本实用新型专利技术涉及紧固件检测技术领域公开了一种用于汽车紧固件的螺栓检测装置，包括保护箱和空心柱、夹齿，所述保护箱的底端四角均固定连接有支撑架，所述支撑架的中部固定连接有固定板，所述固定板的顶端固定连接有第一电机，所述第一电机的顶部输出端固定连接有转盘，所述转盘的中部设置有滑槽，所述滑槽的中部滑动连接有滑块，所述滑块的中部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右侧固定连接有把手，所述保护箱的顶端固定连接有第二电机。本实用新型专利技术中，首先通第一电机带动转盘转动，螺纹杆，把手，夹齿，检测器，第二电机，齿轮，齿条配合，对紧固连接效果进行检测，杜绝螺栓次品流入生产线的可能，保障驾驶人生命和财产安全。保障驾驶人生命和财产安全。保障驾驶人生命和财产安全。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车紧固件的螺栓检测装置
[0001]本技术涉及紧固件检测
，尤其涉及一种用于汽车紧固件的螺栓检测装置。
技术介绍
[0002]紧固件，是作紧固连接用的一类机械零件，广泛应用于能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等各种领域，是应用最广泛的机械基础件。其品种规格繁多，性能用途各异，标准化、系列化、通用化的程度极高。螺栓是汽车紧固中最常见的紧固件之一，大多数部件的连接都要依靠螺栓和螺帽的配合，螺栓结构较为简单，生产工艺也比较成熟，生产效率较高，但其在出厂之前需要对其进行检测。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车紧固件的螺栓检测装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于汽车紧固件的螺栓检测装置，包括保护箱和空心柱、夹齿，所述保护箱的底端四角均固定连接有支撑架，所述支撑架的中部固定连接有固定板，所述固定板的顶端固定连接有第一电机，所述第一电机的顶部输出端固定连接有转盘，所述转盘的中部设置有滑槽，所述滑槽的中部滑动连接有滑块，所述滑块的中部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右侧固定连接有把手，所述保护箱的顶端固定连接有第二电机，所述第二电机的左侧输出端固定连接有齿轮，所述齿轮的后部啮合连接有齿条，所述齿条的底端固定连接有检测器。
[0005]作为上述技术方案的进一步描述：
[0006]所述保护箱的顶端固定连接有空心柱，所述空心柱的内部滑动连接有齿条。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述保护箱的左侧通过合页转动连接有门板，所述门板的中部设置有观察窗。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述门板的右侧中部固定连接有握把。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]每个所述滑块的顶端固定连接有夹齿。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述空心柱的底端前侧设置有一个通孔。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述夹齿的中部固定连接有橡胶垫。
[0017]本技术具有如下有益效果：
[0018]1、本技术中，首先通第一电机带动转盘转动，螺纹杆，把手，夹齿，检测器，第二电机，齿轮，齿条配合，对紧固连接效果进行检测，杜绝螺栓次品流入生产线的可能，保障
驾驶人生命和财产安全。
[0019]2、本技术中，首先以克服螺栓结构较为简单，生产工艺也比较成熟，生产效率较高，但其在出厂之前缺乏机械化、系统化的检测，虽然次品率不高，但一旦出现次品，将严重影响整车的质量，甚至影响行车安全，对驾驶人的生命安全和健康构成威胁的问题。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种用于汽车紧固件的螺栓检测装置的正视立体图；
[0021]图2为本技术提出的一种用于汽车紧固件的螺栓检测装置的侧视剖面图；
[0022]图3为本技术提出的一种用于汽车紧固件的螺栓检测装置的侧视图。
[0023]图例说明：
[0024]1、保护箱；2、握把；3、支撑架；4、固定板；5、第一电机；6、观察窗；7、门板；8、合页；9、齿轮；10、空心柱；11、第二电机；12、齿条； 13、检测器；14、夹齿；15、滑块；16、转盘；17、把手；18、螺纹杆；19、滑槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种用于汽车紧固件的螺栓检测装置，包括保护箱1和空心柱10、夹齿14，保护箱1的底端四角均固定连接有支撑架3，支撑架3主要固定保护箱1和固定板4的作用，支撑架3的中部固定连接有固定板4，固定板4主要固定第一电机5的作用，固定板4的顶端固定连接有第一电机5，第一电机5主要带动转盘16旋转的作用，第一电机5的顶部输出端固定连接有转盘16，转盘16主要带动螺栓旋转全部检测的作用，转盘16的中部设置有滑槽19，滑槽19主要固定滑块15左右移动的作用，滑槽19的中部滑动连接有滑块15，滑块15主要带动夹齿14左右移动的作用，滑块15的中部转动连接有螺纹杆18，螺纹杆18主要带动滑块15左右移动的作用，螺纹杆18的右侧固定连接有把手17，把手17主要带动螺纹杆18旋转的作用，保护箱1的顶端固定连接有第二电机11，第二电机11主要带动齿轮9旋转的作用，第二电机11的左侧输出端固定连接有齿轮9，齿轮9主要带动齿条12上下移动的作用，齿轮9的后部啮合连接有齿条12，齿条12主要带动检测器13上下移动的
作用，齿条12的底端固定连接有检测器 13，检测器13主要前面检测螺栓的作用。
[0028]保护箱1的顶端固定连接有空心柱10，空心柱10主要保护齿条12的作用，空心柱10的内部滑动连接有齿条12，保护箱1的左侧通过合页8转动连接有门板7，门板7的中部设置有观察窗6，观察窗6主要观察检测情况的作用，门板7的右侧中部固定连接有握把2，握把2主要方便开合门板7的作用，每个滑块15的顶端固定连接有夹齿14，空心柱10的底端前侧设置有一个通孔，夹齿14的中部固定连接有橡胶垫。
[0029]工作原理：首先启动第一电机5底端转盘16旋转，通过把手17旋转带动螺纹杆18旋转，从而带动夹齿14左右移动固定螺栓，启动第二电机11带动齿轮9旋转，从而带动齿条12上下移动，齿条12带动检测器13上下移动控制检测运作，通过第一电机5带动转盘16旋转，使螺栓前面检测，对紧固连接效果进行检测，杜绝螺栓次品流入生产线的可能，保障驾驶人生命和财产安全。
[0030]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车紧固件的螺栓检测装置，包括保护箱(1)和空心柱(10)、夹齿(14)，其特征在于：所述保护箱(1)的底端四角均固定连接有支撑架(3)，所述支撑架(3)的中部固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)的顶端固定连接有第一电机(5)，所述第一电机(5)的顶部输出端固定连接有转盘(16)，所述转盘(16)的中部设置有滑槽(19)，所述滑槽(19)的中部滑动连接有滑块(15)，所述滑块(15)的中部转动连接有螺纹杆(18)，所述螺纹杆(18)的右侧固定连接有把手(17)，所述保护箱(1)的顶端固定连接有第二电机(11)，所述第二电机(11)的左侧输出端固定连接有齿轮(9)，所述齿轮(9)的后部啮合连接有齿条(12)，所述齿条(12)的底端固定连接有检测器(13)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车紧固件的螺栓检测装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：张鑫，
申请(专利权)人：沈阳汽车紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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