一种车辆灯光控制方法、装置及计算机存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种车辆灯光控制方法、装置及计算机存储介质，所述方法包括：获取车辆前方的行驶环境数据；根据所述行驶环境数据判断所述车辆前方的行驶环境是否为预设行驶环境；确定所述车辆前方的行驶环境为预设行驶环境时，控制所述车辆的车灯进行远近光交替。本申请提供的车辆灯光控制方法、装置及计算机存储介质，根据车辆前方即将经过道路或区域的行驶环境数据确定所述车辆前方的行驶环境为预设行驶环境时，控制所述车辆的车灯进行远近光交替，以及时对前方车辆和/或行人进行提醒，提高了行车安全性。了行车安全性。了行车安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆灯光控制方法、装置及计算机存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆领域，特别是涉及一种车辆灯光控制方法、装置及计算机存储介质。

技术介绍

[0002]随着汽车的日益普及，汽车已成为重要的出行手段之一，每年汽车发生的交通事故数量也越来越多，因不合理使用远近光灯造成的交通事故占据了相当部分数量，而因不会合理使用远近光灯造成的交通事故其实是可以避免的。其中，通过远近光交替可以预先对前方车辆的驾驶员或行人进行提醒，以相互注意避让。然而，传统的汽车车灯是通过机械的电磁阀来进行远近光交替，需驾驶员手动操作，由于通过驾驶员手动操作存在很大的主观性，若未及时进行远近光交替，将影响行车安全性。

