一种便于检修的卡轨车压绳轮制造技术

本实用新型专利技术属于压绳轮技术领域，具体公开了一种便于检修的卡轨车压绳轮，包括：安装座和轮体，轮体包括轮轴、转筒和耐磨筒，轮轴设置在安装座的内部，并且轮轴贯穿于轮轴延伸至其上方，转筒转动安装在轮轴的外壁并位于安装座的上方，且转筒的底部设置有底板，耐磨筒设置在转筒的上方，耐磨筒的底部开设有收纳槽，转筒远离底板的一端插接在收纳槽的内部，耐磨筒的上下两端均设置有限位板，位于下方的限位板安装在底板的上端面。本实用新型专利技术公开的压绳轮可以直接拆卸并更换耐磨筒，避免了拆卸并更换整个压绳轮的麻烦出现，并且，只更换耐磨筒，可继续使用压绳轮的其它零部件，避免了压绳轮零部件浪费的情况发生，节约了成本。节约了成本。节约了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种便于检修的卡轨车压绳轮


[0001]本技术涉及压绳轮
，具体涉及一种便于检修的卡轨车压绳轮。

技术介绍

[0002]卡轨车是利用列车轮组卡在槽型钢轨上运行的一种运输方式，压绳轮是钢丝绳连续牵引卡轨车能正常运行的重要组成部分，能够防止钢丝绳在上下坡及弯道处会悬空或脱离运输线路，保障了卡轨车的运输安全，然而，在经过长时间使用后，压绳轮的表面受到钢丝绳的摩擦会产生划痕或缝隙，增加了压绳轮与钢丝绳之间的摩擦力，加快了钢丝绳的磨损速度，因此，需要定期对压绳轮进行检修。
[0003]现有的压绳轮检修大多数都是将磨损严重的压绳轮拆卸下来进行更换，不能根据压绳轮的损坏位置去维修压绳轮，较为麻烦，并且，拆卸下来的压绳轮的部分零件是可继续使用的，直接更换压绳轮会对这部分零件造成浪费，增加了检修成本。因此，本领域技术人员提供了一种便于检修的卡轨车压绳轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于检修的卡轨车压绳轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种便于检修的卡轨车压绳轮，包括：安装座和轮体，轮体包括轮轴、转筒和耐磨筒，轮轴设置在安装座的内部，并且轮轴贯穿于轮轴延伸至其上方，转筒转动安装在轮轴的外壁并位于安装座的上方，且转筒的底部设置有底板，耐磨筒设置在转筒的上方，耐磨筒的底部开设有收纳槽，转筒远离底板的一端插接在收纳槽的内部，耐磨筒的上下两端均设置有限位板，位于下方的限位板安装在底板的上端面。
[0007]优选地，转筒的外壁均匀的设置有若干个凸块，收纳槽的内壁与凸块对应的位置开设有凹槽，凸块插接在凹槽的内部。
[0008]优选地，转筒的底部开设有安装槽，轮轴顶部安装在安装槽的内部。
[0009]优选地，位于上方的限位板的顶部设置有第一螺栓，第一螺栓贯穿于限位板并安装在转筒的顶部。
[0010]优选地，位于下方的限位板的顶部设置有第二螺栓，第二螺栓贯穿于限位板并安装在底板的内部。
[0011]优选地，限位板的直径与底板的直径相同。
[0012]优选地，耐磨筒、转筒、轮轴均处于同一中心轴线上。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点在于：通过设置耐磨筒，能够将钢丝绳限定在耐磨筒上实现压绳轮的压绳目的，可直接拆卸并更换耐磨筒，避免了拆卸并更换整个压绳轮的麻烦出现，并且，只更换耐磨筒，可继续使用压绳轮的其它零部件，避免了压绳轮零部件浪费的情况发生，节约了成本。
附图说明
[0014]图1为根据本技术一实施例的压绳轮的立体示意图；
[0015]图2为根据本技术一实施例的轮体的安装示意图；
[0016]图3为根据本技术一实施例的耐磨筒的主视图；
[0017]图4为根据本技术一实施例的转筒的主视图。
[0018]图中：1、安装座；2、轮体；21、轮轴；22、转筒；221、底板；222、凸块；223、安装槽；23、耐磨筒；231、限位板；232、收纳槽；233、凹槽；24、第一螺栓；25、第二螺栓。
具体实施方式
