一种紧凑空间下隔热结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种紧凑空间下隔热结构，结构包括：发动机壳体；安装座，包括第一面与第二面，所述第一面与所述发动机壳体外壁连接；电气设备，通过所述安装座的第二面与所述发动机壳体连接；整流罩，套设在所述电气设备外部；垫板，位于所述安装座的第二面上，所述垫板用于提升所述电气设备与所述发动机壳体的安装刚度。本实用新型专利技术在安装座的第二面上设置垫板，保证连接位置的刚度满足要求；减少了钢与钢之间的接触面积，通过减少设备与发动机、整流罩的接触面积，减少热量的传递效率。保证设备在飞行过程中，工作正常。工作正常。工作正常。

【技术实现步骤摘要】
一种紧凑空间下隔热结构


[0001]本技术属于飞行器
，尤其涉及一种紧凑空间下隔热结构。

技术介绍

[0002]由于整流罩内空间小，电气产品尺寸与整流罩内腔尺寸近似相同（因整流罩为薄壁结构，内腔产生形变或已经贴合）。电气产品安装与发动机外表面，整流罩再外包电气产品并且固定与发动机外表面。在飞行器飞行过程中发动机燃烧产生热量，由内向外传至电气设备；飞行过程中产生气动热，由外向内（由整流罩向电气设备）传至电气设备。导致在飞行过程中，电气设备温度过高造成失效，影响了正常的飞行任务。
[0003]相关技术将电气设备安装座焊接到发动机壳体1上。发动机壳体1与焊接座均为钢材；电气设备的连接法兰同样为钢材，并且直接连接到安装座上，且连接接触面积较大；整流罩壳体为薄壁铝合金壳体。
[0004]但是由于内腔尺寸与电气设备尺寸较为接近，薄壁壳体加工过程中也存在一定形变，导致整流罩壳体与电气设备外壳直接接触贴合，接触面积较大。由于发动机与气动热的热量叠加，直接导致设备失效。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种紧凑空间下隔热结构，可以解决由于内腔尺寸与电气设备尺寸较为接近，薄壁壳体加工过程中也存在一定形变，导致整流罩壳体与电气设备外壳直接接触贴合，接触面积较大以及由于发动机与气动热的热量叠加，直接导致设备失效的技术问题。
[0006]本技术提供的技术方案如下所示：
[0007]一种紧凑空间下隔热结构，所述结构包括：
[0008]发动机壳体；
[0009]安装座，包括第一面与第二面，所述第一面与所述发动机壳体外壁连接；
[0010]电气设备，通过所述安装座的第二面与所述发动机壳体连接；
[0011]整流罩，套设在所述电气设备外部；
[0012]垫板，位于所述安装座的第二面上，所述垫板用于提升所述电气设备与所述发动机壳体的安装刚度。
[0013]在一种可选的实施例中，所述安装座的第二面包括顺次连接的水平面与下铣面；
[0014]所述垫板位于所述下铣面上。
[0015]在一种可选的实施例中，所述垫板为具有耐高温并且低热导率材料的垫板。
[0016]在一种可选的实施例中，所述垫板为高氧硅垫板。
[0017]在一种可选的实施例中，所述第二面上具有连接孔，螺栓通过所述连接孔连接所述电气设备与所述发动机壳体。
[0018]在一种可选的实施例中，所述整流罩与所述电气设备相接触的内壁分预设区域下
铣预设深度，相邻两个区域之间具有凸起，所述凸起与所述电气设备相接触。
[0019]在一种可选的实施例中，所述凸起与所述电气设备相抵处设置有隔热带。
[0020]在一种可选的实施例中，所述隔热带为柔性玻璃纤维带。
[0021]在一种可选的实施例中，所述整流罩内壁两侧各自设有两个预设区域。
[0022]在一种可选的实施例中，所述预设深度为1.0mm
‑
2.0mm。
[0023]本技术实施例提供的装置至少具有以下有益效果：
[0024]本技术实施例提供的装置在安装座的第二面上设置垫板，保证连接位置的刚度满足要求；减少了钢与钢之间的接触面积，通过减少设备与发动机、整流罩的接触面积，减少热量的传递效率。保证设备在飞行过程中，工作正常。
附图说明
[0025]通过结合附图对本公开示例性实施例进行更详细的描述，本公开的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本公开示例性实施例中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0026]图1示出了一种紧凑空间下隔热结构示意图；
