一种非倒刺U型卡扣和用于汽车内外饰件的固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种非倒刺U型卡扣和用于汽车内外饰件的固定结构，涉及汽车内外饰件固定件技术领域，包括U型卡扣主体，U型卡扣主体包括有一弧形部，弧形部的两端均设置有一延伸部，U型卡扣主体的延伸部一端设置有相对于延伸部向外凸出的翻边部，U型卡扣主体的两延伸部的一侧均弹性设置有卡爪，卡爪具有相对于U型卡扣主体向外的凸出部。本实用新型专利技术提供的U型卡扣主要依靠翻边部和卡爪及卡爪上的凸出部卡接于卡扣座上，在卡扣从卡扣座上拆卸时不会对卡扣座造成损坏，后续在再次将卡扣安装于卡扣座上时，不会出现松动或者无法再次安装的现象，有助于卡扣的方便重复使用。有助于卡扣的方便重复使用。有助于卡扣的方便重复使用。

【技术实现步骤摘要】
一种非倒刺U型卡扣和用于汽车内外饰件的固定结构


[0001]本技术涉及汽车内外饰件固定件
，特别是涉及一种非倒刺U型卡扣和用于汽车内外饰件的固定结构。

技术介绍

[0002]金属U型卡扣被广泛用于固定汽车内外饰，但传统的金属U型卡扣都是用倒刺的方式使卡扣与卡扣座装配。目前用于汽车饰件的塑料硬度普遍降低，导致拆卸时，倒刺容易破坏卡扣座。导致再次安装时，出现松动或者无法再次安装。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是为了提供一种非倒刺U型卡扣和用于汽车内外饰件的固定结构，可采用非倒刺的方式将卡扣和卡扣座进行装配，在从车身上拆卸时不会破坏卡扣座。
[0004]本技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：
[0005]一种非倒刺U型卡扣，包括U型卡扣主体，所述U型卡扣主体包括有一弧形部，所述弧形部的两端均设置有一延伸部，所述U型卡扣主体的延伸部一端设置有相对于延伸部向外凸出的翻边部，所述U型卡扣主体的两延伸部的一侧均弹性设置有卡爪，所述卡爪具有相对于U型卡扣主体向外的凸出部。
[0006]优选的，所述U型卡扣主体的延伸部一侧贯穿有卡槽，所述卡爪的一端设置于卡槽的内侧，且靠近U型卡扣主体的弧形部。
[0007]优选的，所述卡爪包括有上下相邻的第一、第二部分，所述第一、第二部分之间呈折弯设置，且折弯角度为钝角。
[0008]优选的，所述卡爪的第一部分呈弧形结构，所述卡爪的第二部分相较于卡槽向外倾斜设置。
[0009]优选的，所述U型卡扣主体的延伸部与对应的翻边部之间倾斜设置有过渡部。
[0010]优选的，所述翻边部呈U型结构，且所述翻边部与U型卡扣主体的折弯方向相反。
[0011]一种用于汽车内外饰件的固定结构，包括相互卡接的卡扣和卡扣座，所述固定结构用于卡接于贯穿有固定孔的车身钣金件上，其中所述U型卡扣主体用于嵌入固定孔内，所述卡扣座的顶面沿竖直方向贯穿有顶槽，所述卡扣座的左、右内侧壁均设置有嵌槽，所述卡扣的两个翻边部分别嵌入对应的嵌槽内，以使卡扣和卡扣座进行卡接。
[0012]优选的，所述顶槽自上向下的贯穿于卡扣座的顶、底侧面，所述顶槽的前侧延伸至卡扣座的前侧面。
[0013]优选的，所述顶槽的顶部的前侧拐角处设置有倒扣，所述卡扣座的顶部设置有限位筋。
[0014]本技术的有益技术效果：
[0015]1、本技术提供的U型卡扣主要依靠翻边部和卡爪及卡爪上的凸出部卡接于卡
扣座上，在卡扣从卡扣座上拆卸时不会对卡扣座造成损坏，后续在再次将卡扣安装于卡扣座上时，不会出现松动或者无法再次安装的现象，有助于卡扣的方便重复使用。
[0016]2、本技术提供的U型卡扣和与之配套的卡扣座构成的固定结构适用于具有固定孔的车身钣金件，方便将汽车内外饰件固定于车身钣金件上，而且固定结构中的卡扣易于与卡扣座进行拆分，在拆分过程中卡扣不会对卡扣座造成破坏，可使卡扣重复使用。
附图说明
[0017]图1为按照本技术的实施例的卡扣立体示意图；
[0018]图2为按照本技术的实施例的卡扣和卡扣座装配后示意图；
[0019]图3为按照本技术的实施例的车身钣金件示意图；
[0020]图4为按照本技术的实施例的卡扣座立体示意图；
[0021]图5为按照本技术的实施例的由卡扣和卡扣座组成的固定结构与车身钣金件的装配示意图。
[0022]图中：1
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U型卡扣主体，2
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翻边部，3
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卡爪，4
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卡槽，5
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过渡部，6
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卡扣座，7
