一种电动车锂电池用防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车锂电池用防护结构，具体涉及锂电池技术领域，电动自行车在骑行过程中往往会发生颠簸，现有的防护结构的间隙较大，使得锂电池容易发生晃动，进而导致锂电池存在安全隐患，包括外壳，外壳的开口处铰接有盖板，外壳的内部固定设有对称分布的支撑板，支撑板靠近锂电池本体的一侧均开设有第一滑槽，第一滑槽的内部活动设有滑块，第一滑槽的内侧开设有第一凹槽，第一凹槽的内部活动插设有定位块，通过滑块卡设到第一滑槽内，并移动连接板，连接板带动定位块移动，使得定位块移动到第一凹槽内，再通过滑块移动到定位块下方，使得定位块与滑块紧密贴合，这样就可以避免锂电池本体出现晃动情况，从而达到固定保护的目的。保护的目的。保护的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车锂电池用防护结构


[0001]本技术涉及锂电池
，具体为一种电动车锂电池用防护结构。

技术介绍

[0002]锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池，常作为电动自行车的动力源。
[0003]1、电动自行车在骑行过程中往往会发生颠簸，现有的防护结构的间隙较大，使得锂电池容易发生晃动，进而导致锂电池存在安全隐患；
[0004]2、现有的保护结构的卡扣结构较为简单，容易被打开暴露锂电池，进而引发安全隐患，为此我们提出一种电动车锂电池用防护结构用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]针对上述存在的技术不足，本技术的目的是提供一种电动车锂电池用防护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：本技术提供一种电动车锂电池用防护结构，包括外壳，所述外壳的开口处铰接有盖板，所述外壳的内部设置有锂电池本体；
[0007]所述外壳的内部固定设有对称分布的支撑板，所述支撑板靠近锂电池本体的一侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部活动设有滑块，所述滑块的一侧与锂电池本体的外侧固定连接，所述第一滑槽的内侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部活动插设有定位块，所述定位块的一侧与第一滑块的一侧贴合。
[0008]优选地，所述盖板靠近外壳的一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部转动插接有第一转轴，所述第一转轴的外侧固定设有插块，所述外壳靠近盖板的一侧开设有限位槽，所述插块的一端插设在限位槽的内部，所述插块的外侧开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内部活动插设有限位块，所述外壳的外侧开设有通槽，所述限位块的一端活动贯穿通槽，所述第三凹槽的内部固定设有对称分布的第一固定杆，所述第一固定杆的一端活动贯穿限位块，所述第一固定杆的外侧活动套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与第三凹槽的内壁和限位块的一端固定连接。
[0009]优选地，所述第一凹槽的内部固定设有对称分布第二固定杆，所述第二固定杆的一端活动贯穿定位块，所述第二固定杆的外侧活动套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与第一凹槽的内壁和定位块的一端固定连接。
[0010]优选地，所述限位块靠近第一弹簧的一端固定设有对称分布固定板，所述固定板相对的一侧活动贯穿有第二转轴，所述第二转轴的外侧固定套设有第一钩板，所述第三凹槽的内部固定设有第二钩板，所述第二钩板与第一钩板配合使用。
[0011]优选地，所述支撑板的外侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部活动卡设有连接板，所述连接板的一端分别与定位块的外侧固定连接。
[0012]优选地，所述盖板远离外壳的一侧固定设有把手。
[0013]优选地，所述外壳的外侧开设有环形阵列分布的散热口。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0015]1、通过设有滑块，通过滑块卡设到第一滑槽内，并移动连接板，连接板带动定位块在第二固定杆上移动，使得定位块移动到第一凹槽内，同时定位块压缩第二弹簧，使得第二弹簧产生弹力，滑块移动到定位块下方，再通过第二弹簧弹力带动定位块移动，使得定位块与滑块紧密贴合，这样就可以避免锂电池本体出现晃动情况，从而达到固定保护的目的；
