本发明专利技术公开一种牵引车牵引装置，包括连接座、插接座以及牵引锁销，连接座形成有横向延伸的插接通道以及沿上下向延伸的容设通道，插接通道贯穿连接座形成有插接口，容设通道与插接通道连通设置，插接座形成有插接凸部，插接凸部上设有上下向贯设的连接孔，牵引锁销沿上下向活动安装于容设通道内，牵引锁销能够活动至伸入插接通道内，其中，插接凸部自插接口插入插接通道内，牵引锁销向下活动至伸入插接通道内，并插接于连接孔内，以使得连接座和插接座连接。本发明专利技术提供的牵引车牵引装置，在利用本牵引车牵引装置实现牵引车和挂车连接或分离的过程中，无需扳手，操作过程效率高，操作方便。便。便。
【技术实现步骤摘要】
一种牵引车牵引装置
[0001]本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种牵引车牵引装置。
技术介绍
[0002]牵引车牵引装置是用来将牵引车和挂车连接在一起的装置，目前的牵引车牵引装置一般包括牵引钩和牵引环，并在牵引钩上设置有操作扳手，该牵引车牵引装置在应用时，牵引钩安装在牵引车上，牵引环安装在挂车上，需要将牵引车和挂车连接时，扳动操作扳手以使牵引钩的开口打开，以便于牵引环套上牵引钩，实现牵引车和挂车的连接；需要将牵引车和挂车分离时，再次扳动操作扳手，以便于牵引环脱出牵引钩，实现牵引车和挂车的分离。综上，目前牵引车牵引装置实现牵引车和挂车的连接或分离须扳动操作扳手，扳动过程费时费力，操作十分不方便。
技术实现思路
[0003]本专利技术的主要目的是提出一种牵引车牵引装置，旨在解决目前牵引车牵引装置实现牵引车和挂车的连接或分离须扳动操作扳手，扳动过程费时费力，操作十分不方便的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出的一种牵引车牵引装置，包括：
[0005]连接座，形成有横向延伸的插接通道以及沿上下向延伸的容设通道，所述插接通道贯穿所述连接座形成有插接口，所述容设通道与所述插接通道连通设置；
[0006]插接座，形成有插接凸部，所述插接凸部上设有上下向贯设的连接孔；以及，
[0007]牵引锁销，沿上下向活动安装于所述容设通道内，所述牵引锁销能够活动至伸入所述插接通道内；
[0008]其中，所述插接凸部自所述插接口插入所述插接通道内，所述牵引锁销向下活动至伸入所述插接通道内，并插接于所述连接孔内，以使得所述连接座和所述插接座连接。
[0009]可选地，所述牵引锁销具有锁入至所述容设通道内的初始位置以及伸于所述插接通道内的锁合位置，所述牵引车牵引装置还包括：
[0010]触发件，形成有触发部和限位部，所述限位部具有限位位置和避让位置，所述触发部设于所述插接通道内，且横向活动，以使得所述限位部在所述限位位置和所述避让位置之间切换，在所述限位位置时，所述限位部用以限位所述牵引锁销于所述初始位置；
[0011]弹性件，设于所述容设通道的顶壁和所述牵引锁销之间，用以驱动所述牵引锁销自所述初始位置活动至所述锁合位置；以及，
[0012]气动复位结构，用以复位所述牵引锁销自所述锁合位置活动至所述初始位置；
[0013]其中，所述插接凸部自所述插接口插入所述插接通道内，所述插接凸部抵紧所述触发部并横向活动，以使得所述限位部自所述限位位置切换至所述避让位置，所述弹性件驱动所述牵引锁销自所述初始位置活动至所述锁合位置，以使得所述牵引锁销插入所述连接孔内；
[0014]所述气动复位机构复位所述牵引锁销自所述锁合位置活动至所述初始位置，所述牵引锁销与所述连接孔分离，所述限位部自所述避让位置切换至所述限位位置。
[0015]可选地，所述触发件包括限位触发杆，所述限位触发杆的中部位置铰接安装在所述容设通道的内侧壁上，所述限位触发杆的下端伸入到所述插接通道内，所述触发部包括所述限位触发杆的下端部，所述限位部包括所述限位触发杆的上端部；
[0016]所述牵引车牵引装置还包括复位件，所述复位件设于所述容设通道的内壁和所述限位触发杆的上端部之间，用以复位所述限位部自所述避让位置活动至所述限位位置。
[0017]可选地，所述容设通道的内壁设有固定凸部；
[0018]所述牵引锁销的周壁设有复位凸部，所述复位凸部、所述牵引锁销的周壁、所述容设通道的内壁以及所述固定凸部共同限定出密闭腔，所述密闭腔设有进气口；
[0019]所述气动复位结构包括储气筒，所述储气筒与所述进气口连通，所述储气筒用以向所述密闭腔内通气，以使所述复位凸部随所述密闭腔内的气压增大而向上活动，以复位所述牵引锁销自所述锁合位置活动至所述初始位置。
[0020]可选地，所述储气筒通过管道与所述进气口连通，所述管道上设有手动阀，所述手动阀具有第一状态和第二状态，在所述手动阀处于所述第一状态时，所述进气口与所述储气筒连通，在所述手动阀处于所述第二状态时，所述进气口与外界连通。
