一种摩托车维修服务车制造技术

本实用新型专利技术公开一种摩托车维修服务车，包括车体，所述车体的尾部设置有封闭式车厢,其内设置有摩托车举升机构，所述的摩托车举升机构包括固定设置在车厢地板上的基础框架，所述基础框架上转动连接有一对平行四边形机构，与所述的平行四边形机构相配的设置有翻转油缸，所述翻转油缸缸筒部分的端部与基础框架相铰接，翻转油缸工作轴的端部则和与其对应的平行四边形机构转动连接，在两个平行四边形机构的顶部之间设置有顶部支撑架，所述顶部支撑架的下方对称地设置有一对升降油缸和一对支撑板，所述升降油缸工作轴的底端与承载框架相连，而支撑板的侧边沿处则设置有纵向分布的导轨，所述导轨上设置有多个等间距分布的滚轮。述导轨上设置有多个等间距分布的滚轮。述导轨上设置有多个等间距分布的滚轮。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车维修服务车


[0001]本技术涉及道路救援领域，特别是一种摩托车维修服务车。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人成为了摩托车爱好者，摩托车行驶过程中，如果出现故障，即便仍然可以行驶，但出于安全的考虑，也需要停留在原地等待救援。传统的救援车辆到达现场后，仅能够作一些简单的维修工作，如果需要进行更加复杂的维修操作，则需要利用拖车将摩托车运回到维修厂进行维修。而在利用传统的拖车运送摩托车时，由于拖车上的固定机构多是针对于四轮车辆而设计，因此固定时可能存在一定的安全隐患，一旦出现问题，则可能导致摩托车从行驶的拖车上掉落；
[0003]对于摩托车的运送而言，最佳的选择是具有封闭式车厢的货车，但此类货车的车厢较高，要想让摩托车进入车厢就需要在车厢与地面之间搭设一个斜板，将摩托车沿着斜板推到车厢中，这种操作方式一方面需要消耗大量的人力劳动，同时一旦摩托车在斜板上运动的过程中掉落，还可能会造成重大的财产损失，同时还可能会砸伤工作人员。
[0004]因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。

