本实用新型专利技术公开了一种透平式乙炔、氯乙烯压缩机用五腔密封装置，包括压缩机主轴、一级压缩缸和二级压缩缸，一级压缩缸和二级压缩缸分别设有一级进口和二级进口，一级压缩缸和二级压缩缸的内部均设有气封室，气封室内壁装有具有一定间隔的六个气封环，各气封环从而外到内依次形成回抽腔、混合腔、充气腔、排空腔与隔离腔共五个环状腔室，针对氯碱行业乙炔、氯乙烯现用水环式、活塞式、螺杆式压缩机出于节能考虑改用透平式压缩机，但受轴封气易循环累积而可能影响生产装置运行的问题，结合乙炔、氯乙烯气体不易溶于水的特点，提出以现有透平式氯压机充氮轴密封为基础，改充氮气密封为充入可通过冷却冷凝分离的水蒸汽(或水)密封。可通过冷却冷凝分离的水蒸汽(或水)密封。可通过冷却冷凝分离的水蒸汽(或水)密封。
【技术实现步骤摘要】
一种透平式乙炔、氯乙烯压缩机用五腔密封装置
[0001]本技术涉及化工设备领域，特别涉及一种透平式乙炔、氯乙烯压缩机用五腔密封装置。
技术介绍
[0002]化工行业常常需要气体加压输送机械，透平(离心)式压缩机因其流量大，无不利介质介入，高效节能，自动化程度高而得到日益广泛的应用。
[0003]聚氯乙烯(PVC)是氯碱工业两大主要产品之一，2021年产能已达2713万吨/年(占全球的50％以上)，产量2130万吨/年，且电石法仍是目前最主要的生方方式，而在电石法聚氯乙烯生产中，乙炔气体和氯乙烯(VCM)气体都需要加压输送。但目前乙炔输送釆用的是水环式压缩机，氯乙烯输送釆用的是活塞式压缩机和螺杆式压缩机。而水环式压缩机由于需要额外耗能搅动液环，效率仅30～50％，活塞机、螺杆机存在耗能高及润滑油污染被输送气体(以下称为工艺介质气体)的问题，皆有釆用透平(离心)式压缩机取代的必要。目前氯碱行业广泛使用的透平式氯气压缩机如直接移植使用，因其轴密封使用的氮气存在系统循环累积问题，可能影响生产装置的正常运行。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种透平式乙炔、氯乙烯压缩机用五腔密封装置，针对氯碱行业乙炔、氯乙烯现用水环式、活塞式、螺杆式压缩机出于节能考虑改用透平式压缩机，但受轴封气易循环累积而可能影响生产装置运行的问题，结合乙炔、氯乙烯气体不易溶于水的特点，提出以现有透平式氯压机充氮轴密封为基础，改充氮气密封为充入可通过冷却冷凝分离的水蒸汽(或水)密封。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种透平式乙炔、氯乙烯压缩机用五腔密封装置，包括压缩机主轴、一级压缩缸和与一级压缩缸连通的二级压缩缸，所述一级压缩缸和二级压缩缸分别设有一级进口和二级进口，所述一级压缩缸和所述二级压缩缸的内部均设有气封室，两所述气封室分别与一级进口和二级进口相连通，所述气封室内壁装有具有一定间隔的六个气封环，各所述气封环从而外到内依次形成回抽腔、混合腔、充气腔、排空腔与隔离腔共五个环状腔室，且所述回抽腔、混合腔、充气腔、排空腔与隔离腔依次对应装有回抽管、混合气管、充气管、排空管和回油管，所述一级压缩缸和二级压缩缸上的两所述回抽管相连接，所述回抽管远离回抽腔的一端与一级进口连接，所述回抽管上设置有用于分离冷凝气体的除雾装置，所述一级压缩缸与二级压缩缸的上的两所述充气管相连通，两所述充气管上均固定有电磁控制阀一，且所述充气管上连接有水蒸气管。
[0007]作为优选，所述除雾装置包括分离罐、冷凝器和除雾器，所述回抽管分为回抽管一和回抽管二，所述回抽管一固定在回抽腔上，所述回抽管一远离回抽腔的一端固定有吸风机，所述吸风机的出风端通过管道与分离罐连接，所述冷凝器安装在分离罐顶部，所述除雾
器安装在冷凝器顶部，所述除雾器的出口与回抽管二连接，所述回抽管二的一端与一级进口连接，所述分离罐底部连接有排液管，所述排液管上安装固定有电磁控制阀二。
[0008]作为优选，所述一级压缩缸和二级压缩缸上的两所述混合气管相连接，所述混合气管上连接有分流管，所述分流管远离混合气管的一端与回抽管一连接，所述分流管与混合气管上均连接固定有电磁控制阀三。
[0009]作为优选，所述一级压缩缸和所述二级压缩缸内部在所述一级进口和所述二级进口处分别设有一级叶轮和二级叶轮，所述一级叶轮和二级叶轮分别固定在压缩机主轴的轴端上，且所述一级叶轮与一级压缩缸和二级叶轮与二级压缩缸与气封腔之间分别具有通气间隙。
[0010]作为优选，水蒸气通过所述水蒸气管注入所述充气腔内实现对所述通气间隙的密封，所述压缩机主轴位于气封室的外表面设有很多尖齿的筒形梳齿套，所述一级压缩缸和所述二级压缩缸内分别设有与所述筒形梳齿套对应的凹凸的密封齿。
[0011]作为优选，所述一级压缩缸上还设有一级出口，所述二级压缩缸上还设有二级出口，所述一级出口与二级进口之间和二级出口处上均连接有冷却器。
[0012]有益效果：将透平式压缩机的轴密封由充氮气改为充入相对于乙炔、氯乙烯为惰性的水蒸汽(或水)，即可将密封过程中的混合气经冷凝分离后再回抽，由此避免轴密封气体混入工艺介质气体且在工艺循环过程中发生累积而影响生产；
