车用直流式空滤器总成制造技术

提供一种车用直流式空滤器总成，包括空滤器外壳分总成和空滤器后盖分总成，空滤器外壳分总成设有进气口和出气口；空滤器外壳分总成内设有先后与进气口和出气口连通的主滤芯和安全滤芯；空滤器外壳分总成外侧设有若干安装点；进气口和出气口竖直朝上设置，且两者的竖直中心线竖直共面且间隔平行；进气口和出气口底端通过内置标准跑道圆弧通道连通；进气口为在长度方向上为扁椭圆形状的进气结构。本实用新型专利技术有效紧凑化设计空滤器体积，同流量下，体积更小，结构简单紧凑，装配方便，通用性理想，过滤可靠，适合推广。适合推广。适合推广。

【技术实现步骤摘要】
车用直流式空滤器总成


[0001]本技术属于机械工程发动机空气滤清器
，具体涉及一种车用直流式空滤器总成。

技术介绍

[0002]目前,国五产品进气系统大多数为右侧布置。随着整车排放升级，整车进气系统布置普遍由右侧布置调整至左侧布置。左侧布置进气系统在确保系统性能要求的情况下，空滤器总成和空滤支架需避让转向摇臂、摇臂支座和拉杆，且空滤器总成布置位置还需兼顾限宽车型要求，因此空滤器总成长度方向上布置空间紧张。可见，传统筒式空滤器总成，难以满足国六车型进气系统左侧的布置空间要求。
[0003]对此，现提出如下改进技术方案。

