一种多路信号肚皮开关制造技术

本发明专利技术公开了一种多路信号肚皮开关，属于开关设备技术领域，包括壳体总成、肚皮开关和导向槽，壳体总成一侧布设有导向槽，肚皮开关活动装配于壳体总成一端，传动件滑动装配于导向槽中且传动件另一端装配有抵接板，角型壳体固定装配于壳体总成一端，且靠近远离肚皮开关一侧设置，角型壳体内部固定布设有定位柱，角型壳体外套设有环扣，多组单路开关并联装配于角型壳体中，本发明专利技术通过装配于壳体总成一侧的载体组件可固定连接若干组单路开关，使用多路开关能够避免单路开关失效的情况发生，并且相较于传统的螺栓锁紧方式，使用载体组件一方面提高了可拆装的便捷性，另一方面提高了结构强度，具有优良的实用价值。具有优良的实用价值。具有优良的实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种多路信号肚皮开关


[0001]本专利技术属于开关设备
，具体是涉及一种多路信号肚皮开关。

技术介绍

[0002]车辆控制手柄上的肚皮开关，也可称为防撞开关或紧急反向开关，它是手柄的重要安全部件，关系到操作人员的安全，车辆在正常后退行驶过程中，如果突然遇到障碍物，为了防止碰撞情况发生，操作人员本能的腹部向前触发肚皮开关，车辆会立即反方向行驶，从而避免碰撞的发生，目前国内市场上控制手柄的肚皮开关信号均为单路信号，通常使用一个微动开关，如果该开关失效了，在遇到紧急情况下，势必会造成安全事故，同时微动开关是通过螺栓锁紧在开关壳体中，不便拆卸和更换。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本专利技术实施例的目的在于提供一种多路信号肚皮开关，以解决上述
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种多路信号肚皮开关，包括壳体组件，所述壳体组件包括壳体总成、肚皮开关和导向槽，所述壳体总成一侧布设有导向槽，所述肚皮开关活动装配于壳体总成一端且朝向导向槽一侧设置；传动组件，所述传动组件包括传动件和抵接板，所述传动件滑动装配于导向槽中且所述传动件另一端装配有抵接板；载体组件，所述载体组件包括角型壳体、定位柱和环扣，所述角型壳体固定装配于壳体总成一端，且靠近远离肚皮开关一侧设置，所述角型壳体内部固定布设有定位柱，所述角型壳体外套设有环扣；以及多路开关总成，所述多路开关总成固定装配于角型壳体中，且朝向传动件一侧设置，所述多路开关总成包括至少两组单路开关。
[0005]作为本专利技术进一步的方案，所述壳体组件还包括限位槽，所述限位槽布设于壳体总成表面，且靠近传动件一侧设置。
[0006]作为本专利技术进一步的方案，所述传动组件还包括限位销，所述限位销布设于传动件一端，且朝向所述限位槽一侧设置，用于活动扣合所述限位槽。
[0007]作为本专利技术进一步的方案，所述载体组件还包括螺栓孔，所述螺栓孔布设于角型壳体表面，用于通过螺栓固定连接所述角型壳体和壳体总成。
[0008]作为本专利技术进一步的方案，所述载体组件还包括卡扣槽，所述卡扣槽布设于环扣内侧，且朝向角型壳体一端设置，用于活动扣合所述角型壳体。
[0009]作为本专利技术进一步的方案，所述多路开关总成还包括弹性板和接触开关，单路开关一端活动装配有弹性板，所述弹性板朝向抵接板一侧设置，且所述弹性板底部布设有接触开关。
[0010]作为本专利技术进一步的方案，所述单路开关表面还布设有定位孔，定位孔与定位柱匹配设置，用于限位装配所述单路开关于角型壳体上。
[0011]综上所述，本专利技术实施例与现有技术相比具有以下有益效果：本专利技术通过装配于壳体总成一侧的载体组件可固定连接若干组单路开关，使用多路开关能够避免单路开关失效的情况发生，并且相较于传统的螺栓锁紧方式，使用载体组件一方面提高了可拆装的便捷性，另一方面提高了结构强度，具有优良的实用价值。
附图说明
[0012]图1为本专利技术的一种实施例中提供的多路信号肚皮开关的立体结构示意图。
[0013]图2为本专利技术的一种实施例中提供的多路信号肚皮开关中导向槽的结构示意图。
[0014]图3为本专利技术的一种实施例中提供的多路信号肚皮开关的底部结构示意图。
[0015]图4为本专利技术的一种实施例中提供的多路信号肚皮开关中传动件的结构示意图。
[0016]图5为本专利技术的一种实施例中提供的多路信号肚皮开关中载体组件的结构示意图。
[0017]图6为本专利技术的一种实施例中提供的多路信号肚皮开关中角型壳体的结构示意图。
[0018]图7为本专利技术的一种实施例中提供的多路信号肚皮开关中单路开关的结构示意图。
[0019]附图标记：1
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壳体组件、101
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壳体总成、102
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肚皮开关、103
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导向槽、104
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限位槽、2
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传动组件、201
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传动件、202
