本实用新型专利技术涉及焊接装置技术领域，公开了一种汽车螺母板的焊接装置，包括底座，所述底座顶端左侧固定连接支撑柱，所述支撑柱中上部设置有腔室一，所述稳定板一端转动连接大齿轮杆一端，所述大齿轮杆一端贯穿连接稳定板并延伸至电机一输出口，所述大齿轮杆另一端转动连接转盘，所述转盘边缘中心对称设置有四个凹槽，所述转盘顶端固定连接工作台。本实用新型专利技术中，大齿轮杆旋转带动小齿轮杆转动，小齿轮杆带动推动杆转动，接着推动杆带动推动柱转动，推动柱旋转时进入凹槽由此带动转盘转动，推动柱脱离凹槽时，推动杆另一端限制转盘转动，转盘将停止转动，转盘与工作台固定连接，由此实现了工作台间歇旋转。现了工作台间歇旋转。现了工作台间歇旋转。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车螺母板的焊接装置
[0001]本技术涉及焊接装置
，尤其涉及一种汽车螺母板的焊接装置。
技术介绍
[0002]汽车螺母板是用在汽车上代替传统螺母的一种替代用件，用于汽车底盘结构件的螺母板，具有结构强度高，报废率低等优点，其特点是，包括螺母和板件，该螺母和该板件是一体成形件，该板件上有对准该螺母的螺孔的穿孔。
[0003]目前大多数汽车螺母板的焊接操作起来极其不便，只能人工对准点焊机进行焊接，而且一次只能放置一个汽车螺母板进行焊接，大多数点焊机的位置无法轻易移动，极其消耗人工，降低工作效率，针对不同大小的汽车螺母板焊接不方便，而且小型汽车螺母板在焊接过程中容易使得工人遭受不必要的伤害，有一定的危险性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车螺母板的焊接装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车螺母板的焊接装置，包括底座，所述底座顶端左侧固定连接支撑柱，所述支撑柱中上部设置有腔室一，所述腔室一底端中部固定连接电机一，所述腔室一中上部固定连接稳定板，所述稳定板右端转动连接大齿轮杆底部，所述大齿轮杆底部贯穿连接稳定板并延伸至电机一输出处，所述电机一输出处固定连接大齿轮杆底部，所述大齿轮杆另一端转动连接转盘，所述转盘边缘中心对称设置有四个凹槽，所述转盘顶端固定连接工作台，所述工作台顶端侧壁中心对称固定连接四个凸型锥，所述稳定板另一端转动连接小齿轮杆底部，所述小齿轮杆另一端固定连接推动杆中部，所述推动杆另一端固定连接推动柱，所述小齿轮杆啮合连接大齿轮杆。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述底座顶端右侧固定连接壳体，所述壳体中部设置有腔室二。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述腔室二底端中部固定连接电机二，所述腔室二中上部侧壁固定连接隔离板。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述隔离板中心转动连接转接杆一端，所述转接杆下端贯穿连接隔离板并延伸至电机二输出处，所述电机输出处固定连接转接杆底部，所述转接杆另一端转动连接高低双头柱杆中部。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述高低双头柱杆低端转动连接滑块一，所述滑块一在横轴滑轨滑动，所述高低双头柱杆高端转动连接滑块二，所述滑块二在纵轴滑轨滑动。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述高低双头柱杆底端转动连接滑块二，所述滑块二固定连接移动盘，所述移动
盘顶端中心固定连接点焊机所述横轴滑轨在纵轴滑轨下方，所述滑块一在横轴滑轨滑动，所述滑块二在纵轴滑轨滑动。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述腔室二上端设置有纵轴滑轨，所述腔室二中上部设置有横轴滑轨。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述横轴滑轨在纵轴滑轨下方。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，首先将汽车螺母板放置在工作台，汽车螺母板的螺孔对准凸型锥放置，开启电机一，电机会带动大齿轮杆转动，大齿轮杆旋转带动小齿轮杆转动，小齿轮杆带动推动杆转动，接着推动杆带动推动柱转动，推动柱旋转时进入凹槽由此带动转盘转动，推动柱脱离凹槽时，推动杆另一端限制转盘转动，转盘将停止转动，转盘与工作台固定连接，由此实现了工作台间歇旋转，操作过程方便快捷而且可以同时放置多个汽车螺母板进行焊接。