技术实现思路

[0004]本技术解决的技术问题：提供一种车用直流式空滤器总成，采用进气口和出气口中心线竖直共面、间隔平行，且进出气口采用内置标准跑道圆弧通道连通，有效缩短空滤器长度方向尺寸；并将传统圆形进气口改进为扁椭圆形进气口的结构改进，解决传统空滤器总成进气系统左侧布置时，空滤器总成长度方向上布置空间紧张问题。
[0005]本技术采用的技术方案：车用直流式空滤器总成，包括空滤器外壳分总成和空滤器后盖分总成，空滤器外壳分总成设有进气口和出气口；空滤器外壳分总成内设有先后与进气口和出气口连通的主滤芯和安全滤芯；空滤器外壳分总成外侧设有若干安装点；进气口和出气口竖直朝上设置，且两者的竖直中心线竖直共面且间隔平行；进气口和出气口底端通过内置标准跑道圆弧通道连通；进气口为在长度方向上为扁椭圆形状的进气结构。
[0006]上述技术方案中，进一步地：进气口以及空滤器外壳分总成在竖直方向上为上大下小的鸡蛋形状；空滤器外壳分总成在前后方向为前后轴对称结构。
[0007]上述技术方案中，进一步地：空滤器外壳分总成底端最凸下轴线上设置一对安装点；空滤器外壳分总成前、后侧面分别轴对称设置一对安装点，或空滤器外壳分总成只在其前侧面或后侧面单面设置一对安装点。
[0008]上述技术方案中，进一步地：安装点设有镶嵌螺栓，镶嵌螺栓外侧与空滤器支架相连；镶嵌螺栓内侧与空滤器外壳分总成所具有的安装点通过注塑成型的插接结构插接匹配连为一体，且镶嵌螺栓的安装点位置可以调整；安装点为棋盘栅格结构的安装点集群。
[0009]上述技术方案中，进一步地：主滤芯和安全滤芯先后位于进气口和出气口之间设置；且主滤芯和安全滤芯外侧分别通过滤芯限位结构对夹限位固定。
[0010]上述技术方案中，进一步地：进气口外圈设有导向面；导向面用于避让其它产品的安装；进气口还设有若干加强筋；出气口设有防脱凸缘。
[0011]上述技术方案中，进一步地：进气口和出气口外侧分别设有限位凸台；限位凸台为
具有楔形斜面的T形结构。
[0012]上述技术方案中，进一步地：出气口设有报警器安装支座；报警器安装支座安装空气滤清器堵塞报警器；空气滤清器堵塞报警器用于检测出气口位置的空气阻力。
[0013]上述技术方案中，进一步地：空滤器后盖分总成设有企业LOGO；空滤器后盖分总成还设有若干标签粘贴点位；标签粘贴点位包括零部件标识粘贴点位、环保信息标识粘贴点位、保养标签粘贴点位。
[0014]本技术与现有技术相比的优点：
[0015]1、本技术进气口和出气口采用间隔平行并用标准圆弧跑道通连的直流进气方式，协同进气口在长度方向上为扁椭圆形状的进气结构改进，紧凑化空滤器体积，缩小空气滤长度方向空间尺寸，解决进气系统左侧布置时，空滤器总成长度方向上布置空间紧张问题；使空滤器总成与空滤器支架配合更紧凑，节约整车布置空间；与传统空滤器相比，在同流量下，体积更小。
[0016]2、本技术空滤器出气口设有报警器安装支座，用于安装空气滤清器堵塞报警器，空气滤清器堵塞报警器用于测量空滤器阻力，以提醒用户及时更换或保养空滤器滤芯。
[0017]4、本技术进气口外圈设有导向面，方便其他产品的避让安装；空滤器总成进、出气口处分别设计有限位凸台，可以对配合管件装配位置进行限制和定位。
[0018]5、本技术左右滤芯限位结构，将安全滤芯与主滤芯对夹定位，结构简单，滤芯更换装配方便；空气首先通过空滤器总成进气口进入空滤器总成，通过主滤芯过滤掉99％的灰尘及其它杂质，再通过安全滤芯，最后通过出气口进入到发动机侧管路，最终进入发动机，过滤可靠。
[0019]6、本技术空滤器总成外形扁平对称设计，安全滤芯与主滤芯位置的空滤器外壳分总成类似标准跑道圆；空滤进气口处上大下小类似鸡蛋形状，增加进气口处容积，减小进气阻力。
附图说明
[0020]图1为本技术立体图；
[0021]图2为本技术纵向剖视图；
[0022]图3为本技术主视图；
[0023]图4为本技术后视图；
[0024]图5为本技术左视图；
[0025]图6为本技术右视图；
[0026]图7为本技术俯视图；
[0027]图8为图1中镶嵌螺栓的放大细节结构示意图；
[0028]图中：1
‑
空滤器外壳分总成；2
‑
空滤器后盖分总成，21
‑
企业LOGO， 221
‑
零部件标识粘贴点位，222
‑
环保信息标识粘贴点位，223
‑
保养标签粘贴点位；3
‑
进气口，31
‑
导向面，32
‑
加强筋；4
‑
出气口，41
‑
防脱凸缘；5
‑
主滤芯；6
‑
安全滤芯；7
‑
安装点，71
‑
镶嵌螺栓；8
‑
卡扣；9
‑
滤芯限位结构；10
‑
限位凸台；11
‑
报警器安装支座。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图1
‑
7，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030](如图1所示)车用直流式空滤器总成，包括空滤器外壳分总成 1和空滤器后盖分总成2。
[0031]为方便空滤器外壳分总成1和空滤器后盖分总成2的拆分组合：上述实施例中，进一步地：所述空滤器外壳分总成1和空滤器后盖分总成2通过卡扣8扣合连为一体。具体地，所述卡扣8为箱体类卡扣。
[0032](如图6所示)上述实施例中，进一步地：所述空滤器后盖分总成2设有企业LOGO 21；具体地，所述企业LOGO压型制作而成。所述空滤器后盖分总成2还设有若干标签粘贴点位；标签粘贴点位用于粘贴空滤器重要信息，以便维护。所述标签粘贴点位包括零部件标识粘贴点位2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车用直流式空滤器总成，包括空滤器外壳分总成(1)和空滤器后盖分总成(2)，所述空滤器外壳分总成(1)设有进气口(3)和出气口(4)；所述空滤器外壳分总成(1)内设有先后与进气口(3)和出气口(4)连通的主滤芯(5)和安全滤芯(6)；所述空滤器外壳分总成(1)外侧设有若干安装点(7)；其特征在于：所述进气口(3)和出气口(4)竖直朝上设置，且两者的竖直中心线竖直共面且间隔平行；所述进气口(3)和出气口(4)底端通过内置标准跑道圆弧通道连通；所述进气口(3)为在长度方向上为扁椭圆形状的进气结构。2.根据权利要求1所述车用直流式空滤器总成，其特征在于：所述进气口(3)以及空滤器外壳分总成(1)在竖直方向上为上大下小的鸡蛋形状；所述空滤器外壳分总成(1)在前后方向为前后轴对称结构。3.根据权利要求1或2所述车用直流式空滤器总成，其特征在于：所述空滤器外壳分总成(1)底端最凸下轴线上设置一对安装点(7)；所述空滤器外壳分总成(1)前、后侧面分别轴对称设置一对安装点(7)，或所述空滤器外壳分总成(1)只在其前侧面或后侧面单面设置一对安装点(7)。4.根据权利要求3所述车用直流式空滤器总成，其特征在于：所述安装点(7)设有镶嵌螺栓(71)，所述镶嵌螺栓(71)外侧与空滤器支架相连；所述镶嵌螺栓(71)内侧与空滤器外壳分总成(1)所具有的安装点(7)通过注塑成型的插接结构插接匹配连为一体，且所述镶嵌螺栓(71)的安装点位置可以调整；所述安装点(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王马强，张林涛，陈晓雯，马阳，张蓉丽，李艳，
申请(专利权)人：陕汽集团商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：