开尾销结构及使用开尾销的发动机机仓盖板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了开尾销结构及使用开尾销的发动机机仓盖板结构，包括基座，其包括有沉台，沉台的顶面贯穿有沉孔，沉台的底部设置有膨胀爪，膨胀爪的内侧设置有锁舌；销钉，其包括有钉体，钉体设置于沉孔和膨胀爪的内侧，钉体具有一通道，通道的底端延伸至钉体的底端，通道自下向上依次包括有锁紧口和解锁槽。本实用新型专利技术提供的开尾销安装于机仓盖板和机仓支架上后，只需向下按压钉体使锁舌容纳于锁紧口内即可，此时处于锁紧状态，在后续拆卸过程中，仅需通过向下按压钉体即可使锁舌容纳于解锁槽内，此时处于解锁状态，方便对机仓盖板进行拆卸，上述操作过程对使用环境不作要求，而且也无需使用专业工具，具有拆卸方便、效率高等优点。优点。优点。

【技术实现步骤摘要】
开尾销结构及使用开尾销的发动机机仓盖板结构


[0001]本技术涉及汽车发动机机仓紧固件
，特别是涉及一种开尾销结构及使用开尾销的发动机机仓盖板结构。

技术介绍

[0002]为了发动机机仓的整洁和美观，目前有很多车型都设计了发动机机仓盖板。发动机机仓盖板的固定一般是用开尾销，但传统的开尾销的拆卸需要有比较大的空间，需要使用工具，拆卸不方便而且速度慢。在后续使用过程中多有不便。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是为了提供一种开尾销结构及使用开尾销的发动机机仓盖板结构，只需按压一下钉体即可对机仓盖板进行拆卸，不受空间大小的限制，也无需使用其他专业的工具。
[0004]本技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：
[0005]一种开尾销结构，包括
[0006]基座，其包括有沉台，所述沉台的顶面贯穿有沉孔，所述沉台的底部设置有膨胀爪，所述膨胀爪的内侧设置有锁舌；
[0007]销钉，其包括有钉体，所述钉体设置于沉孔和膨胀爪的内侧，所述钉体具有一通道，所述通道的底端延伸至钉体的底端，所述通道自下向上依次包括有锁紧口和解锁槽，
[0008]所述锁紧口用于容纳锁舌，以使通道向外扩大，并带动膨胀爪向外膨胀，
[0009]所述解锁槽用于容纳锁舌，以使通道向内回缩，进而使膨胀爪处于非膨胀状态。
[0010]优选的，所述锁紧口的初始厚度小于锁舌的厚度。
[0011]优选的，所述解锁槽的口径值大于锁舌的厚度值。
[0012]优选的，所述通道还包括有预安装槽，所述预安装槽设置于锁紧口的下方。
[0013]优选的，所述销钉还包括有设置于钉体顶端的销钉帽。
[0014]优选的，所述沉孔的剖面直径小于销钉帽的剖面直径。
[0015]一种使用开尾销的发动机机仓盖板结构，包括有上下分布的盖板和机仓支架，所述盖板和机仓支架上下对应位置处贯穿有固定孔，所述固定孔内穿插有基座，所述销钉设置于基座的内侧，所述基座的沉台设置于固定孔的顶部，所述膨胀爪穿插于固定孔的内侧，用于在膨胀爪7向外膨胀后向机仓支架形成向上的压力，以固定盖板和机仓支架。
[0016]本技术的有益技术效果：
[0017]本技术提供的开尾销安装于机仓盖板和机仓支架上后，只需向下按压钉体使锁舌容纳于锁紧口内即可，此时处于锁紧状态，在后续拆卸过程中，仅需通过向下按压钉体即可使锁舌容纳于解锁槽内，此时处于解锁状态，方便对机仓盖板进行拆卸，上述操作过程对使用环境不作要求，而且也无需使用专业工具，具有拆卸方便、效率高等优点。
附图说明
[0018]图1为按照本技术的实施例的开尾销立体结构示意图；
[0019]图2为按照本技术的实施例的基座立体结构示意图；
[0020]图3为按照本技术的实施例的基座立体结构示意图；
[0021]图4为按照本技术的实施例的销钉立体结构示意图；
[0022]图5为按照本技术的实施例的开尾销安装于机仓盖板和机仓支架上时的立体结构示意图；
[0023]图6为按照本技术的实施例的开尾销未锁紧状态示意图；
[0024]图7为按照本技术的实施例的开尾销锁紧状态示意图；
[0025]图8为按照本技术的实施例的开尾销解锁状态示意图。
[0026]图中：1
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基座，2
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销钉，3
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机仓盖板，4
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机仓支架，5
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沉台，6
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沉孔，7
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膨胀爪，8
