一种救援车辆安全固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及救援车辆安全固定装置技术领域，且公开了包括救援车辆主体，所述救援车辆主体顶部固定连接有安装板，所述安装板顶部设置有四个安全固定组件，所述安装板顶部设置有旋转组件，所述安装板顶部开设的滑槽内壁正面转动连接有第一弹力板，所述第一弹力板左端固定连接有紧固带，所述紧固带右端固定连接有固定块，该一种救援车辆安全固定装置，通过拉紧紧固带带动第一弹力板压紧第二弹力板，从而紧固带与第一弹力板、第二弹力板套紧待救援车辆的车轮，固定待救援车辆，防止对待救援车辆产生二次伤害，还通过转动盖板带动活动板带动待救援车辆，从而转动待救援车辆在救援车辆主体上的角度，便于后续固定待救援车辆，方便工作人员操作。工作人员操作。工作人员操作。

【技术实现步骤摘要】
一种救援车辆安全固定装置


[0001]本技术涉及救援车辆安全固定装置
，具体为一种救援车辆安全固定装置。

技术介绍

[0002]救援车辆是对故障或发生意外的汽车进行道路救援的车辆，故障可能是突然不能启动、熄火后无法启动、没油、没电，甚至路途中爆胎等，此时就需要救援车辆赶往现场进行救助。
[0003]但是现有的救援车辆的安全固定装置对待救援车轮的固定不够稳固，也不方便工作人员操作，现有的救援车辆在待救援车辆放置后不便于调节角度，不利于后续对待救援车辆进行固定，浪费救援时间。
[0004]本技术通过安全固定组件限位固定待救援车辆的轮子，不仅可以防止待救援车辆滑落，还可以防止待救援车辆左右滑动，还通过旋转组件便捷调节待救援车辆的放置角度，方便工作人员操作，节约救援时间。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种救援车辆安全固定装置，具备可以更紧固固定待救援车辆车轮，可以便捷调整待救援车辆的角度等优点，解决了原先的安全固定装置对待救援车辆车轮紧固程度不够，不便于调整待救援车辆的角度的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述更紧固固定待救援车辆车轮，便捷调整待救援车辆角度的目的，本技术提供如下技术方案：一种救援车辆安全固定装置，包括救援车辆主体，所述救援车辆主体顶部固定连接有安装板，所述安装板顶部设置有四个安全固定组件，所述安装板顶部设置有旋转组件，所述安装板顶部开设的滑槽内壁正面转动连接有第一弹力板，所述第一弹力板左端固定连接有紧固带，所述紧固带右端固定连接有固定块。
[0009]优选的，所述安装板顶部开设的滑槽内壁底部固定连接有限位板，所述限位板顶部固定连接有橡胶垫，所述安装板顶部开设的滑槽内壁反面转动连接有第二弹力板。
[0010]优选的，所述第二弹力板顶部开设有通孔，所述第二弹力板顶部固定连接有固定框，所述固定框顶部螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓底端螺纹连接有夹板，所述夹板外侧与所述固定框内部滑动连接。
[0011]优选的，所述安装板顶部开设的滑槽底部固定连接有液压杆，所述液压杆左右两侧均固定连接有连接板，所述液压杆顶部转动连接有盖板，且所述液压杆直径为所述盖板直径的十分之九。
[0012]优选的，所述盖板顶部固定连接有活动板，所述活动板底部开设有限位滑槽，所述限位滑槽内部滑动连接有固定筒，所述固定筒内部滑动连接有滑珠。
[0013]优选的，所述滑珠顶部与所述限位滑槽内壁顶部滑动连接，且所述限位滑槽直径为所述固定筒直径的五分之四。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种救援车辆安全固定装置，具备以下有益效果：
[0016]1、该一种救援车辆安全固定装置，通过拉紧紧固带带动第一弹力板压紧第二弹力板，从而紧固带与第一弹力板、第二弹力板套紧待救援车辆的车轮，固定待救援车辆，防止对待救援车辆产生二次伤害，也可以防止待救援车辆左右滑动，救援过程更加安全。
[0017]2、该一种救援车辆安全固定装置，通过转动盖板带动活动板带动待救援车辆，从而转动待救援车辆在救援车辆主体上的角度，便于后续固定待救援车辆，方便工作人员操作，节约救援时间，提高救援效率。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种救援车辆安全固定装置整体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种救援车辆安全固定装置安全固定组件侧视剖面图；
