本实用新型专利技术提供用于注塑汽车空调进气格栅外壳的模具平移机构，涉及模具技术领域。该用于注塑汽车空调进气格栅外壳的模具平移机构包括底座，所述底座顶部设置有转动杆，所述转动杆外侧固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮一侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮内部固定连接有转动轴。该用于注塑汽车空调进气格栅外壳的模具平移机构，通过右边的进料管把注塑原料注入到第一下模具和移动模具之间，按照以上的工作原理，当格栅注塑冷却之后，使移动模具运动至第二下模具顶部，结构简单，操作方便，同时在移动移动模具的时候，可以把移动模具抬起，可以防止移动模具平移的过程中受到摩擦力过大，降低移动模具的使用寿命。降低移动模具的使用寿命。降低移动模具的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
用于注塑汽车空调进气格栅外壳的模具平移机构
[0001]本技术涉及一种平移机构，具体为用于注塑汽车空调进气格栅外壳的模具平移机构，属于模具
技术介绍
[0002]近几年来，双色注塑产品以其美观、实用、附加值高、品质稳定等众多优点，已被广泛接受与使用。分清双色注塑机的设计制造在中国也开始逐渐发展。其中，双色注塑机的核心部分就是带动模具运动的旋转式结构或平移式结构，旋转式结构是在注塑机的动模板上增设一个会旋转180
°
的转盘或转轴，转盘或转轴与一个或多个模具的动模相连，通过转盘或转轴的旋转实现型腔的交替更换，完成双色或多色注塑。平移式结构，就是在动模板外增设一个能够往复运动的传动机构，传动机构与一个模具的型芯相连，通过传动机构的往复运动实现动模的交替更换，完成双色注塑。
[0003]传统的用于注塑汽车空调进气格栅外壳的模具平移机构在模具进行平移的时候，一般都是动模板直接进行平移，没有将动模板抬起，因此容易造成动模板损伤，降低动模板的使用寿命，进而需要对注塑汽车空调进气格栅外壳的模具平移机构进行改进设计。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题
[0005]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供用于注塑汽车空调进气格栅外壳的模具平移机构，以解决现有技术中在模具进行平移的时候，一般都是动模板直接进行平移，没有将动模板抬起，因此容易造成动模板损伤，降低动模板的使用寿命的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：用于注塑汽车空调进气格栅外壳的模具平移机构，包括底座，所述底座顶部设置有转动杆，所述转动杆外侧固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮一侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮内部固定连接有转动轴，所述转动轴一侧固定连接有支撑板，所述第一齿轮一侧固定连接有圆杆，所述转动轴外侧设置有升降组件。
[0008]优选地，所述升降组件包括偏心轮，所述偏心轮固定连接于转动轴外侧，所述偏心轮外侧设置有外框，所述外框底部固定连接有第一支杆，所述第一齿轮底部啮合连接有齿条，所述齿条一侧固定连接有第二支杆，通过设置有第一支杆，进而可以带动移动模板进行移动，以此可以抬起移动模板，避免移动模板被损伤。
[0009]优选地，所述底座顶部分别设置有第一下模具和第二下模具，所述第一下模具设置于第二下模具一侧，通过设置有第一下模具和第二下模具，进而方便对格栅进行快速注塑，增加生产效率。
[0010]优选地，所述第二下模具顶部设置有移动模具，所述移动模具固定连接于第二支杆一端，所述移动模具滑动连接于第一支杆一端，通过设置有第二支杆，进而便于对齿条进
行支撑，以此带动齿条和第一齿轮啮合，以此带动移动模板移动。
[0011]优选地，所述底座顶部固定连接有第三支板，所述第三支板另一侧固定连接有第二支板，所述第二支板顶部设置有正反电机，所述正反电机的输出端与转动杆固定连接，通过设置有第三支板，进而便于对转动杆进行支撑。
[0012]优选地，所述第三支板一侧固定连接有第一支板，所述第一支板底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆固定连接于外框顶部，通过设置有伸缩杆，进而对外框进行支撑和限位，便于外框运行的更加稳定。
[0013]优选地，所述第一下模具和第二下模具底部均安装有进料管，所述转动杆贯穿第三支板并与第三支板螺纹连接，通过设置有进料管，以此使注塑容易进入到移动模板和第一下模板之间。
[0014]本技术提供了用于注塑汽车空调进气格栅外壳的模具平移机构，其具备的有益效果如下：