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限位销、203
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抵接板、3
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载体组件、301
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角型壳体、302
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螺栓孔、303
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定位柱、304
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环扣、305
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卡扣槽、4
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多路开关总成、401
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单路开关、402
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弹性板、403
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接触开关、404
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定位孔。
具体实施方式
[0020]为更清楚地阐述本专利技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本专利技术进行详细说明。
[0021]请参阅图1
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图7，本专利技术的一种实施例中的多路信号肚皮开关，包括壳体组件1，所述壳体组件1包括壳体总成101、肚皮开关102和导向槽103，所述壳体总成101一侧布设有导向槽103，所述肚皮开关102活动装配于壳体总成101一端且朝向导向槽103一侧设置；传动组件2，所述传动组件2包括传动件201和抵接板203，所述传动件201滑动装配于导向槽103中且所述传动件201另一端装配有抵接板203；载体组件3，所述载体组件3包括角型壳体301、定位柱303和环扣304，所述角型壳体301固定装配于壳体总成101一端，且靠近远离肚皮开关102一侧设置，所述角型壳体301内部固定布设有定位柱303，所述角型壳体301外套设有环扣304；以及多路开关总成4，所述多路开关总成4固定装配于角型壳体301中，且朝向传动件201一侧设置，所述多路开关总成4包括至少两组单路开关401。
[0022]本实施例在实际应用时，该多路信号肚皮开关的壳体总成101一侧滑动装配有传动件201，且所述传动件201一端的抵接板203朝向多路开关总成4一侧设置，当按动活动布设于壳体总成101一侧的肚皮开关102时，可同步驱动所述传动件201在导向槽103中滑动，并且使得所述传动件201一端的抵接板203抵接于多路开关总成4上，从而控制多路开关总
成4的启闭，且所述多路开关总成4固定装配于角型壳体301中，且若干组单路开关401并联装配于角型壳体301中，所述角型壳体301通过螺栓固定装配于壳体总成101内部，并且所述多路开关总成4通过环扣304卡扣装配于角型壳体301中，通过拆装所述环扣304可快速对角型壳体301内的多路开关总成4进行拆卸和更换，利用多路开关能有效避免单路开关失效的问题，并且相较于传统的螺栓固定多路开关总成4，具有更好的可拆卸性能，并且可避免螺栓过度拧紧对多路开关总成4造成的压力损坏，不仅延长了肚皮开关的使用寿命，还有效避免开关的失效风险，提高肚皮开关的质量。
[0023]请参阅图3，在专利技术的一种优选实施例中，所述壳体组件1还包括限位槽104，所述限位槽104布设于壳体总成101表面，且靠近传动件201一侧设置；所述传动组件2还包括限位销本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多路信号肚皮开关，其特征在于，所述多路信号肚皮开关包括：壳体组件，所述壳体组件包括壳体总成、肚皮开关和导向槽，所述壳体总成一侧布设有导向槽，所述肚皮开关活动装配于壳体总成一端且朝向导向槽一侧设置；传动组件，所述传动组件包括传动件和抵接板，所述传动件滑动装配于导向槽中且所述传动件另一端装配有抵接板；载体组件，所述载体组件包括角型壳体、定位柱和环扣，所述角型壳体固定装配于壳体总成一端，且靠近远离肚皮开关一侧设置，所述角型壳体内部固定布设有定位柱，所述角型壳体外套设有环扣；以及多路开关总成，所述多路开关总成固定装配于角型壳体中，且朝向传动件一侧设置，所述多路开关总成包括至少两组单路开关。2.根据权利要求1所述的一种多路信号肚皮开关，其特征在于，所述壳体组件还包括限位槽，所述限位槽布设于壳体总成表面，且靠近传动件一侧设置。3.根据权利要求2所述的一种多路信号肚皮开关，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：应龙，薛中锋，
申请(专利权)人：合肥德通科贸有限公司，
类型：发明
国别省市：