【技术实现步骤摘要】
一种仿生象喷涂机器人及喷涂控制方法
[0001]本专利技术涉及喷涂
,尤其涉及一种仿生象喷涂机器人及喷涂控制方法。
技术介绍
[0002]在船舱喷涂工作中,油漆工人往往伴随这高温中暑,气体中毒,易燃气体遇明火发生爆炸等危险,同时伴随着大量工作劳动工作效率也比较低。船舱喷涂机器减小了此类危险发生的概率同时提高了喷涂工作的效率,但是在操作机器的过程中也伴随着一些危险,船舱空间狭小,有时必须需要人工喷涂处理,早期船舱喷涂机器并不能灵活处理喷涂工作,并且机器运作在船舱安全系数低的情况下还是比较容易发生爆炸等事故。
[0003]如今,随着数字孪生技术趋于成熟,GPS和北斗导航系统配备完善的情况下,使机器人在狭小封闭的空间内工作变得越来越可视化,精确化,自动化,系统化。但是船舱狭小的喷涂工作空间内,却没有相应的结合了数字孪生技术和导航系统控制系统以控制机器人替代人工工作。
技术实现思路
[0004]专利技术目的:为了克服
技术介绍
的不足,本专利技术的第一目的是公开一种仿生象喷涂机器人;第二目的是公开上述机器人的喷涂控制方法。
[0005]技术方案:本专利技术所公开的仿生象喷涂机器人,包括机器人本体及设于机器人本体上的:
[0006]第一主控板、第一无线通讯模块、温度传感器模块、测距传感器模块、惯性导航模块、摄像头;
[0007]第二主控板、第二无线通讯模块、平衡模块、红外避障传感器、激光膜厚检测传感器;
[0008]油漆罐箱、喷涂软管出口、油漆浇灌入口、喷涂软管、锂电池 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种仿生象喷涂机器人,其特征在于,包括机器人本体及设于机器人本体上的:第一主控板(1
‑
1)、第一无线通讯模块、温度传感器模块(1
‑
2)、测距传感器模块(1
‑
3)、惯性导航模块(1
‑
4)、摄像头(1
‑
5);第二主控板(2
‑
1)、第二无线通讯模块、平衡模块(2
‑
2)、红外避障传感器(2
‑
3)、激光膜厚检测传感器(2
‑
4);油漆罐箱(3
‑
1)、喷涂软管出口(3
‑
2)、油漆浇灌入口(3
‑
3)、喷涂软管(3
‑
4)、锂电池箱,所述油漆罐箱(3
‑
1)内设有喷涂泵和超声波液位传感器;仿生象鼻传动机构,所述激光膜厚检测传感器(2
‑
4)设于仿生象鼻传动机构的延伸末端,所述喷涂软管(3
‑
4)的喷涂口也位于仿生象鼻传动机构的延伸末端;仿生象足运动机构。2.根据权利要求1所述的仿生象喷涂机器人,其特征在于:所述锂电池箱上设有充电端口,并通过稳压模块向各电子部件进行供电。3.根据权利要求1所述的仿生象喷涂机器人,其特征在于:所述第一主控板(1
‑
1)连接并控制第一无线通讯模块、温度传感器模块(1
‑
2)、测距传感器模块(1
‑
3)、惯性导航模块(1
‑
4)、摄像头(1
‑
5)及超声波液位传感器;所述第二主控板(2
‑
1)连接并控制第二无线通讯模块、平衡模块(2
‑
2)、红外避障传感器(2
‑
3)、激光膜厚检测传感器(2
‑
4)、喷涂泵、仿生象鼻传动机构及仿生象足运动机构。4.根据权利要求1所述的仿生象喷涂机器人,其特征在于:所述仿生象鼻传动机构包括设于机器人本体上的机架(4
‑
1),所述机架(4
‑
1)沿着象鼻延伸方向依次设有直线电机(4
‑
2)、丝杠(4
‑
3)、前端盖(4
‑
4)、连接孔套(4
‑
5),所述直线电机(4
‑
2)水平并列设置两个,其驱动端分别连接有丝杠(4
‑
3),所述前端盖(4
‑
4)固定于机架(4
‑
1)上,所述丝杠(4
‑
3)延伸至前端盖(4
‑
4),并通过丝杠轴承(4
‑
6)连接,所述连接孔套(4
‑
5)固定在前端盖(4
‑
4)上,所述前端盖(4
‑
4)上固定有第一固定轴(4
‑
7)并向象鼻延伸方向延伸,所述第一固定轴(4
‑
7)上同轴套设中套(4
‑
8),所述中套(4
‑
8)与第一固定轴(4
‑
7)通过第一内环套筒(4
‑
9)连接,每根丝杠(4
‑
3)的侧边分别设有一根与其平行的传动杆(4
‑
10),所述传动杆(4
‑
10)的一端通过丝杠套(4
‑
11)与丝杠(4
‑
3)连接,另一端延伸至中套(4
‑
8)侧边并通过连接件与中套(4
‑
8)外侧连接;所述第一固定轴(4
‑
7)端部沿着象鼻延伸方向依次设有第一渐开线环形齿球齿轮机构(4
‑
12)、第二渐开线环形齿球齿轮机构(4
‑
13)、第三渐开线环形齿球齿轮机构(4
‑
14),所述第一渐开线环形齿球齿轮机构(4
‑
12)和第二渐开线环形齿球齿轮机构(4
‑
13)之间设有第一十字传动机构(4
‑
15),所述第二渐开线环形齿球齿轮机构(4
‑
13)和第三渐开线环形齿球齿轮机构(4
‑
14)之间设有第二十字传动机构(4
‑
16),所述第三渐开线环形齿球齿轮机构(4
‑
14)连接有第二固定轴(4
‑
17),所述第二固定轴(4
‑
17)上套设第二内环套筒(4
‑
18),所述第一十字传动机构(4
‑
15)包括与第一渐开线环形齿球齿轮机构(4
‑
12)连接的第一十字传动件一(4
‑
15
‑
1)、与第二渐开线环形齿球齿轮机构(4
‑
13)连接的第一十字传动件二(4
‑
15
‑
2)及第一十字转轴(4
‑
15
‑
3),所述第一十字传动件一(4
‑
15
‑
1)和第一十字传动件二(4
‑
15
‑
2)均为U型结构,其U型支杆分别与第一十字转轴(4
‑
15
‑
3)的同轴两端连接;所述第二十字传动机构(4
‑
16)包括与第二渐开线环形齿球齿轮机构(4
‑
13)连接的第二十字传动件一(4
‑
16
‑
1)、与第三渐开线环形齿球齿轮机构(4
‑
14)连接的第二十字传动件二(4
‑
16
‑
2)及第
二十字转轴(4
‑
16
‑
3),所述第二十字传动件一(4
‑
16
‑
1)和第二十字传动件二(4
‑
16
‑
2)均为U型结构,其U型支杆分别与第二十字转轴(4
‑
16
‑
3)的同轴两端连接;所述第二内环套筒(4
‑
18)外壁设有内环转轴(4
‑
18
‑
1);所述中套(4
‑
...
【专利技术属性】
技术研发人员:李文杰,赵福海,刘志强,王后连,祝中杰,陈日凡,曹雯静,金楹杰,
申请(专利权)人:江苏科技大学,
类型:发明
国别省市:
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