一种随车起重运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种随车起重运输车，涉及随车起重技术领域，其包括底盘车架、设置在底盘车架上的驾驶室和吊机、设置在底盘车架底部的前车轮和后车轮；底盘车架自前向后依次设置有前支腿机构、中支腿机构和后支腿机构；前支腿机构位于驾驶室下方；中支腿机构位于吊机下方；后支腿机构位于后车轮后方。后支腿机构位于后车轮后方。后支腿机构位于后车轮后方。

【技术实现步骤摘要】
一种随车起重运输车


[0001]本技术涉及随车起重
，具体来讲是一种随车起重运输车。

技术介绍

[0002]随车起重运输车，简称随车吊(crane truck)，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。随车起重机能够360
°
全方位起重操作，但是现有的随车起重运输车一般只配置后支腿，这种结构仅能车厢位置正扇面90
°
稳定负载装卸，对于车身前正扇面90
°
并不能重载回转吊装，极大的限制了随车起重运输车工作范围。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种随车起重运输车，在车身正中、前板簧支撑座前设置辅助前支腿，解决特殊情况下需要吊臂前回转载荷装卸，大大延展了工地施工工况能力，充分发挥特殊设备野外工作能力。
[0004]为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种随车起重运输车，包括底盘车架、设置在底盘车架上的驾驶室和吊机、设置在底盘车架底部的前车轮和后车轮；所述底盘车架自前向后依次设置有前支腿机构、中支腿机构和后支腿机构；所述前支腿机构位于驾驶室下方；所述中支腿机构位于吊机下方；所述后支腿机构位于后车轮后方。
[0005]进一步改进在于：所述底盘车架包括相对设置的两大梁和设置在两大梁之间的若干横梁。
[0006]进一步改进在于：所述前支腿机构包括第一支腿、连接梁和两第一连接板；所述第一支腿固定设置在连接梁的中部；所述连接梁设置在两大梁的底部，且连接梁的端部与大梁的外侧面平齐；两第一连接板分别设置在连接梁的两端，并通过螺栓与对应大梁的外侧面螺纹连接。
[0007]进一步改进在于：所述前支腿机构包括第一支腿、连接梁和两第一连接板；所述第一支腿固定设置在连接梁的中部；所述连接梁设置在两大梁之间；两第一连接板分别设置在连接梁的两端，并与对应大梁的内侧面焊接。
[0008]进一步改进在于：所述第一支腿与连接梁之间设置有第一加强板。
[0009]进一步改进在于：所述前支腿机构位于前板簧支撑座前方。
[0010]进一步改进在于：所述中支腿机构包括固定座，所述固定座紧挨驾驶室的后方设置，且固定座的两侧相对设置有第二支腿。
[0011]进一步改进在于：所述吊机包括回转座、支撑臂和吊臂；所述回转座设置在固定座上，所述支撑臂设置在回转座上，所述支撑臂的上端与吊臂连接。
[0012]进一步改进在于：所述后支腿机构包括支撑梁，所述支撑梁设置在在两大梁的底部，且支撑梁的顶部分别通过第二连接板与两大梁连接；所述第二连接板与大梁之间设置有若干第二加强板；所述支撑梁的两端相对设置有第三支腿。
[0013]进一步改进在于：所述中支腿机构、后支腿机构的宽度均与后车轮的宽度平齐。
[0014]本技术的有益效果在于：
[0015]本技术在车身正中、前板簧支撑座前设置辅助前支腿，解决特殊情况下需要吊臂前回转载荷装卸，大大延展了工地施工工况能力，充分发挥特殊设备野外工作能力。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例一中随车起重运输车的主视图；
[0017]图2为图1的左视图；
[0018]图3为图1的俯视图；
[0019]图4为图1中A部分的放大示意图；
[0020]图5为图1中J
‑
J向的剖视图；
[0021]图6为本技术实施例一中随车起重运输车的立体图；
[0022]图7为本技术实施例二中随车起重运输车的主视图；
[0023]图8为图7的右视图；
[0024]图9为图8中B部分的放大示意图；
[0025]图10为本技术实施例二中随车起重运输车的立体图。
[0026]附图标记：
[0027]1‑
底盘车架；11
‑
大梁；12
‑
横梁；
[0028]2‑
驾驶室；
[0029]3‑
前车轮；
[0030]4‑
后车轮；
[0031]5‑
前支腿机构；51
‑
第一支腿；52
‑
连接梁；53
‑
第一加强板；54
‑
第一连接板；
[0032]6‑
中支腿机构；61
‑
固定座；62
‑
第二支腿；
[0033]7‑
后支腿机构；71
‑
支撑梁；72
‑
第三支腿；73
‑
第二连接板；74
‑
第二加强板；
[0034]8‑
吊机；81
‑
回转座；82
‑
支撑臂；83
‑
吊臂。
具体实施方式
[0035]下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
[0036]在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。
[0037]此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0038]下面结合说明书的附图，通过对本技术的具体实施方式作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0039]实施例一
[0040]参见图1～图6所示，本技术实施例提供一种随车起重运输车，包括底盘车架1、设置在底盘车架1上的驾驶室2和吊机8、设置在底盘车架1底部的前车轮3和后车轮4；底盘车架1自前向后依次设置有前支腿机构5、中支腿机构6和后支腿机构7；具体的，底盘车架1包括相对设置的两大梁11和设置在两大梁11之间的若干横梁12。中支腿机构6、后支腿机构7的宽度均与后车轮4的宽度平齐。
[0041]前支腿机构5位于驾驶室2下方，具体的，前支腿机构5位于前板簧支撑座前方。前支腿机构5包括第一支腿51、连接梁52和两第一连接板54；第一支腿51固定设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种随车起重运输车，包括底盘车架(1)、设置在底盘车架(1)上的驾驶室(2)和吊机(8)、设置在底盘车架(1)底部的前车轮(3)和后车轮(4)；其特征在于：所述底盘车架(1)自前向后依次设置有前支腿机构(5)、中支腿机构(6)和后支腿机构(7)；所述前支腿机构(5)位于驾驶室(2)下方；所述中支腿机构(6)位于吊机(8)下方；所述后支腿机构(7)位于后车轮(4)后方。2.根据权利要求1所述的随车起重运输车，其特征在于：所述底盘车架(1)包括相对设置的两大梁(11)和设置在两大梁(11)之间的若干横梁(12)。3.根据权利要求2所述的随车起重运输车，其特征在于：所述前支腿机构(5)包括第一支腿(51)、连接梁(52)和两第一连接板(54)；所述第一支腿(51)固定设置在连接梁(52)的中部；所述连接梁(52)设置在两大梁(11)的底部，且连接梁(52)的端部与大梁(11)的外侧面平齐；两第一连接板(54)分别设置在连接梁(52)的两端，并通过螺栓与对应大梁(11)的外侧面螺纹连接。4.根据权利要求2所述的随车起重运输车，其特征在于：所述前支腿机构(5)包括第一支腿(51)、连接梁(52)和两第一连接板(54)；所述第一支腿(51)固定设置在连接梁(52)的中部；所述连接梁(52)设置在两大梁(11)之间；两第一连接板(54)分别设置在连接梁(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，陈雷，夏昌林，
申请(专利权)人：湖北人杰特种汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：