自行车踏板定位结构制造技术

本实用新型专利技术提供自行车踏板定位结构，其特征在于：踏板本体的中央贯设有轴孔，轴孔一端设有孔径依次增大的第一接孔和第二接孔；心轴的主体的直径小于轴孔，心轴的一端具有与自行车曲柄组接的一个组接端，组接端的直径大于轴孔，心轴在相对于组接端的另一端部形成有螺杆，心轴与踏板本体的轴孔相互穿设，组接端挡在踏板本体的端面；接合件一端形成头端，接合件具有轴向的内设内螺纹段的接合孔；接合件与踏板本体的第一接孔相互套设，且头端设于第二接孔内；上述心轴的端部的螺杆与接合孔螺合而使心轴与接合件组接。本实用新型专利技术使踏板本体可旋转顺畅，提高使用寿命，构件简单、生产迅速，有效降低成本。有效降低成本。有效降低成本。

【技术实现步骤摘要】
自行车踏板定位结构


[0001]本技术涉及自行车传动设备领域，具体地说是一种自行车踏板的定位结构。

技术介绍

[0002]自行车于轮组与齿盘组间设有曲柄结构，曲柄并枢接有踏板，借由踩踏踏板带动曲柄传动齿盘组，并带动轮组转动，以达到驱动自行车行进的目的。
[0003]常见自行车的踏板定位转轴结构依设置设计大致可分为无轴承式或有轴承式两大类。
[0004]无轴承式的自行车踏板定位转轴结构，包括一个可转动地安装于一自行车的曲柄，自行车踏板包含：一个以塑料射出成形的踏板本体，踏板本体具有一轴孔横向贯穿踏板本体两端；以及一个轴心，其呈笔直圆柱状，插设于轴孔中，轴心具有一平直段，及设于平直段两端的第一端及第二端，平直段的外周为连续且无段差的形状，其中，第一端螺接于曲柄，第二端具有一个止挡部抵于踏板本体外缘，且踏板本体可相对于轴心旋转，而第二端外侧具有一个工具驱转部，可供工具驱转以将第一端紧固或拆离曲柄。轴孔内缘具有一个弹性组件，弹性组件于踏板本体射出成型时一并成型于轴孔，弹性组件具有个穿孔供轴心插入，而使平直段与弹性组件呈多点接触，此种结构精密度低，踏板转动不顺畅，且因轴心与踏板本体直接接触，转动时会摩擦，造成构件使用寿命降低。
[0005]有轴承式的自行车踏板定位转轴结构，包括：一个踏板本体，在踏板本体的中间横向贯穿设有一个转轴孔；一个转轴，转轴是沿横向直线延伸的轴体并且以可转动的形态穿置在转轴孔，转轴的其中一端部穿出转轴孔并形成一曲柄螺杆。转轴的另一端部位于转轴孔内并缩减直径形成一直径为6mm的轴承部，在轴承部的外端同轴向延伸一5mm的螺杆部，轴杆部位于转轴另一端的末端。一个轴承，轴承是滚动轴承并套设在转轴的轴承部，轴承的外周围固定在转轴孔的孔壁。以及一个尼龙防松固定件，尼龙防松固定件为M5的尺寸并螺合在螺杆部，将轴承固定在轴承部不能脱离。此种结构转动顺畅，然因组装轴承的精密度要高，因此其生产速度慢，且成本高。

