本实用新型专利技术公开了一种汽车用水泵气密性检测装置，涉及水泵气密性技术领域。本实用新型专利技术包括检测箱，检测箱的顶部固定有横向板，横向板的顶部设置有水泵主体，检测箱内壁的顶部固定有加气泵，加气泵与水泵主体的输入端连接有一管道，水泵主体的输出端设置有压力检测仪；横向板的底部固定有夹持机构，用于限制水泵主体的移动；夹持机构的底部设置有移动机构。本实用新型专利技术通过夹持机构的设置，使得两个弧形板能够朝向水泵主体的外侧进行移动，进而限制水泵主体的移动，使得夹持机构能够夹持不同直径的水泵主体，通过移动机构的设置，使得移动机构能够带动夹持机构进行移动，使得弧形板能够对不同水泵主体的位置进行夹持。板能够对不同水泵主体的位置进行夹持。板能够对不同水泵主体的位置进行夹持。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用水泵气密性检测装置
[0001]本技术属于水泵气密性
，特别是涉及一种汽车用水泵气密性检测装置。
技术介绍
[0002]汽车电子水泵，很多新能源汽车、房车等特种车辆常用于微型水泵作为水循环、冷却或车上供水系统，这种微型自吸水泵统称为汽车水泵。电机的圆周运动，通过机械装置使水泵内部的隔膜做往复式运动，从而压缩、拉伸泵腔(固定容积)内的空气，在单向阀作用下，在排水口处形成正压(实际输出压力大小跟泵排水口受到的助力和泵的特性有关)；在抽水口处形成真空，从而与外界大气压间产生压力差。在压力差的作用下，将水压入进水口，再从排水口排出。在电机传递的动能作用下，水持续不断的吸入、排出，形成较稳定的流量；
[0003]在现有的汽车水泵中，需要对其内部进行检测气密性，以防止汽车水泵在运作的过程中发生泄露；
[0004]在现有的汽车水泵的气密性检测装置中，不能够很好的对汽车水泵进行夹持，导致检测时，汽车水泵易发生移动，进而影响气密性的检测。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车用水泵气密性检测装置，以解决现有的问题：在现有的汽车水泵的气密性检测装置中，不能够很好的对汽车水泵进行夹持，导致检测时，汽车水泵易发生移动，进而影响气密性的检测。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种汽车用水泵气密性检测装置，包括检测箱，所述检测箱的顶部固定有横向板，所述横向板的顶部设置有水泵主体，所述检测箱内壁的顶部固定有加气泵，所述加气泵与水泵主体的输入端连接有一管道，所述水泵主体的输出端设置有压力检测仪；
[0007]所述横向板的底部固定有夹持机构，用于限制水泵主体的移动；
[0008]所述夹持机构的底部设置有移动机构，用于夹持机构的移动。
[0009]进一步地，所述夹持机构包括U形架，所述U形架的一端螺栓固定有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端固定有第一横向螺纹杆，所述第一横向螺纹杆远离第一驱动电机的一端设置有第二横向螺纹杆，所述第一横向螺纹杆与第二横向螺纹杆的螺纹旋向相反；
[0010]所述第一横向螺纹杆与第二横向螺纹杆的外侧螺纹连接有L形移动架，所述L形移动架靠近水泵主体的一端固定有弧形板。
[0011]进一步地，所述U形架的内部还固定有横向光杆，所述L形移动架与横向光杆滑动连接。
[0012]进一步地，所述第一横向螺纹杆与第二横向螺纹杆之间还固定有一横杆，所述横
杆的外侧通过轴承转动连接有弧形固定块，所述弧形固定块的底部与U形架固定连接。
[0013]进一步地，所述弧形板的内部设置有多个横向透气槽。
[0014]进一步地，所述移动机构包括第二驱动电机，所述检测箱的一端螺栓固定有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端固定有纵向螺纹杆，所述纵向螺纹杆的外侧螺纹连接有弧形连接块，所述弧形连接块的顶部与U形架固定连接。
[0015]进一步地，所述第二驱动电机的输出端贯穿检测箱的内部且与检测箱通过轴承转动连接。
[0016]进一步地，所述U形架的顶部固定有燕尾滑块，所述横向板的底部开设有燕尾滑槽，所述U形架与横向板之间通过燕尾滑块和燕尾滑槽的配合滑动连接。
[0017]本技术具有以下有益效果：
[0018]1、本技术通过夹持机构的设置，使得两个弧形板能够朝向水泵主体的外侧进行移动，进而限制水泵主体的移动，使得夹持机构能够夹持不同直径的水泵主体。