[0013]为了防止密封蒸汽(或水)进入排空腔(该腔有集油回收作用)与润滑油混合而使油无法回收，本技术在现有的四腔密封结构再增加一道(即第六道)气封环形成五腔密封，新增气腔专司集油回收。
附图说明
[0014]图1为实施例的结构示意图；
[0015]图2为用于展示除雾装置的结构示意图；
[0016]图3为用于展示离心式透平压缩机的密封结构的结构示意图；
[0017]附图标记：1、压缩机主轴；2、一级压缩缸；3、二级压缩缸；4、一级进口；5、气封室；6、回抽腔；7、混合腔；8、充气腔；9、排空腔；10、隔离腔；11、回抽管；12、混合气管；13、充气管；14、排空管；15、回油管；16、二级进口；17、除雾装置；18、电磁控制阀一；19、水蒸气管；20、分离罐；21、冷凝器；22、除雾器；23、回抽管一；24、回抽管二；25、吸风机；26、排液管；27、电磁控制阀二；28、分流管；29、电磁控制阀三；30、一级叶轮；31、二级叶轮；32、通气间隙；33、筒形梳齿套；34、密封齿；35、一级出口；36、二级出口；37、冷却器。
具体实施方式
[0018]以下所述仅是本技术的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本技术思路下的技术方案应当属于本技术的保护范围。同时应当指出，对于本
的普通技术人员而言，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
[0019]见图1至3所示，一种透平式乙炔、氯乙烯压缩机用五腔密封装置，包括压缩机主轴1、一级压缩缸2和与一级压缩缸2连通的二级压缩缸3，所述一级压缩缸2和二级压缩缸3分
别设有一级进口4和二级进口16，一级压缩缸2上还设有一级出口35，二级压缩缸3上还设有二级出口36，压缩机在进行加压的过程中常态的乙炔气体会通过一级进口4进入到一级压缩缸2内，一级压缩缸2和二级压缩缸3内部在一级进口4和二级进口16处分别设有一级叶轮30和二级叶轮31，一级叶轮30和二级叶轮31分别固定在压缩机主轴1的轴端上，通过一级叶轮30从而对气体进行加压，加压后会的气体会从一级出口35排出，一级出口35与二级进口16之间和二级出口36处上均连接有冷却器37，气体会进入到冷却器37内进行冷却，经过冷却后的气体在通过二级进口16进入到二级压缩缸3内，通过二级叶轮31从而对气体进行二次加压，气体会通过二级出口36排出并再次进行压缩结束后的二次冷却，最后将气体送至清净工序对气体进行进一步的处理。
[0020]在需要对气体进行压缩的过程中，将需要压缩的气体排入到一级进口4内，一级压缩缸2和二级压缩缸3的内部均设有气封室5，两气封室5本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种透平式乙炔、氯乙烯压缩机用五腔密封装置，包括压缩机主轴(1)、一级压缩缸(2)和与一级压缩缸(2)连通的二级压缩缸(3)，其特征在于，所述一级压缩缸(2)和二级压缩缸(3)分别设有一级进口(4)和二级进口(16)，所述一级压缩缸(2)和所述二级压缩缸(3)的内部均设有气封室(5)，两所述气封室(5)分别与一级进口(4)和二级进口(16)相连通，所述气封室(5)内壁装有具有一定间隔的六个气封环，各所述气封环从而外到内依次形成回抽腔(6)、混合腔(7)、充气腔(8)、排空腔(9)与隔离腔(10)共五个环状腔室，且所述回抽腔(6)、混合腔(7)、充气腔(8)、排空腔(9)与隔离腔(10)依次对应装有回抽管(11)、混合气管(12)、充气管(13)、排空管(14)和回油管(15)，所述一级压缩缸(2)和二级压缩缸(3)上的两所述回抽管(11)相连接，所述回抽管(11)远离回抽腔(6)的一端与一级进口(4)连接，所述回抽管(11)上设置有用于分离冷凝气体的除雾装置(17)，所述一级压缩缸(2)与二级压缩缸(3)的上的两所述充气管(13)相连通，两所述充气管(13)上均固定有电磁控制阀一(18)，且所述充气管(13)上连接有水蒸气管(19)。2.根据权利要求1所述的一种透平式乙炔、氯乙烯压缩机用五腔密封装置，其特征在于，所述除雾装置(17)包括分离罐(20)、冷凝器(21)和除雾器(22)，所述回抽管(11)分为回抽管一(23)和回抽管二(24)，所述回抽管(11)一固定在回抽腔(6)上，所述回抽管一(23)远离回抽腔(6)的一端固定有吸风机(25)，所述吸风机(25)的出风端通过管道与分离罐(20)连接，所述冷凝器(21)安装在分离罐(20)顶部，所述除雾器(22)安装在冷凝器(21)顶部，所述除雾器(22)的出...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱荣声，马铭泽，汤华龙，
申请(专利权)人：临海市顺源机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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