技术实现思路

[0006]本技术提供自行车踏板定位结构，其目的是解决现有技术的缺点，使踏板本体可旋转顺畅，提高使用寿命，构件简单、生产迅速，有效降低成本。
[0007]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0008]自行车踏板定位结构，其特征在于：
[0009]踏板本体的中央贯设有轴孔，轴孔一端设有孔径依次增大的第一接孔和第二接孔；心轴的主体的直径小于轴孔，心轴的一端具有与自行车曲柄组接的一个组接端，组接端的直径大于轴孔，心轴在相对于组接端的另一端部形成有螺杆，心轴与踏板本体的轴孔相互穿设，组接端挡在踏板本体的端面；接合件一端形成头端，接合件具有轴向的内设内螺纹段的接合孔；接合件与踏板本体的第一接孔相互套设，且头端设于第二接孔内；上述心轴的
端部的螺杆与接合孔螺合而使心轴与接合件组接。
[0010]所述接合孔为通孔，接合孔朝头端方向具有大直径的容孔；螺杆端部伸入于容孔内，具有弹簧垫片套设于螺杆上，并有螺帽与螺杆相互螺合。
[0011]所述接合孔为盲孔，接合件在其头端轴向设有一个调整孔。
[0012]接合件上设有环形的凹槽，凹槽内套设有密封圈，密封圈顶抵第一接孔内壁。
[0013]接合件远离头端的一端设有小直径的套接端，一个轴承内圈套设于套接端上，轴承外圈套设在第一接孔内。
[0014]轴孔远离第二接孔的一端内部设有第三接孔，心轴上套设有套环，套环位于踏板本体与组接端之间，于心轴与第三接孔间套设有轴承，且心轴在轴承与套环间套设有一密封圈。
[0015]接合件外环部设有润滑层。
[0016]本技术的有益的处在于：
[0017]本技术提供一个具有接合件的定位结构，踏板本体设有轴孔，心轴穿设于轴孔内，且心轴一端与曲柄组接，另一端并与接合件相组接，且使心轴不会接触到轴孔从而转动即不会产生摩擦，使踏板本体可旋转顺畅，即可提高使用寿命，其构件简单、生产迅速，有效降低成本。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0019]图1为本技术实施例1立体图；
[0020]图2为本技术实施例1立体分解图；
[0021]图3为图2中的接合件的另一个角度的视图；
[0022]图4为本技术实施例1的剖视图；
[0023]图5为本技术实施例2立体分解图；
[0024]图6为本技术实施例2的剖视图；
[0025]图7为本技术实施例3立体图；
[0026]图8为本技术实施例3立体分解图；
[0027]图9为图8中的套接端的另一个角度的视图；
[0028]图10为本技术实施例3的剖视图。
[0029]图中标号：
[0030]10：踏板本体；11：轴孔；12：第一接孔；13：第二接孔；
[0031]20：心轴；21：组接端；22：螺杆；
[0032]30：接合件；31：头端；32：接合孔；33：容孔；34：弹簧垫片；35：螺帽；36：套接端；37：轴承；
[0033]40：踏板本体；41：轴孔；42：第一接孔；43：第二接孔；44：第三接孔；
[0034]50：心轴；51：组接端；52：螺杆；53：轴承；54：套环；55：密封圈；
[0035]60：接合件；601：凹槽；61：头端；611：调整孔；62：套接端；63：接合孔；64：密封圈；65：轴承；66：弹簧垫片。
具体实施方式
[0036]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。为了便于理解本技术，下面结合附图和具体实施例，对本技术进行更详细的说明。
[0037]需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“上”、“下”、“内”、“外”、“底部”等指示的方位或位置关为基于附图所示的方位或位置关，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0038]如图1、图2、图3、图4所示本技术实施例1：
[0039]本技术是一种自行车踏板定位结构的改进，其主要包含有：一个踏板本体10、一个心轴20、及一个接合件30。
[0040]踏板本体10，其中央贯设有轴孔11，轴孔11一端设有孔径较大且相通的第一接孔12，第一接孔12接近端部处并接设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.自行车踏板定位结构，其特征在于：踏板本体的中央贯设有轴孔，轴孔一端设有孔径依次增大的第一接孔和第二接孔；心轴的主体的直径小于轴孔，心轴的一端具有与自行车曲柄组接的一个组接端，组接端的直径大于轴孔，心轴在相对于组接端的另一端部形成有螺杆，心轴与踏板本体的轴孔相互穿设，组接端挡在踏板本体的端面；接合件一端形成头端，接合件具有轴向的内设内螺纹段的接合孔；接合件与踏板本体的第一接孔相互套设，且头端设于第二接孔内；上述心轴的端部的螺杆与接合孔螺合而使心轴与接合件组接。2.如权利要求1所述的自行车踏板定位结构，其特征在于：所述接合孔为通孔，接合孔朝头端方向具有大直径的容孔；螺杆端部伸入于容孔内，具有弹簧垫片套设于螺杆上，并有螺帽与螺杆相互螺合。3.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵元诚，
申请(专利权)人：漳浦玮柏自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：