一种适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮，涉及牵引车技术领域，针对目前无极绳连续牵引车所使用的主压绳轮在使用时由于其安装较为固定，因此更换较为麻烦，从而增加无极绳连续牵引车的使用成本的问题，现提出如下方案，其包括安装板，所述安装板的顶部设置有固定机构，且所述固定机构的顶部设置有压绳机构；所述压绳机构的内部包括有固定环、转动环、连接扣和压板，所述固定环与固定机构为固定连接，所述固定环的一侧铰接有转动环，所述固定环的内部设置有转动杆，且所述转动杆的顶部固定安装有压板。该适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮不仅可以通过连接扣打开固定环与转动环，从而对压板进行更换，降低该装置的更换成本。该装置的更换成本。该装置的更换成本。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮


[0001]本技术涉及牵引车
，尤其涉及一种适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮。

技术介绍

[0002]无极绳连续牵引车是以钢丝绳牵引的矿井轨道运输设备，适用于长距离、大倾角、多变坡、大吨位工况条件的普通轨运输，主要用于煤矿井下工作面顺槽、掘进后配套和采区巷道，运送生产所需材料、设备及排矸，尤其是整体液压支架，也可用于金属矿井下巷道和地面轨道运输，系统配置有牵引绞车、张紧装置、梭车、尾轮、压绳轮组、托绳轮组及电控等，通过钢丝绳组合成运输系统，目前无极绳连续牵引车配备的主压绳轮由于安装较为固定，使得更换较为麻烦，从而增加无极绳连续牵引车的维修成本。
[0003]针对目前无极绳连续牵引车所使用的主压绳轮在使用时由于其安装较为固定，因此更换较为麻烦，从而增加无极绳连续牵引车的使用成本的问题，我们提出一种适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮，解决了目前无极绳连续牵引车所使用的主压绳轮在使用时由于其安装较为固定，因此更换较为麻烦，从而增加无极绳连续牵引车的使用成本的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮，包括安装板，所述安装板的顶部设置有固定机构，且所述固定机构的顶部设置有压绳机构；
[0007]所述压绳机构的内部包括有固定环、转动环、连接扣和压板，所述固定环与固定机构为固定连接，所述固定环的一侧铰接有转动环，所述固定环的内部设置有转动杆，且所述转动杆的顶部固定安装有压板。
[0008]优选的，所述转动杆与固定环以及转动环为转动连接，所述固定环的一侧设置有连接扣，且所述连接扣与转动环相匹配。
[0009]优选的，所述固定机构的内部包括有套杆、伸缩杆、弹簧、衔接杆和滚珠，所述套杆与安装板为固定连接，所述套杆的内部设置有伸缩杆，且所述伸缩杆与固定环相连接。
[0010]优选的，所述伸缩杆的一侧安装有弹簧，且所述弹簧与套杆相连接，所述伸缩杆的一侧固定安装有衔接杆，且所述衔接杆的一侧设置有滚珠。
[0011]优选的，所述安装板的外侧矩形阵列分布有连接件，且所述连接件的顶部设置有固定螺丝。
[0012]优选的，所述安装板的顶部间隔设置有钢丝绳，且所述钢丝绳与压板相匹配。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1、固定机构内部设置的滚珠便于在无极绳连续牵引车撞击该装置时配合倾斜设
置的衔接杆带动伸缩杆转动，从而带动压绳机构转动，从而打开压板，进而便于无极绳连续牵引车通过该装置。
[0015]2、该装置内部设置的固定环与转动环便于将转动杆固定，从而将压板固定，同时转动杆与固定环以及转动环为转动连接，从而可避免钢丝绳直接摩擦压板，进而使得钢丝绳磨损。
[0016]综上所述，该装置不仅可以通过连接扣打开固定环与转动环，从而对压板进行更换，降低该装置的更换成本，并且压板为转动连接，从而避免钢丝绳直接与压板进行摩擦，使得钢丝绳磨损。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图。
[0018]图2为本技术固定机构的结构剖视图。
[0019]图3为本技术压绳机构的结构爆炸图。
[0020]图中标号：1、安装板；2、固定机构；201、套杆；202、伸缩杆；203、弹簧；204、衔接杆；205、滚珠；3、压绳机构；301、固定环；302、转动环；303、连接扣；304、转动杆；305、压板；4、钢丝绳；5、连接件；6、固定螺丝。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]参照图1
‑
图3所示，一种适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮，所述安装板1的顶部设置有固定机构2，且所述固定机构2的顶部设置有压绳机构3；
[0025]所述压绳机构3的内部包括有固定环301、转动环302、连接扣303和压板305，所述固定环301与固定机构2为固定连接，所述固定环301的一侧铰接有转动环302，所述固定环301的内部设置有转动杆304，且所述转动杆304的顶部固定安装有压板305，压板305便于对钢丝绳4进行固定，所述转动杆304与固定环301以及转动环302为转动连接，所述固定环301的一侧设置有连接扣303，且所述连接扣303与转动环302相匹配，连接扣303便于将固定环301以及转动环302固定，从而便于对转动杆304进行更换。
[0026]本实施例中，所述固定机构2的内部包括有套杆201、伸缩杆202、弹簧203、衔接杆204和滚珠205，所述套杆201与安装板1为固定连接，所述套杆201的内部设置有伸缩杆202，
且所述伸缩杆202与固定环301相连接，所述伸缩杆202的一侧安装有弹簧203，且所述弹簧203与套杆201相连接，所述伸缩杆202的一侧固定安装有衔接杆204，且所述衔接杆204的一侧设置有滚珠205，弹簧203便于对伸缩杆202进行复位，滚珠205配合衔接杆204便于伸缩杆202转动。
[0027]进一步的，所述安装板1的外侧矩形阵列分布有连接件5，且所述连接件5的顶部设置有固定螺丝6，固定螺丝6配合连接件5便于对该装置进行固定，所述安装板1的顶部间隔设置有钢丝绳4，且所述钢丝绳4与压板305相匹配。
[0028]本技术在使用时，首先将该装置取出，并通过安装板1圆周外壁安装的连接件5与轨道内壁相连接，再通过连接件5外侧设置的固定螺丝6将该装置固定在预留位置处；
[0029]此时可正常使用该装置，当无极绳连续牵引车经过该装置时，无极绳连续牵引车撞击该装置一侧设置的衔接杆204，由于衔接杆204为倾斜设置，同时配合衔接杆204一侧设置的滚珠205便于带动伸缩杆202向上转动，进而打开伸缩杆202顶部设置的压板305，此时无极绳连续牵引车通过该装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的顶部设置有固定机构(2)，且所述固定机构(2)的顶部设置有压绳机构(3)；所述压绳机构(3)的内部包括有固定环(301)、转动环(302)、连接扣(303)和压板(305)，所述固定环(301)与固定机构(2)为固定连接，所述固定环(301)的一侧铰接有转动环(302)，所述固定环(301)的内部设置有转动杆(304)，且所述转动杆(304)的顶部固定安装有压板(305)。2.根据权利要求1所述的一种适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮，其特征在于，所述转动杆(304)与固定环(301)以及转动环(302)为转动连接，所述固定环(301)的一侧设置有连接扣(303)，且所述连接扣(303)与转动环(302)相匹配。3.根据权利要求1所述的一种适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮，其特征在于，所述固定机构(2)的内部包括有套杆(201)...

【专利技术属性】
技术研发人员：周洋，
申请(专利权)人：山东宇恒机电有限公司，
类型：新型
国别省市：