一种具有主动防炫功能的汽车前大灯制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种具有主动防炫功能的汽车前大灯，前大灯内设有灯组和控制灯组的控制模块，所述灯组内设有采集前方光强信号的光线传感器，所述光线传感器连接并输出感应信号至控制模组，所述灯组设有两个，包括照射中上部区域的灯组A和照射中下部区域的灯组B，所述控制模组连接并输出驱动信号至灯组A和灯组B。本实用新型专利技术结构简单，灯组独立工作，切换控制精准容易实现，主动降低远光灯的照射高度，净化车辆驾驶环境，防止驾驶员炫目出现安全隐患。患。患。

【技术实现步骤摘要】
一种具有主动防炫功能的汽车前大灯


[0001]本技术涉及汽车技术，尤其涉及汽车大灯


技术介绍

[0002]随着汽车发展带来便捷的同时，越来越多的人选择汽车出行。但是在会车时，双方的远光灯经常会影响会车司机的视线，影响双方驾驶员观测行驶环境，造成安全隐患。
[0003]目前人们解决此类问题大都采用被动的防炫目措施，驾驶员手动转换成近光灯，驾驶员带防炫目眼镜、头盔等手段，如果每台车上都能标配主动防炫目前照灯，根据对面来车主动降低远光灯的照射高度，将会减小驾驶员驾驶强度，更能主动的净化车辆驾驶环境。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是实现一种根据对面车辆的车灯照射高度，主动降低远光灯的照射高度的主动防炫目自调节大灯。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种具有主动防炫功能的汽车前大灯，前大灯内设有灯组和控制灯组的控制模块，所述灯组内设有采集前方光强信号的光线传感器，所述光线传感器连接并输出感应信号至控制模组，所述灯组设有两个，包括照射中上部区域的灯组A和照射中下部区域的灯组B，所述控制模组连接并输出驱动信号至灯组A和灯组B。
[0006]所述光线传感器放置在筒状结构的遮光筒内，所述遮光筒开口方向朝向前方，所述光线传感器的采集区域朝向前方。
[0007]所述灯组、控制模块、遮光筒和光线传感器均集成在前大灯内。
[0008]所述控制模块和灯组的电源端连接汽车上的蓄电池。
[0009]本技术结构简单，灯组独立工作，切换控制精准容易实现，主动降低远光灯的照射高度，净化车辆驾驶环境，防止驾驶员炫目出现安全隐患。
附图说明
[0010]下面对本技术说明书中每幅附图表达的内容作简要说明：
[0011]图1为具有主动防炫功能的汽车前大灯原理图。
具体实施方式
[0012]下面对照附图，通过对实施例的描述，本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0013]具有主动防炫功能的汽车前大灯设有控制灯组工作的控制模块，为方便调整灯组的照射区域，降低灯光照射高度，将灯组分为两组，包括照射中上部区域的灯组A和照射中
下部区域的灯组B，控制模组连接并输出驱动信号至灯组A和灯组B，控制模块和灯组的电源端连接汽车上的蓄电池。
[0014]为了采集前方是否有车辆经过，灯组内设有采集前方光强信号的光线传感器，光线传感器接受从对面来的车辆的车灯光线，确定对面车辆车灯的位置，传感器将信号传递到控制模块，控制模块调节车灯照射的高度，以避免对面来车驾驶员的炫目。
[0015]为了避免环境光线的干扰，光线传感器放置在筒状结构的遮光筒内，遮光筒开口方向朝向前方，光线传感器的采集区域朝向前方。这样光线传感器只能采集到平射过来的光线，即前车灯光，从而保证了感应的准确性，灯组、控制模块、遮光筒和光线传感器均集成在前大灯内，构成了一个整体部件。
[0016]工作时，假设车辆原来照射的高度在A点，B点为对面来车的车灯位置，光线传感器捕捉光线后，反馈给控制模块，控制模块调整灯光照射高度，高度从A点降到B点，主动防止对面来车驾驶员的炫目。
[0017]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有主动防炫功能的汽车前大灯，前大灯内设有灯组和控制灯组的控制模块，其特征在于：所述灯组内设有采集前方光强信号的光线传感器，所述光线传感器连接并输出感应信号至控制模组，所述灯组设有两个，包括照射中上部区域的灯组A和照射中下部区域的灯组B，所述控制模组连接并输出驱动信号至灯组A和灯组B。2.根据权利要求1所述具有主动防炫功能的汽车前大灯，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：周凌枫，薛志祥，荣军，袁征，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：