【技术实现步骤摘要】
外球笼防护套
[0001]本技术涉及汽车传动系统
，具体涉及一种外球笼防护套。
技术介绍
[0002]等速驱动轴作为汽车传动系统的关键性能部件，其核心结构主要由外球笼、内球笼和轴杆等组成，其中外球笼除传递驱动扭矩外，还需满足前轮大角度转向的要求。目前行业内使用的外球笼防护套主要为褶皱型或波纹形的护套，材料主要为TPE，当车辆大角度转弯时，外球笼随车轮处于大角度工作状态，此时外球笼防护套大口端与小口端亦处于大角度状态，外球笼防护套外侧波纹处于拉伸状态，内侧波纹处于压缩状态，当外球笼持续转动过程中，护套拉伸侧与压缩侧实时发生变化，护套压缩侧在挤压力作用下，两侧挤压面容易产生粘滑摩擦，从而产生异响，严重影响乘员的驾乘舒适性。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种能够消除异响的外球笼防护套。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种外球笼防护套，包括一端大一端小的防护套本体，防护套本体呈波纹状，波纹阳面和波纹阴面的粗糙度相异。
[0005]上述方案中，当外球笼持续转动过程中，防护套拉伸侧与压缩侧实时发生变化，因防护套波纹阳面与阴面粗糙度不同，改变了防护套波纹两侧接触面的摩擦特性，在防护套自身挤压力作用下，防护套两侧挤压面不会产生粘滑摩擦，从而消除异响的产生。
附图说明
[0006]图1为防护套的立体图；
[0007]图2为防护套的剖视图；
具体实施方式
[0008]如图1、图2所示，一种外球笼防护套，包括一端大一端小的防护...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种外球笼防护套，包括一端大一端小的防护套本体(10)，防护套本体(10)呈波纹状，其特征在于：波纹阳面(11)和波纹阴面(12)的粗糙度相异。2.根据权利要求1所述的外球笼防护套，其特征在于：波纹阳面(11)的粗糙度大于和波纹阴面(12)的粗糙度。3.根据权利要求2所述的外球笼防护套，其特征在于：波纹阳面(11)上设置有颗粒纹，波纹阴面(12)上设置有抛光纹。4.根据权利要求3所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡志林，张静，孙利飞，范文来，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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