[0015]1、该用于注塑汽车空调进气格栅外壳的模具平移机构，移动模具盖在第一下模具上，以此可以通过右边的进料管把注塑原料注入到第一下模具和移动模具之间，按照以上的工作原理，当格栅注塑冷却之后，此时反转转动杆，进而使移动模具运动至第二下模具顶部，结构简单，操作方便，同时在移动移动模具的时候，可以把移动模具抬起，可以防止移动模具平移的过程中受到摩擦力过大，降低移动模具的使用寿命。
[0016]2、该用于注塑汽车空调进气格栅外壳的模具平移机构，通过设置有第二支板，进而便于对正反电机进行支撑，便于正反电机运行的更加稳定，通过设置有伸缩杆，进而便于对外框进行支撑和限位，通过设置有第一支板，进而便于对伸缩杆进行支撑，便于伸缩杆对外框进行支撑，通过设置有第三支板，进而便于对转动杆进行支撑，便于转动杆运行的更加稳定。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的转动杆结构示意图；
[0019]图3为本技术第一齿轮结构示意图；
[0020]图4为本技术第二齿轮结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、转动杆；3、第一齿轮；4、第二齿轮；5、转动轴；6、支撑板；7、圆杆；8、齿条；9、偏心轮；10、外框；11、第一支杆；12、第二支杆；13、移动模具；14、伸缩杆；15、第一支板；16、第二支板；17、正反电机；18、第一下模具；19、进料管；20、第三支板；21、第二下模具。
具体实施方式
[0022]本技术实施例提供用于注塑汽车空调进气格栅外壳的模具平移机构。
[0023]请参阅图1、图2、图3和图4，包括底座1，底座1顶部设置有转动杆2，转动杆2外侧固定连接有第一齿轮3，第一齿轮3一侧啮合连接有第二齿轮4，第二齿轮4内部固定连接有转动轴5，转动轴5一侧固定连接有支撑板6，第一齿轮3一侧固定连接有圆杆7，转动轴5外侧设置有升降组件，升降组件包括偏心轮9，偏心轮9固定连接于转动轴5外侧，偏心轮9外侧设置
有外框10。
[0024]外框10底部固定连接有第一支杆11，第一齿轮3底部啮合连接有齿条8，齿条8一侧固定连接有第二支杆12，底座1顶部分别设置有第一下模具18和第二下模具21，第一下模具18设置于第二下模具21一侧，第二下模具21顶部设置有移动模具13，移动模具13固定连接于第二支杆12一端，移动模具13滑动连接于第一支杆11一端，第二支板16顶部设置有正反电机17，正反电机17的输出端与转动杆2固定连接，第一下模具18和第二下模具21底部均安装有进料管19，转动杆2贯穿第三支板20并与第三支板20螺纹连接。
[0025]具体地：当需要使用该平移机构时，此时首先把移动模具13对准放置在第二下模具21上，此时从左边的进料管19内部通入注塑的原料，进而使原料进入到移动模具13和第二下模具21之间，当注塑成品格栅注塑冷却之后，此时可以启动正反电机17，由于正反电机17的输出端与转动杆2固定连接，进而正反电机17带动转动杆2转动，由于转动杆2外侧固定连接有第一齿轮3，进而转动杆2转动带动第一齿轮3转动，此时由于第二齿轮4啮合连接于第一齿轮3一侧，进而第一齿轮3转动带动第二齿轮4转动，由于转动轴5固定连接于第二齿轮4内部，进而第二齿轮4转动带动转动轴5转动，由于偏心轮9固定连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于注塑汽车空调进气格栅外壳的模具平移机构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部设置有转动杆（2），所述转动杆（2）外侧固定连接有第一齿轮（3），所述第一齿轮（3）一侧啮合连接有第二齿轮（4），所述第二齿轮（4）内部固定连接有转动轴（5），所述转动轴（5）一侧固定连接有支撑板（6），所述第一齿轮（3）一侧固定连接有圆杆（7），所述转动轴（5）外侧设置有升降组件。2.根据权利要求1所述的用于注塑汽车空调进气格栅外壳的模具平移机构，其特征在于：所述升降组件包括偏心轮（9），所述偏心轮（9）固定连接于转动轴（5）外侧，所述偏心轮（9）外侧设置有外框（10），所述外框（10）底部固定连接有第一支杆（11），所述第一齿轮（3）底部啮合连接有齿条（8），所述齿条（8）一侧固定连接有第二支杆（12）。3.根据权利要求1所述的用于注塑汽车空调进气格栅外壳的模具平移机构，其特征在于：所述底座（1）顶部分别设置有第一下模具（18）和第二下模具（21），所述第一下模具（18）设置于第二下模具（21）一侧。4.根据权利要求3所述的用于注...
【专利技术属性】
技术研发人员：李春晓，
申请(专利权)人：常熟华新汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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