[0020]图3为图2中A区域结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种救援车辆安全固定装置旋转组件侧视剖面图。
[0022]图中：1、救援车辆主体；2、安装板；3、安全固定组件；301、第一弹力板；302、紧固带；303、固定块；304、限位板；305、橡胶垫；306、第二弹力板；307、通孔；308、固定框；309、紧固螺栓；310、夹板；4、旋转组件；401、液压杆；402、连接板；403、盖板；404、活动板；405、限位滑槽；406、固定筒；407、滑珠。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，一种救援车辆安全固定装置，包括救援车辆主体1，救援车辆主体1顶部固定连接有安装板2，安装板2顶部设置有四个安全固定组件3，安装板2顶部设置有旋转组件4，安装板2顶部开设的滑槽内壁正面转动连接有第一弹力板301，第一弹力板301左端固定连接有紧固带302，紧固带302右端固定连接有固定块303，通过安全固定组件3限位固定待救援车辆的轮子，防止待救援车辆滑落，还通过旋转组件4便捷调节待救援车辆的放置角度，方便工作人员操作，节约救援时间。
[0025]且参阅图2
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3，进一步的，安装板2顶部开设的滑槽内壁底部固定连接有限位板304，限位板304顶部固定连接有橡胶垫305，安装板2顶部开设的滑槽内壁反面转动连接有第二弹力板306，第二弹力板306顶部开设有通孔307，第二弹力板306顶部固定连接有固定框308，固定框308顶部螺纹连接有紧固螺栓309，紧固螺栓309底端螺纹连接有夹板310，夹板310外侧与固定框308内部滑动连接，通过紧固带302与第一弹力板301、第二弹力板306套紧待救援车辆的车轮，防止待救援车辆的车轮在救援车辆主体1上滑动，防止受到二次伤
害，救援更安全。
[0026]且参阅图4，进一步的，安装板2顶部开设的滑槽底部固定连接有液压杆401，液压杆401左右两侧均固定连接有连接板402，液压杆401顶部转动连接有盖板403，且液压杆401直径为盖板403直径的十分之九，盖板403顶部固定连接有活动板404，活动板404底部开设有限位滑槽405，限位滑槽405内部滑动连接有固定筒406，固定筒406内部滑动连接有滑珠407，滑珠407顶部与限位滑槽405内壁顶部滑动连接，且限位滑槽405直径为固定筒406直径的五分之四，通过盖板403带动活动板404带动待救援车辆，活动板404在滑珠407的约束下转动，工作人员可以调节转动待救援车辆在救援车辆主体1上的角度，方便工作人员操作，节约救援时间。
[0027]在使用时，将救援车辆主体1行驶到待救援车辆附近，在将待救援车辆放置到安装板2上之前，打开第一弹力板301与第二弹力板306，取出紧固带302，将待救援车辆的轮子均放置到限位板304上，然后将第一弹力板301与第二弹力板306放在待救援车辆的轮子上，拉动紧固带302，将紧固带302穿过通孔307，拉紧紧固带302，紧固带302带动第一弹力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种救援车辆安全固定装置，包括救援车辆主体(1)，其特征在于：所述救援车辆主体(1)顶部固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)顶部设置有四个安全固定组件(3)，所述安装板(2)顶部设置有旋转组件(4)，所述安装板(2)顶部开设的滑槽内壁正面转动连接有第一弹力板(301)，所述第一弹力板(301)左端固定连接有紧固带(302)，所述紧固带(302)右端固定连接有固定块(303)。2.根据权利要求1所述的一种救援车辆安全固定装置，其特征在于：所述安装板(2)顶部开设的滑槽内壁底部固定连接有限位板(304)，所述限位板(304)顶部固定连接有橡胶垫(305)，所述安装板(2)顶部开设的滑槽内壁反面转动连接有第二弹力板(306)。3.根据权利要求2所述的一种救援车辆安全固定装置，其特征在于：所述第二弹力板(306)顶部开设有通孔(307)，所述第二弹力板(306)顶部固定连接有固定框(308)，所述固定框(308)顶部螺纹连接有紧固螺栓(309)，所述紧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：周华良，王冰龙，周露，计金军，
申请(专利权)人：浙江元通汽车救援服务有限公司，
类型：新型
国别省市：