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0020]结合图1、图2和图4所示，轮轴21设置在安装座1的内部，并且轮轴21贯穿于轮轴21延伸至其上方，转筒22转动安装在轮轴21的外壁并位于安装座1的上方，且转筒22的底部设置有底板221，耐磨筒23设置在转筒22的上方，耐磨筒23的底部开设有收纳槽232，转筒22远离底板221的一端插接在收纳槽232的内部，耐磨筒23的上下两端均设置有限位板231，位于下方的限位板231安装在底板221的上端面。
[0021]位于上方的限位板231的顶部设置有第一螺栓24，第一螺栓24贯穿于限位板231并安装在转筒22的内部，位于下方的限位板231的顶部设置有第二螺栓25，第二螺栓25贯穿于限位板231并安装在底板221的内部。
[0022]在可选的实施例中，在使用压绳轮时，钢丝绳贴合在耐磨筒23的表面，由两个限位板231在上下坡和弯道处压紧钢丝绳，实现了压绳的目的。
[0023]在可选的实施例中，在组装压绳轮时，工作人员先将转筒22插接在收纳槽232的内部，再依次拧动第一螺栓24和第二螺栓25，将耐磨筒23安装在转筒22的外部，能够让耐磨筒23与转筒22形成一个整体，完成了压绳轮的组装。
[0024]在可选的实施例中，在耐磨筒23表面磨损严重时，工作人员依次将第一螺栓24和第二螺栓25拆卸下来，即可将耐磨筒23从转筒22上抽出进行更换，避免了拆卸并更换整个压绳轮的麻烦出现，并且，只更换耐磨筒23，可继续使用压绳轮的其它零部件，避免了压绳轮其它零部件浪费的情况发生，节约了成本。
[0025]结合图2、图3和图4所示，转筒22的外壁均匀的设置有若干个凸块222，收纳槽232的内壁与凸块222对应的位置开设有凹槽233，凸块222插接在凹槽233的内部，转筒22的底部开设有安装槽223，轮轴21顶部安装在安装槽223的内部，限位板231的直径与底板221的直径相同。
[0026]在可选的实施例中，在安装耐磨筒23时，工作人员将凸块222插入凹槽233中，可以
将转筒22插接进入收纳槽232，由凸块222对耐磨筒23进行限位，能够防止因耐磨筒23在转筒22的外壁自转而导致第一螺栓24松动的情况发生，有利于耐磨筒23的安装，并且，轮轴21安装在转筒22的安装槽223中，转筒22的转动可以带动耐磨筒23在安装座1上旋转，在钢丝绳穿过轮体2时，旋转中耐磨筒23不会对运转中的钢丝绳造成阻碍。
[0027]本技术的工作原理是：在检修压绳轮时，工作人员依次将第一螺栓24和第二螺栓25拆卸下来，即可将磨损严重的耐磨筒23拆除并更换，避免了拆卸并更换整个压绳轮的麻烦出现，并且，只更换耐磨筒23，可继续使用压绳轮的其它零部件，能够根据压绳轮的损坏位置去更换对应的零件，避免了压绳轮其它零部件浪费的情况发生，节约了成本。
[0028]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于检修的卡轨车压绳轮，包括：安装座(1)和轮体(2)，其特征在于，所述轮体(2)包括轮轴(21)、转筒(22)和耐磨筒(23)，所述轮轴(21)设置在所述安装座(1)的内部，并且所述轮轴(21)贯穿于所述轮轴(21)延伸至其上方，所述转筒(22)转动安装在所述轮轴(21)的外壁并位于所述安装座(1)的上方，且所述转筒(22)的底部设置有底板(221)，所述耐磨筒(23)设置在所述转筒(22)的上方，所述耐磨筒(23)的底部开设有收纳槽(232)，所述转筒(22)远离所述底板(221)的一端插接在所述收纳槽(232)的内部，所述耐磨筒(23)的上下两端均设置有限位板(231)，位于下方的所述限位板(231)安装在所述底板(221)的上端面。2.根据权利要求1所述的一种便于检修的卡轨车压绳轮，其特征在于，所述转筒(22)的外壁均匀的设置有若干个凸块(222)，所述收纳槽(232)的内壁与所述凸块(222)对应的位置开设有凹槽(233)，所述凸块(222...

【专利技术属性】
技术研发人员：房广陆，王保全，房琳琳，李钢，房乾昆，庄善镪，杨学君，
申请(专利权)人：徐州淮煤矿山设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：