一种车载DC/DC转换器的校准方法技术

本发明专利技术的目的在于提供一种车载DC/DC转换器的校准方法，将DC/DC转换器接入一测试电路，测量DC/DC转换器外部的电信号值，利用DC/DC转换器自身读取电信号值，因此计算得到建立于两种电信号值之间的线性关系，并将该线性关系输入到DC/DC转换器中，形成对DC/DC转换器电信号读取功能的修正。从而，保证了实际应用中汽车的有效性能。的有效性能。的有效性能。

【技术实现步骤摘要】
一种车载DC/DC转换器的校准方法


[0001]本专利技术涉及汽车零配件的
，尤其涉及一种车载DC/DC转换器的校准方法。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展，汽车技术也飞速的发展，人们对于汽车的追求也不仅在于汽车的速度，更要求汽车有充分的安全保障。电池管理系统(BMS)中的直流直流转换器(DC/DC转换器)由于制造过程中产生的差异性，将其应用到汽车中时，直流直流转换器自身读取的电压、电流等电信号值与其外部实际的电压、电流等电信号值存在一定的误差，将影响上述电信号采集的准确性，从而影响汽车的性能。

技术实现思路

[0003]为了克服上述技术缺陷，本专利技术的目的在于提供一种车载DC/DC转换器的校准方法，将DC/DC转换器接入一测试电路，测量DC/DC转换器外部的电信号值，利用DC/DC转换器自身读取电信号值，因此计算得到建立于两种电信号值之间的线性关系，并将该线性关系输入到DC/DC转换器中，形成对DC/DC转换器电信号读取功能的修正。从而，保证了实际应用中汽车的有效性能。
[0004]本专利技术公开了一种车载DC/DC转换器的校准方法，其包括以下步骤：将所述车载DC/DC转换器接入测试电路，向所述测试电路提供一第一测试电压，所述DC/DC转换器读取所述车载DC/DC转换器的第一电信号，测量所述DC/DC转换器外部的第二电信号，向所述测试电路提供一第二测试电压，所述DC/DC转换器读取所述车载DC/DC转换器的第三电信号，测量所述DC/DC转换器外部的第四电信号，根据所述第一电信号、第二电信号、第三电信号和第四电信号，计算所述DC/DC转换器读取的所述车载DC/DC转换器的电信号值与所测量的所述DC/DC转换器外部的电信号值之间的线性关系，将所述线性关系输入所述DC/DC转换器。
[0005]优选地，上述车载DC/DC转换器的校准方法，还包括将所述线性关系输入所述DC/DC转换器后，向所述测试电路提供一第三测试电源，所述DC/DC转换器读取所述车载DC/DC转换器的第五电信号，测量所述DC/DC转换器外部两端的第六电信号，比较所述第五电信号与所述第六电信号，当所述第五电信号与所述第六电信号的偏差率在
±
3％范围内时，停止继续校准，当所述第五电信号与所述第六电信号的偏差率大于
±
3％范围时，重复如权利要求1中所述的步骤。
[0006]优选地，上述车载DC/DC转换器的校准方法中，使用万用表测量所述DC/DC转换器外部的电信号。
[0007]优选地，上述车载DC/DC转换器的校准方法中，所述电信号包括输出电压、输入电流和输出电流信号中的一种或多种。
[0008]采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0009]1.修正了DC/DC转换器的电信号读取功能，提高了DC/DC转换器所读取的电信号的
准确性；
[0010]2.操作简便，易于实现。
附图说明
[0011]图1为符合本专利技术一优选实施例的车载DC/DC转换器的校准方法的流程示意图。
具体实施方式
[0012]以下结合附图与具体实施例进一步阐述本专利技术的优点。
[0013]参阅图1，其为符合本专利技术一优选实施例的车载DC/DC转换器的校准方法的流程示意图。从图中可以看出，本实施例所提出的车载DC/DC转换器的校准方法主要包括以下步骤：
[0014]S01：将所述车载DC/DC转换器接入测试电路；
[0015]S02：向所述测试电路提供一第一测试电压；
[0016]S03：所述DC/DC转换器读取所述车载DC/DC转换器的第一电信号；
