车身加工用的模具压边机构制造技术

本实用新型专利技术公开了车身加工用的模具压边机构，包括下模，所述下模的表面固定有支撑杆，所述支撑杆的外表面套接有上模，所述支撑杆的上表面固定连接有顶座，所述顶座的表面固定连接有液压缸，所述液压缸的液压杆端面固定连接在上模的表面，所述上模的内侧表面开设有定位槽，所述定位槽内滑动连接有压边板，所述压边板的上表面固定连接有螺栓杆，所述螺栓杆的外表面套接有压簧，所述压边板的下端卡入下模的内侧表面，通过两侧设置压边板，通过螺栓杆安装，压边时可通过压缩内置压簧产生压缩弹性，可紧密挤压在压边槽内定位，便于紧密有压边，结构支撑稳定。结构支撑稳定。结构支撑稳定。

【技术实现步骤摘要】
车身加工用的模具压边机构


[0001]本技术涉及模具压边领域，更具体地说，涉及车身加工用的模具压边机构。

技术介绍

[0002]现有的模具制造中，在边缘处的汽车模具，需要进行压边，使得模具的边缘更为平顺，与模仁之间的缝隙更小；
[0003]其现有技术中的模具压边机构中CN 209849693 U，其压边机构结构单一化，结构支撑稳定性不佳，压接紧密性不够。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供车身加工用的模具压边机构，通过两侧设置压边板，通过螺栓杆安装，压边时可通过压缩内置压簧产生压缩弹性，可紧密挤压在压边槽内定位，便于紧密有压边，结构支撑稳定。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]车身加工用的模具压边机构，包括下模，所述下模的表面固定有支撑杆，所述支撑杆的外表面套接有上模，所述支撑杆的上表面固定连接有顶座，所述顶座的表面固定连接有液压缸，所述液压缸的液压杆端面固定连接在上模的表面，所述上模的内侧表面开设有定位槽，所述定位槽内滑动连接有压边板，所述压边板的上表面固定连接有螺栓杆，所述螺栓杆的外表面套接有压簧，所述压边板的下端卡入下模的内侧表面，通过两侧设置压边板，通过螺栓杆安装，压边时可通过压缩内置压簧产生压缩弹性，可紧密挤压在压边槽内定位，便于紧密有压边，结构支撑稳定。
[0007]进一步的，所述下模的内侧表面开设有压边槽，压边板的下端内侧表面压入压边槽内，便于内嵌卡接定位，便于压边，不留缝隙。
[0008]进一步的，所述螺栓杆的下端表面设置有螺纹凸头，螺纹凸头处通过螺纹连接在压边板的内侧表面，便于安装。
[0009]进一步的，所述螺栓杆均匀分布安装在压边板的上表面，分布均匀，支撑稳定，压簧多点分布，弹性大，挤压稳定。
[0010]进一步的，所述上模的表面开设有穿插孔，螺栓杆的外表面沿穿插孔处穿插，便于穿插装配。
[0011]进一步的，所述压边板的表面开设有切边槽，切边槽设置在压边板的下端一侧，便于沿倾斜坡面引入卡接。
[0012]进一步的，所述液压缸的液压杆端面设置有法兰，通过法兰连接固定在上模的表面，便于牢固安装。
[0013]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0014](1)通过两侧设置压边板，通过螺栓杆安装，压边时可通过压缩内置压簧产生压缩弹性，可紧密挤压在压边槽内定位，便于紧密有压边，结构支撑稳定。
[0015](2)下模的内侧表面开设有压边槽，压边板的下端内侧表面压入压边槽内，便于内嵌卡接定位，便于压边，不留缝隙。
[0016](3)螺栓杆的下端表面设置有螺纹凸头，螺纹凸头处通过螺纹连接在压边板的内侧表面，便于安装。
[0017](4)螺栓杆均匀分布安装在压边板的上表面，分布均匀，支撑稳定，压簧多点分布，弹性大，挤压稳定。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的上模俯视图；
[0020]图3为本技术的螺栓杆局部结构示意图；
[0021]图4为本技术的螺栓杆与压边板连接关系侧视图。
[0022]图中标号说明：
[0023]1下模、2支撑杆、3上模、4顶座、5液压缸、6定位槽、7压边板、8螺栓杆、9压簧、10压边槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
4，车身加工用的模具压边机构，包括下模1，下模1的表面固定有支撑杆2，支撑杆2的外表面套接有上模3，支撑杆2的上表面固定连接有顶座4，顶座4的表面固定连接有液压缸5，液压缸5的液压杆端面固定连接在上模3的表面，上模3的内侧表面开设有定位槽6，定位槽6内滑动连接有压边板7，压边板7的上表面固定连接有螺栓杆8，螺栓杆8的外表面套接有压簧9，压边板7的下端卡入下模1的内侧表面。
[0026]请参阅图1
‑
4，下模1的内侧表面开设有压边槽10，压边板7的下端内侧表面压入压边槽10内，便于内嵌卡接定位，便于压边，不留缝隙，螺栓杆8的下端表面设置有螺纹凸头，螺纹凸头处通过螺纹连接在压边板7的内侧表面，便于安装，螺栓杆8均匀分布安装在压边板7的上表面，分布均匀，支撑稳定，压簧9多点分布，弹性大，挤压稳定，上模3的表面开设有穿插孔，螺栓杆8的外表面沿穿插孔处穿插，便于穿插装配，压边板7的表面开设有切边槽，切边槽设置在压边板7的下端一侧，便于沿倾斜坡面引入卡接，液压缸5的液压杆端面设置有法兰，通过法兰连接固定在上模3的表面，便于牢固安装。
[0027]在使用时，通过液压缸5带动上模3下降与下模1合模冲压成型，其挤压时，可通过定位槽6内滑动连接有压边板7，压边板7的上表面固定连接有螺栓杆8，螺栓杆8的外表面套接有压簧9，压边板7的下端卡入下模1的内侧表面，压边板7压入卡压边槽10内时，可顶出螺栓杆8，可压缩压簧9，通过压簧9对压边板7向下的压力，可紧密压接在压边槽10内，压边紧密稳定。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不
局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车身加工用的模具压边机构，包括下模(1)，其特征在于：所述下模(1)的表面固定有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的外表面套接有上模(3)，所述支撑杆(2)的上表面固定连接有顶座(4)，所述顶座(4)的表面固定连接有液压缸(5)，所述液压缸(5)的液压杆端面固定连接在上模(3)的表面，所述上模(3)的内侧表面开设有定位槽(6)，所述定位槽(6)内滑动连接有压边板(7)，所述压边板(7)的上表面固定连接有螺栓杆(8)，所述螺栓杆(8)的外表面套接有压簧(9)，所述压边板(7)的下端卡入下模(1)的内侧表面。2.根据权利要求1所述的车身加工用的模具压边机构，其特征在于：所述下模(1)的内侧表面开设有压边槽(10)，压边板(7)的下端内侧表面压入压边槽(10)内。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭浩，谭宇，王春明，何希友，熊涛，
申请(专利权)人：江西长淮汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：