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车身钣金件，8
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固定孔，9
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顶槽，10
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倒扣，11
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嵌槽，12
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限位筋。
具体实施方式
[0023]为使本领域技术人员更加清楚和明确本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。
[0024]如图1
‑
图5所示，本实施例提供的非倒刺U型卡扣，整体为金属U型卡扣，包括U型卡扣主体1，U型卡扣主体1包括有一弧形部，弧形部的两端均设置有一延伸部，U型卡扣主体1为弹性结构，可向外或向内形变一定程度，
[0025]U型卡扣主体1的延伸部一端设置有相对于延伸部向外凸出的翻边部2，翻边部2整体呈U型结构，具体而言翻边部2具有一横板、一竖板和一倾斜板，其中横板和竖板之间的连接处、横板和倾斜板之间的连接处均呈弧形结构，翻边部2与U型卡扣主体1的折弯方向相反，如图1所示，方便使卡扣卡接于卡扣座6上，
[0026]U型卡扣主体1的两延伸部的一侧均弹性设置有卡爪3，即在受外力作用下卡爪3可靠近或远离与之相应的U型卡扣主体1的延伸部，卡爪3具有相对于U型卡扣主体1向外的凸出部，方便使卡扣和卡扣座6组成的固定结构安装于车身钣金件7上。
[0027]在本实施例中，如图1所示，U型卡扣主体1的延伸部一侧贯穿有卡槽4，卡爪3的一端设置于卡槽4的内侧，且靠近U型卡扣主体1的弧形部，卡爪3在受外力情况下可向U型卡扣主体1内侧所处方向进行倾斜，方便将卡扣安装于车身钣金件7上。
[0028]在本实施例中，如图1所示，卡爪3包括有上下相邻的第一、第二部分，第一、第二部分之间呈折弯设置，且折弯角度为钝角，折弯处即为凸出部，卡爪3的第一部分呈弧形结构，用于防止卡扣过位安装后，卡爪3从车身钣金件7反面探出，卡爪3的第二部分相较于卡槽4向外倾斜设置，可提高卡扣与车身钣金件7之间的连接稳定性。
[0029]在本实施例中，如图1所示，U型卡扣主体1的延伸部与对应的翻边部2之间倾斜设置有过渡部5，主要使翻边部2和U型卡扣主体1存在左右的偏差，不仅方便将卡扣和卡扣座进行卡接，还方便将上述两者组成的固定结构安装于车身钣金件7上。
[0030]一种用于汽车内外饰件的固定结构，包括相互卡接的卡扣和卡扣座6，卡扣座6的顶面沿竖直方向贯穿有顶槽9，卡扣座6的左、右内侧壁均设置有嵌槽11，卡扣的两个翻边部2分别嵌入对应的嵌槽11内，以使卡扣和卡扣座6进行卡接，限制卡扣的上下移动，固定结构用于卡接于贯穿有固定孔8的车身钣金件7上，其中U型卡扣主体1带着卡爪3嵌入固定孔8内，固定孔8为矩形孔，可将饰件安装于固定结构上，然后将固定结构安装于车身钣金件7上即可。
[0031]在本实施例中，如图2和图3所示，顶槽9自上向下的贯穿于卡扣座6的顶、底侧面，顶槽9的前侧延伸至卡扣座6的前侧面，方便将卡扣安装于卡扣座6上。在将卡扣和卡扣座7进行拆卸时，首先将固定结构与车身钣金件7分离，然后可向内按压U型卡扣主体1，将卡扣沿着顶槽9的宽度方向向前移动，使两者脱离即可。
[0032]在本实施例中，如图2和图3所示，顶槽9的顶部的前侧拐角处本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种非倒刺U型卡扣，其特征在于：包括U型卡扣主体（1），所述U型卡扣主体（1）包括有一弧形部，所述弧形部的两端均设置有一延伸部，所述U型卡扣主体（1）的延伸部一端设置有相对于延伸部向外凸出的翻边部（2），所述U型卡扣主体（1）的两延伸部的一侧均弹性设置有卡爪（3），所述卡爪（3）具有相对于U型卡扣主体（1）向外的凸出部。2.根据权利要求1所述的非倒刺U型卡扣，其特征在于：所述U型卡扣主体（1）的延伸部一侧贯穿有卡槽（4），所述卡爪（3）的一端设置于卡槽（4）的内侧，且靠近U型卡扣主体（1）的弧形部。3.根据权利要求2所述的非倒刺U型卡扣，其特征在于：所述卡爪（3）包括有上下相邻的第一、第二部分，所述第一、第二部分之间呈折弯设置，且折弯角度为钝角。4.根据权利要求3所述的非倒刺U型卡扣，其特征在于：所述卡爪（3）的第一部分呈弧形结构，所述卡爪（3）的第二部分相较于卡槽（4）向外倾斜设置。5.根据权利要求1所述的非倒刺U型卡扣，其特征在于：所述U型卡扣主体（1）的延伸部与对应的翻边部（2）之间倾斜设置有过渡部...

【专利技术属性】
技术研发人员：金旗，
申请(专利权)人：上海宾莳汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：