[0017]S04：测量所述DC/DC转换器外部的第二电信号；
[0018]S05：向所述测试电路提供一第二测试电压；
[0019]S06：所述DC/DC转换器读取所述车载DC/DC转换器的第三电信号；
[0020]S07：测量所述DC/DC转换器外部的第四电信号；
[0021]S08：根据所述第一电信号、第二电信号、第三电信号和第四电信号，计算所述DC/DC转换器读取的所述车载DC/DC转换器的电信号值与所测量的所述DC/DC转换器外部的电信号值之间的线性关系；
[0022]S09：将所述线性关系输入所述DC/DC转换器。
[0023]本实施例中，该测试电路中至少包括车载DC/DC转换器自身、电源、电信号测试仪器，进一步地，为了测试电路的正常和安全运行，还可以有负载电阻等；更进一步地，为了提高测试电路的智能性还可以包括微控制单元，用于根据DC/DC转换器自身读取电信号值和所测量的DC/DC转换器外部的电信号值计算获得上述DC/DC转换器读取的所述车载DC/DC转换器的电信号值与所测量的所述DC/DC转换器外部的电信号值之间的线性关系，该线性关系可以是通过两点确定一条直线的方法计算得到。
[0024]优选地，根据DC/DC转换器的功能，上述实施例中的电信号可以包括电流信号和电压信号，其中的电流信号包括输入电流信号和输出电流信号，而电压信号则包括输出电压信号；同时，由于DC/DC转换器包括降压功能和升压功能，因此，可以分别在DC/DC转换器的降压和升压模式下，测试获取上述的各电信号，并计算得到相应的线性关系进行修正。
[0025]优选地，上述实施例中的测试电路中的电信号测试仪器，可以是任何可以测量电压、电流、电阻等的仪器，例如可以是万用表，尤其是高精度万用表。
[0026]优选地，基于上述实施例的方法，将计算获得的线性关系输入DC/DC转换器后，还可以继续按照上述实施例中的方法，继续获取DC/DC转换器自身读取的电信号值和测量的DC/DC转换器外部的电信号值，并比较这两个电信号值，以判断根据上述实施例中方法修正后的DC/DC转换器中的电信号的读数是否准确。具体包括以下步骤：
[0027]S11：将所述线性关系输入所述DC/DC转换器后，向所述测试电路提供一第三测试
电源；
[0028]S12：所述DC/DC转换器读取所述车载DC/DC转换器的第五电信号；
[0029]S13：测量所述DC/DC转换器外部两端的第六电信号；
[0030]S14：比较所述第五电信号与所述第六电信号；
[0031]S15：当所述第五电信号与所述第六电信号的偏差率在
±
3％范围内时，停止继续校准；
[0032]S15
’
：当所述第五电信号与所述第六电信号的偏差率大于
±
3％范围时，重复如权利要求1中所述的步骤。
[0033]上述实施例中的偏差率的阈值可以根据实际应用中，对于车载DC/DC转换器的读书准确性的要求，进行设定，且任何基于实际应用对该阈值的调整，都应当是基于本专利技术的技术方案的调整，未脱离本专利技术的专利技术思想，应当属于本专利技术技术方案的范围内。
[0034]应当注意的是，本专利技术的实施例有较佳的实施性，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载DC/DC转换器的校准方法，其特征在于，包括以下步骤：将所述车载DC/DC转换器接入测试电路，向所述测试电路提供一第一测试电压，所述DC/DC转换器读取所述车载DC/DC转换器的第一电信号，测量所述DC/DC转换器外部的第二电信号，向所述测试电路提供一第二测试电压，所述DC/DC转换器读取所述车载DC/DC转换器的第三电信号，测量所述DC/DC转换器外部的第四电信号，根据所述第一电信号、第二电信号、第三电信号和第四电信号，计算所述DC/DC转换器读取的所述车载DC/DC转换器的电信号值与所测量的所述DC/DC转换器外部的电信号值之间的线性关系，将所述线性关系输入所述DC/DC转换器。2.如权利要求1所述的校准方法，其特征在于，还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：范广伟，
申请(专利权)人：上海海拉电子有限公司，
类型：发明
国别省市：