【技术实现步骤摘要】
一种模拟飞机涂层在飞行状态下多场耦合的加速实验方法
[0001]本专利技术涉及飞机涂层多场耦合加速老化试验
，尤其是一种模拟飞机涂层在飞行状态下多场耦合的加速老化试验方法。
技术介绍
[0002]众所周知的：飞机在飞行状态下机身受到各种载荷作用易产生变形，从而使得涂覆于飞机蒙皮上的涂层受到一定的应力作用产生形变甚至开裂。同时当飞机在沿海地区服役时，恶劣海洋大气环境中高紫外辐照度、高盐雾浓度以及高温会加剧涂层应力对涂层的破坏作用，加速其性能的劣化，严重影响到飞机的正常安全服役，这不仅会造成经济损失甚至还会影响到国家安全。因此，研究飞机在海洋上空飞行时，飞机涂层应力和外界环境因素耦合作用对涂层结构劣化和性能退化的影响规律，揭示其中的机理机制具有重要意义。
[0003]目前对飞机涂层的老化研究主要集中于无应力作用下单一环境因素的老化行为，同时现有相关标准和测试方法也主要是进行多环境因素的串联老化试验，这些研究和标准不仅忽视了多种环境老化因子之间的协同作用，还严重低估了材料自身应变及应力与多种环境老化因子之间的耦合作用...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种模拟飞机涂层在飞行状态下多场耦合的加速实验方法，其特征在于，采用耦合加速老化试验装置进行；所述耦合加速老化试验装置包括底座(1)；所述底座(1)上设置有遮光的箱体(2)；所述箱体(2)一侧设置有开口(22)；所述开口(22)处设置有滑动门(10)；所述箱体(2)上设置有控制器(20)；所述底座(1)上设置有安装凸台(11)；所述安装凸台(11)上设置有高纯石英盐雾箱(4)；所述高纯石英盐雾箱(4)两侧均设置角度可调的灯管架(5)；所述灯管架(5)上设置有灯管(52)；所述安装凸台(11)上设置有排气孔(12)；所述排气孔(12)通过导气管(9)与高纯石英盐雾箱(4)顶部连通；所述导气管(9)上设置有排气装置(91)；所述安装凸台(11)中间位置设置有加热装置(14)；所述高纯石英盐雾箱(4)内设置有两个角度可调的样品架(3)；所述高纯石英盐雾箱(4)内腔的顶部设置有盐雾发生器(6)；所述盐雾发生器(6)的两侧设置有玻璃挡板(42)；所述盐雾发生器(6)位于两个样品架(3)之间的上方；所述样品架(3)上端设置有温度传感器(34)；所述样品架(3)下端设置有黑标温度传感器(36)；所述样品架(3)中间位置设置有辐射计(35)；所述样品架(3)的一侧设置有固定限位板(38)，另一侧设置有限位挡板(39)；所述限位挡板(39)上设置有伸缩装置(311)；所述伸缩装置的伸缩杆穿过限位挡板(39)，且设置有滑动夹紧块(310)；所述箱体(2)顶部设置有连接头(21)；所述盐雾发生器(6)上设置有供料管(61)；所述供料管(61)穿过高纯石英盐雾箱(4)与连接头(21)连通；所述高纯石英盐雾箱(4)上设置有可开闭的密封门(41)；所述箱体(2)顶部设置有氯化钠溶液供给装置(8)以及高压气体供给装置(7)；所述氯化钠溶液供给装置(8)包括液体加热保温箱(81)以及流量泵(82)；所述液体加热保温箱(81)上设置有加液管；所述流量泵(82)进液管与液体加热保温箱(81)内腔底部连通；所述流量泵(82)的出液管与连接头(21)连通；所述高压气体供给装置(7)包括空气净化器(71)、空压机(72)、空气加热器(73)以及压力计(74)；所述空气净化器(71)、空压机(72)、空气加热器(73)依次连通；所述空气加热器(73)通过压力计(74)与连接头(21)连通；还包括以下步骤：S1、制备试样，所述试样参照GJB 2038A
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2011制备飞机涂层样板，并且尺寸按照实验要求设置；S2、调试设备的各个参数；按照实验要求调整灯管架7和样品架11的角度；通过启动控制器(20)控制灯管(51)、液体加热保温箱(81)、空气加热器(73)、加热装置(14)；使得产生的盐雾温度与实验设定环境温度相同；同时使得灯管(51)发出的紫外线光强度符合要求；根据实验要求通过控制器(20)控制加热装置(14)使得高纯石英盐雾箱(4)内的温度为实验要求温度，并且通过启动控制器(20)控制液体加热保温箱(81)及空气加热器(73)将氯化钠溶液和空气的温度锁...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕亚栋，夏磊，孔米秋，何郁嵩，陈佳星，樊代奇，黄亚江，李光宪，
申请(专利权)人：四川大学，
类型：发明
国别省市：
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