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锁舌，9
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销钉帽，10
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解锁槽，11
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锁紧口，12
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预安装槽，13
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钉体。
具体实施方式
[0027]为使本领域技术人员更加清楚和明确本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。
[0028]如图1
‑
图8所示，本实施例提供的开尾销结构，包括
[0029]基座1，其包括有沉台5，可用于遮盖机仓盖板上的孔，沉台5的顶面贯穿有沉孔6，沉台5的底部设置有膨胀爪7，膨胀爪7的内侧设置有锁舌8；
[0030]销钉2，其包括有钉体13，钉体13设置于沉孔6和膨胀爪7的内侧，钉体13具有一通道，通道的底端延伸至钉体13的底端，即钉体13的底端开口，通道自下向上依次包括有锁紧口11和解锁槽10，
[0031]锁紧口11用于容纳锁舌8，以使通道向外扩大，并带动膨胀爪7向外膨胀，此时处于锁紧状态，在初始状态时，即未锁紧状态，锁舌8并未进入锁紧口11内，随着向下按压钉体13，处于固定状态的锁舌8进入了钉体13上的锁紧口11内，
[0032]解锁槽10用于容纳锁舌8，以使通道向内回缩，进而使膨胀爪7处于非膨胀状态，此时处于解锁状态，将处于锁紧状态的钉体13继续向下按压，处于固定状态的锁舌8进入了钉体13上的解锁槽10内，此时膨胀爪7恢复原状，此时开尾销即可脱离于发动机机仓盖板。
[0033]在本实施例中，如图1所示，锁紧口11的初始厚度小于锁舌8的厚度，保证锁舌8进入锁紧口11内能将其向外撑开。
[0034]在本实施例中，如图1所示，解锁槽10的口径值大于锁舌8的厚度值，保证锁舌8进入解锁槽10内时膨胀爪7处于非膨胀状态。
[0035]在本实施例中，如图4所示，通道还包括有预安装槽12，预安装槽设置于锁紧口11的下方，处于未锁紧状态时，锁舌8位于预安装槽12内。
[0036]在本实施例中，如图4所示，销钉2还包括有设置于钉体13顶端的销钉帽9，方便通过按压销钉帽9来控制钉体13的位置。
[0037]在本实施例中，如图1和图2所示，沉孔6的剖面直径小于销钉帽9的剖面直径，保证销钉2不会向下脱离于基座1。
[0038]如图5所示，一种使用开尾销的发动机机仓盖板结构，包括有上下分布的盖板3和
机仓支架4，盖板3和机仓支架4上下对应位置处贯穿有固定孔，固定孔内穿插有基座1，销钉2设置于基座1的内侧，基座1的沉台5设置于固定孔的顶部，膨胀爪7穿插于固定孔的内侧，用于在膨胀爪7向外膨胀后向机仓支架4形成向上的压力，以固定盖板3和机仓支架4。
[0039]综上所述，在本实施例中，本实施例提供的开尾销安装于机仓盖板和机仓支架上后，只需向下按压钉体使锁舌容纳于锁紧口内即可，此时处于锁紧状态，在后续拆卸过程中，仅需通过向下按压钉体即可使锁舌容纳于解锁槽内，此时处于解锁状态，方便对机仓盖板进行拆卸，上述操作过程对使用环境不作要求，而且也无需使用专业工具，具有拆卸方便、效率高等优点。
[0040]以上所述，仅为本技术进一步的实施例，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种开尾销结构，其特征在于：包括基座（1），其包括有沉台（5），所述沉台（5）的顶面贯穿有沉孔（6），所述沉台（5）的底部设置有膨胀爪（7），所述膨胀爪（7）的内侧设置有锁舌（8）；销钉（2），其包括有钉体（13），所述钉体（13）设置于沉孔（6）和膨胀爪（7）的内侧，所述钉体（13）具有一通道，所述通道的底端延伸至钉体（13）的底端，所述通道自下向上依次包括有锁紧口（11）和解锁槽（10），所述锁紧口（11）用于容纳锁舌（8），以使通道向外扩大，并带动膨胀爪（7）向外膨胀，所述解锁槽（10）用于容纳锁舌（8），以使通道向内回缩，进而使膨胀爪（7）处于非膨胀状态。2.根据权利要求1所述的开尾销结构，其特征在于：所述锁紧口（11）的初始厚度小于锁舌（8）的厚度。3.根据权利要求1所述的开尾销结构，其特征在于：所述解锁槽（10）的口径值大于锁舌（8）的厚度值。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：金旗，
申请(专利权)人：上海宾莳汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：