技术实现思路

[0003]本专利技术的一个目的是提供一车辆灯光控制方法、装置及计算机存储介质，其优势在于根据车辆前方即将经过区域的行驶环境数据确定所述车辆前方的行驶环境为预设行驶环境时，控制所述车辆的车灯进行远近光交替，以及时对前方车辆和/或行人进行提醒，提高了行车安全性。
[0004]本专利技术的另一个目的是提供一车辆灯光控制方法、装置及计算机存储介质，其优势在于在车辆前方有障碍物时，及时对驾驶员进行提醒，进一步提高了行车安全性。
[0005]本专利技术的另一个目的是提供一车辆灯光控制方法、装置及计算机存储介质，其优势在于根据车辆的位置信息和车辆前方的光线亮度自动控制所述车辆的车灯工作模式，无需驾驶员手动操作，进一步提高了行车安全性。
[0006]本专利技术的其它优势和特点通过下述的详细说明得以充分体现并可通过所附权利要求中特地指出的手段和装置的组合得以实现。
[0007]依本专利技术的一个专利技术，能够实现前述目的和其它目的和优势的本专利技术的一车辆灯光控制方法，所述车辆灯光控制方法包括以下步骤：
[0008]获取车辆前方的行驶环境数据；
[0009]根据所述行驶环境数据判断所述车辆前方的行驶环境是否为预设行驶环境；
[0010]确定所述车辆前方的行驶环境为预设行驶环境时，控制所述车辆的车灯进行远近光交替。
[0011]根据本专利技术的一个实施例，所述方法还包括以下步骤：
[0012]当所述车辆前方的行驶环境为车辆前方有障碍物时，输出提示驾驶员减速慢行的提示消息。
[0013]根据本专利技术的一个实施例，所述方法还包括以下步骤：
[0014]实时获取车辆的位置信息和车辆前方的光线亮度；
[0015]根据实时获取车辆的位置信息和车辆前方的光线亮度控制所述车辆的车灯工作
于近光灯模式或远光灯模式。
[0016]相应的，本专利技术提供一种执行上述方法的车辆灯光控制装置，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：获取车辆前方的行驶环境数据；根据所述行驶环境数据判断所述车辆前方的行驶环境是否为预设行驶环境；确定所述车辆前方的行驶环境为预设行驶环境时，控制所述车辆的车灯进行远近光交替。
[0017]相应的，本专利技术提供一种计算机存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：获取车辆前方的行驶环境数据；根据所述行驶环境数据判断所述车辆前方的行驶环境是否为预设行驶环境；确定所述车辆前方的行驶环境为预设行驶环境时，控制所述车辆的车灯进行远近光交替。
附图说明
[0018]图1为本专利技术实施例提供的一种车辆灯光控制方法的流程示意图；
[0019]图2为本专利技术实施例提供的一种车辆灯光控制装置的结构示意图。
具体实施方式
[0020]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0021]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素，此外，本申请不同实施例中具有同样命名的部件、特征、要素可能具有相同含义，也可能具有不同含义，其具体含义需以其在该具体实施例中的解释或者进一步结合该具体实施例中上下文进行确定。
[0022]应当理解，尽管在本文可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本文范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语"如果"可以被解释成为"在
……
时"或"当
……
时"或"响应于确定"。再者，如同在本文中所使用的，单数形式“一”、“一个”和“该”旨在也包括复数形式，除非上下文中有相反的指示。应当进一步理解，术语“包含”、“包括”表明存在所述的特征、步骤、操作、元件、组件、项目、种类、和/或组，但不排除一个或多个其他特征、步骤、操作、元件、组件、项目、种类、和/或组的存在、出现或添加。此处使用的术语“或”和“和/或”被解释为包括性的，或意味着任一个或任何组合。因此，“A、B或C”或者“A、B和/或C”意味着“以下任一个：A；B；C；A和B；A和C；B和C；A、B和C”。仅当元件、功能、步骤或操作的组合在某些方式下内在地互相排斥时，才会出现该定义的例外。
[0023]应该理解的是，虽然本申请实施例中的流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次
显示，但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明，这些步骤的执行并没有严格的顺序限制，其可以以其他的顺序执行。而且，图中的至少一部分步骤可以包括多个子步骤或者多个阶段，这些子步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成，而是可以在不同的时刻执行，其执行顺序也不必然是依次进行，而是可以与其他步骤或者其他步骤的子步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。
[0024]需要说明的是，在本文中，采用了诸如S101、S102等步骤代号，其目的是为了更清楚简要地表述相应内容，不构成顺序上的实质性限制，本领域技术人员在具体实施时，可能会先执行S102后执行S101等，但这些均应在本申请的保护范围之内。
[0025]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0026]在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或者“单元”的后缀仅为了有利于本申请的说明，其本身没有特定的意义。因此，“模块”、“部件”或者“单元”可以混合地使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆灯光控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：获取车辆前方的行驶环境数据；根据所述行驶环境数据判断所述车辆前方的行驶环境是否为预设行驶环境；确定所述车辆前方的行驶环境为预设行驶环境时，控制所述车辆的车灯进行远近光交替。2.根据权利要求1所述的方法，所述获取车辆前方的行驶环境数据之前，还包括以下步骤：获取所述车辆前方的光线亮度；在所述车辆前方的光线亮度满足预设条件时，执行所述获取车辆前方的行驶环境数据的步骤。3.根据权利要求1所述的方法，所述预设行驶环境包括地下停车场入口或出口、交通路口、桥梁、坡道、有障碍物中的至少一种。4.根据权利要求1至3任一项所述的方法，所述获取车辆前方的行驶环境数据，包括以下获取方式中的至少一种：获取基于车辆上的前置视频采集装置所拍摄的图像，以获得车辆前方的行驶环境数据；获取基于车辆上的前置雷达探测装置所采集的探测数据，以获得车辆前方的行驶环境数据；分析导航数据和车辆的当前位置信息，以获取车辆前方的行驶环境数据。5.根据权利要求4所述的方法，所述控制所述车辆的车灯进行远近光交替之后，还包括以下步骤：当所述车辆前方的行驶环境为车辆前方有障碍物时，输出提示驾驶员减速慢行的提...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁浩然，程礼慧，
申请(专利权)人：博泰车联网科技上海股份有限公司，
类型：发明
国别省市：