[0016]2、通过设有限位块，通过移动限位块，使得限位块移动到第三凹槽内，限位块压缩第一弹簧，使得第一弹簧产生弹力，再转动盖板带动插块移动，使得插块插设到限位槽内，同时第一弹簧带动限位块移动，使得限位块贯穿通槽，这样就可以避免卡扣容易被打开的情况，从而达到防护的目的。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术结构示意图。
[0019]图2为本技术外壳结构剖面示意图。
[0020]图3为图2中A的结构放大图。
[0021]图4为本技术支撑板结构剖面截断图。
[0022]图5为本技术盖板结构示意图。
[0023]附图标记说明：1、外壳；2、锂电池本体；3、盖板；4、支撑板；5、第一滑槽；6、滑块；7、第一凹槽；8、定位块；9、第二凹槽；10、第一转轴；11、插块；12、限位槽；13、第三凹槽；14、限位块；15、通槽；16、第一固定杆；17、第一弹簧；18、把手；19、第二固定杆；20、第二弹簧；21、固定板；22、第二转轴；23、第一钩板；24、第二钩板；25、第二滑槽；26、连接板；27、散热口。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例：如图1
‑
5所示，本技术提供了一种电动车锂电池用防护结构，包括外壳1，外壳1的开口处铰接有盖板3，外壳1的内部设置有锂电池本体2，盖板3远离外壳1的一侧固定设有把手18，外壳1的外侧开设有环形阵列分布的散热口27，外壳1的内部设置有防火棉；外壳1的内部固定设有对称分布的支撑板4，支撑板4靠近锂电池本体2的一侧均开设有第一滑槽5，第一滑槽5的内部活动设有滑块6，滑块6的一侧与锂电池本体2的外侧固定连接，第一滑槽5的内侧开设有第一凹槽7，第一凹槽7的内部活动插设有定位块8，定位块8的一侧与第一滑块6的一侧贴合，第一凹槽7的内部固定设有对称分布第二固定杆19，第二固
定杆19的一端活动贯穿定位块8，第二固定杆19的外侧活动套设有第二弹簧20，第二弹簧20的两端分别与第一凹槽7的内壁和定位块8的一端固定连接，支撑板4的外侧开设有第二滑槽25，第二滑槽25的内部活动卡设有连接板26，连接板26的一端分别与定位块8的外侧固定连接，通过滑块6卡设到第一滑槽5内，并移动连接板26，连接板26带动定位块8在第二固定杆19上移动，使得定位块8移动到第一凹槽7内，同时定位块8压缩第二弹簧20，使得第二弹簧20产生弹力，滑块6移动到定位块8下方，再通过第二弹簧20弹力带动定位块8移动，使得定位块8与滑块6紧密贴合，这样就可以避免锂电池本体2出现晃动情况，从而达到固定保护的目的。
[0026]进一步的，盖板3靠近外壳1的一侧开设有第二凹槽9，第二凹槽9的内部转动插接有第一转轴10，第一转轴10的外侧固定设有插块11，外壳1靠近盖板3的一侧开设有限位槽12，插块11的一端插设在限位槽12的内部，限位槽12的长度大于插块11的长度，插块11的外侧开设有第三凹槽13，第三凹槽13的内部活动插设有限位块14，外壳1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车锂电池用防护结构，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)的开口处铰接有盖板(3)，所述外壳(1)的内部设置有锂电池本体(2)；所述外壳(1)的内部固定设有对称分布的支撑板(4)，所述支撑板(4)靠近锂电池本体(2)的一侧均开设有第一滑槽(5)，所述第一滑槽(5)的内部活动设有滑块(6)，所述滑块(6)的一侧与锂电池本体(2)的外侧固定连接，所述第一滑槽(5)的内侧开设有第一凹槽(7)，所述第一凹槽(7)的内部活动插设有定位块(8)，所述定位块(8)的一侧与第一滑块(6)的一侧贴合。2.如权利要求1所述的一种电动车锂电池用防护结构，其特征在于，所述盖板(3)靠近外壳(1)的一侧开设有第二凹槽(9)，所述第二凹槽(9)的内部转动插接有第一转轴(10)，所述第一转轴(10)的外侧固定设有插块(11)，所述外壳(1)靠近盖板(3)的一侧开设有限位槽(12)，所述插块(11)的一端插设在限位槽(12)的内部，所述插块(11)的外侧开设有第三凹槽(13)，所述第三凹槽(13)的内部活动插设有限位块(14)，所述外壳(1)的外侧开设有通槽(15)，所述限位块(14)的一端活动贯穿通槽(15)，所述第三凹槽(13)的内部固定设有对称分布的第一固定杆(16)，所述第一固定杆(16)的一端活动贯穿限位块(14)，所述第一固定杆(16)的外侧活动套设有第一弹簧(17)，所述第一弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：渠慎程，李文侠，
申请(专利权)人：江苏全锂智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：