一种自卸车用可调节式上车踏步制造技术

本技术涉及一种自卸车用可调节式上车踏步，包括一阶辅助踏步组件和二阶辅助踏步组件；二阶辅助踏步组件顶部设置在自卸车驾驶室最低级踏步正下方，一阶辅助踏步组件与二阶辅助踏步组件可拆卸的连接，一阶辅助踏步组件可沿着二阶辅助踏步组件上下位置折叠或者展开；本技术展开状态为两阶踏步，最下方踏步离地间隙小，方便驾驶员上下；折叠状态为单阶踏步，离地间隙大，能够保证车辆通过性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自卸车，尤其涉及一种自卸车用可调节式上车踏步。

技术介绍

1、自卸车由于运营工况导致其相较于其他车型要求有更高的纵向通过角和最小离地间隙，这就导致其驾驶室上车踏步一般与地面距离较高，司机在进入驾驶室的过程中必须通过多级踏步才可以顺利进入，但是采用多级踏步后，踏步下端会对整车通过性及最小离地间隙产生影响。为了保证通过性，自卸车的上车踏步离地高度通常对于身高较低的驾驶员上车较为不便。

技术实现思路

1、本技术的目的是针对现有技术的不足从而提供一种自卸车用可调节式上车踏步，解决了现有自卸车的上车踏步离地高度通常对于身高较低的驾驶员上车较为不便的问题。

2、本技术是采用如下技术方案来实现的：

3、一种自卸车用可调节式上车踏步，包括一阶辅助踏步组件和二阶辅助踏步组件；所述二阶辅助踏步组件顶部设置在自卸车驾驶室最低级踏步正下方，所述一阶辅助踏步组件与二阶辅助踏步组件可拆卸的连接。

4、优选的，所述一阶辅助踏步组件包括调节连接板、第一销轴、调节踏板、第二销轴；

5、本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种自卸车用可调节式上车踏步，其特征在于，包括一阶辅助踏步组件(1)和二阶辅助踏步组件(2)；所述二阶辅助踏步组件(2)顶部设置在自卸车驾驶室最低级踏步正下方，所述一阶辅助踏步组件(1)与二阶辅助踏步组件(2)可拆卸的连接。

2.如权利要求1所述的自卸车用可调节式上车踏步，其特征在于，所述一阶辅助踏步组件(1)包括调节连接板(11)、第一销轴(12)、调节踏板(13)、第二销轴(14)；

3.如权利要求2所述的自卸车用可调节式上车踏步，其特征在于，所述二阶辅助踏步组件(2)包括第三销轴(21)、固定连接板(22)、第四销轴(23)、固定踏板(24)；

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【技术特征摘要】

1.一种自卸车用可调节式上车踏步，其特征在于，包括一阶辅助踏步组件(1)和二阶辅助踏步组件(2)；所述二阶辅助踏步组件(2)顶部设置在自卸车驾驶室最低级踏步正下方，所述一阶辅助踏步组件(1)与二阶辅助踏步组件(2)可拆卸的连接。

2.如权利要求1所述的自卸车用可调节式上车踏步，其特征在于，所述一阶辅助踏步组件(1)包括调节连接板(11)、第一销轴(12)、调节踏板(13)、第二销轴(14)；

3.如权利要求2所述的自...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东，张婷婷，刘琦，
申请(专利权)人：陕汽集团商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：