[0021]可选地，所述进气口设于所述容设通道的内壁且邻近所述固定凸部的部分。
[0022]可选地，所述牵引锁销的周壁设有限位槽，在所述限位部处于所述限位位置时，所述限位部伸入所述限位槽，以将所述牵引锁销限位于所述初始位置。
[0023]可选地，所述容设通道的内壁设有避让槽，所述避让槽用以在所述限位部处于所述避让位置时供所述限位部容纳。
[0024]可选地，所述弹性件包括弹簧。
[0025]可选地，所述插接通道在朝向所述插接口的方向呈渐扩设置。
[0026]本专利技术的技术方案中，应用该牵引车牵引装置时，将连接座安装在牵引车上，将插接座安装在挂车上，需要将牵引车和挂车连接时，首先连接座和插接座会处于分离状态，接着继续将插接座往插接通道内伸，直至连接孔位于牵引锁销的下方，然后操作牵引锁销使其向下活动至伸入插接通道内并插接于连接孔内，从而使得连接座和插接座连接，实现牵引车和挂车的连接；接着，需要将连接好的牵引车和挂车分离时，首先连接座和插接座会处于连接状态，操作牵引锁销使其向上活动直至脱出连接孔，接着将插接座往插接通道外拉，从而使得连接座和插接座分离，实现牵引车和挂车的分离。综上，在利用本牵引车牵引装置实现牵引车和挂车连接或分离的过程中，无需扳手，操作过程效率高，操作方便。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0028]图1为本专利技术提供的牵引车牵引装置的一实施例(牵引锁销处于初始位置)的结构示意图；
[0029]图2为图1中牵引车牵引装置(牵引锁销处于锁合位置)的结构示意图。
[0030]附图标号说明：
[0031]标号名称标号名称100牵引车牵引装置3牵引锁销1连接座31复位凸部11插接通道32限位槽12容设通道4触发件121固定凸部41限位触发杆122进气口411触发部123避让槽412限位部13插接口5弹性件2插接座6复位件21插接凸部7密闭腔211连接孔
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[0032]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0033]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种牵引车牵引装置，其特征在于，包括：连接座，形成有横向延伸的插接通道以及沿上下向延伸的容设通道，所述插接通道贯穿所述连接座形成有插接口，所述容设通道与所述插接通道连通设置；插接座，形成有插接凸部，所述插接凸部上设有上下向贯设的连接孔；以及，牵引锁销，沿上下向活动安装于所述容设通道内，所述牵引锁销能够活动至伸入所述插接通道内；其中，所述插接凸部自所述插接口插入所述插接通道内，所述牵引锁销向下活动至伸入所述插接通道内，并插接于所述连接孔内，以使得所述连接座和所述插接座连接。2.如权利要求1所述的牵引车牵引装置，其特征在于，所述牵引锁销具有锁入至所述容设通道内的初始位置以及伸于所述插接通道内的锁合位置，所述牵引车牵引装置还包括：触发件，形成有触发部和限位部，所述限位部具有限位位置和避让位置，所述触发部设于所述插接通道内，且横向活动，以使得所述限位部在所述限位位置和所述避让位置之间切换，在所述限位位置时，所述限位部用以限位所述牵引锁销于所述初始位置；弹性件，设于所述容设通道的顶壁和所述牵引锁销之间，用以驱动所述牵引锁销自所述初始位置活动至所述锁合位置；以及，气动复位结构，用以复位所述牵引锁销自所述锁合位置活动至所述初始位置；其中，所述插接凸部自所述插接口插入所述插接通道内，所述插接凸部抵紧所述触发部并横向活动，以使得所述限位部自所述限位位置切换至所述避让位置，所述弹性件驱动所述牵引锁销自所述初始位置活动至所述锁合位置，以使得所述牵引锁销插入所述连接孔内；所述气动复位机构复位所述牵引锁销自所述锁合位置活动至所述初始位置，所述牵引锁销与所述连接孔分离，所述限位部自所述避让位置切换至所述限位位置。3.如权利要求2所述的牵引车牵引装置，其特征在于，所述触发件包括限位触发杆，所述限位触发杆的中部位置铰接安装在所述容设通道的内侧壁上，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李王兵，李骏，李德光，周友明，方仕龙，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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