[0027]图2示出了图1中整流罩结构示意图。
[0028]其中，附图标记为：
[0029]1‑
发动机壳体，2
‑
安装座，3
‑
电气设备，4
‑
整流罩，5
‑
垫板，6
‑
螺栓，7
‑
隔热带。
具体实施方式
[0030]下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本公开更加透彻和完整，并且能够将本公开的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0031]在本文中使用的术语“包括”及其变形表示开放性包括，即“包括但不限于”。除非特别申明，术语“或”表示“和/或”。术语“基于”表示“至少部分地基于”。术语“一个示例实施例”和“一个实施例”表示“至少一个示例实施例”。术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”。术语“第一”、“第二”等等可以指代不同的或相同的对象。下文还可能包括其他明确的和隐含的定义。
[0032]由于整流罩4内空间小，电气产品尺寸与整流罩4内腔尺寸近似相同（因整流罩4为薄壁结构，内腔产生形变或已经贴合）。电气产品安装与发动机外表面，整流罩4再外包电气产品并且固定与发动机外表面。在飞行器飞行过程中发动机燃烧产生热量，由内向外传至电气设备3；飞行过程中产生气动热，由外向内（由整流罩4向电气设备3）传至电气设备3。导致在飞行过程中，电气设备3温度过高造成失效，影响了正常的飞行任务。
[0033]相关技术将电气设备3安装座2焊接到发动机壳体1上。发动机壳体1与焊接座均为钢材；电气设备3的连接法兰同样为钢材，并且直接连接到安装座2上，且连接接触面积较大；整流罩4壳体为薄壁铝合金壳体。
[0034]但是由于内腔尺寸与电气设备3尺寸较为接近，薄壁壳体加工过程中也存在一定形变，导致整流罩4壳体与电气设备3外壳直接接触贴合，接触面积较大。由于发动机与气动
热的热量叠加，直接导致设备失效。鉴于此，本技术实施例提供了一种紧凑空间下隔热结构，可以解决上述技术问题。
[0035]本技术实施例提供了一种紧凑空间下隔热结构，结构包括：
[0036]发动机壳体1，安装座2，电气设备3，整流罩4与垫板5，其中，安装座2包括第一面与第二面，第一面与发动机壳体1外壁连接；电气设备3通过安装座2的第二面与发动机壳体1连接；整流罩4套设在电气设备3外部；垫板5位于安装座2的第二面上，垫板5用于提升电气设备3与发动机壳体1的安装刚度。
[0037]本技术实施例提供的装置至少具有以下有益效果：
[0038]本技术实施例提供的装置在安装座2的第二面上设置垫板5，保证连接位置的刚度满足要求；减少了钢与钢之间的接触面积，通过减少设备与发动机、整流罩4的接触面积，减少热量的传递效率。保证设备在飞行过程中，工作正常。
[0039]以下将通过可选的实施例进一步解释和描述本技术实施例提供的结构。
[0040]在一种可选的实施例中，安装座2的第二面包括顺次连接的水平面与下铣面；
[0041]垫板5位于下铣面上。
[004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧凑空间下隔热结构，其特征在于，所述结构包括：发动机壳体；安装座，包括第一面与第二面，所述第一面与所述发动机壳体外壁连接；电气设备，通过所述安装座的第二面与所述发动机壳体连接；整流罩，套设在所述电气设备外部；垫板，位于所述安装座的第二面上，所述垫板用于提升所述电气设备与所述发动机壳体的安装刚度。2.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述安装座的第二面包括顺次连接的水平面与下铣面；所述垫板位于所述下铣面上。3.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述垫板为具有耐高温并且低热导率材料的垫板。4.根据权利要求3所述的结构，其特征在于，所述垫板为高氧硅垫板。5.根据权利要求2所述的结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王骏来，梁建军，陈景鹏，赵新强，谢雪明，崔家念，
申请(专利权)人：北京星途探索科技有限公司，
类型：新型
国别省市：