进一步，所述数据计算模块还将设置马赫数大于最大阈值时显示马赫数值，马赫数由最大阈值降为最小阈值时显示马赫数值，马赫数小于最小阈值时不显示马赫数值
。
[0018]进一步，所述数据计算模块还将定制化解析计算后的系统数据进行数据备份并且将该数据反馈给测试设备
。
[0019]本专利技术的有益效果为：
[0020]飞行显示系统中数据收集整合模块接收上游系统中航电导航装置
、
机电装置
、
中央操控台操作面板发送的上游系统数据，由于上游系统数据存在数据量大
、
数据冗余
、
数据连续性差等问题，数据计算模块针对不同类型数据进行定制化解析计算，比如对布尔型数据
、
脉冲量数据
、
高度数据
、
速度数据
、
温度数据
、
角度数据进行对应的定制化解析计算，实现了动态化的数据解析，提高了数据解析的灵活性和处理效率
。
附图说明
[0021]图1为本专利技术一种飞行显示系统数据处理方法的流程图
。
[0022]图2为本专利技术一种飞行显示系统数据处理方法的原理框图
。
[0023]图3（
a
）
‑
图3（
b
）为本专利技术的数据延时确认示例图
。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种飞行显示系统数据处理方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤
1、
飞行显示系统中数据收集整合模块接收上游系统中航电导航装置
、
机电装置
、
中央操控台操作面板发送的上游系统数据，上游系统数据包括离散数据和
A429
数据，将系统数据中的离散数据打包成
A429
数据，再将系统数据通过
A429
总线传输至飞行显示系统中数据源选择模块；步骤
2、
数据源选择模块根据冗余总线的有效性动态调整飞行显示系统中显示数据源的对应总线，并对该对应总线传输的系统数据进行数据有效性检查，再将检查合格的系统数据传输至飞行显示系统中数据分解模块；步骤
3、
数据分解模块将接收到的系统数据中
A429
数据分解为布尔型数据
、
整型数据
、
浮点型数据，并将分解后的布尔型数据
、
整型数据
、
浮点型数据传输至飞行显示系统中数据计算模块；步骤
4、
数据计算模块针对不同类型数据进行定制化解析计算，将布尔型数据进行数据延时确认；将整型数据中脉冲量数据
、
浮点型数据中脉冲量数据进行数据定时确认；将超出上限阈值的高度数据
、
速度数据收敛至上限阈值范围内，将超出下限阈值的高度数据
、
速度数据收敛至下限阈值范围内；将高度数据
、
速度数据
、
温度数据利用一阶低通滤波过滤数据，将角度数据依次进行一阶低通滤波
、
角度滤波来过滤数据，将连续的高度数据过滤为按步长递进的数据；数据计算模块将定制化解析计算后的系统数据传输至飞行显示系统中显示单元来实时显示数据
。2.
根据权利要求1所述的飞行显示系统数据处理方法，其特征在于：所述航电导航装置包括飞行管理系统
、
飞行控制系统
、
大气数据惯性基准系统
、
飞行警告系统
、
仪表着陆系统
、
导航系统；所述机电装置包括刹车系统
、
电源系统
、
燃油系统
、
液压系统
。3.
根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝妮娜，亓希龙，刘丽丽，曹栋，吴瑞峰，蒋木奇，
申请(专利权)人：安胜天津飞行模拟系统有限公司，
类型：发明
国别省市：