[0019]2、本技术通过移动机构的设置，使得移动机构能够带动夹持机构进行移动，使得弧形板能够对不同水泵主体的位置进行夹持。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术整体的结构示意图；
[0022]图2为本技术检测箱内部的结构示意图；
[0023]图3为本技术第二驱动电机与纵向螺纹杆的结构示意图；
[0024]图4为本技术第一横向螺纹杆与第二横向螺纹杆的结构示意图；
[0025]图5为本技术横向板与水泵主体的结构示意图。
[0026]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0027]1、检测箱；2、水泵主体；3、加气泵；4、压力检测仪；5、横向板；6、弧形板；7、U形架；8、第一驱动电机；9、第一横向螺纹杆；10、第二横向螺纹杆；11、横向光杆；12、L形移动架；13、弧形固定块；14、第二驱动电机；15、纵向螺纹杆；16、弧形连接块。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
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5所示，本技术为一种汽车用水泵气密性检测装置，包括检测箱1，检测箱1的顶部固定有横向板5，横向板5的顶部设置有水泵主体2，检测箱1内壁的顶部固定有加气泵3，加气泵3与水泵主体2的输入端连接有一管道，水泵主体2的输出端设置有压力检测仪4；
[0030]加气泵3的运作使得气体能够注入水泵主体2的内部，当加气泵3运作一段时间后停止运作，压力检测仪4进行实时的检测水泵主体2内部的气压，当压力检测仪4检测到水泵主体2内部气体下降时，即为水泵主体2出现泄露；
[0031]横向板5的底部固定有夹持机构，用于限制水泵主体2的移动；
[0032]夹持机构的底部设置有移动机构，用于夹持机构的移动。
[0033]夹持机构包括U形架7，U形架7的顶部固定有燕尾滑块，横向板5的底部开设有燕尾滑槽，U形架7与横向板5之间通过燕尾滑块和燕尾滑槽的配合滑动连接，通过燕尾滑块和燕尾滑槽的配合是，使得U形架7能够在横向板5的底部进行滑动；
[0034]U形架7的一端螺栓固定有第一驱动电机8，第一驱动电机8的输出端固定有第一横向螺纹杆9，第一横向螺纹杆9远离第一驱动电机8的一端设置有第二横向螺纹杆10，第一横向螺纹杆9与第二横向螺纹杆10的螺纹旋向相反；
[0035]第一横向螺纹杆9与第二横向螺纹杆10之间还固定有一横杆，横杆的外侧通过轴承转动连接有弧形固定块13，弧形固定块13的底部与U形架7固定连接，能够提高第一横向螺纹杆9与第二横向螺纹杆10的承载能力，防止第一横向螺纹杆9与第二横向螺纹杆10的连接处发生弯曲；
[0036]第一横向螺纹杆9与第二横向螺纹杆10的外侧螺纹连接有L形移动架12，L形移动架12靠近水泵主体2的一端固定有弧形板6。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用水泵气密性检测装置，包括检测箱(1)，其特征在于，所述检测箱(1)的顶部固定有横向板(5)，所述横向板(5)的顶部设置有水泵主体(2)，所述检测箱(1)内壁的顶部固定有加气泵(3)，所述加气泵(3)与水泵主体(2)的输入端连接有一管道，所述水泵主体(2)的输出端设置有压力检测仪(4)；所述横向板(5)的底部固定有夹持机构，用于限制水泵主体(2)的移动；所述夹持机构的底部设置有移动机构，用于夹持机构的移动。2.根据权利要求1所述的一种汽车用水泵气密性检测装置，其特征在于，所述夹持机构包括U形架(7)，所述U形架(7)的一端螺栓固定有第一驱动电机(8)，所述第一驱动电机(8)的输出端固定有第一横向螺纹杆(9)，所述第一横向螺纹杆(9)远离第一驱动电机(8)的一端设置有第二横向螺纹杆(10)，所述第一横向螺纹杆(9)与第二横向螺纹杆(10)的螺纹旋向相反；所述第一横向螺纹杆(9)与第二横向螺纹杆(10)的外侧螺纹连接有L形移动架(12)，所述L形移动架(12)靠近水泵主体(2)的一端固定有弧形板(6)。3.根据权利要求2所述的一种汽车用水泵气密性检测装置，其特征在于，所述U形架(7)的内部还固定有横向光杆(11)，所述L形移动架(12)与横向光杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴礼勇，
申请(专利权)人：江苏法纳科汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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