一种燃料电池巡检仪壳体拆卸工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃料电池巡检仪壳体拆卸工装，涉及燃料电池汽车技术领域，包括底座、拉杆一、连接杆一和把杆一，拉杆一通过连接杆一与把杆一活动连接，拉杆一下端设有抵压件一；拉杆二通过连接杆二与把杆二活动连接，拉杆二下端设有抵压件二，抵压件二设有至少一个紧固杆二；拉杆三通过连接杆三与把杆三活动连接，拉杆三下端设有抵压件三，抵压件三设有至少一个紧固杆三；本实用新型专利技术中的一种燃料电池巡检仪壳体拆卸工装可以方便、快捷的实现对巡检仪壳体的拆卸，保证巡检仪壳体拆卸的完整性，并提高拆卸的安全性。并提高拆卸的安全性。并提高拆卸的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池巡检仪壳体拆卸工装


[0001]本技术涉及燃料电池汽车
，具体涉及一种燃料电池巡检仪壳体拆卸工装。

技术介绍

[0002]巡检仪完成组装出厂前需要进行出厂检测，及时发现内部电子设备的问题、确保产品出厂质量。如果在检测的过程中发现巡检仪内部零件有问题，此时需要把巡检仪拆开进行零件更换。目前巡检仪的拆卸一般是手工拆卸，辅助工具局限于使用吸盘、螺丝刀、拆机片等简单工具，或者是单一机型的专用维修夹具。这种情况下很难有效地完成无损拆卸，导致工厂的加工效率极低、生产成本居高不下。
[0003]另一方面，为保证巡检仪的防水性能，需要在巡检仪上下壳体接触部位涂抹密封胶，以保证巡检仪壳体内部的密封性。由于密封胶粘性较大，通过人工进行整车控制器开壳的工作难度较大、耗时较长，而且人工强行开壳容易对壳体及壳体内部的PCB(Printed Circuit Board，印制电路板)及其元器件造成损坏，影响壳体拆开后对PCB板的分析工作。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种燃料电池巡检仪壳体拆卸工装。
[0005]为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：
[0006]在上述技术方案的基础上，包括底座、拉杆一、连接杆一和把杆一，拉杆一通过连接杆一与把杆一活动连接，拉杆一下端设有抵压件一；此外还设有拉杆二、连接杆二和把杆二，拉杆二通过连接杆二与把杆二活动连接，拉杆二下端设有抵压件二，抵压件二设有至少一个紧固杆二；此外还设有拉杆三、连接杆三和把杆三，拉杆三通过连接杆三与把杆三活动连接，拉杆三下端设有抵压件三，抵压件三设有至少一个紧固杆三；
[0007]其中抵压件二设有至少一个紧固栓二和限位件二，抵压件三至少一个紧固栓三和限位件三，抵压件一设有至少一个限位件一以及辅助限位件一、辅助限位件二，限位件二、限位件三、限位件一、辅助限位件一以及辅助限位件二均设置在底座上。
[0008]在上述技术方案的基础上，紧固栓二可活动设置于抵压件二上，紧固栓三可活动设置于抵压件三上，且紧固栓二和紧固栓三为紧固螺栓。
[0009]在上述技术方案的基础上，紧固杆二下端设有砌块二，砌块二通过螺纹孔与紧固杆二相连接；紧固杆三下端设有砌块三，砌块三通过螺纹孔与紧固杆三相连接。
[0010]在上述技术方案的基础上，限位件二控制抵压件二在底座上的相对位置，限位件三控制抵压件三在底座上的相对位置。
[0011]在上述技术方案的基础上，限位件一控制抵压件一在底座上的相对位置，辅助限位件一与辅助限位件二对称设置并用于限制巡检仪的相对位置。
[0012]在上述技术方案的基础上，抵压件二与抵压件三对称布置于底座上。
[0013]在上述技术方案的基础上，拉杆二与抵压件二刚性连接一体，拉杆三与抵压件三刚性连接一体。
[0014]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0015]本技术中的一种燃料电池巡检仪壳体拆卸工装与现有技术相比，通过将巡检仪设置于底座的容纳空间内，使得巡检仪壳体的边缘与容纳空间边沿相抵接，利用巡检仪上下壳体间的不对称结构，使得巡检仪上下壳体间受力拉伸，并逐渐使得上下壳体分离，可本申请以方便、快捷的实现对巡检仪壳体的拆卸，保证巡检仪壳体拆卸的完整性，并提高拆卸的安全性。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例中一种燃料电池巡检仪壳体拆卸工装的正视图；
[0017]图2为本技术实施例中一种燃料电池巡检仪壳体拆卸工装的俯视图；
[0018]图3为本技术实施例中一种燃料电池巡检仪壳体拆卸工装的侧视图；
[0019]图4为本技术实施例中一种燃料电池巡检仪壳体拆卸工装的立体结构示意图；
[0020]图5为本技术实施例中巡检仪的结构示意图。
[0021]图中：1
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拉杆一，11
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连接杆一，12
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把杆一，13
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抵压件一，2
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拉杆二，21
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连接杆二，22
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把杆二，23
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抵压件二，231
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紧固杆二，232
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砌块二，3
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拉杆三，31
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连接杆三，32
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把杆三，33
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抵压件三，331
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紧固杆三，332
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砌块三，42
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紧固栓二，43
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紧固栓三，52
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限位件二，53
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限位件三，61
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限位件一，62
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辅助限位件一，63
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辅助限位件二，7
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底座，8
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巡检仪。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细说明。
[0023]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0024]在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可
以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0027]参见图1所示本技术实施例中一种燃料电池巡检仪壳体拆卸工装的正视图，以及图3所示为本技术实施例中一种燃料电池巡检仪壳体拆卸工装的侧视图，本申请包括底座7、拉杆一1、连接杆一11和把杆一12，拉杆一1通过连接杆一11与把杆一12活动连接，拉杆一1下端设有抵压件一13；此外还设有拉杆二2、连接杆二21和把杆二22，拉杆二2通过连接杆二21与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池巡检仪壳体拆卸工装，其特征在于：包括底座（7）、拉杆一（1）、连接杆一（11）和把杆一（12），拉杆一（1）通过连接杆一（11）与把杆一（12）活动连接，拉杆一（1）下端设有抵压件一（13）；此外还设有拉杆二（2）、连接杆二（21）和把杆二（22），拉杆二（2）通过连接杆二（21）与把杆二（22）活动连接，拉杆二（2）下端设有抵压件二（23），抵压件二（23）设有至少一个紧固杆二（231）；此外还设有拉杆三（3）、连接杆三（31）和把杆三（32），拉杆三（3）通过连接杆三（31）与把杆三（32）活动连接，拉杆三（3）下端设有抵压件三（33），抵压件三（33）设有至少一个紧固杆三（331）；其中抵压件二（23）设有至少一个紧固栓二（42）和限位件二（52），抵压件三（33）至少一个紧固栓三（43）和限位件三（53），抵压件一（13）设有至少一个限位件一（61）以及辅助限位件一（62）、辅助限位件二（63），限位件二（52）、限位件三（53）、限位件一（61）、辅助限位件一（62）以及辅助限位件二（63）均设置在底座（7）上。2.如权利要求1所述的一种燃料电池巡检仪壳体拆卸工装，其特征在于：所述紧固栓二（42）可活动设置于抵压件二（23）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘维豪，方斌，全琎，汤火朝，熊荧，
申请(专利权)人：武汉海亿新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：