[0022]2、本技术中，开启电机二，电机二旋转带动转接杆转动，转接杆的转动高低双头柱杆转动，高低双头柱杆转动会带动滑块一在横轴滑轨，同时高低双头柱杆转动带动滑块二在纵轴滑轨上滑动，滑块二的滑动会带动移动盘水平移动，移动盘的移动带动点焊机的固定连接从而达到改变点焊机与工作台的位置关系，方便改变点焊机的对应位置，有利于焊接放置在工作台不同位置的汽车螺母板及适应不同大小的汽车螺母板。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种汽车螺母板的焊接装置的主视立体图；
[0024]图2为本技术提出的一种汽车螺母板的焊接装置的侧视内部结构示意图；
[0025]图3为本技术提出的一种汽车螺母板的焊接装置腔室二内部结构侧视立体示意图。
[0026]图4为本技术提出的一种汽车螺母板的焊接装置的腔室一内部结构侧视立体示意图。
[0027]图5为本技术提出的一种汽车螺母板的焊接装置的壳体内部结构侧视立体示意图。
[0028]图例说明：
[0029]1、底座；2、支撑柱；3、腔室一；4、稳定板；5、大齿轮杆；6、小齿轮杆；7、推动杆；8、凹槽；9、转盘；10、工作台；11、凸型锥；12、推动柱；13、壳体；14、腔室二；15、隔离板；16、转接杆；17、高低双头柱杆；18、滑块一；19、滑块二；20、横轴滑轨；21、纵轴滑轨；22、电机一；23、移动盘；24、点焊机；25、电机二。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]参照图1
‑
5，本技术提供的一种实施例：一种汽车螺母板的焊接装置，包括底座1，底座1顶端左侧固定连接支撑柱2，支撑柱2稳固工作台10，支撑柱2中上部设置有腔室一3，腔室一3底端中部固定连接电机一22，电机一22产生动力使得大齿轮杆5转动，腔室一3中上部固定连接稳定板4，稳定板4与支撑柱2固定连接，稳定板4右端转动连接大齿轮杆5底部，大齿轮杆5底部贯穿连接稳定板4并延伸至电机一22输出处，电机一22输出处固定连接大齿轮杆5底部，大齿轮杆5旋转带动小齿轮杆6，大齿轮杆5另一端转动连接转盘9，转盘9旋转带动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车螺母板的焊接装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶端左侧固定连接支撑柱(2)，所述支撑柱(2)中上部设置有腔室一(3)，所述腔室一(3)底端中部固定连接电机一(22)，所述腔室一(3)中上部固定连接稳定板(4)，所述稳定板(4)右端转动连接大齿轮杆(5)底部，所述大齿轮杆(5)底部贯穿连接稳定板(4)并延伸至电机一(22)输出处，所述电机一(22)输出处固定连接大齿轮杆(5)底部，所述大齿轮杆(5)另一端转动连接转盘(9)，所述转盘(9)边缘中心对称设置有四个凹槽(8)，所述转盘(9)顶端固定连接工作台(10)，所述工作台(10)顶端侧壁中心对称固定连接四个凸型锥(11)，所述稳定板(4)另一端转动连接小齿轮杆(6)底部，所述小齿轮杆(6)另一端固定连接推动杆(7)中部，所述推动杆(7)另一端固定连接推动柱(12)，所述小齿轮杆(6)啮合连接大齿轮杆(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车螺母板的焊接装置，其特征在于：所述底座(1)顶端右侧固定连接壳体(13)，所述壳体(13)中部设置有腔室二(14)。3.根据权利要求2所述的一种汽车螺母板的焊接装置，其特征在于：所述腔室二(14)底端中部固定连接电机二(25)，所述腔室二(14)中上部侧壁固定连接隔离板(15)。4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：白洋，
申请(专利权)人：沈阳汽车紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。