技术实现思路

[0005]本技术是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，布局合理，能够快速、便捷、省力地实现摩托车搬运操作的摩托车维修服务车。
[0006]本技术的技术解决方案是：一种摩托车维修服务车，包括车体，所述车体的尾部设置有封闭式车厢,其特征在于：所述封闭式车厢内设置有摩托车举升机构，所述的摩托车举升机构包括固定设置在车厢地板上的基础框架1，所述基础框架1上转动连接有一对平行四边形机构2，与所述的平行四边形机构2相配的设置有翻转油缸3，所述翻转油缸3缸筒部分的端部与基础框架1相铰接，翻转油缸3工作轴的端部则和与其对应的平行四边形机构2转动连接，在两个平行四边形机构2的顶部之间设置有顶部支撑架4，所述顶部支撑架4的下方对称地设置有一对升降油缸5和一对支撑板6，所述升降油缸5工作轴的底端与承载框架7相连，而支撑板6的侧边沿处则设置有纵向分布的导轨8，所述导轨8上设置有多个等间距分布的滚轮9，所述承载框架7上设置有两个对称分布的导向槽钢10，所述导向槽钢9与所述导轨8之间活动连接，所述承载框架7上还对称地设置有两个支撑柱11，所述支撑柱11的一端与承载框架7转动连接，另一端则设置有可调支脚12。
[0007]本技术同现有技术相比，具有如下优点：
[0008]本种结构形式的摩托车维修服务车，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它针对传统的摩托车托运过程中所存在的问题，设计出一种特殊的结构，它的封闭式车厢中设置有举升机构，这个举升机构平时收纳在车厢中，需要对摩托车进行维修或托运时，升降机构可以从车厢中伸出，并落到地面上，操作者只需要将摩托车推到升降机构中的承载框架上，并驱动举升机构反向动作，举升机构便能够将摩托车抬升、运送到车厢中，整个过程安全可靠
且十分快捷，同时它还能够让摩托车悬停在一定高度处，以方便工作人员对其进行现场维修。这种维修服务车的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。
附图说明
[0009]图1是本技术实施例的立体结构示意图。
[0010]图2是本技术实施例的主视图。
[0011]图3是本技术实施例中承载框架部分的立体结构示意图。
具体实施方式
[0012]下面将结合附图说明本技术的具体实施方式。如图1至图3所示：一种摩托车维修服务车，包括车体，所述车体的尾部设置有封闭式车厢,其特征在于：所述封闭式车厢内设置有摩托车举升机构，所述的摩托车举升机构包括固定设置在车厢地板上的基础框架1，所述基础框架1上转动连接有一对平行四边形机构2，与所述的平行四边形机构2相配的设置有翻转油缸3，所述翻转油缸3缸筒部分的端部与基础框架1相铰接，翻转油缸3工作轴的端部则和与其对应的平行四边形机构2转动连接，在两个平行四边形机构2的顶部之间设置有顶部支撑架4，所述顶部支撑架4的下方对称地设置有一对升降油缸5和一对支撑板6，所述升降油缸5工作轴的底端与承载框架7相连，而支撑板6的侧边沿处则设置有纵向分布的导轨8，所述导轨8上设置有多个等间距分布的滚轮9，所述承载框架7上设置有两个对称分布的导向槽钢10，所述导向槽钢9与所述导轨8之间活动连接，所述承载框架7上还对称地设置有两个支撑柱11，所述支撑柱11的一端与承载框架7转动连接，另一端则设置有可调支脚12。
[0013]本技术实施例的摩托车维修服务车的工作过程如下：当摩托车因出现故障或其他原因导致无法行驶时，工作人员可驾驶着本种服务车行驶至摩托车所在的位置，到达地点后打开封闭式车厢的门，并通过车上的控制系统驱动摩托车举升机构工作，具体说是两个翻转油缸3伸出，带动平行四边形机构2在封闭式车厢内部摆动，摆动的过程中，平行四边形机构2顶部的顶部支撑架4实际上是做弧线运动，而在平行四边形机构2动作的过程中，控制系统还会控制升降油缸5工作，升降油缸5会带动承载框架7相对于顶部支撑架4向下运动，同时承载框架7向下运动的速度等于顶部支撑架4向上运动的速度（这一点通过控制系统对与翻转油缸3和升降油缸5工作速度的控制完全可以实现），也就是说，在上述运动过程中，承载框架7的水平高度相对于封闭式车厢始终保持不变，仅仅做向车厢外方向的水平运动，
[0014]当顶部支撑架4运动至最高位置时（即此时平行四边形机构2处于矩形状态），升降油缸5也处于其伸出的极限位置状态下，当顶部支撑架4越过最高位置并开始向下运动时，升降油缸5开始做回收动作，同样通过对翻转油缸3和升降油缸5的工作速度的控制，来保证在该段运动过程中，承载框架7的水平高度仍然相对于封闭式车厢保持不变，直至承载框架7完全脱离封闭式车厢的范围；此时翻转油缸3处于伸出的极限位置；
[0015]然后升降油缸5再次伸出，带动承载框架7下降，直至承载框架7与地面接触，此时工作人员可以将需要进行托运的摩托车推到承载框架7上，并利用固定工具将其与承载框
架7固定，然后通过控制系统控制翻转油缸3和升降油缸5动作，做出与上述过程相反的动作，从而将摩托车运送到封闭式车厢中；
[0016]在上述运动的过程中，由于承载框架7在举升到与封闭式车厢底面相平齐的高度后不再上升，这样可以保证位于承载框架7上的摩托车不会在举升机构工作时与封闭式车厢的顶部发生碰撞，可保护摩托车；
[0017]如果需要进行现场的维修，还可以在承载框架7伸出封闭式车厢后、未落到地面的状态下手工扳动支撑柱11，让其由水平状态转变为竖直状态，调整支撑柱11底端的可调支脚12使其与地面接触，此时承载框架7不再处于紧靠导轨8和导向槽钢10支撑的悬臂状态，两个支撑柱11对承载框架7进行支撑，此时摩托车处于地面之上一定高度处，以方便工作人员进行现场维修。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车维修服务车，包括车体，所述车体的尾部设置有封闭式车厢,其特征在于：所述封闭式车厢内设置有摩托车举升机构，所述的摩托车举升机构包括固定设置在车厢地板上的基础框架（1），所述基础框架（1）上转动连接有一对平行四边形机构（2），与所述的平行四边形机构（2）相配的设置有翻转油缸（3），所述翻转油缸（3）缸筒部分的端部与基础框架（1）相铰接，翻转油缸（3）工作轴的端部则和与其对应的平行四边形机构（2）转动连接，在两个平行四边形机构（2）的顶部之间设置有顶部支撑架（4），所述顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐晓东，左志刚，
申请(专利权)人：大连纳思达汽车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：